Avances Investigación en Ingeniería最新文献_第3页

Evaluación del modelo digital de terreno obtenido mediante técnicas de fotogrametría con VANT y con técnicas GNSS aplicados a proyectos viales en zonas de mediana vegetación 利用无人机摄影测量技术和GNSS技术获得的数字地形模型应用于中等植被区道路项目的评价

Avances Investigación en Ingeniería Pub Date : 2020-12-03 DOI: 10.18041/1794-4953/avances.2.6636

Yandri Jose Lalangui Jaramillo, Belizario Amador Zárate Torres

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Rendimiento de los sistemas para mantenerse en el carril (LSS) en alineaciones curvilíneas 在曲线对齐中保持在轨道上(LSS)系统的性能

Avances Investigación en Ingeniería Pub Date : 2020-12-03 DOI: 10.18041/1794-4953/avances.2.6696

Salvatore Cafiso, Giuseppina Pappalardo

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Empleo de VANT para determinar fallas superficiales en pavimentos flexibles 利用无人机确定柔性路面表面失效

Avances Investigación en Ingeniería Pub Date : 2020-12-01 DOI: 10.18041/1794-4953/avances.2.6626

María Paula Peña Sotomayor, Belizario Amador Zárate Torres

{"title":"Empleo de VANT para determinar fallas superficiales en pavimentos flexibles","authors":"María Paula Peña Sotomayor, Belizario Amador Zárate Torres","doi":"10.18041/1794-4953/avances.2.6626","DOIUrl":"https://doi.org/10.18041/1794-4953/avances.2.6626","url":null,"abstract":"El objetivo de este estudio fue evaluar las fallas superficiales presentes en un pavimento flexible de aproximadamente 500 m de longitud mediante el uso de VANT y demostrar la capacidad de las imágenes capturadas. La investigación es de tipo aplicada tecnológica y el enfoque que se utilizó fue cuantitativo. La metodología se centró en tres etapas: inicialmente, la planificación de la zona de estudio, luego la recolección y procesamiento de datos, para culminar con el análisis de resultados. La muestra de estudio fue aleatoria, con 13 tipos de baches y fisuras sobre el pavimento. Los datos se obtuvieron a una elevación de 40 m capturando imágenes cada 2 s. El procesamiento se hizo a través de un software fotogramétrico basado en el algoritmo SfM. Como resultado, se aprecia que la diferencia entre las mediciones visuales y las obtenidas por SIG oscila entre 0,17 y 5 cm. La desviación estándar del conjunto de muestras fue de 2,32 cm. Se demostró la capacidad de la imagen capturada con VANT para la extracción de distintas fallas superficiales. Este sistema proporciona una medición detallada y precisa de la ruta de la carretera y de la geometría del bache, y, por lo tanto, mejora la eficiencia del monitoreo del estado de la carretera.","PeriodicalId":325158,"journal":{"name":"Avances Investigación en Ingeniería","volume":"4 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-12-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"114230137","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Evaluación multicriterio aplicada al análisis de movimientos en masa en carreteras de montaña: un caso de estudio en los Andes del sur del Ecuador 多标准评价在山路大规模运动分析中的应用:以厄瓜多尔南部安第斯山脉为例

Avances Investigación en Ingeniería Pub Date : 2020-12-01 DOI: 10.18041/1794-4953/avances.2.6633

Fernando Oñate-Valdivieso, Marco Álvaez, C. Esparza, Arianna Oñate-Paladines

{"title":"Evaluación multicriterio aplicada al análisis de movimientos en masa en carreteras de montaña: un caso de estudio en los Andes del sur del Ecuador","authors":"Fernando Oñate-Valdivieso, Marco Álvaez, C. Esparza, Arianna Oñate-Paladines","doi":"10.18041/1794-4953/avances.2.6633","DOIUrl":"https://doi.org/10.18041/1794-4953/avances.2.6633","url":null,"abstract":"Los movimientos en masa son los responsables de cuantiosas pérdidas humanas y materiales. La principal medida para prevenir los movimientos de ladera es la elaboración de mapas de susceptibilidad, de manera rápida y económica, mediante la aplicación de técnicas de evaluación que se basan en identificar factores condicionantes y desencadenantes que provocan la inestabilidad de las laderas, ponderados según su influencia para la ocurrencia del fenómeno en estudio. En el presente artículo, se usaron técnicas de evaluación multicriterio para definir la susceptibilidad a deslizamientos que presenta una carretera montañosa ubicada al sur de Ecuador. Se seleccionaron variables que tienen influencia directa en la ocurrencia de los movimientos en masa y se relacionaron con diferentes eventos observados en campo para definir una categorización temática de cada variable y determinar los factores de ponderación. La susceptibilidad fue se definió mediante una ponderación lineal. Se identificaron niveles de susceptibilidad medio y alto en la vía en estudio con la presencia de deslizamientos rotacionales y traslacionales.","PeriodicalId":325158,"journal":{"name":"Avances Investigación en Ingeniería","volume":"104 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-12-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"117308273","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Análisis de metodologías para formación de conductores inexpertos en percepción del peligro: carreteras de montaña 培训缺乏危险感知经验的司机的方法分析:山路

Avances Investigación en Ingeniería Pub Date : 2020-12-01 DOI: 10.18041/1794-4953/avances.2.6638

M. Segarra, Demiss Emanuel Conza Conza, Maribel Zenaida Zapata Bravo, Diego Fernando Arévalo Maldonado

{"title":"Análisis de metodologías para formación de conductores inexpertos en percepción del peligro: carreteras de montaña","authors":"M. Segarra, Demiss Emanuel Conza Conza, Maribel Zenaida Zapata Bravo, Diego Fernando Arévalo Maldonado","doi":"10.18041/1794-4953/avances.2.6638","DOIUrl":"https://doi.org/10.18041/1794-4953/avances.2.6638","url":null,"abstract":"El artículo presenta la aplicación de tres metodologías que buscan mejorar la percepción del peligro de conductores inexpertos en carreteras de montaña, mediante retroalimentación basada en fotografías, videos cortos y simulación de recorridos reales. Los escenarios de las tres metodologías se evaluaron con la metodología iRAP y estos resultados se compararon con la percepción del peligro percibida por los conductores inexpertos. La metodología iRAP califica las carreteras de 1 a 5 estrellas, donde 1 es la más peligrosa y 5 es la más segura. A tres grupos en formación se les aplicó una evaluación inicial, luego un proceso de formación mediante retroalimentación y, finalmente, una evaluación final. La aplicación de fotografías mejoró la percepción del peligro en carreteras más seguras (3 a 4 estrellas). Mediante videos, las mujeres reaccionaron mejor a la formación en percepción del peligro en carreteras más peligrosas (1 a 2 estrellas). Al aplicar simulación de recorridos reales, no hubo mejoras en la percepción del peligro. Se concluye que la aplicación de fotografías y videos son válidos, pero es preciso reforzar la formación de los conductores inexpertos para identificar elementos instigadores de riesgo en carreteras de montaña.","PeriodicalId":325158,"journal":{"name":"Avances Investigación en Ingeniería","volume":"30 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-12-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"133879751","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Evaluación Económica Proyecto Túnel y Accesos en Sierra de Marquesado, San Juan – Argentina. 阿根廷圣胡安马奎萨多山脉隧道和通道项目的经济评估。

Avances Investigación en Ingeniería Pub Date : 2020-10-24 DOI: 10.18041/1794-4953/avances.2.6627

Marcelo Gastón Bustos, Pablo Girardi Mancini

{"title":"Evaluación Económica Proyecto Túnel y Accesos en Sierra de Marquesado, San Juan – Argentina.","authors":"Marcelo Gastón Bustos, Pablo Girardi Mancini","doi":"10.18041/1794-4953/avances.2.6627","DOIUrl":"https://doi.org/10.18041/1794-4953/avances.2.6627","url":null,"abstract":"En este trabajo se desarrolla la metodología aplicada para la evaluación económica del proyecto de un túnel que atraviesa la sierra de Marquesado, al oeste de la ciudad de San Juan, Argentina. \u0000A través de este túnel y sus accesos, se produciría una vinculación más rápida y directa con los principales centros poblados situados en ambos lados de la sierra. El túnel serviría asimismo para dar paso al futuro acueducto Gran Tulum, y a un futuro gasoducto destinado a llevar gas natural, acortando sensiblemente el trazado de los mismos. \u0000Se ha planteado una serie de hipótesis para cuantificar los beneficios y costos asociados al proyecto del túnel y sus accesos, considerando las alternativas de pavimento asfáltico, y pavimento de hormigón. Se cuantificaron los costos de operación vehicular y tiempos de viaje utilizando el programa HDM-4 y finalmente se llevó a cabo un análisis de sensibilidad de algunos indicadores respecto a escenarios más desfavorables, donde se incrementan los costos y se reducen los beneficios. \u0000Los resultados muestran claramente la conveniencia técnica y económica de la construcción de este túnel, que debería contribuir significativamente al desarrollo socioeconómico de la región.","PeriodicalId":325158,"journal":{"name":"Avances Investigación en Ingeniería","volume":"67 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-10-24","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"124547737","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Evaluación superficial de pavimentos rígidos en carreteras mediante ortoimágenes obtenidas mediante un vehículo aéreo no tripulado 利用无人机获得的正射影像对道路刚性路面进行表面评估

Avances Investigación en Ingeniería Pub Date : 2020-10-24 DOI: 10.18041/1794-4953/avances.2.6599

Pablo Andrés Pucha Aguinsaca, Belizario Amador Zárate Torres

{"title":"Evaluación superficial de pavimentos rígidos en carreteras mediante ortoimágenes obtenidas mediante un vehículo aéreo no tripulado","authors":"Pablo Andrés Pucha Aguinsaca, Belizario Amador Zárate Torres","doi":"10.18041/1794-4953/avances.2.6599","DOIUrl":"https://doi.org/10.18041/1794-4953/avances.2.6599","url":null,"abstract":"El artículo explora un método alterno de evaluación superficial del pavimento de redes viales que consiste en automatizar la recolección, el procesamiento y el análisis del estado del pavimento utilizando un vehículo aéreo no tripulado (VANT). El objetivo era evaluar la condición superficial del pavimento rígido de un tramo de carretera, empleando ortoimágenes obtenidas mediante un VANT y la metodología del índice de condición del pavimento. La investigación corresponde al tipo de diseño no experimental cuantitativo y transversal. Como resultado, la precisión obtenida con el ajuste de las imágenes VANT en la fase de procesamiento se halla dentro de las tolerancias establecidas para este tipo de trabajos, ya que están por debajo de los 0,03 metros. El error cometido entre la medida obtenida en campo y la realizada sobre la ortofoto se halla por debajo del RMSE del ajuste realizado con el algoritmo SfM, por lo que las distancias medidas y la condición del pavimento determinadas son confiables. Se concluye que el uso de la técnica VANT es adecuada para detectar y medir deterioros en la superficie de carreteras, porque se obtiene información detallada y precisa de su condición.","PeriodicalId":325158,"journal":{"name":"Avances Investigación en Ingeniería","volume":"19 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-10-24","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"129301034","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Diseño de rip-rap para un terraplén de acceso al túnel sierra de Marquesado (San Juan, Argentina) Marquesado山脉隧道路堤的rip-rap设计(阿根廷圣胡安)

Avances Investigación en Ingeniería Pub Date : 2020-10-21 DOI: 10.18041/1794-4953/avances.2.6502

Oscar Víctor Cordo

{"title":"Diseño de rip-rap para un terraplén de acceso al túnel sierra de Marquesado (San Juan, Argentina)","authors":"Oscar Víctor Cordo","doi":"10.18041/1794-4953/avances.2.6502","DOIUrl":"https://doi.org/10.18041/1794-4953/avances.2.6502","url":null,"abstract":"Este artículo trata sobre el diseño de material de rip-rap para proteger el terraplén de acceso oeste al túnel que atravesará la sierra de Marquesado, el cual permitirá una vinculación vehicular rápida y directa entre los valles de Tulum y Zonda, al oeste de la ciudad de San Juan (Argentina). Se empleó la teoría de Sverdrup, Munk y Bretscheider, tendiente a determinar la altura de ola y su periodo en función del fetch y velocidad del viento en la zona, y la teoría de Hudson, para definir el tamaño máximo de material de rip-rap que se colocaría como protección a los terraplenes. El artículo consta de dos secciones principales: en una se verificó si el tamaño del rip-rap colocado en el cierre lateral existente de la presa de Ullum, sobre el cual se apoya un tramo del terraplén de acceso al citado túnel, es el correcto y en la otra sección se diseñó el material de rip-rap de protección para un tramo nuevo que se iba a construir en dicho terraplén de acceso al túnel. Por último, mediante el uso de las leyes de filtro de Terzaghi, se diseñó el material de filtro que se colocó entre el terraplén y el rip-rap.","PeriodicalId":325158,"journal":{"name":"Avances Investigación en Ingeniería","volume":"264 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-10-21","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"116063716","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Solución analítica de la ecuación de Richards en suelos no saturados basada en el modelo de Gardner. Caso de difusividad constante 基于Gardner模型的非饱和土理查兹方程的解析解。恒扩散情况

Avances Investigación en Ingeniería Pub Date : 2020-07-16 DOI: 10.18041/1794-4953/avances.1.5727

Hugo Rolando Sánchez Quispe, Juan Gabriel Chipantiza, Amanda Bonilla, J. C. Mendoza

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Respuesta de la industria 4.0 a las necesidades de una sociedad cada vez más conectada 工业4.0对日益互联的社会需求的回应

Avances Investigación en Ingeniería Pub Date : 2020-07-16 DOI: 10.18041/1794-4953/avances.1.6017

Giovanny Alexander Baquero Villamil, Manuel Alejandro Mahecha Tafur

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