Jurnal TeKLA最新文献_第2页

PERENCANAAN PERKERASAN KAKU DENGAN MENGGUNAKAN METODE Pd T-14-2003 (Studi Kasus: Pos Retribusi Terminal Angkutan Barang) 使用T-14-2003(案例研究:货物收益站)

Jurnal TeKLA Pub Date : 2023-01-04 DOI: 10.35314/tekla.v4i2.2629

Muhammad Rhestu Anand

引用次数: 0

Cover dan Daftar Isi VOL. 04 NO 2 2022

Jurnal TeKLA Pub Date : 2022-12-05 DOI: 10.35314/tekla.v4i2.3073

Admin Tekla

引用次数: 0

PERANCANGAN STRUKTUR ATAS JEMBATAN SEI. LUKUT DENGAN STRUKTUR KOMPOSIT (PEMBEBANAN BERDASARKAN SNI 1725:2016) SEI桥的结构设计。LUKUT与合成结构(基于SNI的捕获)

Jurnal TeKLA Pub Date : 2022-08-23 DOI: 10.35314/tekla.v4i1.2638

Alamsyah Alamsyah

{"title":"PERANCANGAN STRUKTUR ATAS JEMBATAN SEI. LUKUT DENGAN STRUKTUR KOMPOSIT (PEMBEBANAN BERDASARKAN SNI 1725:2016)","authors":"Alamsyah Alamsyah","doi":"10.35314/tekla.v4i1.2638","DOIUrl":"https://doi.org/10.35314/tekla.v4i1.2638","url":null,"abstract":"Jembatan lukut terletak di Jalan Simpang Pramuka di Kecamatan Rumbai, Kota Pekanbaru. Jembatan ini penghubung jalan Simpang Pramuka Menuju ke Kota Perawang, Kecamatan Tualang, Kabupaten Siak. Jembatan Sungai Lukut ini memiliki bentang panjang 20 m dengan lebar 11 m dan terbuat dari beton bertulang, kondisi jembatan ini masih baik dengan kokoh dikarenakan masih baru dibangun. Perubahan standar pembebanan dan belum ada data atau informasi yang jelas tentang desain jembatan tersebut, maka dilakukan rencana ulang yang menggunakan beban SNI 1725:2016 dan diterapkan pada jembatan komposit. Pada perencanaan ini dilakukan pembebanan analisa terbaru yakni menggunakan pembebanan jembatan SNI 1725:2016, slab beton mengacu SNI T-12-2004 dan girder baja mengacu pada RSNI T-03-2005. Hasil yang diperoleh adalah berupa tulangan utama negatif dan positif slab D16-250 mm dan tulangan bagi D13-300 mm. Trotoar diperoleh tulangan utama D16-200 mm dan tulangan bagi Ø10-250 mm. Untuk tiang Railing mendapatkan tulangan lentur 4Ø10 dan tulangan geser Ø6-150 mm. Plat injak diperoleh tulangan arah memanjang dan melintang D16-250 mm. Ukuran girder yang digunakan ukuran profil WF 800x 300x14x26 mm dan dimensi diafragma yang digunakan ukuran profil WF 450x200x9x14 mm dengan sambungan type Extended End-Plate.","PeriodicalId":335049,"journal":{"name":"Jurnal TeKLA","volume":"42 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-08-23","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"129598050","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Studi Eksperimental Pengaruh Ekstrak Limbah Sayuran Terhadap Nilai Kuat Tekan Beton Dalam Proses Self Healing Concrete (SHC)

Jurnal TeKLA Pub Date : 2022-08-22 DOI: 10.35314/tekla.v4i1.2625

Syarifah Sarah Alwiyah

{"title":"Studi Eksperimental Pengaruh Ekstrak Limbah Sayuran Terhadap Nilai Kuat Tekan Beton Dalam Proses Self Healing Concrete (SHC)","authors":"Syarifah Sarah Alwiyah","doi":"10.35314/tekla.v4i1.2625","DOIUrl":"https://doi.org/10.35314/tekla.v4i1.2625","url":null,"abstract":"Beton merupakan bahan paling banyak digunakan untuk pembangunan infrastruktur. Tetapi munculnya celah di dalamnya tidak dapat dihindari. Jika retakan terjadi di tempat-tempat yang sulit dijangkau, maka perbaikannya akan menjadi lebih rumit. Perawatan, pemantauan, dan perbaikan yang sering juga mahal. Pembentukan retakan terjadi karena kesalahan manusia, tenaga kerja yang tidak terampil, dan kondisi cuaca. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui perubahan pada fisik beton dan menganalisa pengaruh faktor air semen 0.55 terhadap nilai kuat tekan beton pada mutu beton self healing dengan metode yang digunakan untuk menghitung campuran beton (Mix Design) berdasarkan SNI 03-2834-2000. Persentase variasi yang digunakan yaitu 0%, 2%,4%,6%, dan 8%. Hasil kuat tekan beton pada perendaman umur 28 hari pada penelitian self healing concrete ini variasi 0% dengan nilai kuat tekan 33,45 MPa. Untuk variasi 2% bakteri dengan nilai kuat tekan 27,62 Mpa. Untuk variasi 4% bakteri dengan nilai kuat tekan 25,44 MPa. Untuk variasi 6% bakteri dengan nilai kuat tekan 20,06 MPa. Untuk variasi 8% bakteri dengan nilai kuat tekan 18,99 MPa. Kuat tekan beton setelah pemulihan retakan 28 hari dengan variasi 2% bakteri nilai kuat tekan 28,14 MPa. Untuk variasi 4% bakteri nilai kuat tekan 28,38 MPa. Untuk variasi 6% Bakteri nilai kuat tekan 27,29 MPa. Untuk variasi 8% bakteri nilai kuat tekan 19,59 MPa. Nilai kuat tekan beton pada perendaman 28 hari mengalami penurunan di bandingkan dengan beton variasi 0% bakteri dan pada beton setelah pemulihan retakan 28 hari mengalami penurunan kuat tekan pada persentase variasi 2%, 4%, 6%,8%.","PeriodicalId":335049,"journal":{"name":"Jurnal TeKLA","volume":"197 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-08-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"132979726","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

ANALISIS DAMPAK LALU LINTAS PEMBANGUNAN PUSKESMAS MESKOM TERHADAP KINERJA RUAS JALAN UTAMA 分析PUSKESMAS makom对主干道绩效的影响

Jurnal TeKLA Pub Date : 2022-08-22 DOI: 10.35314/tekla.v4i1.2624

Afrizal Afrizal

{"title":"ANALISIS DAMPAK LALU LINTAS PEMBANGUNAN PUSKESMAS MESKOM TERHADAP KINERJA RUAS JALAN UTAMA","authors":"Afrizal Afrizal","doi":"10.35314/tekla.v4i1.2624","DOIUrl":"https://doi.org/10.35314/tekla.v4i1.2624","url":null,"abstract":"Pusat kesehatan masyarakat (Puskesmas) tentunya memiliki berbagai macam obat yang akan diberikan kepada pasien yang berobat di puskesmas meskom. puskesmas meskom merupakan suatu hal yang tentunya sangat dibutuhkan oleh masyarakat desa meskom. dan puskesmas meskom juga dibangun untuk menjawab kebutuhan tersebut. Tujuan penelitian ini adalah untuk menentukan tarikan lalu lintas puskesmas meskom,dan pengaruhnya pada kinerja lalu lintas di ruas jalan utama desa meskom, Data yang digunakan yaitu data tarikan pengunjung puskesmas meskom,dan volume lalu lintas yang ada di ruas jalan utama desa meskom. Data dikumpulkan menggunakan metode survey. Kinerja jalan diukur dengan menggunakan standar MKJI 1997, dan kinerja ruas jalan tersebut di 5 tahun mendatang,dianalisis menggunakan analisa regresi. Besarnya bangkitan puskesmas kemudian dibebankan pada masing-masing ruas jalan, setelah mendapatkan volume kendaraan terbebani bangkitan dilakukan analisis kinerja ruas jalan. Angka pertumbuhan lalu lintas digunakan untuk memprediksi kondisi 10 tahun yang akan datang. Hasil penelitian menunjukkan bahwa volume lalu lintas hari (senin) terjadi pada pukul 09.00-10.00 WIB pagi yaitu160 smp/jam, sedangkan sore terjadi pada pukul 16.00-17.00 WIB yaitu 172 smp/jam, sedangkan volume lalu lintas hari (Minggu) terjadi pada pukul 10.00-11.00 WIB pagi yaitu 167 smp/jam, sedangkan sore terjadi pada pukul 16.00-17.00 WIB yaitu 192 smp/jam. Kapasitas ruas jl. Utama Desa Meskom adalah 157,923 smp/jam. Kondisi eksisting tahun 2021 jumlah lalu lintas kendaraan yaitu 8577 smp/jam. dan untuk 10 tahun yang akan datang tahun 2031 jumlah lalu lintas sebesar 157,923 smp/jam.","PeriodicalId":335049,"journal":{"name":"Jurnal TeKLA","volume":"5 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-08-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"126834010","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

MENDESAIN DENSITY AKHIR TIMBUNAN PONDASI JALAN AGREGAT KELAS B DI LAPANGAN PADA JENIS TANAH DASAR LEMPUNG DENGAN PERKUATAN GEOTEKSTIL

Jurnal TeKLA Pub Date : 2022-08-22 DOI: 10.35314/tekla.v4i1.2619

J. Junaidi, Rizqi Nabila

引用次数: 0

EVALUASI KINERJA RUAS JALAN (Studi Kasus Pembangunan Pasar Lepin, Jalan Jenderal Sudirman Dumai) 路政绩效评估(苏迪曼杜迈将军街Lepin市场发展案例研究)

Jurnal TeKLA Pub Date : 2022-08-15 DOI: 10.35314/tekla.v4i1.2623

Yusril Yusril De

{"title":"EVALUASI KINERJA RUAS JALAN (Studi Kasus Pembangunan Pasar Lepin, Jalan Jenderal Sudirman Dumai)","authors":"Yusril Yusril De","doi":"10.35314/tekla.v4i1.2623","DOIUrl":"https://doi.org/10.35314/tekla.v4i1.2623","url":null,"abstract":"Jalan Jenderal Sudirman merupakan salah satu ruas jalan yang ada di kota Dumai. Permasalahan yang terjadi dijalan Jenderal Sudirman adalah akibat adanya pembangunan pasar lepin yang menyebabkan harus adanya evaluasi kinerja ruas jalan tersebut. Maka dari itu perlu dilakukan penelitian untuk mengetahui sebrapa besar nilai arus lalu lintas , kecepatan kendaraan dan nilai drajat kejenuhan agar dapat diketahui kinerja ruas jalan tersebut. Adapun analisis penelitian ini menggunakan metode Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI 2014),dengan metode survei kendaraan yang melintasi ruas jalan Jenderal Sudirman tepatnya didepan pembangunan Pasar Lepin yang kemudian disimulasikan menggunakan Aplikasi Software Vissim 2016. Hasil analisa menggunakan PKJI 2014 diperoleh nilai kapasitas ruas jalan Jendral sudirman sebesar 9142 smp/jam. Berdasarkan rasio arus terhadap kapasitas didapat nilai drajat kejenuhan kondisi eksisting 0,42, Sedangkan untuk kondisi eksisting mendatang Dj didapat dengan jumlah 0,54, adapun tingkat pelayanan kondisi eksisting yaitu tingkat B. Sedangkan Tingkat Pelayanan kondisi eksisting mendatang yaitu tingkat C. Hal ini menjelaskan bahwa dilihat pada nilai tingkat pelayanan yang dianalisa yaitu arus stabil tetapi kecepatan gerak kendaraan dikendalikan yang artinya ruas jalan antara untuk saat ini belum membutuhkan perbaikan baik pelebaran maupun peningkatan lainnya.","PeriodicalId":335049,"journal":{"name":"Jurnal TeKLA","volume":"3 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-08-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"128683519","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Evaluasi Kinerja Ruas Jalan Di Kota Dumai Dengan Menggunakan Metode PKJI Tahun 2014 dan Aplikasi PTV Visum 22 使用2014年的PKJI方法和PTV Visum 22应用程序对Dumai城市街道绩效评估

Jurnal TeKLA Pub Date : 2022-08-15 DOI: 10.35314/tekla.v4i1.2615

Wiwit Safitri

{"title":"Evaluasi Kinerja Ruas Jalan Di Kota Dumai Dengan Menggunakan Metode PKJI Tahun 2014 dan Aplikasi PTV Visum 22","authors":"Wiwit Safitri","doi":"10.35314/tekla.v4i1.2615","DOIUrl":"https://doi.org/10.35314/tekla.v4i1.2615","url":null,"abstract":"Dumai City is the city with the second widest administrative area with a population growth rate of 2.17% in 2020. In the face of rapid population growth, the Dumai City government balances it by constructing public facilities, such as a city mall and a caring market. In the future, the Dumai City government plans to carry out the construction house of worship dumai Islamic center and the health services of the Awal Bross Dumai Hospital. With these buildings and facilities, of course, it will cause a large traffic generation and pull. traffic generation and pull if not balanced with additional road capacity will result in congestion.Based on the results of field reviews, 12 roads in Dumai City have the potential to experience congestion. Therefore, it is necessary to evaluate the performance of roads in Dumai City. Based on the results of the evaluation using the 2014 PKJI, the Jalan Jend Sudirman section has a degree of saturation value of 0.84, meaning that the Jalan Jend Sudirman section has experienced congestion at a certain time. Meanwhile, based on the results of modeling using the PTV Visum Application, Jalan Sudirman is the busiest road passed by vehicles with a total movement of 290 movements/day.","PeriodicalId":335049,"journal":{"name":"Jurnal TeKLA","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-08-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"130345283","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

STABILISASI TANAH LEMPUNG MENGGUNAKAN LIMBAH KARBIT DAN SILICA FUME TERHADAP SUBGRADE PERKERASAN JALAN

Jurnal TeKLA Pub Date : 2021-12-02 DOI: 10.35314/tekla.v3i2.2305

Muhammad Furqan, Prof. Ir. Suryo Hapsoro Tri Utomo, Ph.D, Ir. Latif Budi Suparma, M.Sc., Ph.D.

{"title":"STABILISASI TANAH LEMPUNG MENGGUNAKAN LIMBAH KARBIT DAN SILICA FUME TERHADAP SUBGRADE PERKERASAN JALAN","authors":"Muhammad Furqan, Prof. Ir. Suryo Hapsoro Tri Utomo, Ph.D, Ir. Latif Budi Suparma, M.Sc., Ph.D.","doi":"10.35314/tekla.v3i2.2305","DOIUrl":"https://doi.org/10.35314/tekla.v3i2.2305","url":null,"abstract":"Tanah dasar (subgrade) adalah bagian bawah lapisan perkerasan yang akan menerima beban sampai batas-batas yang mampu dipikulnya. Kekuatan struktur perkerasan sangat bergantung pada kondisi kuat dukung tanah. Kuat dukung tanah yang rendah dapat dilakukan berbagai macam stabilisasi salah satunya dengan bahan tambah. Pada penelitian ini dilakukan penambahan bahan kimia berupa limbah karbit dan silica fume sebagai bahan stabilitas perkerasan. Tujuan penelitian ini dilakukan untuk menganalisis karakteristik, pengaruh terhadap nilai CBR dan swelling, serta untuk mendapat kadar terbaik dari campuran limbah karbit dan silica fume sebagai lapisan tanah dasar untuk konstruksi jalan. Variasi campuran yang dipakai yaitu 3%,7%,11% dan 15%. Hasilnya untuk nilai CBR setelah diperam selama 7 hari pada kondisi unsoaked didapatkan hasil berturut-turut sebesar 19,33%, 23,81%, 24,24%, dan 36,15%. Pada CBR soaked didapatkan hasil sebesar 6,17%,10,42%,21,69% dan 33,17%. Untuk nilai swelling sebesar 2,81%,2%,0,17% dan 0%. Maka dari itu, untuk kondisi limbah terbaik pada 15% limbah karbit + 8% silica fume dimana perlu dilakukan pemeraman terlebih dahulu agar proses pengikatan antara butiran lebih sempurna.","PeriodicalId":335049,"journal":{"name":"Jurnal TeKLA","volume":"37 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"126066767","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

STUDI KOMPARASI STANDAR PEMBEBANAN PADA JEMBATAN KOMPOSIT DIREKTORAT BINA MARGA BENTANG JEMBATAN 20 METER SESUAI DENGAN SNI PEMBEBANAN 2016 2016年SNI收费20米的桥面总长大桥综合试样研究

Jurnal TeKLA Pub Date : 2021-12-02 DOI: 10.35314/tekla.v3i2.2299

Aldi Mu’amar, Juli Ardita Pribadi R

{"title":"STUDI KOMPARASI STANDAR PEMBEBANAN PADA JEMBATAN KOMPOSIT DIREKTORAT BINA MARGA BENTANG JEMBATAN 20 METER SESUAI DENGAN SNI PEMBEBANAN 2016","authors":"Aldi Mu’amar, Juli Ardita Pribadi R","doi":"10.35314/tekla.v3i2.2299","DOIUrl":"https://doi.org/10.35314/tekla.v3i2.2299","url":null,"abstract":"Pemerintah Indonesia mengeluarkan Standarisasi untuk perhitungaan struktur jembatan yakni Standar dan Pedoman Jembatan Direktorat Jendral Bina Marga. Seiring berjalannya waktu peraturan-peraturan untuk perhitungan mengalami perubahan. Akan tetapi, aturan perhitungan di Standarisasi Bina Marga tidak diperbarui. Oleh karena itu dibutuhkan perhitungan struktur jembatan yang sesuai dengan peraturan-peraturan terbaru. Perencanaan yang dilakukan adalah perencanaan jembatan struktur atas jembatan komposit terhadap perhitungan yang sudah ada dengan menggunakan SNI pembebanan 2016 pada jembatan dengan bentang 20 meter. Struktur atas yang direncanakan meliputi slab, girder, diafragma, trotoar, tiang sandaran, stud connector dan sambungan. Perencanaan dilakukan dengan metode LFRD dan tanpa perancah. Berdasarkan hasil perencanaan diperoleh tebal slab 200 mm dengan tulangan utama pada tumpuan dan lapangan menggunakan besi D 32, sedangkan tulangan bagi pada tumpuan dan lapangan menggunakan besi D 29. Girder menggunakan profil IWF 900.300.16.28 yang direncanakan dengan jarak 1,2 m. Diafragma menggunakan profil IWF 500.200.10.16. Trotoar dengan lebar 1 m dan tebal 0,25 m menggunakan tulangan utama D 16 dan tulangan bagi D 10.","PeriodicalId":335049,"journal":{"name":"Jurnal TeKLA","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-02","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"128557711","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0