Stroitelʹnaâ mehanika i konstrukcii最新文献

{"title":"DEVELOPMENT AND APPROVAL OF THE ASSESSMENT METHOD OF DYNAMIC QUALITIES OF A ROAD BRIDGE","authors":"В. С. Сафронов, А. В. Антипов","doi":"10.36622/vstu.2021.31.4.004","DOIUrl":"https://doi.org/10.36622/vstu.2021.31.4.004","url":null,"abstract":"Приводится критический анализ современного состояния теории динамического действия движущихся автомобилей на мостовые сооружения. Указывается, что, несмотря на многочисленные исследования этой проблемы, динамические качества проектируемых и эксплуатируемых в настоящее время мостов на автомобильных дорогах отличаются от проектных показателей как после окончания строительства, так и по мере износа при эксплуатации. Для устранения указанного недостатка в последние годы предлагается выполнять постоянный или периодический динамический мониторинг, позволяющий фиксировать изменение фактических динамических параметров, включающих частоты, параметры затухания и передаточные функции, во времени. Для их отслеживания выполняются натурные динамические испытания с последующим анализом с целью оценки реакции сооружений на проезд транспортных средств. В настоящее время апробированные методики для проведения динамического мониторинга мостов с разными несущими системами отсутствуют Предлагается и апробируется на длительно эксплуатируемом автодорожном мосту с неразрезным сталежелезобетонным пролетным строением методика динамического мониторинга. Приводятся данные натурных динамических испытаний, которые исследуются методами статистического анализа. Анализ динамических характеристик моста выполняется с использованием конечно-элементной пространственной модели пролетного строения. Приводятся полученные с помощью блока частотного анализа вычислительного комплекса наиболее характерные элементы передаточной матрицы, оценивающие динамические качества пролетного строения.\u0000 A critical analysis of the current state of the theory of the dynamic action of moving vehicles on bridge structures is given. It is indicated that, despite numerous studies of this problem, the dynamic qualities of the bridges designed and operated at present on motor roads differ from the design indicators both after the end of construction and as they wear out during operation. To eliminate this drawback, in recent years, it has been proposed to perform continuous or periodic dynamic monitoring, which makes it possible to record the change in actual dynamic parameters over time, including frequencies, attenuation parameters, and transfer functions. To track them, full-scale dynamic tests are carried out with subsequent analysis in order to assess the reaction of structures to the passage of vehicles. Currently, there are no approved methods for dynamic monitoring of bridges with different bearing systems. A dynamic monitoring technique is proposed and tested on a long-term operating road bridge with a continuous steel-reinforced concrete superstructure. The data of field dynamic tests, which are investigated by the methods of statistic analysis, are given. The analysis of the dynamic characteristics of the bridge is carried out using a finite element spatial model of the superstructure. The most characteristic elements of the transfer matrix obtained with the help of the block of frequency analysis o","PeriodicalId":313102,"journal":{"name":"Stroitelʹnaâ mehanika i konstrukcii","volume":"121 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-20","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"125471600","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"EXPERIMENTAL FULL-SCALE STUDIES OF WOODEN TRUSSES ON METAL SERRATED PLATES","authors":"Константин Евгеньевич Жидков, В. В. Зверев, Н. В. Капырин","doi":"10.36622/vstu.2021.31.4.008","DOIUrl":"https://doi.org/10.36622/vstu.2021.31.4.008","url":null,"abstract":"Описывается методика проведения натурных испытаний деревянных ферм на металлических зубчатых пластинах. Приводятся параметры испытанных стропильных ферм, схемы загружения конструкций. Получены результаты экспериментальных исследований при внеузловом приложении нагрузки. Определены характерные места возможного разрушения элементов. На основании результатов проведенных испытаний даны рекомендации по проектированию деревянных ферм на металлических зубчатых пластинах.\u0000 The method of carrying out full-scale tests of wooden trusses on metal serrated plates is described. The parameters of the tested trusses and the loading schemes of structures are given. The results of experimental studies were obtained with an out-of-node load application. The characteristic places of possible destruction of elements have been determined. Based on the results of the tests carried out, recommendations were given for the design of wooden trusses on metal serrated plates.","PeriodicalId":313102,"journal":{"name":"Stroitelʹnaâ mehanika i konstrukcii","volume":"40 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-20","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"125831726","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"INFLUENCE OF STRUCTURE FILLING ON THE METHOD OF DETERMINING THE MECHANICAL CHARACTERISTICS OF THE MATERIAL OF ADDITIVE STRUCTURES","authors":"А. Ю. Перелыгина, С. А. Антипин, Ю. А. Бобылева, В. П. Ященко, В. Н. Перелыгин","doi":"10.36622/vstu.2021.31.4.007","DOIUrl":"https://doi.org/10.36622/vstu.2021.31.4.007","url":null,"abstract":"В статье рассматриваются вопросы определения механических характеристик материала аддитивных структур с учетом таких параметров печати, как процент заполнения и количество нитей печати. В исследованиях использовались разные варианты заполнения структуры образцов на центральное растяжение, изготовленных с применением технологии 3D-печати. В ходе исследований было установлено, что при определении механических характеристик материала аддитивных структур необходимо учитывать нарушение гипотез об однородности и сплошности материала, принятых в сопротивлении материалов. Для образцов с разным процентом заполнения был апробирован предложенный авторами метод по определению механических характеристик материала аддитивных структур с учетом реальной площади поперечного сечения. В статье приведены диаграммы растяжения и рассчитанные по ним механические характеристики материала аддитивных структур, а также рассмотрен вопрос влияния отношения площади пустот к площади материала нитей на механические характеристики материала.\u0000 The article discusses the issues of determining the mechanical characteristics of the material of additive structures, taking into account such printing parameters as the percentage of filling and the number of printing threads. The studies used different options for filling the structure of samples for central stretching, made using 3D printing technology. In the course of research, it was found that when determining the mechanical characteristics of the material of additive structures, it is necessary to take into account the violation of the hypotheses about the uniformity and continuity of the material accepted in the resistance of materials. For samples with different percentages of filling, the method proposed by the authors for determining the mechanical characteristics of the material of additive structures, taking into account the actual cross-sectional area, was tested. The article presents stretching diagrams and calculated mechanical characteristics of the material of additive structures, as well as the question of the influence of the ratio of the area of voids to the area of the material of threads on the mechanical characteristics of the material.","PeriodicalId":313102,"journal":{"name":"Stroitelʹnaâ mehanika i konstrukcii","volume":"66 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-20","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"123254776","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"DETERMINATION OF THE BEARING CAPACITY OF REINFORCED CONCRETE RACK-AND-CROSSBAR SUPPORT OF THE OVERPASS, TAKING INTO ACCOUNT INELASTIC DEFORMATIONS OF THE MATERIAL","authors":"В. С. Варнавский, Г. Е. Габриелян, А. С. Малыхина","doi":"10.36622/vstu.2021.31.4.005","DOIUrl":"https://doi.org/10.36622/vstu.2021.31.4.005","url":null,"abstract":"В настоящее время в результате заметного возрастания транспортных нагрузок на мостовые сооружения актуальной становится задача исследования способности конструкции работать в экстремальных условиях эксплуатации. Более точную оценку несущей способности железобетонных мостовых конструкций можно получить за счёт учёта действительной диаграммы работы материала. Данная работа посвящена развитию эффективного метода расчёта железобетонной рамной опоры мостового сооружения в условиях неупругого деформирования стали и бетона. Применение программно-вычислительного комплекса ЛИРА позволяет сделать расчёт технологичным и удобным для использования в повседневной инженерной практике. Решена задача определения несущей способности стоечно-ригельной опоры путепровода на совместное действие постоянных и временной подвижной нагрузок на основе принципа предельного равновесия. Дана верхняя оценка максимально возможной временной нагрузки, возникающей в исключительных условиях эксплуатации.\u0000 Currently, as a result of a noticeable increase in transport loads on bridge structures, the task of investigating the ability of the structure to work in extreme operating conditions becomes urgent. A more accurate assessment of the bearing capacity of reinforced concrete bridge structures can be obtained by taking into account the actual diagram of the material. This work is devoted to the development of an effective method for calculating the reinforced concrete frame support of a bridge structure in the conditions of inelastic deformation of steel and concrete. The use of the LIRA software and computing complex makes it possible to make the calculation technologically advanced and convenient for use in everyday engineering practice. The problem of determining the bearing capacity of the rack-and-crossbar support of the overpass for the combined action of permanent and temporary mobile loads based on the principle of ultimate equilibrium is solved. The upper estimate of the maximum possible time load arising in exceptional operating conditions is given.","PeriodicalId":313102,"journal":{"name":"Stroitelʹnaâ mehanika i konstrukcii","volume":"24 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-20","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"125221829","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"THEORETICAL JUSTIFICATION OF DETERMINING THE LIMITS OF EFFECTIVE FUNCTIONING TAKING INTO ACCOUNT THE PEDESTRIAN FLOWS WHEN DESIGNING UNREGULATED ROADS","authors":"Алексей Владимирович Еремин, О. А. Волокитина","doi":"10.36622/vstu.2021.31.4.006","DOIUrl":"https://doi.org/10.36622/vstu.2021.31.4.006","url":null,"abstract":"Постановка задачи. Определение пределов эффективного функционирования нерегулируемых перекрестков при проектировании автомобильных дорог с учетом основных показателей, характеризующих работу перекрестка в аспекте оптимальности пропуска транспортно-пешеходных потоков с целью совершенствования организации дорожного движения. Результаты. Проведен анализ методов оценки пропускной способности нерегулируемых перекрестков и установлена необходимость в учете взаимодействия движения транспортных и пешеходных потоков. Выводы. Результаты исследования свидетельствуют о возможности построения реальной математической модели динамики движения транспортных и пешеходных потоков на перекрестке с правильной и всесторонней оценкой организации пропуска пешеходных потоков при проектировании автомобильных дорог.\u0000 Problem statement. Determination of the limits of the effective functioning of unregulated intersections in the design of highways, taking into account the main indicators characterizing the operation of the intersection in the aspect of optimality of the passage of transport and pedestrian flows in order to improve the organization of road traffic. Results. The analysis of methods for assessing the throughput of unregulated intersections is carried out and the need to take into account the interaction of traffic and pedestrian flows is established. Conclusions. The results of the study indicate the possibility of constructing a real mathematical model of the dynamics of traffic and pedestrian flows at an intersection with a correct and comprehensive assessment of the organization of the passage of pedestrian flows when designing highways.","PeriodicalId":313102,"journal":{"name":"Stroitelʹnaâ mehanika i konstrukcii","volume":"17 3 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-20","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"133707953","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"MECHANICAL CHARACTERISTICS OF THE MATERIAL OF ADDITIVE STRUCTURES WITH DIFFERENT METHODS FOR DETERMINING THE CROSS-SECTION AREA OF SPECIMENS","authors":"А. Ю. Перелыгина, Т. Я. Дружинина, С. А. Антипин, Ю. А. Бобылева","doi":"10.36622/vstu.2021.30.3.006","DOIUrl":"https://doi.org/10.36622/vstu.2021.30.3.006","url":null,"abstract":"В статье рассматривается вопрос определения механических характеристик материала аддитивных структур с учетом таких параметров печати, как процент заполнения и направление нитей печати. В исследованиях использовались три типоразмера стандартизированных образцов на центральное растяжение, изготовленных с применением технологии 3D-печати. В ходе экспериментов было установлено, что при определении механических характеристик материала необходимо отходить от гипотезы однородности и сплошности материала, принятой в сопротивлении материалов. Для определения значений механических характеристик у образцов разных типоразмеров была предложена методика по расчету реальной площади поперечного сечения исследуемой структуры. В статье приведены диаграммы растяжения и рассчитанные по ним механические характеристики материала аддитивных структур, а также рассмотрен вопрос влияния отношения площади структуры к площади ограждения на механические характеристики материала.\u0000 The article discusses the issue of determining the mechanical characteristics of the material of additive structures, taking into account such printing parameters as the percentage of filling and the direction of the printing filaments. The studies used three sizes of standardized specimens for central tension, made using 3D printing technology. During the experiments, it was found that when determining the mechanical characteristics of a material, it is necessary to deviate from the hypothesis of material homogeneity and continuity, adopted in the strength of materials. To determine the values of mechanical characteristics for samples of different sizes, a technique was proposed for calculating the real cross-sectional area of the structure under study. The article presents tensile diagrams and the mechanical characteristics of the material of additive structures calculated from them, as well as the issue of the influence of the ratio of the structure area to the perimeter area on the mechanical characteristics of the material.","PeriodicalId":313102,"journal":{"name":"Stroitelʹnaâ mehanika i konstrukcii","volume":"50 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-10-17","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"116547997","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"STATIC AND KINEMATIC ANALYSIS OF A PLANAR REGULAR BEAM TRUSS WITH A DOUBLE LATTICE","authors":"М. Н. Кирсанов","doi":"10.36622/vstu.2021.30.3.001","DOIUrl":"https://doi.org/10.36622/vstu.2021.30.3.001","url":null,"abstract":"Предлагается схема статически определимой регулярной балочной фермы решетчатого вида. Обнаружен и исследован случай кинематического вырождения конструкции от числа панелей. Для сосредоточенной и распределенной по нижнему поясу нагрузок методом индукции с привлечением системы символьной математики выводится зависимость прогиба фермы от числа ее панелей. Прогиб вычисляется по формуле Максвелла-Мора. Полученная зависимость имеет вид полинома по числу панелей с переменными, зависящими от четности числа панелей. Получена также формула зависимости величины горизонтального сдвига подвижной опоры.\u0000 A scheme of a statically determinate regular girder truss of a lattice type is proposed. The case of kinematic degeneration of the structure from the number of panels is discovered and investigated. For concentrated and distributed loads over the lower belt, the dependence of the deflection of the truss on the number of its panels is derived by induction with the involvement of a system of symbolic mathematics. The deflection is calculated using the Maxwell - Mohr formula. The resulting dependence has the form of a polynomial in the number of panels with variables depending on the parity of the number of panels. A formula for the dependence of the magnitude of the horizontal shift of the movable support is also obtained.","PeriodicalId":313102,"journal":{"name":"Stroitelʹnaâ mehanika i konstrukcii","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-10-17","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"130781685","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"DESIGNING STRUCTURES OF RIGID ROAD CLOTHING WITH THE APPLICATION OF METALLURGICAL BY-PRODUCTS INDUSTRY FOR DISTRIBUTION R OADS OF REGIONAL SIGNIFICANCE","authors":"Алексей Владимирович Еремин, О. А. Волокитина, Н. Ю. Алимова","doi":"10.36622/vstu.2021.30.3.008","DOIUrl":"https://doi.org/10.36622/vstu.2021.30.3.008","url":null,"abstract":"Постановка задачи. Разработать рецептуры шлаковых асфальтобетонных смесей с оптимальным содержанием битума, исследовать их физико-механические свойства и на основании полученных результатов выявить преимущества и обосновать комплексное применение отходов металлургической промышленности на стадии проектирования конструкций дорожных одежд. Результаты. Проведены испытания образцов материалов конструктивных слоев в лабораторных условиях, дана оценка физико-механическим и прочностным характеристикам на основе определения фактического модуля упругости путем послойного измерения прогибов дорожной одежды на экспериментальном участке. Выводы. Полученные результаты исследований свидетельствуют о возможности применения шлаковых материалов в составе различных слоев нежесткой дорожной одежды на стадии проектирования конструкции. Выявлены преимущества использования шлаковых материалов в процессе строительства автомобильных дорог за счет сокращения затрат на материалы и в процессе эксплуатации с позиции безопасности и экологичности.\u0000 Problem statement. To develop formulations of slag asphalt concrete mixtures with an optimal bitumen content, to study their physical and mechanical properties, and, on the basis of the results obtained, to identify the advantages and substantiate the integrated use of metallurgical industry waste at the stage of designing pavement structures. Results. The tests of samples of materials of structural layers in laboratory conditions were carried out, an assessment of the physical-mechanical and strength characteristics was given based on the determination of the actual modulus of elasticity by layer-by-layer measurement of the deflections of the pavement in the experimental section. Conclusions. The obtained research results indicate the possibility of using slag materials in the composition of various layers of non-rigid pavement at the design stage of the structure. The advantages of using slag materials in the process of building highways by reducing the cost of materials and in the process of operation from the standpoint of safety and environmental friendliness are revealed.","PeriodicalId":313102,"journal":{"name":"Stroitelʹnaâ mehanika i konstrukcii","volume":"535 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-10-17","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"116222744","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"ESTIMATION OF THE EFFICIENCY OF APPLICATION OF LIGHT STEEL THIN-WALLED STRUCTURES IN TOWER STRUCTURES","authors":"С. В. Ефрюшин, А. Р. Ефанов","doi":"10.36622/vstu.2021.30.3.003","DOIUrl":"https://doi.org/10.36622/vstu.2021.30.3.003","url":null,"abstract":"Постановка задачи. Исследовать семь реально изготавливаемых на сегодняшний день профилей легких стальных тонкостенных конструкций (ЛСТК) на воздействие статических, а также аэродинамических нагрузок с целью нахождения наиболее эффективного для элементов башенного типа сооружений. Результаты. Осуществлен отбор реально изготавливаемых профилей ЛСТК. Проведен сравнительный анализ данных профилей по несущей способности и деформационным свойствам при помощи программного комплекса Ansys Workbench. Описана методика моделирования и определения среднего ветрового давления на профиль при помощи расчётно-вычислительного комплекса Ansys Fluid Flow (Fluent). Проведен сравнительный анализ профилей ЛСТК по среднему ветровому давлению и характеру обтекания профилей ветровым потоком. Сделан вывод о наиболее эффективных профилях ЛСТК для элементов башенного типа сооружений. Выводы. В ходе исследования была рассмотрена методика определения среднего ветрового давления при помощи расчётно-вычислительного комплекса Ansys Fluid Flow (Fluent). С учетом выборки профилей по несущей способности и деформационным свойствам (профили №1,2,4,6,7) и выборки профилей по среднему ветровому давлению и характеру обтекания профилей ветровым потоком (профили № 2-5) сделан вывод о том, что наиболее эффективными для элементов башенного типа сооружений и восприятия воздействия статических и аэродинамических нагрузок являются профили ЛСТК под номером 2 и 4 (рис. 2,4).\u0000 Problem statement. To investigate seven actually manufactured profiles of light steel thin-walled structures (LSTS) for the effect of static and aerodynamic loads in order to find the most effective structures for tower-type elements. Results. The selection of actually manufactured LSTS profiles has been carried out. A comparative analysis of these profiles for bearing capacity and deformation properties was carried out using the Ansys Workbench software package. A technique for modeling and determining the average wind pressure on a profile using the Ansys Fluid Flow (Fluent) computational complex is described. A comparative analysis of the LSTS profiles by the average wind pressure and the nature of the wind flow around the airfoils is carried out. A conclusion is made about the most effective LSTS profiles for tower-type elements of structures. Conclusions. In this study, a method for determining the average wind pressure using the Ansys Fluid Flow (Fluent) computational complex was considered. Taking into account the sample of profiles for the bearing capacity and deformation properties (profiles No. 1,2,4,6,7) and the sample of profiles for the average wind pressure and the nature of the wind flow around the profiles (profiles No. 2-5), it was concluded that the most LSTS profiles numbered 2 and 4 (Fig. 2.4) are effective for tower-type elements of structures and for the perception of the effect of static and aerodynamic loads.","PeriodicalId":313102,"journal":{"name":"Stroitelʹnaâ mehanika i konstrukcii","volume":"118 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-10-17","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"123237636","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"PROBABILISTIC ANALYSIS OF RELIABILITY SLIDING WOODEN ROAD BRIDGE","authors":"В. С. Сафронов, Г. Е. Габриелян, Дмитрий Александрович Киселев, А. В. Антипов","doi":"10.36622/vstu.2021.30.3.004","DOIUrl":"https://doi.org/10.36622/vstu.2021.30.3.004","url":null,"abstract":"Описываются методика, алгоритм и программа определения параметров надежности длительно эксплуатируемого неразрезного деревянного автодорожного моста с учетом выявленных при обследовании дефектов и повреждений и разброса прочностных характеристик материалов, действующих нагрузок, размеров конструкции. Приводятся результаты численных исследований зависимостей логарифмических показателей надежности несущих прогонов в среднем сечении многоэлементных пролетных строений от совместного действия постоянных и временных нагрузок.\u0000 The paper describes a methodology, an algorithm, and a program for determining the reliability parameters of a continuous wooden road bridge in operation for a long time, taking into account the defects and damages identified during the examination and the scatter of strength characteristics of materials, acting loads, and dimensions of the structure. The results of numerical studies of the dependences of the logarithmic indicators of the reliability of bearing girders in the typical sections of multi-element span structures on the combined action of permanent and temporary loads are presented.","PeriodicalId":313102,"journal":{"name":"Stroitelʹnaâ mehanika i konstrukcii","volume":"611 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-10-17","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"132952327","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}