Beton- und Stahlbetonbau最新文献_第4页

Veranstaltungen: Beton- und Stahlbetonbau 7/2024 活动：混凝土和钢筋混凝土建筑 7/2024

IF 1 4区工程技术

Beton- und Stahlbetonbau Pub Date : 2024-07-09 DOI: 10.1002/best.202480779

引用次数: 0

Beton- und Stahlbetonbau aktuell Beton- und Stahlbetonbau 7/2024 混凝土和钢筋混凝土建筑当前混凝土和钢筋混凝土建筑 7/2024

IF 1 4区工程技术

Beton- und Stahlbetonbau Pub Date : 2024-07-09 DOI: 10.1002/best.202480771

引用次数: 0

Vorschau: Beton- und Stahlbetonbau 8/2024 预览：混凝土和钢筋混凝土建筑 8/2024

IF 1 4区工程技术

Beton- und Stahlbetonbau Pub Date : 2024-07-09 DOI: 10.1002/best.202480799

引用次数: 0

Neuartige 3D-Bewehrungen für den Betonbau 用于混凝土建筑的创新 3D 加固技术

IF 1 4区工程技术

Beton- und Stahlbetonbau Pub Date : 2024-07-06 DOI: 10.1002/best.202400028

Prof. Dr.-Ing. Alexander Schumann, Dipl.-Ing. Elisabeth Schütze, Dipl.-Ing. Maximilian May, Dipl.-Ing. Enrico Baumgärtel, Prof. Dr.-Ing. Dr.-Ing. E. h. Manfred Curbach, Dr.-Ing. Daniel Ehlig, Dr.-Ing. Oliver Fischer, Danny Hummel

{"title":"Neuartige 3D-Bewehrungen für den Betonbau","authors":"Prof. Dr.-Ing. Alexander Schumann, Dipl.-Ing. Elisabeth Schütze, Dipl.-Ing. Maximilian May, Dipl.-Ing. Enrico Baumgärtel, Prof. Dr.-Ing. Dr.-Ing. E. h. Manfred Curbach, Dr.-Ing. Daniel Ehlig, Dr.-Ing. Oliver Fischer, Danny Hummel","doi":"10.1002/best.202400028","DOIUrl":"10.1002/best.202400028","url":null,"abstract":"Angesichts der Herausforderungen in der Bauindustrie, insbesondere des Strebens nach Nachhaltigkeit und Materialeffizienz, untersucht dieser Beitrag die Entwicklung und das Potenzial einer innovativen dreidimensionalen (3D) und vollautomatisiert hergestellten Bewehrungsstruktur aus Carbonfasern, bekannt als „Mesh“. Diese fortschrittliche Bewehrungsmethode bietet eine vielseitige und ressourceneffiziente Alternative zur herkömmlichen Stahlbewehrung und eine Erweiterung zu derzeit verwendeten Carbongittern/-bewehrungselementen. Das Mesh zeichnet sich durch Anpassungsfähigkeit an verschiedene Formen und Belastungspfade aus, wodurch der Beton- und Bewehrungsbedarf reduziert wird, welches die ökologische Bilanz von Bauprojekten verbessert. Die Entwicklung der neuartigen Bewehrungsstruktur, von den anfänglichen Tastversuchen bis zum aktuellen Stand, sowie ihrer Anwendungsmöglichkeiten, einschließlich der möglichen zukünftigen Eignung als Querkraft-, Oberflächen-, Spaltzug- oder Wendelbewehrung, insbesondere in vorgespannten Bauteilen, werden erörtert. Dieser Beitrag beleuchtet den Beitrag des Mesh zur Weiterentwicklung der Bewehrungstechnologie im Betonbau und ist der erste Teil einer mehrteiligen Veröffentlichungsserie.","PeriodicalId":55386,"journal":{"name":"Beton- und Stahlbetonbau","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":1.0,"publicationDate":"2024-07-06","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141672217","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Ein Supermarkt aus Infraleichtbeton 超轻混凝土超市

IF 1 4区工程技术

Beton- und Stahlbetonbau Pub Date : 2024-07-05 DOI: 10.1002/best.202400016

Dr.-Ing. Boris Reyher, Dr.-Ing. Ludwig Stelzner, Dr.-Ing. Sascha Hothan, Prof. Dr.-Ing. Alex Hückler, Prof. Dr.-Ing. Klaus Pistol, M.Sc. M.Sc. Simon Madlener, Prof. Dr. sc. techn. Mike Schlaich

{"title":"Ein Supermarkt aus Infraleichtbeton","authors":"Dr.-Ing. Boris Reyher, Dr.-Ing. Ludwig Stelzner, Dr.-Ing. Sascha Hothan, Prof. Dr.-Ing. Alex Hückler, Prof. Dr.-Ing. Klaus Pistol, M.Sc. M.Sc. Simon Madlener, Prof. Dr. sc. techn. Mike Schlaich","doi":"10.1002/best.202400016","DOIUrl":"10.1002/best.202400016","url":null,"abstract":"Infraleichtbeton (ILC) ist eine spezielle Form von Leichtbeton, der durch seine niedrige Rohdichte im Vergleich zu herkömmlichem Beton eine verbesserte Wärmedämmeigenschaft aufweist. Infraleichtbeton ermöglicht die monolithische einschichtige Konstruktion von Bauteilen der Gebäudehülle ohne additive Wärmedämmung und Fassadenbekleidung. Dadurch wird die Baukonstruktion gegenüber herkömmlich gedämmten Betonbauteilen erheblich vereinfacht und die Recyclingfähigkeit deutlich verbessert. Zudem weisen Bauteile aus Infraleichtbeton eine günstigere CO2-Bilanz auf als Außenwandkonstruktionen in konventioneller Bauweise wie z. B. Wärmedämmverbundsysteme. Nach etwa 15 Jahren Forschung und diversen Bauvorhaben im Wohn- und Bildungssektor konnte nun ein erster Einzelhandelsmarkt mit Außenwänden aus Infraleichtbeton realisiert werden. Im Rahmen dieses Bauvorhabens wurde erfolgreich eine vorhabenbezogene Bauartgenehmigung (vBG) auf der Grundlage eines Brandversuchs und eines auf Berechnungen basierenden Übertragungskonzepts für eine Brandwand aus ILC erwirkt. Der Beitrag stellt das Übertragungskonzept sowie ein für die vorliegende besondere Bauweise der Brandwand entwickeltes vereinfachtes Berechnungsverfahren zum Nachweis der Standsicherheit im Brandfall vor.","PeriodicalId":55386,"journal":{"name":"Beton- und Stahlbetonbau","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":1.0,"publicationDate":"2024-07-05","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141674799","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Verformungsmonitoring von Brücken mittels berührungsloser Satellitenradarmessungen 利用非接触式卫星雷达测量进行桥梁变形监测

IF 1 4区工程技术

Beton- und Stahlbetonbau Pub Date : 2024-06-28 DOI: 10.1002/best.202400017

Dipl.-Ing. Dr. Alois Vorwagner, Dipl.-Ing. Maciej Kwapisz, Mag. Dr. Philip Leopold, Dipl.-Ing. Dr. Marian Ralbovsky, Dipl.-Ing. Dr. Karl Heinz Gutjahr, Dipl.-Ing. Dr. Thomas Moser

{"title":"Verformungsmonitoring von Brücken mittels berührungsloser Satellitenradarmessungen","authors":"Dipl.-Ing. Dr. Alois Vorwagner, Dipl.-Ing. Maciej Kwapisz, Mag. Dr. Philip Leopold, Dipl.-Ing. Dr. Marian Ralbovsky, Dipl.-Ing. Dr. Karl Heinz Gutjahr, Dipl.-Ing. Dr. Thomas Moser","doi":"10.1002/best.202400017","DOIUrl":"https://doi.org/10.1002/best.202400017","url":null,"abstract":"Die Europäische Weltraumbehörde (ESA) stellte kürzlich freie Forschungssatellitendaten zur Verfügung. Damit sind auch Erdoberflächenverformungen berührungslos mittels Radarinterferometrie aus dem Weltraum bestimmbar. Gleichzeitig werden sensorlos viele Punkte erfasst und Zeitreihen gebildet. Die erzielte Genauigkeit, im Zentimeterbereich, reicht zwar für Messungen von Erdbewegungen aus, aber noch nicht für Bauwerke. In diesem Beitrag wird ein neues Verfahren für ein Verformungsmonitoring am Beispiel der Schottwienbrücke in Österreich demonstriert. Verwendet werden sowohl historisch aufgezeichnete Satellitendaten sowie Messdaten aus künstlich am Bauwerk angebrachten „Corner-Reflektoren“, welche mit Fernerkundungsmethoden ausgewertet werden. Ein entwickeltes Modell kann die Bauwerktemperatur auf Basis von Netzwetterdaten sensorlos prognostizieren und zur Genauigkeitssteigerung die thermischen Brückenverformungen kompensieren. Die Jahresmessungen von 2022 zeigen im Vergleich zum Referenzsystem (digitale Schlauchwaage) eine Standardabweichung von 1,7 bis 3,0 mm sowohl mit künstlichen Corner-Reflektoren als auch bei natürlichen Rückstreupunkten ohne Sensoren am Bauwerk. Somit können mit Satelliten gleichzeitig viele Brücken im Intervall von 6 Tagen erfasst und auch retrospektiv bis ins Jahr 2016 zurück ausgewertet werden. Bedingt durch die zeitverzögerte Prozessierung eignet sich ein Satellitenmonitoring derzeit gut für die Langzeitverformungsüberwachung von weitgespannten Brücken.","PeriodicalId":55386,"journal":{"name":"Beton- und Stahlbetonbau","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":1.0,"publicationDate":"2024-06-28","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"142165672","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Analyse von Untersuchungen über den Erhaltungszustand von Garagen und Parkdecks 车库和停车场状况研究分析

IF 1 4区工程技术

Beton- und Stahlbetonbau Pub Date : 2024-06-28 DOI: 10.1002/best.202400034

Dipl.-Ing. Dr. techn. Karl Deix, Dipl.-Ing. Susanna Arazli, Dipl.-Ing. Dr. techn. Susanne Gmainer, B.Sc. Sara Geißler

{"title":"Analyse von Untersuchungen über den Erhaltungszustand von Garagen und Parkdecks","authors":"Dipl.-Ing. Dr. techn. Karl Deix, Dipl.-Ing. Susanna Arazli, Dipl.-Ing. Dr. techn. Susanne Gmainer, B.Sc. Sara Geißler","doi":"10.1002/best.202400034","DOIUrl":"https://doi.org/10.1002/best.202400034","url":null,"abstract":"Der Erhaltungszustand von zahlreichen, vorwiegenden in Wien befindlichen Garagen und Parkdecks aus Stahlbeton ist in den letzten Jahren von den Verfassern detailliert untersucht worden. Anhand der Untersuchungsberichte konnte ein ausführlicher Datensatz mit über 35.000 Einträgen erstellt werden, der die maßgebenden Faktoren in klassifizierter und einheitlicher Form beinhaltet. Berücksichtigt wurden dabei die Messergebnisse an den Untersuchungsstellen, wie die Betonüberdeckung, die Karbonatisierungstiefe, der Chloridgehalt, der Korrosionszustand, das Schadensbild etc., sowie die verschiedenen Bauteile, wie Deckenuntersichten, Stützenfüße, Wandsockel etc., und Funktionsbereiche, wie die Geschosse, Fahrbereiche und Parkplätze etc. Die Untersuchung dieses Datensatzes erfolgte mit den heute zur Verfügung stehenden Machine-Learning-Algorithmen. Die gefundenen Korrelationen wurden statistisch ausgewertet, in Diagrammen visualisiert und bewertet. Die Ergebnisse ermöglichen für Garagen repräsentative Aussagen über die Zusammenhänge zwischen den untersuchten Merkmalen und den Schadensmechanismen. Es konnten sowohl konstruktive Regeln überprüft, als auch Grenzwerte, wie jene über den schadenauslösenden Chloridgehalt, evaluiert werden. Auch konnten kritische Bauteile und Stellen erkannt werden und angegeben werden, welche Gefährdungspotenziale aufgrund optischer Einstufung zu erwarten sind. Dadurch kann auch der Untersuchungsaufwand zielgenauer festgelegt werden.","PeriodicalId":55386,"journal":{"name":"Beton- und Stahlbetonbau","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":1.0,"publicationDate":"2024-06-28","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141967401","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

FOUR FRANKFURT – Neue Hochhäuser in Frankfurt am Main FOUR FRANKFURT - 美因河畔法兰克福的新高层建筑

IF 1 4区工程技术

Beton- und Stahlbetonbau Pub Date : 2024-06-26 DOI: 10.1002/best.202400038

Dipl.-Ing. Alexander Berger, Dipl.-Ing. Simon Ruppert, Dipl.-Ing. Daniel Torakai

{"title":"FOUR FRANKFURT – Neue Hochhäuser in Frankfurt am Main","authors":"Dipl.-Ing. Alexander Berger, Dipl.-Ing. Simon Ruppert, Dipl.-Ing. Daniel Torakai","doi":"10.1002/best.202400038","DOIUrl":"https://doi.org/10.1002/best.202400038","url":null,"abstract":"In der Frankfurter City entsteht auf dem ehemaligen Deutsche-Bank-Gelände ein beeindruckendes neues Gebäudeensemble aus vier Hochhäusern und einem gemeinsamen sechsgeschossigen Sockelbau (Podium) mit Tiefgarage. Die Hochhäuser sind 233 m (T1), 178 m (T2), 125 m (T3) und 105 m (T4) hoch. Der Rohbau ist inzwischen weitgehend abgeschlossen, Richtfest war im September 2023. Für die Türme T1 und T4 ist Büronutzung vorgesehen, für T2 und T3 Wohnen und Hotel. Die Büroflächen der obersten Etagen des T1 werden die höchsten Deutschlands sein. Die innerstädtische Lage stellt das Projekt vor besondere Herausforderungen. Beispielsweise wurde die Baugrube in Deckelbauweise hergestellt. Die unterschiedlichen Anforderungen an die Nutzung der Türme führte zu unterschiedlichen Bauweisen der Regelgeschosse: Während der Rohbau der Wohntürme in Ortbeton hergestellt wurde, stellte sich für die Bürotürme die Fertigteilbauweise als wirtschaftlichste Bauweise heraus. Der Bericht ist in drei Teile unterteilt. Der erste Teil enthält die Vorstellung des Projekts und Übersichten zu den Bauteilen. Der zweite Teil behandelt die Aussteifung der Türme einschließlich der Maßnahmen zur Erhöhung der Steifigkeiten. Abschließend werden im dritten Teil besondere Bauweisen beschrieben.","PeriodicalId":55386,"journal":{"name":"Beton- und Stahlbetonbau","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":1.0,"publicationDate":"2024-06-26","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141967616","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Probabilistischer Nachweis einer Spannbetonbrücke – Teil 1 预应力混凝土桥梁的概率验证 - 第 1 部分

IF 1 4区工程技术

Beton- und Stahlbetonbau Pub Date : 2024-06-26 DOI: 10.1002/best.202400018

M.Sc. Caner Özlü, Dr.-Ing. Stefan Küttenbaum, Dipl.-Ing. Christian Kainz, Univ.-Prof. Dr.-Ing. Thomas Braml, Prof. Dr.-Ing. Alexander Taffe

{"title":"Probabilistischer Nachweis einer Spannbetonbrücke – Teil 1","authors":"M.Sc. Caner Özlü, Dr.-Ing. Stefan Küttenbaum, Dipl.-Ing. Christian Kainz, Univ.-Prof. Dr.-Ing. Thomas Braml, Prof. Dr.-Ing. Alexander Taffe","doi":"10.1002/best.202400018","DOIUrl":"https://doi.org/10.1002/best.202400018","url":null,"abstract":"Der Erhalt der bestehenden Verkehrsinfrastruktur ist eine große Herausforderung, da die Bauwerke fortwährend altern, die Verkehrsbeanspruchung zunehmend steigt und deren umfassender Ersatz mit Blick auf begrenzte Budgets und Ressourcen nicht möglich ist. An Bestandsbauten können tatsächliche Materialkennwerte, Geometrien oder Einwirkungen objektspezifisch erfasst werden. Die Nachrechnung von Bestandsbrücken erfolgt in Deutschland gemäß Nachrechnungsrichtlinie nach Stufen 1 und 2 mit dem semiprobabilistischen Teilsicherheitskonzept. Nur im Ausnahmefall wird eine messbasierte Bewertung oder eine wissenschaftliche Betrachtung gemäß Stufen 3 und 4 durchgeführt. Die Einbeziehung zusätzlicher Informationen aus der Zustandserfassung bietet jedoch viele Vorteile für eine realitätsnahe Bewertung. In probabilistischen Berechnungsmethoden können solche Kenntnisse direkt in der Berechnung berücksichtigt werden. Ziel dieses zweiteiligen Beitrags ist die Vorstellung der Potenziale und Vorteile bei der direkten Berücksichtigung der Ergebnisse von zerstörungsfreien Prüfverfahren bei der Zustandsbewertung von Brückenbauwerken. Das Konzept wird an einer Spannbetonbrücke vorgestellt. Der erste Teil befasst sich mit den Möglichkeiten zur Überführung der Eingangswerte der üblichen semiprobabilistischen Berechnung in stochastische Modelle. Ausgehend von der semiprobabilistischen Nachrechnung nach derzeitigem Regelwerk wird die probabilistische Modellierung aller relevanten Basisvariablen für die Grenzzustände der Tragfähigkeit Biegung, Querkraft und Torsion ausgeführt.","PeriodicalId":55386,"journal":{"name":"Beton- und Stahlbetonbau","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":1.0,"publicationDate":"2024-06-26","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141584119","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Probabilistischer Nachweis einer Spannbetonbrücke – Teil 2 预应力混凝土桥梁的概率验证 - 第 2 部分

IF 1 4区工程技术

Beton- und Stahlbetonbau Pub Date : 2024-06-25 DOI: 10.1002/best.202400020

M.Sc. Caner Özlü, Dr.-Ing. Stefan Küttenbaum, Dipl.-Ing. Christian Kainz, Univ.-Prof. Dr.-Ing. Thomas Braml, Prof. Dr.-Ing. Alexander Taffe

引用次数: 0