Проблемы безопасности полетов最新文献

{"title":"AVIATION PSYCHOLOGY: ROLE IN SCIENCE, EDUCATION AND SAFETY","authors":"Александр Николаевич Анищенко, Алексей Николаевич Маньшин, Владимир Ильич Черненков","doi":"10.36535/0235-5000-2023-10-3","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0235-5000-2023-10-3","url":null,"abstract":"Авиационная психология является отраслью психологии, которая вносит существенный вклад в обеспечение безопасности полетов. Изменения, происходящие на разных уровнях методологии авиационной психологии, требуют оперативного анализа и критической оценки для прогноза ее дальнейшего развития. Целью статьи является изучение современного состояния развития авиационной психологии в науке и образовании, а также её роль в обеспечении безопасности полетов.\u0000 Aviation psychology is a branch of psychology that makes a significant contribution to aviation safety. The changes taking place at different levels of the methodology of aviation psychology require operational analysis and critical evaluation in order to predict its further development. The purpose of the article is to study the current state of development of aviation psychology in science and education, as well as its role in ensuring flight safety.","PeriodicalId":330899,"journal":{"name":"Проблемы безопасности полетов","volume":"23 5","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141687450","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"FLIGHT CREW ERRORS: CAUSES AND CLASSIFICATION","authors":"Юрий Петрович Сосновский, Валерий Иванович Алфимов, Александр Николаевич Анищенко","doi":"10.36535/0235-5000-2023-11-1","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0235-5000-2023-11-1","url":null,"abstract":"В статье рассматриваются различные причины ошибок, совершаемых летными экипажами. Представлена классификация этих ошибок по разным категориям. В работе содержится информация о важности выявления и понимания причин ошибок летных экипажей для снижения вероятности возникновения авиационных происшествий в будущем и обеспечения безопасности полетов в целом.\u0000 The article discusses the various causes of errors made by flight crews. A classification of these errors into different categories is presented. The paper contains information on the importance of identifying and understanding the causes of flight crew errors in order to reduce the likelihood of future accidents and ensure flight safety in general.","PeriodicalId":330899,"journal":{"name":"Проблемы безопасности полетов","volume":"28 29","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141684699","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"THE DISTRIBUTION LAW OF THE DESTABILIZING FACTORS INFLUENCING ON THE REGISTERED INFORMATION","authors":"Юрий Васильевич Попов","doi":"10.36535/0235-5000-2023-09-2","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0235-5000-2023-09-2","url":null,"abstract":"Статья посвящена исследованию сохранности зарегистрированной информации. Проведенный анализ показал, что ~37,1% происходит полная и частичная потеря информации. Статистические данные показали дестабилизирующие факторы, которые воздействуют на зарегистрированную информацию бортового устройства регистрации при авиационном происшествии. Угрозы зарегистрированной информации в статье рассмотрены как последовательность происходящих с течением времени случайные событии, которые подчиняются закону Пуассону. Определены вероятности появления угроз зарегистрированной информации.\u0000 Article is devoted to a research of safety of the registered information. The carried-out analysis showed that ~ 37.1% there is a total and partial loss of information. Statistical data showed the destabilizing factors which influence the registered information of the onboard device of registration at aviation incident. Threats to the registered information in article are considered as the sequence occurring eventually accidental an event which submit to the law to Poisson. Probabilities of emergence of threats to the registered information are determined.","PeriodicalId":330899,"journal":{"name":"Проблемы безопасности полетов","volume":"28 6","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141687711","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"SYSTEM APPROACH BY OPTIMIZATION OF SPACE-PLANNING AND CONSTRUCTIVE SOLUTIONS OF HANGARS","authors":"Елизавета Юрьевна Подлубная, Владимир Куприянович Федулов","doi":"10.36535/0235-5000-2023-06-1","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0235-5000-2023-06-1","url":null,"abstract":"Статья рассматривает проблемы оптимизации проектирования ангаров, включая снижение их объема, что является одним из ключевых показателей затрат в эксплуатации зданий. Для достижения оптимальной конструкции, предлагается использовать системный подход, рассматривая ангар как системную модель, состоящую из простых взаимосвязанных подсистем. Несмотря на сложность оптимизации, комплексная технико-экономическая оценка, проведенная на стадии проектирования, может значительно уменьшить эксплуатационные затраты и повысить моральную долговечность сооружения.\u0000 Article considers the problems of optimization of design of hangars, including decrease in their volume that is one of key indicators of expenses in operation of buildings. For reaching optimum design, it is offered to use system approach, considering hangar as the system model consisting of the simple interconnected subsystems. Despite complexity of optimization, the complex technical and economic assessment which is carried out at design stage can reduce significantly operating costs and increase moral durability of construction.","PeriodicalId":330899,"journal":{"name":"Проблемы безопасности полетов","volume":"30 10","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141685331","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"ON ONE OPTION FOR BUILDING A HELICOPTER COLLISION AVOIDANCE SYSTEM IN THE AIR BASED ON A LASER SCANNING SYSTEM (LIDAR)","authors":"Михаил Александрович Замыслов, Александр Михайлович Мальцев, Сергей Борисович Михайленко, Сергей Васильевич Тарасов, Надежда Викторовна Штанькова","doi":"10.36535/0235-5000-2023-08-3","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0235-5000-2023-08-3","url":null,"abstract":"В статье рассматриваются вопросы построения вертолетной системы предупреждения столкновения в воздухе с другими летательными аппаратами на основе использованиия данных, поступающих от бортовой лазерной сканирующей системы (лидара) вертолета. Приводятся расчетные соотношения, позволяющие по измеряемым лидаром дальности до другого воздушного объекта и угла его визирования с борта вертолета, определять направление движения этого объекта и скорость его полета, а также критерии и показатели степени опасности для вертолета такого сближающегося объекта и графические зависимости, иллюстрирующие функционирование системы. Разработаны рекомендации по исключению возможности столкновения вертолета с такими воздушными объектами.\u0000 The article deals with the issues of building a helicopter collision avoidance system in the air with other aircraft based on the use of data coming from the onboard laser scanning system (lidar) of the helicopter. The calculated ratios are given, allowing to determine the direction of movement of this object and the speed of its flight, as well as criteria and indicators of the degree of danger for the helicopter of such a converging object and graphic dependencies illustrating the functioning of the system, by the distance to another air object measured by lidar and the angle of its vision from the helicopter. Recommendations have been developed to exclude the possibility of a helicopter colliding with such air objects.","PeriodicalId":330899,"journal":{"name":"Проблемы безопасности полетов","volume":"2 7","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141686445","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"GROUND LIGHT-SIGNAL EQUIPMENT AND ITS INFLUENCE ON THE AVIATION SAFETY","authors":"Юрий Васильевич Попов, Михаил Михайлович Архангельский","doi":"10.36535/0235-5000-2023-05-4","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0235-5000-2023-05-4","url":null,"abstract":"В статье рассмотрены проблемы безопасности при заходе на посадку и посадке воздушных судов. Аварийность на этих этапах оказывается существенно выше, чем средняя аварийность на этапе полета. Статистика подтверждает, что заход на посадку и посадка являются сложнейшими этапами полета. Следует еще иметь в виду, что посадка совершается в конце полета, когда экипаж от воздействия шума, вибрации, длительной концентрации внимания и т.д. чувствует усталость. Уверенную и безопасную посадку пилот совершает в том случае, когда он хорошо видит наземные ориентиры и переходит к визуальному полету. Во время захода воздушного судна на посадку визуальное наблюдение пилотом земли и наземных ориентиров имеет решающее значение для нормального приземления, т.к. эти наземные ориентиры позволяют пилоту определить положение судна в пространстве относительно аэродрома и высоту его над землей. Процесс посадки значительно облегчается, если на ее последних этапах видны светосигнальные средства. Безопасную посадку или взлет воздушного транспорта в настоящее время принято обеспечивать наличием на каждой полосе аэродрома светосигнального оборудования. Наиболее эффективно приборы показывают себя при совершении операций ночью, в сумеречное время или при условиях плохой горизонтальной и вертикальной видимости. Светосигнальное оборудование аэродромов признано значимым объектом критической информационной инфраструктуры. В условиях непрерывной деятельности аэропортов, т.е. непрерывной эксплуатации, данный объект подлежит обеспечению защиты его функционирования как от физических, так и от атак (компьютерных инцидентов) организационно-техническими мерами.\u0000 In article security concerns at landing approach and landing of aircrafts are considered. The accident rate at these stages is significantly higher, than average accident rate at flight stage. Statistics confirms that landing approach and landing are the most difficult flight stages. It must be kept in mind still what is landed at the end of flight when the crew from impact of noise, vibration, long concentration of attention, etc. feels fatigue. The pilot makes sure and safe landing when he well sees land reference points and passes to visual flight. During calling of the aircraft on landing the visual observation by the pilot of the earth and land reference points is crucial for normal landing since these land reference points allow the pilot to define vessel position in space concerning airfield and its height above the ground. Process of landing is considerably facilitated if at its last stages light-signal means are visible. Safe landing or take-off of air transport can be provided with availability on each strip of airfield of the light-signal equipment now. Most effectively devices prove to be at commission of operations at night, in twilight time or under conditions of poor horizontal and vertical visibility. The light-signal equipment of airfields is recognized as significant object of critical information infrastructure. In","PeriodicalId":330899,"journal":{"name":"Проблемы безопасности полетов","volume":"4 10","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141684557","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"METHODOLOGY FOR DETERMINING THE PROHIBITION ZONE FOR LOCATION OF OBJECTS IN NEAR-AIRDROME TERRITORIES BY THE CONCENTRATION OF POLLUTANTS IN THE ATMOSPHERIC AIR","authors":"Сергей Константинович Солдатов, Сергей Павлович Драган, Анатолий Анатольевич Шишов, А.В. Богомолов, Владимир Васильевич Харитонов, Сергей Николаевич Киричков","doi":"10.36535/0235-5000-2023-08-2","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0235-5000-2023-08-2","url":null,"abstract":"По результатам анализа потребностей практики в определении на аэродромах подзон, в которых запрещается размещать объекты в аспекте требований законодательства в области обеспечения санитарноэпидемиологического благополучия населения, разработана методика определения зоны запрета размещения объектов на приаэродромных территориях по концентрации загрязняющих веществ в атмосферном воздухе. Методика основана на результатах расчетов, учитывающих загазованность приаэродромной территории с составлением карты рассеивания загрязняющих веществ при их выбросе в атмосферу через сопло авиационных двигателей после проведения инструментальных измерений в приаэродромной территории, вдоль стандартных маршрутов полета в зоне взлета и посадки воздушных судов при совершении взлётно-посадочного цикла и при опробовании силовых установок авиадвигателей воздушных судов на гоночной стоянке. Разработанная методика обеспечивает адекватный учет нормируемых показателей шумового воздействия и позволяет построить линии равных максимальных и эквивалентных уровней концентрации загрязняющих веществ, на внешней границе которых и за ее пределами уровни концентрации не превышают допустимые, а также обосновать мероприятия по обеспечению санитарно-эпидемиологического благополучия на приаэродромных территориях по химическому фактору.\u0000 Based on the results of the analysis of the needs of practice in determining subzones at aerodromes in which it is prohibited to place objects in the aspect of the requirements of the legislation in the field of ensuring the sanitary and epidemiological well-being of the population, a methodology has been developed for determining the zone of prohibition of placing objects on aerodrome territories by the concentration of pollutants in the atmospheric air. The methodology is based on the results of calculations that take into account the gas contamination of the aerodrome territory with the compilation of a map of the dispersion of pollutants when they are released into the atmosphere through the nozzle of aircraft engines after instrumental measurements in the aerodrome territory, along standard flight routes in the area of takeoff and landing of aircraft during takeoff and landing cycle and when testing the power plants of aircraft engines at the racing site. The developed methodology provides an adequate account of the normalized indicators of noise impact and allows you to build lines of equal maximum and equivalent concentration levels of pollutants, on the outer border of which and beyond the concentration levels do not exceed the permissible ones, as well as to justify measures to ensure sanitary and epidemiological well-being in the aerodrome territories along chemical factor.","PeriodicalId":330899,"journal":{"name":"Проблемы безопасности полетов","volume":"5 23","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141684320","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"SYSTEM OF THE DATAWARE IN STATE AVIATION","authors":"Вячеслав Анатольевич Артюхин","doi":"10.36535/0235-5000-2023-05-3","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0235-5000-2023-05-3","url":null,"abstract":"Рассмотрены особенности информационной системы безопасности полетов, порядок доведения информации, виды информации.\u0000 The Considered particularities of the information system to safety flight, order to information.","PeriodicalId":330899,"journal":{"name":"Проблемы безопасности полетов","volume":"36 1‐2","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141686815","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"ANALYSIS OF THE DYNAMICS OF THE HEALTH STATUS OF HELICOPTER PILOTS - LIQUIDATORS OF THE CONSEQUENCES OF A RADIATION ACCIDENT","authors":"Сергей Константинович Солдатов, А.В. Богомолов, Михаил Анатольевич Пронин","doi":"10.36535/0235-5000-2023-11-3","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0235-5000-2023-11-3","url":null,"abstract":"В статье представлены выводы из анализа изменений психофизиологического здоровья вертолетчиков - участников ликвидации последствий аварии на Чернобыльской атомной электростанции, наблюдаемых на протяжении девяти лет поставарийного периода, ставшие основой для разработки и реализации медико-социальных механизмов защиты когорты ликвидаторов в целом.\u0000 The article presents the conclusions from the analysis of changes in the psychophysiological health of helicopter pilots - participants in the liquidation of the consequences of the accident at the Chernobyl nuclear power plant, observed over the nine years of the post-accident period, which became the basis for the development and implementation of medical and social mechanisms for protecting the cohort of liquidators as a whole.","PeriodicalId":330899,"journal":{"name":"Проблемы безопасности полетов","volume":"37 7","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141687853","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"PROBLEMS IN DETERMINING THE SANITARY PROTECTION ZONE FOR AIRFIELDS OF STATE AVIATION","authors":"Павел Михайлович Шешегов, Владимир Васильевич Харитонов, Людмила Петровна Сливина","doi":"10.36535/0235-5000-2023-05-1","DOIUrl":"https://doi.org/10.36535/0235-5000-2023-05-1","url":null,"abstract":"В соответствии c «Методикой установления (изменения) седьмой подзоны приаэродромной территории», разработанной Роспотребнадзором для аэродромов гражданской авиации, она не применяется для аэродромов государственной авиации. Согласно ей, границы санитарно-защитной зоны устанавливаются только по уровню шумового воздействия. Аэродромы государственной авиации имеют существенные отличия от аэродромов гражданской авиации по их эксплуатации и организации полетов. К вредным факторам, оказывающим влияние на население приаэродромной территории, относятся шумовое и электромагнитное воздействие, а также химическое загрязнение. Показаны особенности каждого из указанных факторов для аэродромов государственной авиации. При расчете уровня шумового воздействия надо учитывать тип воздушных судов, их летно-технические характеристики, организацию полетов. Электромагнитное воздействие зависит от количества радиотехнических станций на аэродроме и вне его, расчет проводится по самой мощной станции с учетом удаленности населенных пунктов. Химического загрязнение приаэродромной территории обусловлено преимущественно продуктами сгорания авиационного топлива. Особое внимание необходимо обращать на зону траектории взлета и посадки воздушных судов, а также имеющихся специальных зон. Рекомендации должны разрабатываться для конкретного аэродрома государственной авиации. Их надо обязательно согласовывать с территориальной администрацией, в чьем ведомстве находится территория аэродрома.\u0000 In accordance with the \"Methodology for establishing (changing) the seventh subzone of the aerodrome territory\" developed by Rospotrebnadzor for civil aviation airfields, it is not used for state aviation airfields. According to it, the boundaries of the sanitary protection zone are set only by the level of noise exposure. Airfields of state aviation have significant differences from airfields of civil aviation in their operation and organization of flights. Harmful factors affecting the population of the aerodrome area include noise and electromagnetic effects, as well as chemical pollution. The features of each of these factors for airfields of state aviation are shown. When calculating the noise level, it is necessary to take into account the type of aircraft, their flight characteristics, and the organization of flights. The electromagnetic impact depends on the number of radio engineering stations at the airfield and outside it, the calculation is carried out according to the most powerful station, taking into account the remoteness of settlements. Chemical pollution of the aerodrome area is caused mainly by the combustion products of aviation fuel. Special attention should be paid to the area of the trajectory of take-off and landing of aircraft, as well as the existing special zones. Recommendations should be developed for a specific aerodrome of state aviation. They must necessarily be coordinated with the territorial administration, in whose department the territory of the airfield is l","PeriodicalId":330899,"journal":{"name":"Проблемы безопасности полетов","volume":"52 2","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-07-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141688369","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}