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Erstellung von stationären Verschlusseinrichtungen an acht Rampenbauwerken der unterirdischen Stadtbahn zum Schutz vor Grund- und Hochwasser 在8个坡道上安装固定锁装置，以防止地下和洪水。

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Bautechnik Pub Date : 2025-04-01 DOI: 10.1002/bate.202500016

Dipl.-Ing. (FH) Frank-Heinrich Wirthmann, Dipl.-Ing. (FH) M.Eng. Norman Braun, M.Sc. Lisa-Marie Paulmann, Dipl.-Ing. Christian Melchert

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Instandsetzung der König-Ludwig-Brücke in Kempten (Allgäu) 维修坎普顿（阿尔高）的路德维希桥

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Bautechnik Pub Date : 2025-03-26 DOI: 10.1002/bate.202400091

Prof. Dr.-Ing. habil. Jörg Schänzlin, Dipl.-Ing. (FH) Michael Kral, Dipl.-Ing. Rainer Böhme

{"title":"Instandsetzung der König-Ludwig-Brücke in Kempten (Allgäu)","authors":"Prof. Dr.-Ing. habil. Jörg Schänzlin, Dipl.-Ing. (FH) Michael Kral, Dipl.-Ing. Rainer Böhme","doi":"10.1002/bate.202400091","DOIUrl":"https://doi.org/10.1002/bate.202400091","url":null,"abstract":"Die am 01. April 1952 eröffnete König-Ludwig-Bücke in Kempten ist eine der wenigen erhaltenen ehemaligen Eisenbahnbrücken aus Holz. Nach mehreren Umbauten wurde 1986 die Verkleidung der Brücke aus damals nachvollziehbaren Gründen entfernt. Im Gegensatz zur damaligen Einschätzung führte die direkte Bewitterung infolge des Entfernens der Schalung zu einer Schädigung des Holztragwerks, sodass die Brücke nach mehrjährigen Untersuchungen 2018–2019 instand gesetzt wurde. Aufgrund der Lage zeigte sich, dass ein Ausheben der Brücke und ein Abtransport zu einer Feldwerkstatt die sinnvollste Instandsetzungsvariante darstellten. Um den Aufwand der Arbeiten über der Iller zu reduzieren, wurden in der Feldwerkstatt nicht nur die geschädigten Bauteile ausgetauscht, sondern zusätzliche Bauteile eingebaut. Aufgrund des höheren Gewichts der Brücke mussten die beiden Randfelder im Tandemhub und das Mittelfeld im 4-Kran-Hub eingehoben werden. Die Dauerhaftigkeit der Brücke sollte durch den konstruktiven Holzschutz erreicht werden. Eine geschlossene Schalung war nicht möglich, da einerseits das Tragwerk weiter eingesehen werden sollte, andererseits bei einer geschlossenen Verkleidung die Windbelastung so ansteigt, dass u. a. die Lagesicherung der Brücke nicht mehr gegeben wäre. Daher wurde die Verkleidung durch eine Lamellenschalung realisiert, deren Lamellen so eingestellt werden, dass durch die Durchströmung ein gegen den Wind drehendes Moment entsteht. Dies war das Ergebnis der Untersuchungen im Windkanal. Damit wurde die Lagesicherheit der Brücke nachgewiesen.","PeriodicalId":55396,"journal":{"name":"Bautechnik","volume":"102 S1","pages":"79-88"},"PeriodicalIF":0.5,"publicationDate":"2025-03-26","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"143762381","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Aus der Praxis in die Forschung für die Praxis 从实践到研究促进实践

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Bautechnik Pub Date : 2025-03-25 DOI: 10.1002/bate.202500009

Dr.-Ing. Heinz Pape, Dr.-Ing. Mandy Peter

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Bemessung von HBV-Decken nach DIN CEN/TS 19103 und Erweiterung für durchlaufende Systeme HBV天花板的设计符合DIN CEN/TS 19103，并扩展到连续系统

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Bautechnik Pub Date : 2025-03-24 DOI: 10.1002/bate.202400092

Prof. Dr.-Ing. Mike Sieder, Prof. Dr.-Ing. habil. Jörg Schänzlin

{"title":"Bemessung von HBV-Decken nach DIN CEN/TS 19103 und Erweiterung für durchlaufende Systeme","authors":"Prof. Dr.-Ing. Mike Sieder, Prof. Dr.-Ing. habil. Jörg Schänzlin","doi":"10.1002/bate.202400092","DOIUrl":"https://doi.org/10.1002/bate.202400092","url":null,"abstract":"Holz-Beton-Verbunddecken verbinden die Vorteile des Holzbaus mit den Vorteilen des Stahlbetonbaus. Diese Vorteile werden mehr und mehr im Bauwesen genutzt, sodass diese Bauweise gerade bei Bürogebäuden und mehrgeschossigem Wohnungsbau zur Anwendung kommt. Um diese Bauweise allerdings allgemein anwenden zu können, ist eine Berechenbarkeit unter Berücksichtigung der relevanten Einflussfaktoren zwingend notwendig. Daher wurde seit 2015 die technische Spezifikation zur Bemessung von Holz-Beton-Verbundbauteilen entwickelt und im Februar 2022 als DIN CEN/TS19103 veröffentlicht. Bei der Anwendung zeigt sich allerdings, dass gerade die Begrenzung der Verformung bei den üblicherweise als Einfeldträgern ausgebildeten Holz-Beton-Verbunddecken ab einer Spannweite von etwa 6 m oft bemessungsrelevant wird. Bei der Ausführung wird jedoch oft eine durchgehende Betonplatte ausgeführt, sodass sich die Frage stellt, ob die vorhandene, aber nicht berücksichtigte Durchlaufwirkung genutzt werden kann. Diese Fragestellung wurde in einem gemeinsamen Forschungsprojekt an der Technischen Universität Braunschweig und der Hochschule Biberach aufgegriffen und untersucht.","PeriodicalId":55396,"journal":{"name":"Bautechnik","volume":"102 S1","pages":"31-40"},"PeriodicalIF":0.5,"publicationDate":"2025-03-24","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"143762332","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Holzbewehrtes Holz 木质加固木材

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Bautechnik Pub Date : 2025-03-23 DOI: 10.1002/bate.202400093

Dr.-Ing. Markus Lechner, M.Sc. Niklas Kainz, Univ.-Prof. Dr.-Ing. Philipp Dietsch

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Gebäudemodernisierung vorgefertigt Gebäudemodernisierung空间

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Bautechnik Pub Date : 2025-03-23 DOI: 10.1002/bate.202500013

Prof. Dipl.-Ing. Frank Lattke, Dipl.-Ing. Alexander Gumpp, Prof. Hermann Kaufmann, M.Sc. Christine Hani, FH-Prof. Arch. DI (FH) M.Eng. Manfred Stieglmeier, Arquitecto Sebastián Hernández Maetschl

{"title":"Gebäudemodernisierung vorgefertigt","authors":"Prof. Dipl.-Ing. Frank Lattke, Dipl.-Ing. Alexander Gumpp, Prof. Hermann Kaufmann, M.Sc. Christine Hani, FH-Prof. Arch. DI (FH) M.Eng. Manfred Stieglmeier, Arquitecto Sebastián Hernández Maetschl","doi":"10.1002/bate.202500013","DOIUrl":"https://doi.org/10.1002/bate.202500013","url":null,"abstract":"Mit TES-EnergyFacade (Timber Element System) wurde die bestehende Technologie des Bauens mit hochgradig vorgefertigten Holzelementen für die industrielle Nachrüstung von Gebäuden vor über 15 Jahren entwickelt. Seit 2006 hat Prof. Stefan Winter zusammen mit einem Netzwerk von Forschungsinstituten und Holzbaubetrieben die Technologie in engem Kontakt mit der Praxis und realen Projekten weiterentwickelt. Ausgehend von den grundlegenden Ideen für die Verbindung und Anbringung einer neuen Hülle an einem veralteten Gebäude im ersten Projekt im Jahr 2008 wurden nach und nach neue Merkmale und Funktionen hinzugefügt, um einen Mehrwert zu schaffen und eine ganzheitlichere Lösung für die Modernisierung des Gebäudebestands zu erreichen. Heute ist die Relevanz der Aufgabe noch größer als zu der Zeit, als die TES-Technologie zum ersten Mal erdacht wurde. Der Gebäudebestand der Nachkriegszeit veraltet zusehends und mit ihm große Teile der europäischen Metropolen. Aufgrund der in diesen Jahrzehnten errichteten baulichen und architektonischen Typen bieten sich interessante Holzbaulösungen an. Zusammen mit vertikalen und horizontalen Raumerweiterungen können hochgradig vorgefertigte Holztafelbauhüllen die Tektonik und Funktionalität bestehender Fassaden verändern. TES ist zu einem Planungsinstrumentarium geworden, mit dem der vorhandene Gebäudebestand auf radikale Weise überdacht, umgestaltet oder neu gebaut werden kann und kreislaufgerecht den Lebenszyklus der Gebäude dauerhaft verlängert.","PeriodicalId":55396,"journal":{"name":"Bautechnik","volume":"102 S1","pages":"57-62"},"PeriodicalIF":0.5,"publicationDate":"2025-03-23","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"143762357","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Ökologische Bewertung und Optimierung von Tragwerken mittels Optimierungsfunktionen und leistungsbezogener Ökologieindikatoren 通过优化功能和与性能相关的生态指标对结构进行生态评估和优化

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Bautechnik Pub Date : 2025-03-19 DOI: 10.1002/bate.202400070

Univ.-Ass. Dipl.-Ing. Thomas Zitterl, Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Peter Bauer

{"title":"Ökologische Bewertung und Optimierung von Tragwerken mittels Optimierungsfunktionen und leistungsbezogener Ökologieindikatoren","authors":"Univ.-Ass. Dipl.-Ing. Thomas Zitterl, Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Peter Bauer","doi":"10.1002/bate.202400070","DOIUrl":"https://doi.org/10.1002/bate.202400070","url":null,"abstract":"Weltweit verursacht das Bauwesen etwa 60 % des Ressourcenverbrauchs, 50 % des Abfalls, über 50 % der Treibhausgasemissionen und mehr als 35 % des Energieverbrauchs. Der Aufsatz veranschaulicht, wie durch die Entwicklung von Optimierungsfunktionen in der Tragwerksplanung, angesichts des hohen Materialeinsatzes, Umweltbelastungen reduziert werden können. Besonderer Fokus liegt auf der gemeinsamen Betrachtung von umweltbezogenen und tragwerkstechnischen Eigenschaften. Im Rahmen dessen wird mittels leistungsbezogener Ökologieindikatoren die ökologische Effizienz gängiger Materialien und Querschnitte bei unterschiedlichen Belastungssituationen verglichen. Bezüglich Druckbelastungen zeigt sich, dass v. a. unbewehrter Beton und Holzbaustoffe mit keinem bzw. geringem Leimanteil sehr effizient sind, dicht gefolgt von Stahl. Hochlochziegel und Stampflehm sind aufgrund ihrer geringen Druckfestigkeit deutlich im Nachteil. Bei Biegebelastungen sind Stahlprofile aufgrund der effizienten Querschnittsform besonders effizient, gefolgt von Holzprodukten mit geringem Leimanteil. Die Ergebnisse der Zugfestigkeit zeigen ähnliche Tendenzen auf. Zusammenfassend wird festgehalten, dass es nicht nur aus technischen und wirtschaftlichen, sondern auch aus ökologischen Gesichtspunkten sinnvoll ist, Materialien entsprechend ihren konstruktiven Stärken einzusetzen.","PeriodicalId":55396,"journal":{"name":"Bautechnik","volume":"102 6","pages":"303-311"},"PeriodicalIF":0.5,"publicationDate":"2025-03-19","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"144315384","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Zur Bewertung von korrosionsgeschädigten Konstruktionsdetails an Offshore-WEA 用于评估海上WEA腐蚀损坏的结构细节

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Bautechnik Pub Date : 2025-03-18 DOI: 10.1002/bate.202400072

Dipl.-Ing. (FH) Karina Happel, Prof. Dr.-Ing. Holger Flederer, Dr.-Ing. Lars Sieber

{"title":"Zur Bewertung von korrosionsgeschädigten Konstruktionsdetails an Offshore-WEA","authors":"Dipl.-Ing. (FH) Karina Happel, Prof. Dr.-Ing. Holger Flederer, Dr.-Ing. Lars Sieber","doi":"10.1002/bate.202400072","DOIUrl":"https://doi.org/10.1002/bate.202400072","url":null,"abstract":"Im Vergleich zu herkömmlichen Ingenieurbauwerken sind die Tragstrukturen von Offshore-Windenergieanlagen (OWEA) aufgrund ihres Standorts auf hoher See einem komplexen Zusammenspiel aus besonderen Einwirkungen ausgesetzt. Die Konstruktionen weisen eine große Anzahl an geschweißten Komponenten auf, die aufgrund ihrer Kerbwirkung als ermüdungsrelevante Bauteile der OWEA zählen. Die extremen Umweltbedingungen auf See beschleunigen Degradationsprozesse und erfordern zusammen mit den zyklischen Belastungen eine hohe Wirksamkeit des Oberflächenschutzes. Treten Schäden im Beschichtungssystem auf, ist der Stahl durch den hohen Salzgehalt in Wasser und Luft einem aggressiven Korrosionsprozess ausgesetzt. Die Korrosion kann bei gleichzeitig wirkenden zyklischen Beanspruchungen die Lebensdauer von Schweißverbindungen erheblich beeinflussen. Dieser Aufsatz befasst sich mit ersten Untersuchungen zur Bewertung der Ermüdungssicherheit und Restnutzungsdauer auf der Basis eines zweistufigen Bewertungskonzepts im Rahmen eines digitalisierten Life-Cycle-Managements. Unter Rückgriff auf den aktuellen Stand der Wissenschaft und Technik wird ein bestehendes Bewertungskonzept für korrosionsgeschädigte Bauteile von OWEA adaptiert und erweitert.","PeriodicalId":55396,"journal":{"name":"Bautechnik","volume":"102 4","pages":"224-232"},"PeriodicalIF":0.5,"publicationDate":"2025-03-18","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"143770517","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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BMW Karosserieneubau München: schnelles, effizientes und digitales Bauen BMW Karosserieneubau Munchen：快速、高效和数字化的建筑

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Bautechnik Pub Date : 2025-03-15 DOI: 10.1002/bate.202400099

Dipl.-Ing. Dr. Andreas Pürgstaller, Dipl.-Ing. Hannes Fischnaller, M.Eng. Jonas Knitl, Dipl.-Ing. Dr. Raimund Hilber

{"title":"BMW Karosserieneubau München: schnelles, effizientes und digitales Bauen","authors":"Dipl.-Ing. Dr. Andreas Pürgstaller, Dipl.-Ing. Hannes Fischnaller, M.Eng. Jonas Knitl, Dipl.-Ing. Dr. Raimund Hilber","doi":"10.1002/bate.202400099","DOIUrl":"https://doi.org/10.1002/bate.202400099","url":null,"abstract":"Der vorliegende Beitrag beschreibt den Neubau des Karosseriegebäudes für BMW Group in München, ein komplexer Industriebauhochbau mit engen Platzverhältnissen und sehr kurzer Bauzeit. Neben allgemeinen Projektinformationen liegt der Fokus auf speziellen Herausforderungen und innovativen Lösungsansätzen in der Planung, Fertigung und auf der Baustelle. Die digitale Planung und Ausführung bis hin zu 4D-BIM-Modellen, Umplanung von Ortbeton auf Fertigteile und Industrialisierungsansätze dieser Bauweise werden beschrieben. Neben innovativen und materialeffizienten vorgespannten Fertigteilstützen wird ein spezieller Fokus auch auf verschiedene Detaillösungen komplexer Verbundkonstruktionen und Stahlbaudetaillösungen und deren Herausforderungen für Fertigung und Bemessung im Brandfall gelegt. Die Fertigteilbauweise mit hohem Vorfertigungsgrad, gepaart mit digitaler Planung und Ausführung und industrialisierter Bauweise, steigert deutlich die Produktivität und Qualität im Bauwesen. Das Projekt BMW TKB zeigt mögliche Wege auf, wie im Bauwesen auch komplexe Großprojekte schnell und effizient gebaut werden können.","PeriodicalId":55396,"journal":{"name":"Bautechnik","volume":"102 4","pages":"233-240"},"PeriodicalIF":0.5,"publicationDate":"2025-03-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"143770608","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Die Saaletalquerung bei Bad Kösen – eine außergewöhnliche Talbrücke in Hybridbauweise 在Bad Mosen的Saaletalkreis -一个不寻常的山谷桥在混合结构。

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Bautechnik Pub Date : 2025-03-15 DOI: 10.1002/bate.202500010

Dipl.-Ing. Toralf Zeißler, Dr.-Ing. Bastian Jung, Dipl.-Ing. Lars Dietz

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