International Journal of Distributed Systems and Technologies最新文献

{"title":"SYNTHESIS OF A DEVICE FOR REMOTE CONTROL OF A VIDEO CAMERA USING THE LANC PROTOCOL","authors":"А. О. Семенов, О. В. Стальченко, О. О. Войцеховська, А. А. Хльоба, А. В. Кристофоров","doi":"10.32782/2521-6643-2023.1-65.16","DOIUrl":"https://doi.org/10.32782/2521-6643-2023.1-65.16","url":null,"abstract":"The expediency of using video camera remote control devices when using auxiliary video equipment is proven by the ever-increasing level of complexity and improvement of modern video shooting technologies. Companies producing systems for remote control of video equipment offer control systems with wireless radio interfaces for high-budget projects. But the price of such an interface can exceed the cost of a high-budget professional video camera. In most cases, management interfaces differ from manufacturer to manufacturer and are implemented based on leading wired management protocols. The use of these protocols is largely due to the need to implement very high-speed information transmission and its strict synchronization with the frame pulse generator of the video camera, which in turn provides control of entire groups of objects with high speed and fairly accurate synchronization in time, as well as wired information transmission lines are more secure and reliable. The object of research in the work is the widespread LANC protocol (CONTROL-L), which is used by two-way data exchange systems and is necessary for the remote control of video cameras. The paper proposes a device based on this protocol that allows remote control of the camera (data exchange takes place via cable). For this, an overview of existing video camera control devices was conducted. The analysis of the LANC protocol was carried out, and its working principle was considered. The protocol allows you to use 14 steps of changing the zoom speed (7 speeds in the direction of increasing the image and 7 speeds in the direction of reducing the image), so for an almost smooth gradual increase or decrease in the speed of the zoom; it is advisable to use not discrete buttons, but an analog variable resistor-joystick. The proposed electric circuit of the video camera remote control device is based on the Microchip microcontroller – PIC16F84. Modern microcontrollers have low consumption currents, so it becomes possible to use the power supply line of external devices built into the LANC connector to power the remote control controller, which allows you to connect a load with a current of up to 100 mA. The operation of the device was checked during the simulation. The correct operation of the algorithm for converting the resistance of the “joystick” resistor of the zoom into the command code has been confirmed. The given oscillograms are obtained from the device layout. The obtained results confirm the protocol’s theory and the device’s correct functioning.","PeriodicalId":43267,"journal":{"name":"International Journal of Distributed Systems and Technologies","volume":"11 1","pages":""},"PeriodicalIF":1.1,"publicationDate":"2023-07-14","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"77916289","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"ДИВЕРСИФІКАЦІЯ ДІЯЛЬНОСТІ ГОТЕЛЬНО-РЕСТОРАННОГО ПІДПРИЄМСТВА ЯК СПОСІБ ПІДВИЩЕННЯ КОНКУРЕНТНОЗДАТНОСТІ","authors":"О. А. Лихолат, Олена Вишнікіна, Д. К. Апалькова","doi":"10.32782/2521-6643-2023.1-65.17","DOIUrl":"https://doi.org/10.32782/2521-6643-2023.1-65.17","url":null,"abstract":"У статті розглянуті питання стратегії диверсифікації як стратегії зростання, яка натепер широко використовується у сфері тимчасового розміщення та харчування. Щоб отримати цілісну картину ефективності диверсифікації підприємства, необхідно ретельно проаналізувати всі підсистеми підприємства, які зазнали впливу проекту диверсифікації діяльності, а саме: фінансову, економічну, виробничу, технологічну, інформаційну, і крім того, необхідно враховувати вплив на зовнішнє середовище підприємства, особливо ринки, на яких воно працює, і лояльність споживачів. Тож оцінка ефективності диверсифікації діяльності підприємства може бути реалізована лише за наявності у відповідального керівника чи служби підприємства певної системи показників. Основними групами показників є: фінансово-економічні, виробничо-технологічні, ринкові. У сукупності всі вищезазначені показники дають комплексну оцінку ефективності диверсифікації діяльності підприємства у сфері тимчасового розміщення та харчування. Наявність єдиної формалізованої системи показників може полегшити процес аналізу ефективності проекту впровадження диверсифікації діяльності на підприємстві. Крім того, ця система показників повинна враховуватися в економічній службі підприємства та використовуватися в системі управління економікою. Щоб визначити, чи дійсно диверсифікація виправдана, підприємцям необхідно чітко визначити алгоритм дій. Запропонований алгоритм складається з 5 кроків, кожен крок визначає необхідну кількість дій, достатніх для здійснення кожного наступного кроку в процесі впровадження стратегії диверсифікації на підприємстві. Таким чином, перш ніж прийняти рішення про диверсифікацію готелю, підприємець повинен проаналізувати ситуацію щодо життєздатності існуючого бізнесу і зробити вибір у тому напряму, що є найбільш ефективним з метою набуття конкурентних переваг на ринку.","PeriodicalId":43267,"journal":{"name":"International Journal of Distributed Systems and Technologies","volume":"56 1","pages":""},"PeriodicalIF":1.1,"publicationDate":"2023-07-14","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"72676623","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"МАТЕМАТИЧНЕ МОДЕЛЮВАННЯ АЕРОДИНАМІКИ ТА ДИНАМІКИ РУХУ ТРАНСПОРТНИХ АПАРАТІВ ТИПУ MAGLEV З ВИКОРИСТАННЯМ МЕТОДУ ДИСКРЕТНИХ ОСОБЛИВОСТЕЙ","authors":"А. В. Сохацький","doi":"10.32782/2521-6643-2023.1-65.2","DOIUrl":"https://doi.org/10.32782/2521-6643-2023.1-65.2","url":null,"abstract":"Перехід суспільства на якісно новий технічний рівень є, центральною ланкою сьогодення. Високі темпи науково- технічного розвитку і глобалізації економіки в XXI ст. вступає у протиріччя з невисокими темпами розвитку і можливостями модернізації існуючих транспортних систем. Необхідні ефективні якісні технічні рішення з кардинального якісного підвищення швидкостей та пропускної здатності транспортних систем. Необхідною вимогою є зниження енергетичних затрат та підвищення безпеки. Окрім цього формуються жорсткі екологічні вимоги. Економічного зростання України можуть сприяти проривні технологічні рішення в галузі транспортних систем.. Впровадження нових технологій на нових фізичних принципах може сприяти якісному стрибку економічного розвитку країни. Розробка та впровадження таких нових технологій, як Maglev та Hyperloop є необхідною умовою науково-технологічного розвитку суспільства. Проте створення такого високошвидкісного транспорту з застосування вказаних технологій вимагає вирішення цілого ряду наукових проблем. В статті розглянуто зв’язану задачу моделювання аеродинаміки та динаміки руху швидкісних наземних транспортних апаратів. Для ефективного використання аеродинамічних ефектів пропонується обладнати транспортний апарат крилом, завдяки якому будуть розвантажуватися магнітолевітаційні пристрої. Це дозволить більш зменшити енергозатрати на підтримку транспортного апарата над шляховою структурою. Окрім цього наявність несучих поверхонь можна використовувати для сприяння стабілізації руху. Моделювання аеродинамічних процесів проведено шляхом використання сингулярних інтегральних рівнянь. Для цього несучу систему транспортного апарата представлено набором приєднаних та вільних дискретних вихорів. Застосування моделі ідеальної рідини для розрахунку несучої системи магнітолевітуючого транспортного апарата дозволяє сформулювати аеродинамічну задачу як задачу Неймана для рівняння Лапласа. Транспортний засіб має складну геометричну форму, тому при моделюванні його обтікання передбачено кілька поверхонь сходу нестаціонарного сліду. Для розрахунку параметрів стійкості руху розв’язано систему диференціальних рівнянь динаміку руху транспортного апарата поблизу шляхової структури. Результати моделювання показали, що використання екранного ефекту, що формується під впливом близькості шляхової структури сприяє розвантаження магнітолевітаційних пристроїв. Близькість землі створює небезпеку зіткнення транспортного апарата з шляховою структурою при втраті динамічної стійкості. Наявність несучих поверхонь транспортного апарата сприяє покращенню параметрів стійкості.","PeriodicalId":43267,"journal":{"name":"International Journal of Distributed Systems and Technologies","volume":"23 1","pages":""},"PeriodicalIF":1.1,"publicationDate":"2023-07-14","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"85916512","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"ОСОБЛИВОСТІ СУЧАСНОГО ТРАНСПОРТНО-ЕКСПЕДИТОРСЬКОГО БІЗНЕСУ","authors":"Катерина Разумова, Н. І. Новальська, В. В. Клименко","doi":"10.32782/2521-6643-2023.1-65.15","DOIUrl":"https://doi.org/10.32782/2521-6643-2023.1-65.15","url":null,"abstract":"Стаття присвячена дослідженню особливостей транспортно-експедиторського бізнесу в Україні. Досліджено, що діяльність сучасних транспортно-експедиторських підприємств спрямована на комплексне обслуговування клієнтів задля інтегрованого задоволення їхніх потреб (зменшення ризику втрати або пошкодження вантажу, мінімізації фінансових та часових витрат відправника на транспортування вантажу). Визначено, що останніми роками розвиток транспортно-експедиторського бізнесу відбувався в умовах світової глобалізації виробництва та розподілу; формування організаційних та нормативно-правових засад діяльності експедиторів; інтеграції видів транспорту та розвитку інтермодальних та мультимодальних технологій транспортування; формування сучасної концепції складського обслуговування; інтеграції матеріальних потоків в системі міжнародного руху товарів. Обґрунтовано, що організація діяльності транспортних експедиторів здійснюється як у відповідності до нормативно-правових актів, так і в межах саморегулівних організацій, які об’єднують професіоналів транспортно-логістичного бізнесу, розробляють стандарти, норми та правила роботи експедиторів, відстоюють їх інтереси. Виявлено, що наявність широкої та розвиненої мережі експедиторських компаній є невід’ємною частиною інфраструктури транспортних систем. Окрему увагу приділено виявленню проблем і особливостей діяльності транспортно-експедиторських компаній в умовах повномасштабної російської агресії. У цей час український транспортно-експедиторський бізнес зіштовхнувся з численними негативними факторами, зокрема припинення авіасполучення, блокування портів, черги на кордоні, руйнування вітчизняної транспортної інфраструктури та неготовність інфраструктури країн Східної Європи до нових форматів роботи з Україною. Нині в Україні відбуваються процеси, які сприяють відновленню транспортної інфраструктури, покращенню організації транспортно-експедиторської та логістичної діяльності, розробляються нові логістичні шляхи та відновлюються старі для транспортування вантажів в міжнародному сполученні, розвивається прикордонна інфраструктура.","PeriodicalId":43267,"journal":{"name":"International Journal of Distributed Systems and Technologies","volume":"34 1","pages":""},"PeriodicalIF":1.1,"publicationDate":"2023-07-14","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"74339787","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"АНАЛІЗ СПОСОБІВ КРІПЛЕННЯ ПРИ ПЕРЕВЕЗЕННІ ОЗБРОЄННЯ, ВІЙСЬКОВОЇ ТЕХНІКИ ЗАЛІЗНИЧНИМ ТРАНСПОРТОМ","authors":"П. В. Бех, В. В. Гудімов, Є. А. Максименков","doi":"10.32782/2521-6643-2023.1-65.10","DOIUrl":"https://doi.org/10.32782/2521-6643-2023.1-65.10","url":null,"abstract":"Метою роботи є проведення аналізу організації безперервності перевезень військових частин Збройних Сил України. Наразі важливим є питання готовності здійснювати переміщення військових частин (підрозділів) в короткі строки, не порушуючи їх цілісності, із забезпеченням можливості раптового переходу до виконання завдань за призначенням, що є невід’ємною складовою військових операцій (бойових дій) [1–3]. Висвітлено проблемні питання під час навантаження військових ешелонів та транспортів в сучасних умовах. Визначені комплексні заходи, спрямовані на оптимізацію часових показників та витрат часу на вантажно-розвантажувальні операції. На підставі проведеного аналізу зроблено висновки про необхідність створення та виготовлення комплектів універсальних багатообертових кріплень на кожну техніку. Успіх виконання військових перевезень залежить в першу чергу від організації тісної взаємодії між органами військового управління та органами управління на видах транспорту, від своєчасної та якісної підготовки військової частини до перевезення. Взаємодія з органами управління на видах транспорту здійснюється з питань забезпечення та регулювання військових перевезень, узгодження технічних можливостей та здійснення контролю підготовки до виконання перевезень [4–6]. Наукова новизна полягає в постановці задачі по підготовці військової техніки до перевезення до виходу підрозділів ешелону на станцію навантаження. А також одночасно з підготовкою техніки відбувається заготівля кріпильних матеріалів і пристосувань. Екіпажі військової техніки в підготовці до перевезення проводять тренування заїзду технікою на рухомий склад та кріпленню її з вибраним способом кріплення згідно Правил. Управління військових сполучень на залізницях спільно з керівництвом залізниць здійснюють своєчасне забезпечення перевезень рухомим складом, безперервне управління військовими перевезеннями, вживають заходів з прискореного просування ешелонів та транспортів в зоні відповідальності, контроль економії бюджетних коштів під час виконання навантажувально– розвантажувальних операцій. З моменту віддачі наказу по військовій частині на перевезення підготовка до перевезення проводиться під керівництвом начальників ешелонів. Ця підготовка складається з підготовки особового складу, підготовки техніки, майна і вантажів.","PeriodicalId":43267,"journal":{"name":"International Journal of Distributed Systems and Technologies","volume":"11 1","pages":""},"PeriodicalIF":1.1,"publicationDate":"2023-07-14","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"79604033","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"ПОБУДОВА БАЗИСУ БІПІРАМІДИ З ДВОМА РУХОМИМ ВУЗЛАМИ","authors":"А. П. Мотайло","doi":"10.32782/2521-6643-2023.1-65.1","DOIUrl":"https://doi.org/10.32782/2521-6643-2023.1-65.1","url":null,"abstract":"Дана робота присвячена вивченню можливостей інтерполяції методом скінченних елементів функцій трьох незалежних змінних в області, яка має форму біпіраміди. Основною задачею даного дослідження є покращення апроксимаційних якостей решітки тетраедрально-октаедральної структури за рахунок включення до неї комірок у формі біпірамід з двома рухомим вузлами. У статті біпіраміда розглядається як скінченний елемент, утворений шляхом видовження/стиснення двох півосей октаедра. Подібні лінійні деформації виникають у елементах, які знаходяться в приграничному шарі розрахункової області, коли деякі вузли доводиться виносити на границю області. В роботі геометричним та методом конденсації побудовано два поліноміальні базиси біпіраміди з сімома та шістьма вузлами інтерполяції. Досліджено геометричні та інтерполяційні якості базисних функцій біпіраміди з двома рухомими вузлами. Побудовані базиси мають, відповідно, два та три невизначені параметри, що дозволяють надавати базисним функціям біпіраміди доцільних в методі скінченних елементів властивостей. У даній роботі критерієм якості інтерполяції вважається величина сліду матриці жорсткості біпіраміди. Визначено коефіцієнти лінійної деформації двох півосей октаедра, при яких слід матриці жорсткості біпіраміди є мінімальним. У статті проаналізовано межі припустимих лінійних деформацій півосей октаедра, які перетворюють його на біпіраміду з двома рухомими вузлами. За основу обрано показник асиметрії Skewness, який використовують в ANSYS. Отримано оцінки параметрів видовження/стиснення півосей октаедра, які гарантують високу та достатню точності скінченно-елементних розрахунків при використанні біпірамід з двома рухомими вузлами. Виявлені залежності коефіцієнтів лінійної деформації півосей октаедра відповідають умові мінімальності сліду матриці жорсткості біпіраміди, що свідчить про позитивний прогноз інтерполяційних якостей решітки з комірками у формі біпірамід з двома рухомим вузлами. Перспективою подальших досліджень є побудова формул чисельного інтегрування на даному багатограннику з метою включення його до алгоритму метода скінченних елементів при розв’язанні прикладних задач математичної фізики.","PeriodicalId":43267,"journal":{"name":"International Journal of Distributed Systems and Technologies","volume":"41 1","pages":""},"PeriodicalIF":1.1,"publicationDate":"2023-07-14","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"91038969","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"ЛЕКСИЧНА ЗГОРТКА ПРИ АНАЛІЗІ СХОЖОСТІ ТЕКСТІВ ПРОГРАМ","authors":"В. Г. Павлов","doi":"10.32782/2521-6643-2023.1-65.7","DOIUrl":"https://doi.org/10.32782/2521-6643-2023.1-65.7","url":null,"abstract":"Стаття присвячена вирішенню проблеми захисту авторського права на тексти комп'ютерних програм. Хоча на законодавчому рівні вихідні та об'єктні коди комп'ютерних програм визнані такими, що підлягають захисту та на які розповсюджується авторське право, практична реалізація цього не є досконалою. Причина, полягає у тому, що історично спочатку постала проблема захисту авторства на літературні тексти, а потім цей підхід поширився й на тексти комп'ютерних програм. При цьому програмні коди розглядаються лише як різновид літературних текстів, тому для аналізу їх схожості пропонуються ті ж методики, які застосовуються до літературних текстів. Вони не враховують особливості текстів комп'ютерних програм, насамперед граматичні правила побудови програмних кодів. На відміну від граматики літературних текстів, синтаксис мов програмування побудований на більш жорстких правилах, які мають формалізований вигляд та описуються за допомогою метамов. Тому будь який оператор чи інструкція має у своєму складі стали вирази, які при компіляції комп'ютерної програми розглядаються як стандартні токени певної мови програмування. Їх назви та розташування не можуть бути довільними, а тому вони визначають як би лексичний каркас програми. Але під час створення програмного коду його автор має можливість вільно використовувати власні назви для певних складових комп'ютерної програми – назв змінних, міток, розроблених функцій тощо. Ці назви відносяться до користувацьких токенів та при компіляції не розглядаються як стали складові команд. Вони можуть бути легко замінені у вихідному коді без будь яких змін у послідовності стандартних токенів. Таке «клонування» програмного коду з боку недоброчесних користувачів часто залишається непомітним, бо програмні засоби для знаходження схожості текстів дають значно занижений результат, оскільки не розрізняють стандартні та користувацькі токени у текстах, які порівнюються. Той же невірний підхід до текстів комп'ютерних програм може також надати завищену оцінку при порівнянні через ті ж недоліки. Це доводиться на прикладах, які наведені у статті. У статті запропонований підхід при якому у текстах комп'ютерних програм стандартні токени відокремлюються від користувацьких, внаслідок чого останні мають значно менший вплив на результат перевірки схожості текстів. Це перетворення, яке назване лексичною згорткою, продемонстровано на прикладі основних конструкцій мови програмування C та фрагменту програмного коду. Цей підхід може бути поширений на інші мови програмування.","PeriodicalId":43267,"journal":{"name":"International Journal of Distributed Systems and Technologies","volume":"29 1","pages":""},"PeriodicalIF":1.1,"publicationDate":"2023-07-14","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"91272193","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"A METHOD FOR ASSESSING ENERGY EFFICIENCY OF LIGHT-DUTY VEHICLES TAKING INTO ACCOUNT CHANGES IN THEIR DESIGN PARAMETERS","authors":"І. І. Гальона, М. Г. Піцик, О. В. Гусєв, Є. М. Шапенко, Л. В. Сауляк","doi":"10.32782/2521-6643-2023.1-65.12","DOIUrl":"https://doi.org/10.32782/2521-6643-2023.1-65.12","url":null,"abstract":"The present stage of development of the world market of vehicles, in particular, light-duty vehicles (LDVs) is marked by an increasing variety of types and designs. Therefore, while validating or renewing fleet vehicle of an enterprise, carriers are faced with the choice of cars setting conditions they can assess using existing fragmentary and cost-effective approaches. However, the latter ones do not meet the concepts of saving energy and resources. Therefore, the task of choosing an efficient car is complex requiring a science-based formation of demands and their satisfaction. Existing approaches to the selection and validation of LDVs are simplified and imperfect in terms of transport technology. They do not take into account a) resource and technical properties of LDVs as a means of transport; b) main design and technical characteristics of LDVs; c) parameters of its operation (running surface, traffic density, length of the driving cycle, etc.). This article considers a method for assessing energy efficiency of light-duty vehicles, which is based on the scheme of the vehicle operation as a dynamic tool. To develop this method, the provisions of the energy and resource efficiency theory of a car have been used, namely the calculation schemes of transport operations based on models of reference prototypes and test operations. These models are able to ensure the reasonable use of the vehicle fleet with design novelty under the given operating conditions. In order to analyse changes in the parameters of new vehicles and improve the parameters of transport technology, a universal design of a light-duty vehicle of a generic type has been developed and considered. This structural pattern covers all options of the vehicle’s design basis. New options for the vehicle design are created by changing the number of design modules and their parameters. The method proposed for consideration ensures the technical and technological properties of light-duty vehicles in accordance with the concept of energy and resource conservation in the transport system. The paper develops methods for comprehensive improvement of transport energy efficiency and formation of requirements for transportation projects of LDVs taking into account technical and technological factors within their life cycle.","PeriodicalId":43267,"journal":{"name":"International Journal of Distributed Systems and Technologies","volume":"8 1","pages":""},"PeriodicalIF":1.1,"publicationDate":"2023-07-14","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"91331847","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"ПРОЄКТУВАННЯ ТА РОЗРОБКА WEB-СЕРВІСУ ДЛЯ ГЕНЕРУВАННЯ ТА РОЗСИЛКИ PDF-ДОКУМЕНТІВ","authors":"Ю. Ф. Олексійчук, О. В. Ольховська, Д. М. Ольховський, Д. І. Орлова","doi":"10.32782/2521-6643-2023.1-65.5","DOIUrl":"https://doi.org/10.32782/2521-6643-2023.1-65.5","url":null,"abstract":"В роботі розглядається проєктування та розробка web-сервісу для автоматичної генерації, розсилки на email та перевірки PDF-сертифікатів або інших PDF-документів, який може працювати незалежно або в інтеграції з іншими програмними продуктами. Задача генерації PDF-документу реалізується з допомогою бібліотеки iText, що дозволяє створювати файли різними способами. В цьому проєкті PDF-файли генеруються на основі HTML-шаблонів, що дозволяє просто створювати документи різної розмітки та різного оформлення. Для розсилки електронних листів використовується SMPT-сервер від GMail. Створення листів здійснюється з допомогою бібліотеки JavaMailSender. Для перевірки PDF-сертифікату на справжність є дві можливості. Можна перейти по посиланню, яке розміщене на сертифікаті. У випадку, якщо інформація про такий документ є в базі даних, буде виводитися назва заходу та ім’я учасника. Якщо інформації в базі даних немає, то буде виведена інформація про це. Інший спосіб – введення коду з документу в спеціальне поле на web-сторінці. Програмний продукт розроблений у вигляді web-сервісу, що реалізує підхід REST. Проєкт реалізований на мові програмування Java з використанням сімейства фреймворків Spring: Spring Boot, Spring Data JPA, Spring Web, Spring Security. Проєкт реалізує патерн проєктування Controller-Service-Repository і складається із відповідних рівнів. На рівні entity описані сутності з бази даних у вигляді об’єктів. Тобто для кожної із таблиць в базі даних створений клас, поля якого відповідають атрибутам таблиці. На рівні репозиторію описуються запити до бази даних з використанням інтерфейсу JpaRepository. Логіка роботи web-сервісу реалізована на рівні сервісів. Для виконання кожної із задач написаний окремий клас-сервіс або кілька класів, якщо задача велика і її доцільно розбити на підзадачі. REST-контролери відповідають за зовнішній інтерфейс. Для кожної із дій, які може здійснити користувач або інший застосунок, буде створена окрема адреса доступу (endpoint). Основні дії: створення заходу, отримання списку заходів, видалення заходів, додавання інформації про учасника заходу, отримання списку учасників, генерація сертифікатів, розсилка сертифікатів, автентифікація користувачів, перевірка наявності сертифіката по унікальному коду. Web-сервіс має простий інтерфейс користувача у вигляді web-сторінки, на якій можна перевірити сертифікат на справжність. Для роботи адміністраторів створений кабінет за допомогою бібліотеки Swagger.","PeriodicalId":43267,"journal":{"name":"International Journal of Distributed Systems and Technologies","volume":"23 1","pages":""},"PeriodicalIF":1.1,"publicationDate":"2023-07-14","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"82642323","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"РИЗИК-ОРІЄНТОВАНІ ПРОЦЕСИ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БЕЗПЕКИ ОБ’ЄКТІВ КРИТИЧНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ","authors":"Ю. С. Тарасенко, Ю. В. Савченко","doi":"10.32782/2521-6643-2023.1-65.9","DOIUrl":"https://doi.org/10.32782/2521-6643-2023.1-65.9","url":null,"abstract":"У статті представлено огляд досліджень, присвячених ухваленню рішень з позицій ризик-інформаційної безпеки сукупності об’єктів критичної інфраструктури. В умовах підвищеної інтенсивності регіонально-галузевих інформаційних війн, їхнього неухильного розширення і впливу, насамперед на значущі сфери сучасного соціуму, дедалі гостріше набуває тенденція несумлінного протиборства новітніх інформаційних технологій, які доходять до кібершпигунства, кіберзлочинності та кібер- тероризму з використанням інформаційної зброї, які спрямовані на злом безпеки існуючих об’єктів критичної інфраструктури. Сенс інформаційної безпеки полягає в неможливості нанесення шкоди штатному функціонуванню та властивостей цих об’єктів або їх структурним складовим. Побудована структурно-лінгвістична схеми підтримки ухвалення рішень з позицій ризик-інформаційної безпеки сукупності об’єктів критичної інфраструктури. Як оціночний позитивний приклад доказово викладено конкретний метод реалізації фізичної безпеки сукупності об’єктів критичної інфраструктури. Виконано аналіз методологічної побудови структурно-лінгвістичної схеми вибору засобів захисту сукупності об’єктів критичної інфраструктури з позиції зниження ризику. Показано, що вона має універсальну структуру та фактично може бути використана в будь- якій організованій сфері діяльності соціуму незалежно від виду галузі, розмірів організації, виділених матеріальних засобів та інтелектуального рівня штатного персоналу, відповідального за дану сферу безпеки та захисту. Обґрунтовано частина структурно-лінгвістичної схеми з позицій риск- орієнтованих процесів забезпечення безпеки об’єктів критичної інфраструктури, в якої відображені: організаційні та фізичні засоби захисту загального застосування; специфічні засоби захисту інформаційної системи; засоби захисту відповідно до проблем (від утрат конфіденційності; цілісності; доступності; спостережності; автентичності та надійності) та загроз у межах забезпечення їх безпеки. На прикладі виявлення несанкціонованих повітряних атак зловмисників, які використовують дрони, продемонстровано доцільність і можливість виявлення потенційної атаки порушником або зловмисником, які застосовують дрони, використовуючи радіофізичні системи як засоби вимірювання навколишнього середовища у вигляді схемотехнічної реалізації кореляційних радіолокаційних пристроїв ближньої взаємодії, які використовують шумоподібний безперервний надвисокочастотний зондувальний сигнал з амплітудною модуляцією. При цьому показано, що оптимальність вибору зондувального сигналу, з одного боку, залежить від результату апріорного аналізу сигнальної функції конкретної зондувальної пачки та відповідного їй об’ємного тіла невизначеності, а з іншого боку, – забезпечує прихованість самого процесу виявлення дронів з високою роздільною здатністю безпосередньо за двома параметрами – його дальністю та швидкістю.","PeriodicalId":43267,"journal":{"name":"International Journal of Distributed Systems and Technologies","volume":"49 1","pages":""},"PeriodicalIF":1.1,"publicationDate":"2023-07-14","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"73810304","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}