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Fatores que afetam a caminhabilidade de adultos mais velhos em áreas urbanas brasileiras: uma abordagem multinível 影响巴西城市地区老年人行走能力的因素:多层次方法

Transportes Pub Date : 2021-12-31 DOI: 10.14295/transportes.v29i3.2657

Gabriel Pereira Caldeira, Renata Akemi Marçal Imai, Lucas Eduardo Araújo de Melo, Claudio Barbieri da Cunha, Cassiano Augusto Isler

{"title":"Fatores que afetam a caminhabilidade de adultos mais velhos em áreas urbanas brasileiras: uma abordagem multinível","authors":"Gabriel Pereira Caldeira, Renata Akemi Marçal Imai, Lucas Eduardo Araújo de Melo, Claudio Barbieri da Cunha, Cassiano Augusto Isler","doi":"10.14295/transportes.v29i3.2657","DOIUrl":"https://doi.org/10.14295/transportes.v29i3.2657","url":null,"abstract":"A garantia da participação social dos idosos por meio do acesso às atividades urbanas tem papel fundamental na promoção do envelhecimento saudável, especialmente em um contexto de maior crescimento dessa parcela da população. Este artigo tem o objetivo de identificar e analisar os padrões de deslocamento urbano a pé de indivíduos maiores de 50 anos e suas variações entre macrorregiões e cidades de diferentes estratos populacionais no Brasil. Modelos mistos e não-mistos de regressão binomial negativo inflacionado de zeros foram estimados utilizando-se o banco de dados do Estudo Longitudinal da Saúde dos Idosos Brasileiros (ELSI) para identificar a existência de heterogeneidades no contexto nacional e analisar os fatores que afetam a escolha pela caminhada, assim como a intensidade daqueles que caminham. Resultados evidenciam a dificuldade de se locomover como principal fator relacionado à escolha pela caminhada, enquanto a segurança pública, qualidade das calçadas e risco de atravessar a rua diminuem o tempo semanal de caminhada.","PeriodicalId":30302,"journal":{"name":"Transportes","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"46152200","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Disposição dos usuários do transporte público a caminhar para obter um serviço mais frequente: aplicação de best-worst e preferência declarada 公共交通用户步行获得更频繁服务的意愿：最佳-最差和声明偏好的应用

Transportes Pub Date : 2021-12-31 DOI: 10.14295/transportes.v29i3.2647

Ana Margarita Larranaga, Julián Arellana, L. Garzon, Bárbara Jansson Almeida, Shanna Trichês Lucchesi

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Evaluation of atmospheric NO2 levels in public transport corridors 公共交通走廊大气NO2水平评价

Transportes Pub Date : 2021-12-31 DOI: 10.14295/transportes.v29i4.2508

Wendy Fernandes Lavigne Quintanilha, Maxwell Lima Maia, Bruno Vieira Bertoncini, Jefferson Pereira Ribeiro, Demostenis Ramos Cassiano, Francisco Wagner de Sousa, R. Ferreira do Nascimento

{"title":"Evaluation of atmospheric NO2 levels in public transport corridors","authors":"Wendy Fernandes Lavigne Quintanilha, Maxwell Lima Maia, Bruno Vieira Bertoncini, Jefferson Pereira Ribeiro, Demostenis Ramos Cassiano, Francisco Wagner de Sousa, R. Ferreira do Nascimento","doi":"10.14295/transportes.v29i4.2508","DOIUrl":"https://doi.org/10.14295/transportes.v29i4.2508","url":null,"abstract":"The objective of this work is to evaluate the operational plan for public transport in NO2 concentration levels. Poor air quality affects the environment, the health of the population and the economy, which requires special attention to the issue. The transport sector is the one that most impacts on air quality in urban centres, with emphasis on heavy vehicles, which represent the majority of the public transport fleet. There are several alternatives used to improve this system, such as exclusive bus lanes, often seeking gains in operational aspects, without considering the environmental impact of the system. Thus, in this study, transport corridors were evaluated in the city of Fortaleza-CE, through the association of passive NO2 sampling and the selection of road pairs with similar physical and operational characteristics, in order to enable comparative analysis. Sampling was carried out over a year of observations, seeking to verify the influence of traffic conditions, as well as meteorological conditions. The results obtained show that on roads with an exclusive lane for public transport, there is a positive influence on NO2 concentration.","PeriodicalId":30302,"journal":{"name":"Transportes","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"45376500","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Rutting on asphalt binders and mixtures modified with PPA and Elvaloy®: laboratory aspects and rheological modeling PPA和Elvaloy®改性沥青结合料和混合物上的车辙：实验室方面和流变建模

Transportes Pub Date : 2021-12-31 DOI: 10.14295/transportes.v29i3.2652

Matheus David Inocente Domingos, A. Faxina, Liedi Légi Bariani Bernucci

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Load-sensitive bus headway control for reducing onboard passenger waiting time 负载敏感式巴士车头时距控制，以减少车上乘客的候车时间

Transportes Pub Date : 2021-12-31 DOI: 10.14295/transportes.v29i3.2650

Lucas Franco Lima, Rodrigo Castelan Carlson, Werner Kraus Júnior, Lucas Zimmermann, L. A. Koehler

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As desigualdades socioespaciais na acessibilidade ao trabalho em Fortaleza sob distintas métricas 不同指标下福塔莱萨工作可及性的社会空间不平等

Transportes Pub Date : 2021-12-31 DOI: 10.14295/transportes.v29i3.2656

Davi Garcia Lopes Pinto, Carlos Felipe Grangeiro Loureiro, Francelino Franco Leite de Matos Sousa

{"title":"As desigualdades socioespaciais na acessibilidade ao trabalho em Fortaleza sob distintas métricas","authors":"Davi Garcia Lopes Pinto, Carlos Felipe Grangeiro Loureiro, Francelino Franco Leite de Matos Sousa","doi":"10.14295/transportes.v29i3.2656","DOIUrl":"https://doi.org/10.14295/transportes.v29i3.2656","url":null,"abstract":"Representar as desigualdades socioespaciais no acesso às oportunidades de trabalho envolve desafios em incorporar a complexidade dos elementos dos subsistemas de uso do solo e transportes envolvidos nesse fenômeno. Diante disso, o objetivo principal deste artigo é comparar representações dessa problemática em Fortaleza a partir da utilização de diferentes métricas de acessibilidade. Essa comparação foi feita considerando quatro tipos de indicadores: tempo médio de viagem às oportunidades, indicador de oportunidades cumulativas, tempo de equilíbrio emprego-população e logsum. As quatro representações obtidas foram comparadas quanto ao padrão espacial da acessibilidade, à distribuição dos níveis de acessibilidade entre os indivíduos, e aos valores de acessibilidade média e de sua variabilidade por região. Pelos resultados, três dos quatro indicadores apresentaram padrões semelhantes quanto aos aspectos analisados. Já o indicador de tempo de equilíbrio, ao incorporar a competitividade em sua formulação, representou distintos padrões, tanto espacialmente, quanto entre os indivíduos e entre as regiões.","PeriodicalId":30302,"journal":{"name":"Transportes","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"48958234","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Avaliação da deformação permanente e resiliente de uma laterita alternativa utilizada em base de pavimento rodoviário 路面基础上替代红土的永久变形和弹性变形评价

Transportes Pub Date : 2021-12-31 DOI: 10.14295/transportes.v29i3.2404

Ana Carolina Duarte Bona, Antonio Carlos Rodrigues Guimarães

{"title":"Avaliação da deformação permanente e resiliente de uma laterita alternativa utilizada em base de pavimento rodoviário","authors":"Ana Carolina Duarte Bona, Antonio Carlos Rodrigues Guimarães","doi":"10.14295/transportes.v29i3.2404","DOIUrl":"https://doi.org/10.14295/transportes.v29i3.2404","url":null,"abstract":"No presente trabalho são apresentados resultados dos ensaios de caracterização geotécnica, de módulo resiliente e de deformação permanente de um solo laterítico oriundo do pavimento de um trecho existente da rodovia BR-163/PA, revestido com tratamento superficial duplo, e em fase de execução de restauração do pavimento. Mostra-se que a laterita apresentou valores de CBR (California Bearing Ratio) inferiores ao mínimo aceitável para constituir material de base de pavimentos de acordo com a Norma DNIT ES 098/2007, porém quando se analisou os resultados dos ensaios fundamentais da mecânica dos pavimentos - módulo resiliente e deformação permanente - verificou-se que o material apresentou excelente comportamento. São apresentados enquadramentos do módulo resiliente do material em diversos modelos disponíveis na literatura e comparados os resultados com valores de referências internacionais. A análise da deformação permanente indicou contribuição praticamente nula do material para o afundamento de trilha de roda total, e a pesquisa de ocorrência do shakedown mostrou tendência ao acomodamento em todos os ensaios realizados. Conclui-se que a laterita estudada, apesar de apresentar valor de CBR inferior ao mínimo exigido por norma, pode compor a camada de base do pavimento sem risco de desempenho insatisfatório.","PeriodicalId":30302,"journal":{"name":"Transportes","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"48075278","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Analysis of characteristics of the cities on the warehouse location: the case of Belo Horizonte metropolitan region 仓库选址城市特征分析——以贝洛奥里藏特都市区为例

Transportes Pub Date : 2021-12-31 DOI: 10.14295/transportes.v29i3.2639

Isabela Kopperschmidt de Oliveira, Gracielle Gonçalves Ferreira de Araújo, Leise Kelli de Oliveira

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Diagnóstico das relações causa-efeito na mobilidade por gênero em grandes cidades brasileiras 巴西大城市按性别划分的流动性因果关系诊断

Transportes Pub Date : 2021-12-31 DOI: 10.14295/transportes.v29i3.2662

Matheus Fontenelle Siqueira, Carlos Felipe Grangeiro Loureiro, André Soares Lopes

{"title":"Diagnóstico das relações causa-efeito na mobilidade por gênero em grandes cidades brasileiras","authors":"Matheus Fontenelle Siqueira, Carlos Felipe Grangeiro Loureiro, André Soares Lopes","doi":"10.14295/transportes.v29i3.2662","DOIUrl":"https://doi.org/10.14295/transportes.v29i3.2662","url":null,"abstract":"Apesar dos recorrentes esforços de caracterização dos distintos padrões de mobilidade por gênero em metrópoles do Norte e Sul Global, ainda são pouco claras as relações de causalidade que determinam esse fenômeno. Este artigo busca explicar a parcela dessas diferenças que decorre da divisão sexual do trabalho, apoiando-se em análises quantitativas confirmatórias. Partindo de uma representação conceitual da problemática advinda da literatura, construiu-se um diagrama causal que traduz as hipóteses causa-efeito de interesse e controla pelas possíveis fontes de endogeneidade. Dados da pesquisa OD de São Paulo foram utilizados na estimação de modelos de equações estruturais, que confirmaram explicações causais baseadas em três elementos-chave: atribuições do lar, inserção profissional e acessibilidade. Evidenciou-se que as imposições sociais decorrentes da divisão sexual do trabalho repercutem na produção de viagens e nas limitações sobre o orçamento de tempo, sendo observados processos causais heterogêneos não só entre os gêneros, mas entre classes de renda.","PeriodicalId":30302,"journal":{"name":"Transportes","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-31","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"47888261","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Risco de demanda e abandono contratual: uma análise por opções reais da concessão da rodovia BR-381/262/MG/ES 需求风险和合同放弃：BR-381/262/MG/ES高速公路特许权的实物期权分析

Transportes Pub Date : 2021-12-20 DOI: 10.14295/transportes.v29i4.2371

F. A. Costa, Carlos Henrique Rocha

{"title":"Risco de demanda e abandono contratual: uma análise por opções reais da concessão da rodovia BR-381/262/MG/ES","authors":"F. A. Costa, Carlos Henrique Rocha","doi":"10.14295/transportes.v29i4.2371","DOIUrl":"https://doi.org/10.14295/transportes.v29i4.2371","url":null,"abstract":"Este artigo avalia a relação entre risco de demanda e abandono contratual de concessões rodoviárias à luz de recentes alterações na regulamentação brasileira. O abandono contratual é uma flexibilidade gerencial existente em contratos desse tipo e pode agregar valor ao projeto, uma vez que o concessionário deve ser indenizado pelos investimentos realizados, independente da origem da rescisão. A teoria das opções reais foi utilizada para modelagem da opção de abandono da concessão da BR-381-262/MG/ES. A partir do fluxo de caixa esperado para o projeto, ainda em fase de licitação, e dados históricos de outras concessões sobre o risco de demanda, o modelo binomial foi aplicado para precificação da opção. Nessas condições, verificou-se que a opção agrega valor substancial ao projeto, em torno de R$ 2,6 bilhões. Este trabalho contribui para um melhor entendimento sobre a relação entre as incertezas envolvidas, o abandono do projeto e o valor agregado criado. É importante ter conhecimento prévio sobre a questão do abandono contratual para definições de valores de indenizações para estruturação de provisões.","PeriodicalId":30302,"journal":{"name":"Transportes","volume":" ","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-20","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"47532952","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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