Ein Beitrag zur Kerbtiefe bei Querscheinfugen in Betonfahrbahnen/Sawcut depth of transverse contraction joints in concrete roads

IF 0.4 4区 工程技术 Q4 CONSTRUCTION & BUILDING TECHNOLOGY
Stephan Freudenstein, Michael Witt
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Abstract

Die Kerbtiefe bei Querscheinfugen in unbewehrten Betonfahrbahnen beeinflusst die Rissinduktion im jungen Beton und die Spannungszustände im Querscheinfugenbereich bei Temperaturbelastung im Betriebszustand. Die instationären Temperaturverhältnisse in jungen Betonfahrbahnen werden maßgeblich durch die Witterungsverhältnisse beeinflusst. Mit den Ergebnissen von Temperaturmessungen in Betonfahrbahnen während der Zement- hydratation, den aus Laborversuchen resultierenden Entwicklungsfunktionen für den Elastizitätsmodul, die Grundkriechzahl und die zentrische Zugfestigkeit eines jungen Straßenbetons wurden in numerischen Modellrechnungen die instationären Nullspannungstemperaturverhältnisse und mittels semiprobabilistischer Betrachtung das Reißverhalten bei Variation der Kerbtiefe untersucht. Eine Reduktion der Kerbtiefe von 25 % bis 30 % (Regellösung nach aktuellem Regelwerk) auf 10 % der Deckendicke beeinflusst die Erstrissbildung unter der Voraussetzung geringer Streuungen der Stoffparameter und großer Maßhaltigkeit beim Einbau der Betonfahrbahn nicht negativ. Im Betriebszustand weist eine Querscheinfugengeometrie mit auf 10 % der Deckendicke reduzierter Kerbtiefe unter großer Temperaturbelastung eines heißen Sommertages nach den durchgeführten numerischen Modellrechnungen mit Auswertung unter Verwendung eines dreidimensionalen Versagensmodells und semiprobabilistischer Betrachtung eine um bis zu 50-fach verminderte Wahrscheinlichkeit für das Auftreten eines Hitzeschadens auf.
Ein Beitrag zur Kerbtiefe bei Querscheinfugen in Betonfahrbahnen/混凝土道路横向收缩缝锯切深度
在未沉的混凝土路面中,开始下沉的深度影响早期混凝土环境中的沉淀,并影响在工作状态下的温度差。年轻火山口的温度变化深受气候影响。成果中的Temperaturmessungen Betonfahrbahnen水泥hydratation期间两年期研究证据的Entwicklungsfunktionen为Elastizitätsmodul Grundkriechzahl和zentrische Zugfestigkeit被一个年轻的Straßenbetons在地下水补给Modellrechnungen的instationären Nullspannungstemperaturverhältnisse和通过semiprobabilistischer观察这Reißverhalten变异Kerbtiefe .审查在降压时,如果材料参数分散并且尝试强力调节,从25%到30%之间开始计算。在Betriebszustand指出Querscheinfugengeometrie有10%的Deckendicke reduzierter Kerbtiefe极大Temperaturbelastung意味着一件Sommertages按照规定进行地下水补给Modellrechnungen与评估采用三维Versagensmodells semiprobabilistischer的片面的概率将增加50-fach的出现一个Hitzeschadens .
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来源期刊
Bauingenieur
Bauingenieur 工程技术-工程:土木
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审稿时长
6-12 weeks
期刊介绍: Die Zeitschrift Bauingenieur bietet Aufsätze über Theorie und Praxis des konstruktiven Ingenieurbaus, der Mechanik, der Geotechnik und des Baubetriebs und Baumanagements. Darüber hinaus enthält die Zeitschrift Bauingenieur Berichte und Reportagen über interessante Bauausführungen und Bausanierungen im In- und Ausland, Baustofffragen und Bauinformatik.
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GB/T 7714-2015
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