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Minimal Mineral – Deckensysteme neu gedacht: Die Zukunft des Bauens nachhaltig gestalten 重新思考最小矿物天花板系统：可持续建设未来

IF 1 4区工程技术

Beton- und Stahlbetonbau Pub Date : 2024-12-23 DOI: 10.1002/best.202400079

Dipl.-Ing. Saqib Aziz, M.Sc. Bradley Alexander, Prof. Dr.-Ing. Christoph Gengnagel, M.Sc. Jamila Loutfi

{"title":"Minimal Mineral – Deckensysteme neu gedacht: Die Zukunft des Bauens nachhaltig gestalten","authors":"Dipl.-Ing. Saqib Aziz, M.Sc. Bradley Alexander, Prof. Dr.-Ing. Christoph Gengnagel, M.Sc. Jamila Loutfi","doi":"10.1002/best.202400079","DOIUrl":"https://doi.org/10.1002/best.202400079","url":null,"abstract":"Deckensysteme sind aufgrund ihres Volumens und ihrer Materialität – neben der Gründung – zentrale Schlüsselkomponenten für nachhaltiges Bauen. Innovationen in diesem Bereich können den Ressourcenverbrauch und die Treibhausgasemissionen erheblich reduzieren, während gleichzeitig die regionale Vielfalt im Bauwesen gestärkt wird. Der vorgestellte Forschungsansatz zielt nicht nur auf Materialeinsparungen ab, sondern strebt mithilfe digitaler Technologien eine umfassende Optimierung an. Dabei dienen historische Bausysteme mit bewährten zirkulären Eigenschaften als Grundlage für die Entwicklung. Im Rahmen des Projekts Minimal Mineral werden digitale Fertigungsmethoden erforscht, um einen Katalog innovativer, multimodaler Deckensysteme zu entwickeln. Die konsequente Anwendung computergestützter Entwurfs- und Analysewerkzeuge sowie digitaler Fertigungsverfahren wie 3D-Druck und Robotik ermöglichen neue ressourcenschonende Bauweisen und den Einsatz nachhaltigerer Materialien. Der resultierende Bauteilkatalog basiert auf erprobten historischen Bauweisen und sichert so eine schnelle mögliche praktische Anwendung. Der Fokus des Berichts liegt auf Voruntersuchungen für eine prototypische Anwendung für ein aktuelles Bauvorhaben in Nordfrankreich, das sich derzeit in der Planungsphase befindet. Das geplante neuartige Deckensystem besteht aus vorgefertigten mineralischen Schalungskörpern mit integrierten Schallabsorptionsfunktionen.","PeriodicalId":55386,"journal":{"name":"Beton- und Stahlbetonbau","volume":"120 3","pages":"229-239"},"PeriodicalIF":1.0,"publicationDate":"2024-12-23","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"143536027","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Detaillierte Ökobilanzdaten für spezifische Betonsorten hergestellt in Österreich 奥地利生产的特定混凝土类型的详细生命周期评估数据

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Beton- und Stahlbetonbau Pub Date : 2024-12-20 DOI: 10.1002/best.202400078

Dipl.-Ing. B.Sc. Lukas Hausberger, Dipl.-Ing. Christoph Ressler, Dipl.-Ing. Dr. techn. Tobias Cordes, Assoz. Prof. Dipl.-Ing. Dr. Florian Gschösser

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Detektion von Spanndrahtbrüchen mit Schallemissionsanalyse 用声发射分析检测张力线断裂

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Beton- und Stahlbetonbau Pub Date : 2024-12-18 DOI: 10.1002/best.202400098

Dipl.-Ing. Max Fiedler, Dipl.-Ing. Stephan Pirskawetz, Dipl.-Ing. Felix Kaplan, Dipl.-Ing. Ralph Holst, Dipl.-Ing. M.Sc. Katrin Saloga, M.Sc. Sebastian Schmidt, Prof. Dr.-Ing. Christian Sodeikat

{"title":"Detektion von Spanndrahtbrüchen mit Schallemissionsanalyse","authors":"Dipl.-Ing. Max Fiedler, Dipl.-Ing. Stephan Pirskawetz, Dipl.-Ing. Felix Kaplan, Dipl.-Ing. Ralph Holst, Dipl.-Ing. M.Sc. Katrin Saloga, M.Sc. Sebastian Schmidt, Prof. Dr.-Ing. Christian Sodeikat","doi":"10.1002/best.202400098","DOIUrl":"https://doi.org/10.1002/best.202400098","url":null,"abstract":"Spannungsrisskorrosion stellt Brückenbetreiber vor immense Herausforderungen, da sie zu gravierenden Schäden an den Spanngliedern führen kann und gleichzeitig die Methoden zur frühzeitigen Schadenserkennung und Tragfähigkeitskontrolle stark eingeschränkt sind. In diesem Kontext hat sich die Schallemissionsanalyse (SEA) zur Detektion von Spanndrahtbrüchen als bedeutsame Methode etabliert. Diese Technologie bietet einzigartige Vorteile und kann einen wichtigen Beitrag zur Sicherstellung des Weiterbetriebs gefährdeter Bauwerke liefern. Gleichzeitig erfordert die Anwendung der SEA tiefgehende spezialisierte Fachkenntnisse. Mit der zunehmenden Verbreitung und dem steigenden Interesse an dieser Methode ist auch der Bedarf an standardisierten Prozessen und Qualitätskontrollen gewachsen. Diesen Bedarf hat der Fachausschuss Schallemissionsprüfung der DGZfP erkannt und die Richtlinie SE 05 entwickelt. Diese Richtlinie setzt klare Standards und bietet umfassende Anleitung für die Implementierung und Anwendung der Schallemissionsanalyse zur Detektion von Spanndrahtbrüchen.","PeriodicalId":55386,"journal":{"name":"Beton- und Stahlbetonbau","volume":"120 2","pages":"150-164"},"PeriodicalIF":1.0,"publicationDate":"2024-12-18","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"143389374","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Instandsetzung und Verstärkung von Bestandsbrücken mit UHFB-Aufbeton in den Niederlanden 在荷兰使用UHFB混凝土修复和加固现有桥梁

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Beton- und Stahlbetonbau Pub Date : 2024-12-17 DOI: 10.1002/best.202400101

Peter Buitelaar, Prof. Dr.-Ing. Vincent Oettel

{"title":"Instandsetzung und Verstärkung von Bestandsbrücken mit UHFB-Aufbeton in den Niederlanden","authors":"Peter Buitelaar, Prof. Dr.-Ing. Vincent Oettel","doi":"10.1002/best.202400101","DOIUrl":"https://doi.org/10.1002/best.202400101","url":null,"abstract":"Ultrahochfester Beton (UHFB) wird in den Niederlanden seit den 1980er-Jahren zur Instandsetzung und Verstärkung von z. B. Industrieböden und -belägen eingesetzt. Bei diesem als Compact-Reinforced-Composite-(CRC-)Prinzip bezeichneten Verfahren wird eine dünne UHFB-Schicht auf den jeweiligen Untergrund aufgebracht. Dies ermöglicht eine schnelle Sanierung und Wiederinbetriebnahme der Flächen. Da viele der zwischen 1960 und 1980 errichteten Brücken in den Niederlanden Defizite hinsichtlich Tragfähigkeit und Dauerhaftigkeit aufweisen, wurde der Einsatz von UHFB im Brückenbau nach dem CRC-Prinzip bereits in den 1990er-Jahren von Rijkswaterstaat (niederländisches Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft) untersucht und eine hybridbewehrte UHFB-Aufbetonschicht als Standardlösung für die Instandsetzung und Verstärkung von Stahlbeton- und Spannbetonbrücken entwickelt. Inzwischen wurden in den Niederlanden zahlreiche Brückeninstandsetzungen und -verstärkungen mit diesem Verfahren durchgeführt. In diesem Beitrag wird die hybridbewehrte UHFB-Aufbetonschicht zunächst kurz vorgestellt und anschließend ausführlich über ihre Anwendung am Beispiel der Voorster Brücke berichtet.","PeriodicalId":55386,"journal":{"name":"Beton- und Stahlbetonbau","volume":"120 S1","pages":"90-98"},"PeriodicalIF":1.0,"publicationDate":"2024-12-17","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"143555106","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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73 Meter lange integrale Holz-Carbonbeton-Verbundbrücke 73米长的木炭混凝土复合桥

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Beton- und Stahlbetonbau Pub Date : 2024-12-10 DOI: 10.1002/best.202400080

M.Eng. Julian Frede, Dipl.-Ing. Timo Krämer, Prof. Dr.-Ing. Sergej Rempel, Prof. Dr.-Ing. Slobodan Kasic

{"title":"73 Meter lange integrale Holz-Carbonbeton-Verbundbrücke","authors":"M.Eng. Julian Frede, Dipl.-Ing. Timo Krämer, Prof. Dr.-Ing. Sergej Rempel, Prof. Dr.-Ing. Slobodan Kasic","doi":"10.1002/best.202400080","DOIUrl":"https://doi.org/10.1002/best.202400080","url":null,"abstract":"Der Bau der „Brücke über den Seeblickweg“ zeichnet sich aus durch die Verwendung innovativer Bauweisen und unkonventioneller Materialien. Die zweifeldrige Fuß- und Radwegbrücke vereint einen Holz-Beton-Verbundquerschnitt in den Feldbereichen mit einem Carbonbetonplattenbalken im Stützbereich und an den Widerlagern. Durch den Einsatz der nichtmetallischen Bewehrung kann die Betondeckung reduziert und auf eine zusätzliche Schutzschicht verzichtet werden. Im vorliegenden Aufsatz werden die carbonbetontechnologischen Details aufgezeigt. Die Bemessung erfolgte anhand der mittlerweile bauaufsichtlich eingeführten Richtlinie „Betonbauteile mit nichtmetallischer Bewehrung“. Im Bauteilbiegeversuch wurden Rissbreiten gemessen und daraus die zulässigen Spannungen der Carbonlängsbewehrung ermittelt. Diese wurde für ein verbessertes Verbundverhalten besandet. Die Querkraftbewehrung kombiniert Steckbügel aus Carbon sowie Stäbe aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Die Herausforderungen im Umgang mit den innovativen Baustoffen bei der Herstellung der Brücke werden beschrieben sowie erste Ergebnisse aus einem Rissmonitoring mittels faseroptischer Messstränge vorgestellt.","PeriodicalId":55386,"journal":{"name":"Beton- und Stahlbetonbau","volume":"120 2","pages":"76-88"},"PeriodicalIF":1.0,"publicationDate":"2024-12-10","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"143389376","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Graue Emissionen von Hochbaudeckensystemen – Praxis-Umfrage und Hintergründe zur neuen DAfStb-Richtlinie 高天花板系统的灰色排放：新DAfStb指令的实践调查和背景

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Beton- und Stahlbetonbau Pub Date : 2024-12-09 DOI: 10.1002/best.202400076

Dr.-Ing. Michael Heckmann, Prof. Dr.-Ing. Christian Glock

{"title":"Graue Emissionen von Hochbaudeckensystemen – Praxis-Umfrage und Hintergründe zur neuen DAfStb-Richtlinie","authors":"Dr.-Ing. Michael Heckmann, Prof. Dr.-Ing. Christian Glock","doi":"10.1002/best.202400076","DOIUrl":"https://doi.org/10.1002/best.202400076","url":null,"abstract":"Deckenbauteile tragen mit einem Anteil von 35–45 % zu den Grauen Emissionen der Rohbaukonstruktion eines mehrgeschossigen Hochbaus bei. Ihre Optimierung kann folglich einen wichtigen Beitrag zur Reduktion der Treibhausgasemissionen eines Bauwerks leisten. Daher befasst sich auch die neue Richtlinie des Deutschen Ausschuss für Stahlbeton (DAfStb) „Treibhausgasreduzierte Tragwerke aus Beton, Stahlbeton oder Spannbeton“ in einem eigenen Teil 2 mit Deckensystemen. Bei der Entwicklung der neuen DAfStb-Richtlinie wurde besonderes Augenmerk auf deren Praxistauglichkeit gelegt. Einen Baustein bildet eine Praxis-Umfrage des DAfStb, anhand derer der Status quo in Bezug auf die Grauen Emissionen von Deckensystemen in Deutschland ermittelt werden sollte. Hierbei wurden statische Randbedingungen sowie Materialmengen und -eigenschaften von insgesamt 56 geplanten und/oder gebauten Deckensystemen erhoben. Neben der Harmonisierung und Analyse dieser Rohdaten wurden die Grauen Emissionen der Deckensysteme ermittelt und darauf aufbauend ein Referenzzustand bestimmt. Aufgrund der direkten Abhängigkeit der erforderlichen Materialmengen von den statischen Randbedingungen der Deckensysteme wird der Referenzwert in Form einer Benchmarkfunktion in Abhängigkeit von der Spannweite beschrieben. Durch die betrachteten Randbedingungen bei der Festlegung der Benchmarkfunktion werden Belastungen des üblichen Hochbaus implizit berücksichtigt.","PeriodicalId":55386,"journal":{"name":"Beton- und Stahlbetonbau","volume":"120 1","pages":"22-32"},"PeriodicalIF":1.0,"publicationDate":"2024-12-09","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"143113393","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Materialminimierte Rippen- und Wabendecken aus extrudierten Carbonbetonstegen 由挤压碳混凝土桥面制成的最小材料肋和蜂窝盖

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Beton- und Stahlbetonbau Pub Date : 2024-12-03 DOI: 10.1002/best.202400069

Dr.-Ing. Cynthia Morales Cruz, Dr.-Ing. Sven Bosbach, Dr.-Ing. Matthias Kalthoff, apl. Prof. Dr.-Ing. Birgit Beckmann, Prof. Dr.-Ing. Thomas Matschei, Prof. Dr.-Ing. Martin Classen

{"title":"Materialminimierte Rippen- und Wabendecken aus extrudierten Carbonbetonstegen","authors":"Dr.-Ing. Cynthia Morales Cruz, Dr.-Ing. Sven Bosbach, Dr.-Ing. Matthias Kalthoff, apl. Prof. Dr.-Ing. Birgit Beckmann, Prof. Dr.-Ing. Thomas Matschei, Prof. Dr.-Ing. Martin Classen","doi":"10.1002/best.202400069","DOIUrl":"https://doi.org/10.1002/best.202400069","url":null,"abstract":"Um den Ressourcenverbrauch und den CO2-Fußabdruck der Bauwirtschaft zu reduzieren, sind neue Konstruktionsprinzipien erforderlich, die einen minimalen Materialeinsatz ermöglichen. Besonders bei Wänden, Decken und Fundamenten, die mehr als 60 % des weltweit verwendeten Gesamtvolumens an Beton ausmachen, besteht ein hohes Potenzial zur Einsparung von Material und CO2-Emissionen. Ein vielversprechender Ansatz ist der Einsatz von Carbonbewehrung, da diese aufgrund ihrer Korrosionsbeständigkeit eine geringere Betondeckung benötigt. In Bezug auf die Topologie des Bauteils wurden seit Jahrzehnten materialeffiziente Rippen- oder Waffelplatten gebaut. Jedoch werden diese aufgrund der arbeitsintensiven Herstellung in Europa nicht oft eingesetzt. Ein kürzlich entwickeltes Extrusionsfertigungsverfahren ermöglicht die schnelle schalungsfreie Herstellung von Carbonbetonstegen, die als Halbzeuge für die serielle Fertigung ein- und zweiachsig gespannter Deckensysteme eingesetzt werden können. Teile der Arbeiten zum Extrusionsprozess wurden bereits in [1] vorgestellt und werden in dem vorliegenden Beitrag genutzt, um neuartige materialminimierte Rippen- und Wabendeckenentwürfe aus vorgefertigten extrudierten Carbonbetonstegen bzw. -waben zu realisieren. Zudem wird ein Ausblick auf die großtechnische Herstellung von ein- und zweiachsigen Plattensystemen wie Rippen-, Waffel- und Sandwichplatten mit Wabenstruktur im Großformat gegeben.","PeriodicalId":55386,"journal":{"name":"Beton- und Stahlbetonbau","volume":"119 12","pages":"873-881"},"PeriodicalIF":1.0,"publicationDate":"2024-12-03","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"142764303","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Inhalt: Beton- und Stahlbetonbau 12/2024 2016年12月12日检索。

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Beton- und Stahlbetonbau Pub Date : 2024-12-03 DOI: 10.1002/best.202481211

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Beton- und Stahlbetonbau aktuell Beton- und Stahlbetonbau 12/2024 混凝土和钢结构混凝土和钢结构

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Beton- und Stahlbetonbau Pub Date : 2024-12-03 DOI: 10.1002/best.202481271

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Veranstaltungen: Beton- und Stahlbetonbau 12/2024 “2016年12月12日至2024年12月12日”。

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Beton- und Stahlbetonbau Pub Date : 2024-12-03 DOI: 10.1002/best.202481279

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