Revista de Transporte y Territorio最新文献_第5页

La Hidrovía Paraguay-Paraná como corpus iuris aquarum La Hidrovia巴拉圭Paraná作为一个iuris水体

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Revista de Transporte y Territorio Pub Date : 2022-11-15 DOI: 10.34096/rtt.i26.12120

G. Capaldo

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Fatores Associados à Incidência de Óbitos em Acidentes de Trânsito nas Rodovias Federais do Estado de Santa Catarina, Brasil 巴西圣卡塔琳娜州联邦公路交通事故死亡发生率的相关因素

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Revista de Transporte y Territorio Pub Date : 2022-11-15 DOI: 10.34096/rtt.i26.12121

Wellington Borba Broering, Francieli Schoenhals Delavy, A. Konrath, L. Nakamura, Vera Do Carmo Comparsi de Vargas

{"title":"Fatores Associados à Incidência de Óbitos em Acidentes de Trânsito nas Rodovias Federais do Estado de Santa Catarina, Brasil","authors":"Wellington Borba Broering, Francieli Schoenhals Delavy, A. Konrath, L. Nakamura, Vera Do Carmo Comparsi de Vargas","doi":"10.34096/rtt.i26.12121","DOIUrl":"https://doi.org/10.34096/rtt.i26.12121","url":null,"abstract":"A presente pesquisa buscou investigar, por meio de um modelo de regressão logístico, como determinados fatores podem contribuir para a ocorrência de acidentes fatais em rodovias federais do estado de Santa Catarina - Brasil. Para tal, foram utilizados dados públicos da Polícia Rodoviária Federal sobre acidentes ocorridos no período de 2007 a 2018. O modelo logístico final permitiu estabelecer a razão de chances das principais categorias dentro das variáveis condição meteorológica, fases do dia, causas do acidente, tipo de acidente e traçado da via. Fatores como colisão frontal, atropelamento, amanhecer, causa viária/ambiental e condições ensolaradas foram os mais representativos nesse contexto. Elementos associados à falta de canteiros centrais e passarelas para pedestres, baixa visibilidade durante a condução e fadiga ao volante foram grandes contribuintes para o aumento da gravidade das colisões. As maiores razões de chances para os fatores viário/ambiental e condição ensolarada foram considerados resultados inesperados, indo de encontro à premissa de que o fator humano e condições de pista molhada contribuem mais significativamente para a ocorrência de óbitos. A falta de informações sobre a condição da pista no momento do acidente, o volume de tráfego das rodovias e o tipo de veículo foram fatores limitantes para o estudo.","PeriodicalId":41897,"journal":{"name":"Revista de Transporte y Territorio","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.1,"publicationDate":"2022-11-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"43149301","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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¿Qué integración para qué desarrollo? Reflexiones a partir del caso de la Hidrovía Paraná- Paraguay 什么发展的整合？从巴拉那-巴拉圭水道案的反思

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Revista de Transporte y Territorio Pub Date : 2022-11-15 DOI: 10.34096/rtt.i26.12119

A. Barrenengoa

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La economía política de la “Hidrovía” “水道”的政治经济学

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Revista de Transporte y Territorio Pub Date : 2022-11-15 DOI: 10.34096/rtt.i26.12118

Marisa Duarte

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Automação de um procedimento para processamento de dados de volume de tráfego para uso no HCM HCM中使用的交通量数据处理程序的自动化

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Revista de Transporte y Territorio Pub Date : 2022-11-15 DOI: 10.34096/rtt.i26.12122

Alexandre Hering Coelho, Amanda De Souza Rodrigues

{"title":"Automação de um procedimento para processamento de dados de volume de tráfego para uso no HCM","authors":"Alexandre Hering Coelho, Amanda De Souza Rodrigues","doi":"10.34096/rtt.i26.12122","DOIUrl":"https://doi.org/10.34096/rtt.i26.12122","url":null,"abstract":"O Highway Capacity Manual (HCM) tem sido utilizado mundialmente na avaliação do desempenho de rodovias, por meio do cálculo do nível de serviço. Para a sua aplicação é necessário determinar os volumes de tráfego para o cenário temporal de análise em todos os segmentos homogêneos de interesse. A aquisição destes dados diretamente em campo pode ser onerosa, dependendo do tamanho e da complexidade da área de estudo. Buscando atender o aspecto econômico dos projetos, em alguns postos de contagem são realizadas observações parciais, para serem posteriormente expandidas, com base em análises de similaridade de padrões de tráfego entre os postos. Ademais, os planos para aquisição de dados não seguem necessariamente um padrão e diferentes estruturas de dados são utilizadas, como classificações de veículos e agregações temporais. Assim, o processamento dos dados para o alcance dos volumes de demanda, a serem utilizados na análise, pode exigir grande esforço. O objetivo deste trabalho é apresentar um procedimento tão automatizado quanto possível para auxiliar neste processo. Como resultado, são apresentados o desenvolvimento e a aplicação de um sistema capaz de realizar os procedimentos necessários para a obtenção dessas variáveis, incluindo a execução de expansão volumétrica, a partir de dados heterogêneos.","PeriodicalId":41897,"journal":{"name":"Revista de Transporte y Territorio","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.1,"publicationDate":"2022-11-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"47560454","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Presentación Dossier: Aportes multidisciplinares y a distintas escalas en el estudio de la hidrovía Paraguay-Paraná 介绍档案:巴拉圭- parana水道研究的多学科和不同规模的贡献

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Revista de Transporte y Territorio Pub Date : 2022-07-01 DOI: 10.34096/rtt.i26.12188

Álvaro Álvarez

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A topologia dos fluxos aéreos de passageiros entre Brasil e Argentina (2000-2019) 巴西和阿根廷之间的客运气流拓扑结构（2000-2019）

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Revista de Transporte y Territorio Pub Date : 2021-12-21 DOI: 10.34096/rtt.i25.9760

Lucas Azeredo Rodrigues

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Avaliação da qualidade do serviço em sistemas cicloviários: identificação das principais lacunas que afetam a percepção dos seus usuários 自行车系统服务质量评估：确定影响用户认知的主要差距

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Revista de Transporte y Territorio Pub Date : 2021-12-21 DOI: 10.34096/rtt.i25.8555

Luiz Guimarães Ribeiro Neto, Maria Leonor Alves Maia

{"title":"Avaliação da qualidade do serviço em sistemas cicloviários: identificação das principais lacunas que afetam a percepção dos seus usuários","authors":"Luiz Guimarães Ribeiro Neto, Maria Leonor Alves Maia","doi":"10.34096/rtt.i25.8555","DOIUrl":"https://doi.org/10.34096/rtt.i25.8555","url":null,"abstract":"Este artigo apresenta como finalidade propor um modelo para avaliação da qualidade do serviço disponibilizado pelos sistemas cicloviários, através da identificação das principais lacunas que afetam a percepção dos ciclistas. Por intermédio da Análise Fatorial, foram analisados e classificados os atributos que compõem a escala sugerida para mensurar a qualidade de serviço do segmento. Como resultado, foram obtidas 14 características para consideração. A identificação desses fatores irá proporcionar aos gestores realizar as intervenções entendidas pelos usuários como mais relevantes para alavancar essa forma de transporte ativo e, potencialmente, reduzir as externalidades decorrentes da utilização de automóveis e motocicletas nos espaços urbanos. Os resultados encontrados asseguram que a disponibilidade de estacionamentos para bicicleta, instalação de chuveiros e vestiários nos locais de trabalho ou estudo e as condições de iluminação e policiamento das vias de circulação são os aspectos que apresentam maior lacuna entre a percepção e a expectativa para os usuários de bicicleta na cidade de Recife, Pernambuco, Brasil.","PeriodicalId":41897,"journal":{"name":"Revista de Transporte y Territorio","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.1,"publicationDate":"2021-12-21","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"47788523","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Efeito barreira e o atravessamento de pedestres no Anel Rodoviário Celso Mello Azevedo, Belo Horizonte (Brasil) 贝洛奥里藏特Celso Mello Azevedo环路的障碍效应和人行横道（巴西）

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Revista de Transporte y Territorio Pub Date : 2021-12-21 DOI: 10.34096/rtt.i25.8043

B. Matos, Carlos Lobo

{"title":"Efeito barreira e o atravessamento de pedestres no Anel Rodoviário Celso Mello Azevedo, Belo Horizonte (Brasil)","authors":"B. Matos, Carlos Lobo","doi":"10.34096/rtt.i25.8043","DOIUrl":"https://doi.org/10.34096/rtt.i25.8043","url":null,"abstract":"Rodovias inseridas no espaço urbano têm comumente se tornado obstáculos ao acesso e a mobilidade, especialmente para os deslocamentos por modos não motorizados. Esse fenômeno, conhecido como “efeito barreira”, se intensifica com o crescimento demográfico, expansão do tecido urbano e acréscimo da frota de veículos automotores, como ocorreu em diversas cidades brasileiras ao longo das últimas décadas. Nesse contexto, são objetivos do presente trabalho estimar o volume dos atravessamentos de pedestres entre as margens do Anel Rodoviário Celso Mello Azevedo, importante via utilizada nos deslocamentos urbanos em Belo Horizonte (Brasil), bem como propor a aplicação de indicadores para avaliar o risco potencial para a travessia de pedestres. Para tanto, foram utilizadas as bases de dados de viagens da Pesquisa OD 2012 (RMBH) e a malha digital vetorial de volume de tráfego da rodovia, e os resultados foram comparados com a ocorrência de acidentes por trecho da rodovia. Os resultados apontaram que os trechos 3 e 1 possuem a maior movimentação de pedestres entre as margens, no entanto, a aplicação dos indicadores apontou maior risco de travessia nos trechos 2 (risco alto) e 5 (risco médio) devido ao elevado volume de tráfego e baixa disponibilidade de passarelas, respectivamente.","PeriodicalId":41897,"journal":{"name":"Revista de Transporte y Territorio","volume":null,"pages":null},"PeriodicalIF":0.1,"publicationDate":"2021-12-21","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"48088987","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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A influência do ambiente urbano na escolha do transporte ativo e sua relação com o sedentarismo: reflexões sobre o caso de Belo Horizonte (MG) 城市环境对主动交通选择的影响及其与久坐生活方式的关系——对贝洛奥里藏特（MG）案例的思考

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Revista de Transporte y Territorio Pub Date : 2021-12-21 DOI: 10.34096/rtt.i25.8820

Leandro Cardoso, Janaina Amorim Dias, Leise Kelli de Oliveira, Bárbara Abreu Matos, Daniela Antunes Lessa, Marconi Gomes da Silva

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