AIRMAN: Jurnal Teknik dan Keselamatan Transportasi最新文献_第9页

Analisis Dampak Campuran Bahan Bakar Oktan 92, 95 dan Eco Racing terhadap Kinerja Mesin dan Emisi Gas Buang 分析92、95和生态赛车混合对发动机性能和废气排放的影响

AIRMAN: Jurnal Teknik dan Keselamatan Transportasi Pub Date : 2020-09-15 DOI: 10.46509/ajtkt.v3i1.51

M. Nur, Agnes Erna Wahyu Prasetyaningsih

{"title":"Analisis Dampak Campuran Bahan Bakar Oktan 92, 95 dan Eco Racing terhadap Kinerja Mesin dan Emisi Gas Buang","authors":"M. Nur, Agnes Erna Wahyu Prasetyaningsih","doi":"10.46509/ajtkt.v3i1.51","DOIUrl":"https://doi.org/10.46509/ajtkt.v3i1.51","url":null,"abstract":"Politeknik penerbangan Makassar adalah sekolah tinggi dibawah Kementerian Perhubungan Indonesia, dengan tugas pokok melaksanakan pendidikan professional program Diploma bidang keahlian Teknik dan Keselamatan penerbangan. Salah satu program studi pada jurusan Teknik penerbangan adalah Program Studi Teknologi Pemeliharaan Pesawat Udara (TPPU), yang mempelajari seluruh bagian pesawat udara serta merawat dan memperbaiki pesawat udara agar bisa terbang dengan selamat sampai tujuan. Salah satu hambatan yang terjadi pada program studi Teknologi Pemeliharaan Pesawat Udara (TPPU) di Politeknik Penerbangan (POLTEKBANG) Makassar adalah tidak tersedianya bahan bakar yaitu Avgas yang digunakan pada pesawat Piston Enggine sehingga tidak terlaksanya proses pembelajaran atau peraktikum karena tidak adanya dijual bahan bakar di daerah Sulawesi Selatan sehingga harus memesan di Profinsi Jawa Timur Surabaya mengakibatkan biaya semakin tinggi. \u0000Kebutuhun bahan bakar gasoline sebagai energy fosil semakin meningkat dan esensial bagi kehidupan sehari-hari, terjadi karena kelangkaan, tidak dapat diperbaharui dan berpolusi merusak lapisan ozon sehingga penting dikakukan penelitian utk mendapatkan kenerja mesin yg optimal dan rendah emisi. Penelitian dilaksanakan agar proses pembelajaran atau Peraktikum dapat berjalan sesuai dengan Kurikulum yang ada pada program studi TPPU POLTEKBANG Makassar. dengan uji ukur bahan bakar murni pada engine dengan kompresi rasio11.3: 1dan memvariasi campuran RON 92, RON 95 dan Eco Recing, pada putaran 4.000 sampai 10.000 Rpm.H asil uji emisi sesuai dengan standart, dapat dijelaskan bahwa hasil terbaik adalah penggunaan bahan bakar oktan 92 dengan CO: 0,52% dan HC: 125 ppm, mampu menghasilkan daya dan torsi optimal dibanding oktan 95. Variasi campuran terbaik adalah perbandingan 90:10 menghasilkan daya maksimal hingga 14,5 Hp dan torsi 12,97 N.m.","PeriodicalId":282183,"journal":{"name":"AIRMAN: Jurnal Teknik dan Keselamatan Transportasi","volume":"32 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-09-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"124001078","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Analisis Efektifitas Waktu Evakuasi pada Shelter Terminal 3 Skytrain (Kereta Layang) Bandara International Soekarno-Hatta 分析了3号天桥候机楼疏散时间的有效性

AIRMAN: Jurnal Teknik dan Keselamatan Transportasi Pub Date : 2020-09-14 DOI: 10.46509/ajtkt.v3i1.45

Handoko, Destiana Sasqiya Putri, Dhina Setyo Oktaria

{"title":"Analisis Efektifitas Waktu Evakuasi pada Shelter Terminal 3 Skytrain (Kereta Layang) Bandara International Soekarno-Hatta","authors":"Handoko, Destiana Sasqiya Putri, Dhina Setyo Oktaria","doi":"10.46509/ajtkt.v3i1.45","DOIUrl":"https://doi.org/10.46509/ajtkt.v3i1.45","url":null,"abstract":"Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisis alur evakuasi penumpang di shelter teminal 3 skytrain dan mengetahui kapasitas penumpang di shelter terminal 3. Bandara Soekarno Hatta memiliki 4 terminal, diantara keempat terminal di bandara ini terdapat terminal yang memiliki tingkat mobilitas penumpang yang dikategorikan cukup padat. Sehingga dalam pelaksaannya akan muncul berbagai macam kendala yang mungkin terjadi. Salah satunya ialah terjadi kecelakaan saat pengoperasian. Sehingga dibutuhkannya proses evakuasi yang sesuai dengan aturan evakuasi. Hal tersebut juga mengakibatkan diperlukannya pedoman dalam melakukan proses evakuasi seperti seberapa lama waktu yang dibutuhkan untuk proses evakuasi tersebut. Metode penelitian ini menggunakan pendekatan deskriptif kuanlitatif. Hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa efektivitas waktu evakuasi yang dibutuhkan dari area platform menuju concourse sudah memenuhi standar. Hanya saja waktu efektivitas evakuasi dari area platform menuju area aman belum memenuhi karena melebihi standar dengan waktu sebesar 7,36 menit waktu real dilapangan.","PeriodicalId":282183,"journal":{"name":"AIRMAN: Jurnal Teknik dan Keselamatan Transportasi","volume":"13 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-09-14","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"123866351","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Pemilihan Lokasi Bandar Udara Kabupaten Kolaka Utara berbasis Analytical Herarchy Process(AHP) 基于层次分析法（AHP）的北科拉卡地区机场选址

AIRMAN: Jurnal Teknik dan Keselamatan Transportasi Pub Date : 2020-08-24 DOI: 10.46509/ajtkt.v3i1.43

Dewa Muhammad Fatwa Japari, M. Jinca, M. F. Azmy

{"title":"Pemilihan Lokasi Bandar Udara Kabupaten Kolaka Utara berbasis Analytical Herarchy Process(AHP)","authors":"Dewa Muhammad Fatwa Japari, M. Jinca, M. F. Azmy","doi":"10.46509/ajtkt.v3i1.43","DOIUrl":"https://doi.org/10.46509/ajtkt.v3i1.43","url":null,"abstract":"Ketersediaan prasarana dan sarana transportasi merupakan suatu persyaratan utama dalam mendukung pengembangan wilayah suatu daerah, terutama bagi daerah-daerah yang mempunyai potensi sumberdaya yang besar, namun kurang didukung oleh prasarana dan sarana transportasi yang memadai. Dalam rencana tata ruang wilayah (RTRW) Kabupaten Kolaka Utara menjelaskan bahwa terdapat tiga alternatif lokasi pembangunan bandar udara. Menggunakan metode proyeksi dan deskripsi kualitatif untuk mengetahui proyeksi jumlah penduduk, proyeksi prakiraan jumlah penumpang angkutan udara, dan sistem transportasi regional dari dan menuju Kolaka Utara dan sekitarnya, menggunakan metode Analytical Hierarchy Process (AHP) untuk menentukan alternatif lokasi pembangunan bandar udara baru. Berdasarkan hasil analisis, lokasi yang paling strategis untuk pembangunan bandar udara yaitu Kecamatan Kodeohadengan nilai bobot sebesar 0,47. Nilai bobot menunjukkan bahwa alternatif lokasi terbaik dari ketiga alternatif lokasi yang didukung oleh sembilan aspek terutama dari aspek ekonomi, topografi, dan kondisi permukaan tanah. Hal ini disebabkan karena berada di tengah-tengah Kabupaten Kolaka Utara dan memiliki lahan yang berpotensi untuk dibangun sebuah bandara yakni area tambak dan persawahan yang sudah tidak produktif","PeriodicalId":282183,"journal":{"name":"AIRMAN: Jurnal Teknik dan Keselamatan Transportasi","volume":"57 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-08-24","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"134456867","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Perancangan Aplikasi Perhitungan Beban Kerja Teknisi Telekomunikasi dan Navigasi Penerbangan 为电信技术和航空导航设计工作负荷计算应用程序

AIRMAN: Jurnal Teknik dan Keselamatan Transportasi Pub Date : 2020-08-23 DOI: 10.46509/ajtkt.v2i2.41

Achmad Setiyo Prabowo

{"title":"Perancangan Aplikasi Perhitungan Beban Kerja Teknisi Telekomunikasi dan Navigasi Penerbangan","authors":"Achmad Setiyo Prabowo","doi":"10.46509/ajtkt.v2i2.41","DOIUrl":"https://doi.org/10.46509/ajtkt.v2i2.41","url":null,"abstract":"Pada saat ini perhitungan Analisa Beban Kerja Teknisi (ABK) telah dilaksanakan oleh pihak Airnav Indonesia dengan metode parsial berdasarkan lokasi Unit kerja dengan menggunakan aplikasi perhitungan sepertispreed sheet / excel pada komputer. Dalam rangka memudahkan perhitungan tersebut perlu dirancang suatu aplikasi yang dapat menyimpan semua data dalam satu server dan mudah untuk diakses sehingga dalam waktu singkat dapat diketahui gap jumlah Teknisi. Tujuan yang ingin dicapai dalam penelitian ini adalah untuk melakukan perancangan aplikasi perhitungan ABK Teknisi dan database jumlah Teknisi Penerbangan yang dibutuhkan berdasarkan jumlah peralatan Penerbangan yang dipoperasikan dan untuk melakukan simulasi perhitungan ABK penerbangan pada suatu bandara. Penelitian ini merupakan penelitian eksperimen pembuatan Aplikasi dan Studi Literatur. Metode pemecahan masalah menggunakan deskripsi kualitatif dan kuantitatif berdasarkan peraturan yang terkait dengan Penyelenggaraan Navigasi Penerbangan. Hasil dari Rancangan Aplikasi ini bertujuan untuk mempermudah petugas Inspektur Navigasi Penerbangan dalam melakukan Inspeksi dan akan sangat membantu pihak Airnav dalam melakukan perhitungan gap analysis kebutuhan Teknisi Penerbangan. Pemanfaatan aplikasi ini diperuntukkan untuk membantu perhitungan kebutuhan tenaga teknisi sehingga dapat memberikan masukan kepada pihak pengambil kebijakan dan pelaksanaan kegiatan teknisi dilapangan/beban kerja teknisi sesuai dengan kondisi standar yang diberlakukan","PeriodicalId":282183,"journal":{"name":"AIRMAN: Jurnal Teknik dan Keselamatan Transportasi","volume":"13 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-08-23","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"133760540","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Penggunaan Debat untuk English as a Foreign Learners dalam Pengajaran Speaking 作为外语学习者的彭加兰辩论赛

AIRMAN: Jurnal Teknik dan Keselamatan Transportasi Pub Date : 2020-08-23 DOI: 10.46509/ajtkt.v2i2.40

Ahmad Rossydi

{"title":"Penggunaan Debat untuk English as a Foreign Learners dalam Pengajaran Speaking","authors":"Ahmad Rossydi","doi":"10.46509/ajtkt.v2i2.40","DOIUrl":"https://doi.org/10.46509/ajtkt.v2i2.40","url":null,"abstract":"Tujuan penelitian ini adalah untuk (1) menjelaskan implementasi teknik debat bahasa Inggris sebagai media pengajaran speaking pada siswa tingkat II ATKP Makassar untuk berbicara bahasa Inggris. (2) mengetahui apakah taruna tertarik untuk berbicara menggunakan bahasa Inggris melalui debat bahasa Inggris. Penelitian ini menggunakan metode kualitative dan kuantitative. Data diambil menggunakan pengamatan, durasi berbicara, dan angket. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa (1) taruna ATKP Makassar dapat berbicara bahasa Inggris lebih aktif melalui penggunaan debat, karena dalam hal ini teknik debat digunakan sebagai media pengajaran untuk pengajaran speaking. Taruna dapat menghasilkan jumlah kata yang lebih dari setiap pertemuan. Penggunaan debate ini perlu dilakukan, agar taruna dapat meningkatkan percaya diri mereka, mood, interest, antusias, dan mengurangi rasa gugup saat berbicara berbahasa Inggris. Dan pada akhirnya memberikan dampak pada durasi berbicara dan penggunaan kosakata dalam berbicara bahasa Inggris. (2) implementasi debat dirasa menarik untuk taruna karena menyenangkan, memotivasi mereka, dan menantang taruna untuk berbicara bahasa Inggris. Dari 24 sampel, 10 orang dikategorikan kedalam klasifikasi tertarik sangat tinggi yaitu 40%, 10 orang dikategorikan kedalam klasifiksi tertarik tinggi yaitu 40% dan 4 orang dikategorikan kedalam klasifikasi tingkat sedang","PeriodicalId":282183,"journal":{"name":"AIRMAN: Jurnal Teknik dan Keselamatan Transportasi","volume":"169 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-08-23","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"124716102","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Perancangan Aplikasi Perhitungan Analisa Beban Kerja Teknisi Telekomunikasi dan Navigasi Penerbangan 为电信技术和航空导航设计工作负荷分析应用程序

AIRMAN: Jurnal Teknik dan Keselamatan Transportasi Pub Date : 2020-08-23 DOI: 10.46509/AJTK.V2I2.145

Achmad Setiyo Prabowo

{"title":"Perancangan Aplikasi Perhitungan Analisa Beban Kerja Teknisi Telekomunikasi dan Navigasi Penerbangan","authors":"Achmad Setiyo Prabowo","doi":"10.46509/AJTK.V2I2.145","DOIUrl":"https://doi.org/10.46509/AJTK.V2I2.145","url":null,"abstract":"Pada saat ini perhitungan Analisa Beban Kerja Teknisi (ABK) telah dilaksanakan oleh pihak Airnav Indonesia dengan metode parsial berdasarkan lokasi Unit kerja dengan menggunakan aplikasi perhitungan sepertispreed sheet / excel pada komputer. Dalam rangka memudahkan perhitungan tersebut perlu dirancang suatu aplikasi yang dapat menyimpan semua data dalam satu server dan mudah untuk diakses sehingga dalam waktu singkat dapat diketahui gap jumlah Teknisi. Tujuan yang ingin dicapai dalam penelitian ini adalah untuk melakukan perancangan aplikasi perhitungan ABK Teknisi dan database jumlah Teknisi Penerbangan yang dibutuhkan berdasarkan jumlah peralatan Penerbangan yang dipoperasikan dan untuk melakukan simulasi perhitungan ABK penerbangan pada suatu bandara. Penelitian ini merupakan penelitian eksperimen pembuatan Aplikasi dan Studi Literatur. Metode pemecahan masalah menggunakan deskripsi kualitatif dan kuantitatif berdasarkan peraturan yang terkait dengan Penyelenggaraan Navigasi Penerbangan. Hasil dari Rancangan Aplikasi ini bertujuan untuk mempermudah petugas Inspektur Navigasi Penerbangan dalam melakukan Inspeksi dan akan sangat membantu pihak Airnav dalam melakukan perhitungan gap analysis kebutuhan Teknisi Penerbangan. Pemanfaatan aplikasi ini diperuntukkan untuk membantu perhitungan kebutuhan tenaga teknisi sehingga dapat memberikan masukan kepada pihak pengambil kebijakan dan pelaksanaan kegiatan teknisi dilapangan/beban kerja teknisi sesuai dengan kondisi standar yang diberlakukan.","PeriodicalId":282183,"journal":{"name":"AIRMAN: Jurnal Teknik dan Keselamatan Transportasi","volume":"31 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-08-23","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"114454664","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Paralel Taxiway Runway 16 untuk Optimalisasi Flow Traffic 平行滑行道16号跑道优化流量交通

AIRMAN: Jurnal Teknik dan Keselamatan Transportasi Pub Date : 2020-06-30 DOI: 10.46509/AJTK.V3I1.155

Ahmad Rossydi, Michellia Mulorrosrianti, Rajul Akhyar, Sugiyanto

引用次数: 0

Kajian Penambahan Unit Ground Control Militer sebagai Optimalisasi Kinerja Air Traffic Controller 增加军事地面控制单位作为优化空中交通管制性能的研究

AIRMAN: Jurnal Teknik dan Keselamatan Transportasi Pub Date : 2020-06-30 DOI: 10.46509/AJTK.V3I1.152

Bayu purbo Wartoyo, Liha Nuri Sabilah, Suharyanto, Ahmad Sulaiman

引用次数: 0

Rancangan Model Speed Brake Flaps Tipe Clamsheel sebagai Alat Peraga di Prodi Teknik Pesawat Udara Sekolah Tinggi Penerbangan Indonesia

AIRMAN: Jurnal Teknik dan Keselamatan Transportasi Pub Date : 2020-06-30 DOI: 10.46509/AJTK.V3I1.181

Hendri Louis Latif, Wahyu Kuntoaji

{"title":"Rancangan Model Speed Brake Flaps Tipe Clamsheel sebagai Alat Peraga di Prodi Teknik Pesawat Udara Sekolah Tinggi Penerbangan Indonesia","authors":"Hendri Louis Latif, Wahyu Kuntoaji","doi":"10.46509/AJTK.V3I1.181","DOIUrl":"https://doi.org/10.46509/AJTK.V3I1.181","url":null,"abstract":"Melihat perkembangan tekonologi didunia penerbangan pada saat ini dirasakan sangat pesat, hal ini juga harus diiringi dengan alat – alat praktik yang harus mengikuti perkembangan teknologi tersebut untuk menunjang kegiatan belajar mengajar. Untuk menunjang kegiatan belajar mengajar maka dari itu penulis bermaksud untuk membuat permodelan alat peraga simulasi speed brake flaps yang terdapat pada pesawat terbang, dan mengenalkan sistim speed brake flaps yang terdapat pada pesawat terbang dan dapat pula memberikan gambaran secara umum mengenai sistim flight control mengenai speed brake flaps sehingga proses pengajaran dapat berhasil sesuai dengan tujuan dari syllabus yaitu siswa memiliki kemampuan untuk dapat memahami prinsip dasar dari struktur pesawat terbang serta memiliki kemampuan dasar melakukan perawatan, karena selama ini siswa hanya dapat membayangkan tidak pernah melihat secara langsung alat yang dipelajari. seed brake merupakan jenis flight control surface yang digunakan pada pesawat untuk meningkatkan gaya hambat (drag). Simulasi speed brake ini memberikan gambaran mengenai pengoperasian dan mekanisme kerja sebuah speed brake. Rancangan ini dibuat dengan sistim yang sederhana untuk memudahkan pengoperasian. Dalam perancangang, metode yang digunakan adalah Metode pustaka menggunakan buku – buku literatur dan metode eksperimen. Karena sifatnya hanya sebagai alat peraga, maka tekanan hidrolik yang dibutuhkan adalah rendah. Tekanan hidrolik yang digunakan untuk mengoperasikan rancangan alat peraga ini adalah 90 psi dengan beban pada sistim mekanikal sebesar 160,83 lbs. Sumber arus listrik yang digunakan untuk mengoperasikan rancangan alat peraga ini adalah 220V AC untuk menghidupkan motor listrik dengan daya 1 HP sehingga memutar pompa hidrolik tipe gear yang menghasilkan fluida bertekanan untuk pengoperasian. Dibutuhkan daya sebesar 766 Watt untuk mengoperasikan rancangan alat peraga ini.","PeriodicalId":282183,"journal":{"name":"AIRMAN: Jurnal Teknik dan Keselamatan Transportasi","volume":"115 18","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-06-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"113945795","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Analisis Pengaruh Instrument Landing System (ILS) untuk Peningkatan Pelayanan Keselamatan di Bandar Udara Haluleo Kendari

AIRMAN: Jurnal Teknik dan Keselamatan Transportasi Pub Date : 2020-06-30 DOI: 10.46509/ajtk.v3i1.160

Bambang Driyono, Muh. Nafkar Jaya

{"title":"Analisis Pengaruh Instrument Landing System (ILS) untuk Peningkatan Pelayanan Keselamatan di Bandar Udara Haluleo Kendari","authors":"Bambang Driyono, Muh. Nafkar Jaya","doi":"10.46509/ajtk.v3i1.160","DOIUrl":"https://doi.org/10.46509/ajtk.v3i1.160","url":null,"abstract":"Bandara Internasional Adisucipto (JOG) memiliki wilayah airside azimuth Runway (R/W) 09 kategori PALS (Precision Approach Lighting System) (CAT) I terdapat alat navigasi penerbangan PAPI yang perlu dijaga fungsinya agar sudut kemiringan (glideslope) tetap 3°. PAPI (Precision Approach Path Indicator) adalah alat bantu visual menyediakan informasi panduan pilot dalam mempertahankan posisi pesawat dengan pendekatan yang benar di titik pendaratan (touch down point). Hasil inspeksi darat (ground inspection) menggunakan klinometer analog dilakukan oleh teknisi pada tanggal tanggal 12 November 2019 ditemukan pergeseran sudut PAPI. Keterbatasan alat ukur merupakan kendala dalam pengecekan sudut PAPI. Perancangan alat ukur sudut kemiringan PAPI sangat dibutuhkan untuk membantu pengecekan sebelum dilakukan kalibrasi (flight inspection) setiap 6 bulan. Inovasi perancangan klinometer digital menggabungkan teknologi digital sensor gyroscope dan mengadopsi dari fungsi alat ukur klinometer analog. Tujuan penelitian ini merancang alat ukur sudut kemiringan PAPI dengan tampilan digital satuan derajat. Prinsip kerja alat ini menggunakan sensor laser yang dapat mengukur titik sudut kemiringan pada jarak tertentu. Tahapan perancangan alat meliputi, pembuatan model perancangan, simulasi model, perancangan hardware dan sofware, uji alat, pembahasan dan kesimpulan. Metode yang gunakan desain fungsional dan struktural. Dari hasil ukur klinometer digital dan kalibrasi penerbangan (flight inspection) keempat box (A, B, C dan D) menghasilkan deviasi sudut masih dalam batas toleransi simpangan, artinya alat masih akurat. Kesimpulan bahwa alat klinometer digital lebih praktis, efisien dan akurat, sehingga alat ini dapat mendukung kegiatan pengujian inspeksi darat (groundcheck) pada PAPI di bandara Jogjakarta (JOG).","PeriodicalId":282183,"journal":{"name":"AIRMAN: Jurnal Teknik dan Keselamatan Transportasi","volume":"122 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-06-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"121861847","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0