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Nachbemessungsstrategie für gemauerte, gründerzeitliche Schubwände/Post-design strategy for shear walls of historic brick masonry buildings Nachbemessungsstrategie fr gemauerte, gr<e:1> nderzeitliche Schubwände/历史砖石建筑剪力墙后期设计策略

IF 0.6 4区工程技术

Bauingenieur Pub Date : 2023-01-01 DOI: 10.37544/0005-6650-2023-01-02-46

Amel Karic, R. Sonnek, K. Deix, Andreas Kolbitsch

{"title":"Nachbemessungsstrategie für gemauerte, gründerzeitliche Schubwände/Post-design strategy for shear walls of historic brick masonry buildings","authors":"Amel Karic, R. Sonnek, K. Deix, Andreas Kolbitsch","doi":"10.37544/0005-6650-2023-01-02-46","DOIUrl":"https://doi.org/10.37544/0005-6650-2023-01-02-46","url":null,"abstract":"In dieser Arbeit wird eine Strategie zur Bewertung des Zuverlässigkeitsniveaus von gemauerten Gründerzeithäusern im Erdbebenlastfall vorgestellt. Die Nachbemessungsstrategie ermöglicht eine normgerechte Bewertung der Schubtragfähigkeit, des Erdbebenerfüllungsfaktors sowie des personenbezogenen Risikos einzelner Schubwände (aussteifende Zwischenwände) in Form von Nachbemessungstafeln. Die Nachbemessungstafeln ergeben sich im Wesentlichen durch die einschlägigen Normen, der aktuell angewandten Pushover-Berechnungsmethode im gemauerten Altbestand, der gründerzeitlichen Bauwerkscharakteristika und der Standortgegebenheiten im Raum Wien. Die methodische Herangehensweise umfasste eine ausführliche Bestandsanalyse von mehr als 200 Gründerzeithäuser, die Nachweisführung der betrachteten Bestandsobjekte im Erdbebenlastfall, eine Sensitivitätsanalyse der Einflussparameter auf das sich einstellende Sicherheitsniveau und die Ableitung sowie Vorstellung der Nachbemessungstafeln. Die Mauerwerksqualität konnte anhand von umfangreichen Mauerwerksuntersuchungen von 125 gründerzeitlichen Objekten in der vorgestellten Strategie berücksichtigt werden.","PeriodicalId":55399,"journal":{"name":"Bauingenieur","volume":"20 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.6,"publicationDate":"2023-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"90555446","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Herausforderung Holzbau 挑战Holzbau

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Bauingenieur Pub Date : 2023-01-01 DOI: 10.37544/0005-6650-2023-10-11

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Ein Beitrag zur Kerbtiefe bei Querscheinfugen in Betonfahrbahnen/Sawcut depth of transverse contraction joints in concrete roads Ein Beitrag zur Kerbtiefe bei Querscheinfugen in Betonfahrbahnen/混凝土道路横向收缩缝锯切深度

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Bauingenieur Pub Date : 2023-01-01 DOI: 10.37544/0005-6650-2023-10-47

Stephan Freudenstein, Michael Witt

{"title":"Ein Beitrag zur Kerbtiefe bei Querscheinfugen in Betonfahrbahnen/Sawcut depth of transverse contraction joints in concrete roads","authors":"Stephan Freudenstein, Michael Witt","doi":"10.37544/0005-6650-2023-10-47","DOIUrl":"https://doi.org/10.37544/0005-6650-2023-10-47","url":null,"abstract":"Die Kerbtiefe bei Querscheinfugen in unbewehrten Betonfahrbahnen beeinflusst die Rissinduktion im jungen Beton und die Spannungszustände im Querscheinfugenbereich bei Temperaturbelastung im Betriebszustand. Die instationären Temperaturverhältnisse in jungen Betonfahrbahnen werden maßgeblich durch die Witterungsverhältnisse beeinflusst. Mit den Ergebnissen von Temperaturmessungen in Betonfahrbahnen während der Zement- hydratation, den aus Laborversuchen resultierenden Entwicklungsfunktionen für den Elastizitätsmodul, die Grundkriechzahl und die zentrische Zugfestigkeit eines jungen Straßenbetons wurden in numerischen Modellrechnungen die instationären Nullspannungstemperaturverhältnisse und mittels semiprobabilistischer Betrachtung das Reißverhalten bei Variation der Kerbtiefe untersucht. Eine Reduktion der Kerbtiefe von 25 % bis 30 % (Regellösung nach aktuellem Regelwerk) auf 10 % der Deckendicke beeinflusst die Erstrissbildung unter der Voraussetzung geringer Streuungen der Stoffparameter und großer Maßhaltigkeit beim Einbau der Betonfahrbahn nicht negativ. Im Betriebszustand weist eine Querscheinfugengeometrie mit auf 10 % der Deckendicke reduzierter Kerbtiefe unter großer Temperaturbelastung eines heißen Sommertages nach den durchgeführten numerischen Modellrechnungen mit Auswertung unter Verwendung eines dreidimensionalen Versagensmodells und semiprobabilistischer Betrachtung eine um bis zu 50-fach verminderte Wahrscheinlichkeit für das Auftreten eines Hitzeschadens auf.","PeriodicalId":55399,"journal":{"name":"Bauingenieur","volume":"20 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"135650985","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Statusbericht zum Forschungsprojekt DigiBauDok 我国对这件事的报告

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Bauingenieur Pub Date : 2023-01-01 DOI: 10.37544/0005-6650-2023-03-28

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Einfluss der brandinduzierten Abnahme der Steifigkeit von Elastomerlagern auf die Struktursicherheit von Brückentragwerken/Influence of fire-induced stiffness reduction of elastomeric bearings on the structural safety of bridge structures 弹性记忆体对桥梁结构安全结构的影响

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Bauingenieur Pub Date : 2023-01-01 DOI: 10.37544/0005-6650-2023-03-56

R. Traxl, Matthias Zeiml, M. Maier, D. Pichler, H. Kari, R. Lackner

{"title":"Einfluss der brandinduzierten Abnahme der Steifigkeit von Elastomerlagern auf die Struktursicherheit von Brückentragwerken/Influence of fire-induced stiffness reduction of elastomeric bearings on the structural safety of bridge structures","authors":"R. Traxl, Matthias Zeiml, M. Maier, D. Pichler, H. Kari, R. Lackner","doi":"10.37544/0005-6650-2023-03-56","DOIUrl":"https://doi.org/10.37544/0005-6650-2023-03-56","url":null,"abstract":"Eine Brandeinwirkung auf ungeschützte Elastomer-Brückenlager bewirkt eine thermische Zersetzung des Elastomers und damit einhergehend eine Änderung des mechanischen Verhaltens des gesamten Lagers. Die Abnahme der effektiven Steifigkeit des Lagers führt zu Setzungen mit möglichen Auswirkungen auf das gesamte statische System, welche im Rahmen dieses Beitrags beispielhaft anhand eines bestehenden Brückenbauwerkes mittels neuerer Modellierungsansätze untersucht und diskutiert werden. Hierfür wird zunächst die thermo-chemo-mechanische Modellierung von Elastomerlagern unter Brandeinwirkung erläutert. Mittels numerischer (Finite Elemente) Simulationen kann damit der zeitliche Verlauf der Degradation eines Lagers in Abhängigkeit der Eingangsparameter (thermische Beanspruchung und Lagergeometrie) bestimmt werden. Die damit ermittelte Abnahme der Lagersteifigkeit findet in einem Berechnungsmodell zur Analyse eines Dreifeld-Brückentragwerkes Eingang. Auf diesem Wege wird die zeitliche Entwicklung der Schnittgrößen aufgezeigt und einhergehende Risiken bezüglich der Tragsicherheit der Brücke werden bewertet.","PeriodicalId":55399,"journal":{"name":"Bauingenieur","volume":"114 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.6,"publicationDate":"2023-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"76677000","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Mixed-Reality in der Ingenieurgeologie – von der Datenaufnahme bis zum immersiven 3D-Hologramm/Mixed-Reality in engineering geology – from data acquisition to immersive 3D holograms 工程地质学中的混合现实——从数据拍摄到工程地质学中的不断的3D立体影像/混合现实——都有可能是

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Bauingenieur Pub Date : 2023-01-01 DOI: 10.37544/0005-6650-2023-05-64

M. Kaspar, D. Kieffer

{"title":"Mixed-Reality in der Ingenieurgeologie – von der Datenaufnahme bis zum immersiven 3D-Hologramm/Mixed-Reality in engineering geology – from data acquisition to immersive 3D holograms","authors":"M. Kaspar, D. Kieffer","doi":"10.37544/0005-6650-2023-05-64","DOIUrl":"https://doi.org/10.37544/0005-6650-2023-05-64","url":null,"abstract":"Die rasch voranschreitende Digitalisierung und wachsenden Mengen an (Geo)-daten stellen die Bauindustrie vor neue Herausforderungen. Moderne Geräte wie Drohnen und Laserscanner produzieren in kurzer Zeit enorme Datenmengen. Diese aufzubereiten und Auftraggebern, Planern oder Interessenvertretern verständlich zu präsentieren sind Teil von ingenieurgeologischen Aufgaben. Anstelle der üblicherweise verwendeten Pläne, Profilschnitte und statischen 3D-Modelle können diese Daten auf anschaulichere Weise in einer interaktiven, digitalen Umgebung präsentiert werden. Mixed-Reality Anwendungen bieten hierbei neue Möglichkeiten, den digitalen Zwilling eines Projektes in Form eines Hologramms virtuell und immersiv zu besuchen. Ortsunabhängige Besprechungen in Echtzeit an holografischen 3D-Modellen, ohne physisch den Ort zu wechseln, bringen Zeitersparnis und raschen Informationsaustausch mit sich. Dieser Aufsatz liefert einen Überblick über den Workflow zum Generieren von holografischen Daten bestehender Projekte und legt dar, was bei der Aufnahme und Verarbeitung von Daten für neue Projekte zu beachten ist. Der Schwerpunkt liegt auf ingenieurgeologischen Anwendungen, wobei die Möglichkeiten und Grenzen dieser Technologie erörtert werden.","PeriodicalId":55399,"journal":{"name":"Bauingenieur","volume":"3 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.6,"publicationDate":"2023-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"74930749","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Dynamische Berechnung von Eisenbahnbrücken – Parameteruntersuchung für zweigleisige Brücken aus Spannbeton/Dynamic Calculation of Railroad Bridges – Parameter Investigation of Double Track Prestressed Concrete Bridges 铁路桥梁动力计算-双轨预应力混凝土桥梁参数研究[j]

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Bauingenieur Pub Date : 2023-01-01 DOI: 10.37544/0005-6650-2023-05-27

S. Fröhlich, Andreas Laubach

{"title":"Dynamische Berechnung von Eisenbahnbrücken – Parameteruntersuchung für zweigleisige Brücken aus Spannbeton/Dynamic Calculation of Railroad Bridges – Parameter Investigation of Double Track Prestressed Concrete Bridges","authors":"S. Fröhlich, Andreas Laubach","doi":"10.37544/0005-6650-2023-05-27","DOIUrl":"https://doi.org/10.37544/0005-6650-2023-05-27","url":null,"abstract":"Ziel dieser Parameteruntersuchung ist es, die Auswirkungen einer erforderlichen dynamischen Berechnung schon im Entwurf abschätzen zu können. Dazu werden bestimmte Entwurfsparameter des festgelegten Brückentyps – zweigleisige und über zwei Felder spannende Brücken aus Spannbeton – variiert, die verschiedenen Varianten des Tragwerks dynamisch berechnet und die Ergebnisse mit den statischen Schnittgrößen verglichen. Die Brückensysteme mit zweistegigen Plattenbalken als Überbauquerschnitt unterscheiden sich in der Stützweite, dem Stützweitenverhältnis und in ihrer Schlankheit. Die statischen Berechnungen erfolgen mit dem Regellastmodell LM 71 für Vertikallasten aus Zugverkehr. Den mittels direkter Zeitschrittintegration durchgeführten dynamischen Berechnungen werden die in Deutschland am häufigsten verkehrenden Hochgeschwindigkeitszüge ICE 3 und ICE 4 der Deutschen Bahn zugrunde gelegt. Durch die graphische Darstellung des Schnittgrößenvergleichs können, ohne eigene dynamische Berechnungen anzustellen, deren Auswirkung auf die bemessungsrelevanten Schnittgrößen im Entwurf abgeschätzt werden.","PeriodicalId":55399,"journal":{"name":"Bauingenieur","volume":"25 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.6,"publicationDate":"2023-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"87142622","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Empirischer Nachweis der Sicherheitskonzepte im Bauwesen/Empirical evidence of safety concepts in the construction industry 建筑行业安全概念的经验证据

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Bauingenieur Pub Date : 2023-01-01 DOI: 10.37544/0005-6650-2023-01-02-64

D. Proske

{"title":"Empirischer Nachweis der Sicherheitskonzepte im Bauwesen/Empirical evidence of safety concepts in the construction industry","authors":"D. Proske","doi":"10.37544/0005-6650-2023-01-02-64","DOIUrl":"https://doi.org/10.37544/0005-6650-2023-01-02-64","url":null,"abstract":"Die erforderliche Sicherheit von Bauwerken wird heutzutage über rechnerische Nachweise und qualitative Anforderungen, zum Beispiel an die Baustoffe und die Bauprozesse, erreicht. Sowohl die rechnerischen Nachweise als auch die qualitativen Anforderungen werden durch immer spezifischere wissenschaftliche Untersuchungen und durch politische Rahmenbedingungen geformt. Die Zielwerte der erforderlichen Sicherheit werden größtenteils durch theoretische Modelle entwickelt, gleichwohl einzelne Einstürze Auswirkungen auf die Normen besitzen. Eine Prüfung der Sicherheit über alle Bauwerke erfolgte bisher nicht. Im Rahmen dieses Beitrages wird die Sicherheit über alle Bauwerke aus dem Verhältnis der mittleren berechneten Versagenswahrscheinlichkeiten verschiedener Berechnungen und der mittleren beobachteten Einsturzhäufigkeiten aller Bauwerke bestimmt. Das Verhältnis zeigt die absolute Sicherheit, also die Summe der Sicherheit aus rechnerischen Nachweisen und qualitativen Anforderungen. Dies erlaubt eine Bewertung der Qualität der Forschung, der Normungsarbeit und zeigt potenzielle Sicherheitsdefizite beziehungsweise -reserven auf. Es werden beispielhaft Parametern zur Umrechnung der Versagenswahrscheinlichkeit in die Einsturzhäufigkeit aufgezeigt.","PeriodicalId":55399,"journal":{"name":"Bauingenieur","volume":"24 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.6,"publicationDate":"2023-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"78810646","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Klimaresiliente Entwicklung urbaner Strukturen 全球气候改造

IF 0.6 4区工程技术

Bauingenieur Pub Date : 2023-01-01 DOI: 10.37544/0005-6650-2023-07-08-26

Catharina Fröhling, J. Vondran

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Pelješac bridge, Croatia – Part 1: Concept and Design/Pelješac-Brücke, Kroatien – Teil 1: Konzept und Planung Pelješac大桥,Croatia Part 1: Concept与设计/ Pelješac-Brücke克罗地亚、- 1部分:概念和规划

IF 0.6 4区工程技术

Bauingenieur Pub Date : 2023-01-01 DOI: 10.37544/0005-6650-2023-05-39

Marjan Pipenbaher

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