Teknik最新文献

{"title":"Reservoir Sedimentation Volume Changing Analysis of Pangsar Soedirman Dam Through USLE Based Rainfall Characteristics","authors":"Teguh Marhendi","doi":"10.14710/teknik.v39i2.13763","DOIUrl":"https://doi.org/10.14710/teknik.v39i2.13763","url":null,"abstract":"Penelitian ini dimaksudkan untuk menganalisis pengaruh karakteristik curah hujan di daerah tangkapan air Waduk Pangsar Sudirman terhadap peningkatan sedimentasi Waduk. Penelitian dilakukan menggunakan formula USLE dengan faktor curah hujan (erosivitas) di DTA Waduk Pangsar Soedirman sebagai penentu. Data  laju sedimentasi waduk tahun 1989-2010 digunakan sebagai verifikasi hasil analisis. Hasil penelitian menunjukkan DTA Waduk Pangsar Soedirman memiliki curah hujan tahunan rata-rata sebesar 3.900 mm/tahun.  Karakteristik curah hujan ini menyebabkan potensi kejadian erosi  dan sedimentasi cukup besar. Volume sedimen di Waduk Pangsar Soedirman  sejak tahun 1989 hingga 2010, mencapai  92,77 juta m3 atau  sekitar 60 % dari volume dead storage dengan  volume inflow rata-rata sedimen mencapai 4,2 juta m3/tahun.","PeriodicalId":30795,"journal":{"name":"Teknik","volume":"1 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-03-14","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"https://sci-hub-pdf.com/10.14710/teknik.v39i2.13763","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"67039058","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"Analisis Efektivitas Pengendalian Risiko Kecelakaan Kerja Pada Pekerja Proyek Konstruksi Menggunakan Metode Fine dan Fault Tree Analysis","authors":"Nopita Sari Br Ginting","doi":"10.14710/teknik.v39i3.20265","DOIUrl":"https://doi.org/10.14710/teknik.v39i3.20265","url":null,"abstract":"Title: Effectiveness Analysis of Work Accident Risk Control on Construction Project Workers (Case Study: Development of Project Office Tower J-Box Central Jakarta) , Name: Nopita Sari br Ginting, Nim: 41116120129, Supervisor: Retna Kristiana, ST, MT, 2018. All construction projects are at risk. The risk is one of them is the risk of accidents. Occupational Safety and Health Issues (K3) is still not a major concern. It can be seen from the number of work accidents in the construction sector is highest compared to accidents in other fields. The likelihood of accidents occurring in a construction project will be one of the causes of disruption or cessation of productivity processes, lost working hours, material damage and other invisible aspects such as worker comfort in the move. Based on Incident Report of HSE Project, there are 7 (seven) incidents in Central Jakarta Office Tower J-Box project. In other words the principle of zero accident on the project is not achieved. The purpose of this study was to identify work posing a hazard risk to Project workers, assess the level of risk, assess the effectiveness of risk control and determine appropriate risk controls on the project. The data used in this study are primary data in the form of questionnaires on respondents and secondary data in the form of Weekly K3 Reports, K3 Monthly Report and Incident Data Report. Model of risk control effectiveness assessment strategy used is SPSS, fine method and fault tree anaysis. Based on the results of the research, the effectiveness of risk control on construction project workers is at risk level <20 or acceptable. Specific actions that a contractor can take to mitigate potential hazards are to create a safe working method for each job, do tool box meetings before starting a job, apply work permits before doing work, use appropriate PPE (Personal Protective Equipment) for each activity, K3 signs in the work area and supervision by the HSE team. Keywords: Hazard identification, risk analysis, effectiveness of risk control, fault tree analysis \u0000 \u0000Judul : Analisis Efektivitas Pengendalian Risiko Kecelakaan Kerja pada Pekerja Proyek Konstruksi (Studi Kasus : Proyek Pembangunan Office Tower J-Box Jakarta Pusat), Nama : Nopita Sari br Ginting, Nim : 41116120129, Dosen Pembimbing : Retna Kristiana, ST, MT, 2018. \u0000Semua proyek konstruksi pasti memiliki risiko. Risiko tersebut salah satunya adalah risiko terjadinya kecelakaan. Masalah Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) saat ini masih belum menjadi perhatian utama. Hal itu dapat dilihat dari angka kecelakaan kerja di sektor konstruksi tertinggi dibanding dengan kecelakaan kerja di bidang lainnya. Kemungkinan kecelakaan yang terjadi pada proyek konstruksi akan menjadi salah satu penyebab terganggunya atau terhentinya proses produktivitas, jam kerja yang hilang, kerusakan materiil serta aspek kerugian lain yang tidak terlihat seperti kenyamanan pekerja dalam beraktivitas. Berdasarkan Laporan Insiden HSE Project terdapat","PeriodicalId":30795,"journal":{"name":"Teknik","volume":"1 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2018-11-16","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"43283825","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"ANALISA PENGARUH CENTERBULBS TERHADAP HAMBATAN DAN VERTICAL MOTION PADA KAPAL CATAMARAN","authors":"Rahmat Prio Aprijal, S. Samuel, M. Iqbal","doi":"10.14710/teknik.v39i1.10565","DOIUrl":"https://doi.org/10.14710/teknik.v39i1.10565","url":null,"abstract":"Hambatan yang kompleks pada kapal multihull catamaran timbul akibat efek interaksi komponen hambatan dan gelombang pada lambung kapal. Penelitian ini bertujuan untuk mengurangi hambatan yang terjadi pada lambung kapal catamaran yang disebabkan interaksi komponen hambatan dan gelombang dengan penambahan centerbulb. Analisa hambatan total kapal catamaran dihitung menggunakan software berbasis Computational Fluid Dynamics. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kapal catamaran S/L 0.2 dengan penambahan centerbulb adalah kapal yang paling efektif karena dapat mengurangi hambatan sebesar 8-14% dan memiliki respon gerakan vertikal minimum pada kecepatan Fn 0.28.","PeriodicalId":30795,"journal":{"name":"Teknik","volume":"1 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2018-08-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"https://sci-hub-pdf.com/10.14710/teknik.v39i1.10565","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"67039048","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"Rancangan Desain Produk Setrika Pegas Menggunakan Metode Kano","authors":"Anisa Nurjannah, H. Purnomo","doi":"10.14710/TEKNIK.V39I1.13495","DOIUrl":"https://doi.org/10.14710/TEKNIK.V39I1.13495","url":null,"abstract":"Pengembangan  fitur-fitur  setrika  listrik  terus  dilakukan  guna  meningkatkan  kepuasan  konsumen. Penelitian  ini  bertujuan  untuk  mendesain  produk  setrika  listrik  berdasar  fitur-fitur  yang  sesuai  dengan keinginan dan kepuasan penggunanya. Fitur-fitur yang diinginkan diketahui dari wawancara dan menjadi dasar  perbaikan  desain  setrika  listrik  yang  telah  beredar  di  pasaran.  Output  dari  tahapan  Voice  of Customers ini kemudian dianalisa untuk dicari tingkat kepentingan tiap fitur menggunakan Metode Kano. Hasil  pengolahan  dengan  Metode  Kano  menunjukkan  enam  fitur,  dengan  kategori  tingkat  kepuasan berupa  attractive  dan  one-dimentional,  yang  sangat  perlu  untuk  dikembangkan.  Fitur-fitur  tersebut adalah: aman, gagang nyaman dipegang, tahan lama, ringan, kesesuaian warna, serta hemat listrik.","PeriodicalId":30795,"journal":{"name":"Teknik","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2018-07-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"https://sci-hub-pdf.com/10.14710/TEKNIK.V39I1.13495","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"43585104","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"ANALISA PENGARUH KENAIKAN TEKANAN FLUIDA TERHADAP TEGANGAN DAN FLEKSIBILITAS PIPA BLOWDOWN A106 GRADE A BERDASARKAN ASME B31.3","authors":"Pekik Mahardhika, E. Julianto, Arie Indartono, G. E. Kusuma","doi":"10.14710/TEKNIK.V39I1.17118","DOIUrl":"https://doi.org/10.14710/TEKNIK.V39I1.17118","url":null,"abstract":"Sistem blowdown pada PLTU digunakan untuk mengontrol dan membuang kandungan solid dalam sisa air pemanasan. Dampak negatif kenaikan tekanan fluida secara kontinyu adalah terjadinya deformasi pipa blowdown karena tegangan pipa melebihi nilai tegangan yang diijinkan. Artikel ini menyajikan hasil penelitian dalam menganalisis kenaikan tekanan fluida terhadap tegangan dan fleksibilitas pipa blowdown A106 Grade A berdasarkan ASME B31.3 Piping Process. Berdasarkan kriteria critical line, pipa blowdown A106 Grade A yang dikategorikan sebagai kategori B harus dikoreksi dengan metode sederhana. Fluida di dalam pipa blowdown telah mengalami kenaikan tekanan menjadi 322,55 psi dan bersifat turbulen. Berdasarkan ASME B31.3, tegangan dan fleksibilitas pipa blowdown masih di bawahnilai yang diijinkan dan sistem perpipaan dinyatakan aman.","PeriodicalId":30795,"journal":{"name":"Teknik","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2018-07-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"https://sci-hub-pdf.com/10.14710/TEKNIK.V39I1.17118","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"45250824","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"SINTESIS DAN KARAKTERISASI ZnO SEBAGAI COATING ANTIKOROSI ZnO/Al(OH)3 PADA MATERIAL BAJA KARBON","authors":"Adhi Setiawan","doi":"10.14710/teknik.v39i1.15659","DOIUrl":"https://doi.org/10.14710/teknik.v39i1.15659","url":null,"abstract":"ZnO seringkali digunakan sebagai aplikasi pigmen anti korosi pada logam karena tidak beracun, ramah lingkungan, murah serta memiliki ketahanan korosi yang relatif baik. Artikel ini memuat penelitian dalam melakukan  sintesa  partikel  ZnO  menggunakan  metode  presipitasi  dengan  ZnCl2  dan  NaOH  sebagai prekursor. Partikel ZnO yang dihasilkan memiliki morfologi berbentuk batang dengan ujung lancip. Hasil SEM menunjukkan bahwa pada konsentrasi NaOH sebesar 0,5 M dihasilkan ZnO dengan ukuran terkecil sebesar  123  nm  dan  hasil  XRD  menunjukkan  bahwa  ZnO  memiliki  kristalinitas  tinggi  dengan  ukuran kristal mencapai 47 nm. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada komposisi ZnO/Al(OH)3 sebesar 1:3 menjadikan  specimen  baja  karbon  memiliki  ketahanan  korosi  yang  terbaik  dengan  nilai  laju  korosi terendah sebesar 0,86 mpy.","PeriodicalId":30795,"journal":{"name":"Teknik","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2018-07-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"https://sci-hub-pdf.com/10.14710/teknik.v39i1.15659","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"43585700","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"Optimasi Distribusi Lubang Pada Balok Baja Kastela","authors":"Windu Partono, Sukamta Sukamta, Siti Hardiyati, Listiyono Budi","doi":"10.14710/TEKNIK.V39I1.12234","DOIUrl":"https://doi.org/10.14710/TEKNIK.V39I1.12234","url":null,"abstract":"Balok baja kastela adalah profil baja yang dikembangkan dari profil I yang dipotong bagian badan dan disambung lagi sedemikian rupa sehingga membentuk lubang pada bagian badan.  Bentuk lubang profil balok  baja  kastela  pada  umumnya  adalah  persegi  enam  (heksagonal).  Pembuatan  balok  baja  kastela perlu  memperhatikan  jarak  antar  lubang  agar  balok  mempunyai  kemampuan  menahan  beban  tertinggi. Tulisan ini menyajikan hasil penelitian untuk menentukan jarak antar lubang yang optimum pada balok baja  kastela  dengan  mempertimbangkan  distribusi  tegangan,  deformasi,  dan  kelelehan  pada  balok tersebut.  Penelitian  diawali  dengan  perhitungan  menggunakan  metode  Elemen  Elemen  Hingga  (Finite Element  Method  /FEM)  kemudian  dilanjut  dengan  pengujian  di  laboratorium.  FEM  dilakukan  untuk menentukan  ukuran  dan  jarak  antar  lubang  optimum  pada  balok  kastela.  Variasi  sudut  bukaan  lubang dilakukan antara 45o sampai 70o. Hasil analisa FEM kemudian diujikan di laboratorium dengan ukuran dan jarak antar lubang optimum untuk mengevaluasi perbedaan hasilnya. Hasil penelitian menunjukkan lubang  profil  dengan  kemiringan  antara  45o  sampai  70o  sebaiknya  dibuat  dengan  jarak  antar  lubang antara 0.1 sampai 0.25 dari tinggi profil balok kastela dengan distribusi lubang terbaik adalah antara 5 sampai 7 lubang per meter.","PeriodicalId":30795,"journal":{"name":"Teknik","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2018-07-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"https://sci-hub-pdf.com/10.14710/TEKNIK.V39I1.12234","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"45228611","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"Solusi Jalan Satu Arah di Kota Yogyakarta","authors":"P. Romadhona","doi":"10.14710/TEKNIK.V39I1.13654","DOIUrl":"https://doi.org/10.14710/TEKNIK.V39I1.13654","url":null,"abstract":"Berbanding  linear  dengan  pesatnya  pembangunan  tata  guna  lahan  yang  ada,  Yogyakarta  berkembang menjadi suatu kota modern dengan mobilitas yang tinggi. Namun, infrastruktur jalan di Kota Yogyakarta saat  ini  belum  dapat  memfasilitasi  penambahan  kendaraan  bermotor  yang  sangat  cepat  sehingga kemacetan  menjadi  hal  yang  sering  dilihat  di  beberapa  lokasi.  Kebijakan  jangka  pendek  yang  bisa ditempuh  untuk  mengurangi  kemacetan  adalah  melakukan  sistem  jalan  satu  arah.  Artikel  ini  memuat kajian  kinerja  simulasi  jalan  satu  arah  pada  dua  loop  terindentifikasi  kemacetan,  yaitu  Loop  I:  Jalan Prawirotaman-Sisingamangaraja-Parangtritis-  Menukan  dan  Loop  II:  Jalan  Pramuka-  Gambiran Selatan-Perintis Kemerdekaan Barat.  Data primer berasal dari survei kecepatan dan volume kendaraan pada kedua loop tersebut dan didukung oleh data sekunder yang diperoleh dari Dinas Perhubungan Kota Yogyakarta.  Kedua  data  tersebut  menjadi  materi  untuk  disimulasikan  dengan  software  PTV  VISSIM sehingga  didapatkan  kinerja  jalan  sebelum  dan  sesudah  menggunakan  metode  satu  arah.  Hasilnya, terjadi  peningkatan  kinerja  dengan  menurunnya  derajat  jenuh  sebesar55%  dan  peningkatan  kecepatan hingga mencapai 19% pada ruas jalan yang diberlakukan manajemen lalu lintas satu arah. Di sisi lain penerapan  lalu  lintas  satu  arah  berefek  pada  penurunan  kinerja  pada  ruas  jalan  di  sekitarnya  dengan meningkatnya  derajat  jenuh  sebesar  4%  tapi  terjadi  peningkatan  kecepatan  5%  di  ruas  jalan  yang  lain lagi.","PeriodicalId":30795,"journal":{"name":"Teknik","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2018-07-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"https://sci-hub-pdf.com/10.14710/TEKNIK.V39I1.13654","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"47495321","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"Analisis Jaringan Perpipaan Distribusi Air Bersih Menggunakan EPANET 2.0 (Studi Kasus di Kelurahan Harapan Baru, Kota Samarinda)","authors":"Searphin Nugroho, Ika Meicahayanti, Juli Nurdiana","doi":"10.14710/TEKNIK.V39I1.15192","DOIUrl":"https://doi.org/10.14710/TEKNIK.V39I1.15192","url":null,"abstract":"Distribusi air di Kota Samarinda masih belum optimal dikarenakan factor tekanan air di dalam pipa yang rendah pada waktu tertentu dan kehilangan air fisik karena kebocoran. Artikel ini memuat analisis jaringan perpipaan distribusi air bersih di Kelurahan Harapan Baru, Kota Samarinda menggunakan perangkat lunak EPANET 2.0. Hasil simulasi dibandingkan dengan hasil pengukuran tekanan air di lapangan pada kran pelanggan menggunakan manometer. Dari hasil penelitian, diketahui terdapat sebanyak 7 junction yang nilai tekanan airnya di bawah batas minimum kriteria pipa distribusi dari Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No.18/PRT/M/2007 sebesar 0,5 atm, serta sebanyak 11 pipa yang nilai kecepatan aliran airnya di bawah batas minimum kriteria yang sama sebesar 0,3 m/s. Rekomendasi perbaikan jaringan perpipaan distribusi air bersih berupa tekanan minimum sebesar 0,5 bar pada pelanggan dan kontinuitas, yakni perubahan pengaturan tekanan pada valve existing, dan penambahan pompa booster pada beberapa titik. Terdapat perbedaan nilai tekanan air yang cukup signifikan antara hasil simulasi model EPANET dengan pengukuran langsung pada kran pelanggan.","PeriodicalId":30795,"journal":{"name":"Teknik","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2018-07-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"https://sci-hub-pdf.com/10.14710/TEKNIK.V39I1.15192","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"43477607","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"Peningkatan Akurasi Penentuan Base Transceiver Station Menggunakan Kombinasi Metode Weighted Product Dan Analisa Regresi Linier Berganda","authors":"Gracia Sonia Lestari Wibowo, Wiwin Sulistyo","doi":"10.14710/teknik.v39i1.16788","DOIUrl":"https://doi.org/10.14710/teknik.v39i1.16788","url":null,"abstract":"Kebutuhan akan tersedianya internet semakin meningkat sekarang ini. Untuk menunjang kebutuhan tersebut, Internet Service Provider (ISP) membangun menara Base Transceiver Station (BTS). Permasalahan timbul ketika terdapat banyak pilihan BTS yang dapat digunakan client untuk terhubung ke jaringan ISP. Metode Weighted Product dapat digunakan untuk menentukan pilihan BTS yang tepat dalam waktu singkat. Metode ini dikombinasikan dengan analisa regresi linear berganda untuk menentukan bobot awal bagi masing-masing kriteria penentuan pilihan. Pada pengujiannya, model yang dihasilkan memberikan akurasi mencapai 73% yang dilakukan terhadap 30 titik client pada PT. Grahamedia Informasi.","PeriodicalId":30795,"journal":{"name":"Teknik","volume":"39 1","pages":"39-47"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2018-07-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"https://sci-hub-pdf.com/10.14710/teknik.v39i1.16788","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"67039053","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}