S. Okada, K. Ono, Hiroaki Taniue, M. Tokunaga, Cnobuo Nishimura
{"title":"Seismic performance of stiffened steel members with rectangular section under high compressive axial force","authors":"S. Okada, K. Ono, Hiroaki Taniue, M. Tokunaga, Cnobuo Nishimura","doi":"10.2208/JSCEJA.66.576","DOIUrl":"https://doi.org/10.2208/JSCEJA.66.576","url":null,"abstract":"レベル2地震動に対する耐震性能照査において,吊橋の鋼製塔柱等には降伏軸力比が50%程度の大きな圧縮軸力が生じることが報告されている.しかしながら,このような高圧縮軸力が作用する鋼部材の耐震性能は十分に明らかにされていない.そこで,本論文では,高圧縮軸力が作用する矩形断面鋼部材の耐震性能を把握するため,降伏軸力比が最大で50%程度の高圧縮軸力を供試体に作用させて正負交番載荷実験を行った.さらに実験を補完するため鋼材の繰返し塑性履歴特性を精度良く再現できる構成則による弾塑性有限変位解析を行った.そして,それら実験結果及び解析結果を基に,降伏軸力比,幅厚比パラメータ等の力学パラメータが鋼部材の耐震性能に与える影響を評価し,降伏軸力比が50%までの矩形断面鋼部材の耐震性能評価式を提案した.","PeriodicalId":150025,"journal":{"name":"Doboku Gakkai Ronbunshuu A","volume":"48 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2010-12-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"122705319","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
{"title":"Analytical and experimental studies of a rubbing damper device which generates frictional force in proportion to absolute rubbing displacement","authors":"Takuro Katayama, T. Yamao","doi":"10.2208/JSCEJA.66.783","DOIUrl":"https://doi.org/10.2208/JSCEJA.66.783","url":null,"abstract":"","PeriodicalId":150025,"journal":{"name":"Doboku Gakkai Ronbunshuu A","volume":"74 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2010-12-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"128159294","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
M. Asai, Yoshiyuki Kimura, Y. Sonoda, Yasushi Nishimoto, Y. Nishino
{"title":"Constitutive modeling for texture reinforced rubber by using an anisotropic visco-hyperelastic model","authors":"M. Asai, Yoshiyuki Kimura, Y. Sonoda, Yasushi Nishimoto, Y. Nishino","doi":"10.2208/JSCEJA.66.194","DOIUrl":"https://doi.org/10.2208/JSCEJA.66.194","url":null,"abstract":"本研究では,ケーソン護岸式処分場の目地部で使用を検討している織布強化ゴム止水板の材料構成モデルの構築のため,既存の異方性弾性モデルを改良し,さらに異方性粘性モデルへと発展させた.また,複数の材料パラメータを決定するための試験方法および同定手順を整理した.実験結果との比較より提案モデルの有効性を確認し,単調載荷時であれば十分な精度を確保した材料構成モデルを構築することができた. また,織布強化ゴムの破壊強度は,繊維の破断と織りの解れに支配されていることを実験より確認した.そして,それぞれに対応した破壊基準を設定すれば,上記の材料構成モデルと併用した数値解析より,十分に実用な範囲内で強度予測が可能であることを確認した.","PeriodicalId":150025,"journal":{"name":"Doboku Gakkai Ronbunshuu A","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2010-12-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"130983576","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
{"title":"Performance check for steel superstructure in the seismic design of yokohama bay bridge","authors":"Y. Yamamoto, H. Hanno, Y. Fujino, Masaaki Yabe","doi":"10.2208/JSCEJA.66.13","DOIUrl":"https://doi.org/10.2208/JSCEJA.66.13","url":null,"abstract":"首都高速道路における長大吊構造系橋梁である横浜ベイブリッジ,レインボーブリッジ,鶴見つばさ橋は,現在耐震補強工事が進められている.ここでは,3橋梁の内,長大斜張橋の横浜ベイブリッジを対象にダブルデッキ形式の主桁の下層に位置する鋼製トラス桁,および鋼製主塔を対象とした耐震性能の照査について示した.鋼製下路トラス桁と鋼製主塔は,その耐力や非線形特性に関する実証的な研究成果がないため,3次元シェル要素で当該構造をより実態に近い形でモデル化し,着目する損傷箇所に生じる地震応答が最大となる時刻における慣性力分布を地震力とするプッシュオーバー解析を行い,その耐震性能を照査した.","PeriodicalId":150025,"journal":{"name":"Doboku Gakkai Ronbunshuu A","volume":"12 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2010-12-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"133488125","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
{"title":"Evaluation of stress concentration factor for corroded structural steel members in boundary with concrete","authors":"N. Hosomi, S. Kainuma","doi":"10.2208/JSCEJA.66.613","DOIUrl":"https://doi.org/10.2208/JSCEJA.66.613","url":null,"abstract":"これまで,著者らはコンクリート境界部における鋼部材の腐食特性を明らかにするために,モデル試験体の腐食促進試験を行なった.また,構造物の供用年数に相当する経時腐食表面性状を評価・予測するための空間統計数値シミュレーションの手法を提案した.さらに,腐食した鋼部材の疲労挙動を明らかにするため,腐食させたモデル試験体の疲労試験を行った.本研究では,任意の板厚の鋼部材における腐食表面性状の応力集中係数を定量的に明らかにするために,腐食させたモデル試験体,および空間統計数値シミュレーションによる腐食表面性状を対象としたFEM応力解析を実施した.また,この結果に基づき,コンクリート境界部で腐食した様々な板厚の鋼構造部材に対する応力集中係数の評価手法を提案し,腐食した鋼構造部材の疲労寿命を評価・予測した.","PeriodicalId":150025,"journal":{"name":"Doboku Gakkai Ronbunshuu A","volume":"652 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2010-12-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"117108629","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
{"title":"A proposal of tornado detection method using wind sensing on mobile platform","authors":"M. Abé, Y. Fujino","doi":"10.2208/JSCEJA.66.637","DOIUrl":"https://doi.org/10.2208/JSCEJA.66.637","url":null,"abstract":"鉄道をはじめとした交通施設では,竜巻などの局所的気象現象が大きなリスク要因となっている.そこで,本研究では,竜巻による被害軽減を目的としたリスクマネジメントの一方策として,直前検知による車両の緊急制動への応用を念頭に,移動体上風センシングによる竜巻検知を提案し,その適用可能性について検討した.具体的には,竜巻の風速分布として現象論的な渦点モデルを採用し,移動体との相対関係による最大風速ならびに最大風速発生時刻を移動体上の風速風向計測から推定する方法を構築した.また,実際に計測された,竜巻通過時における風向風速時刻歴記録に本方法を適用し,その有効性を検討した.","PeriodicalId":150025,"journal":{"name":"Doboku Gakkai Ronbunshuu A","volume":"28 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2010-12-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"134634579","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
{"title":"Maximum displacement response estimation from accerelation record for random excitation","authors":"M. Abé, Y. Fujino","doi":"10.2208/JSCEJA.66.477","DOIUrl":"https://doi.org/10.2208/JSCEJA.66.477","url":null,"abstract":"メンテナンスや既設構造物の性能評価において,荷重が加わった際の変位応答値は重要な指標である.しかし,一般に,変位計測は固定点を要するため,土木構造物のスケールで常時実施するのは困難であるか高費用であって,多くの構造物に対して幅広く適用するには限界がある.本研究では,設置が容易な加速度計測に基づく最大変位推定の実現を目的として, 1自由度系を対象とした不規則振動理論に基づく加速度計測からの最大応答変位ならびに構造パラメータの推定法を構築し,数値例ならびに明石海峡大橋における実測例によってその精度・有効性を検証した.","PeriodicalId":150025,"journal":{"name":"Doboku Gakkai Ronbunshuu A","volume":"50 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2010-12-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"117278478","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
{"title":"Analytical study focusing on stress triaxiality on factor of brittle fracture during earthqakes in steel bridge bents","authors":"H. Tamura, E. Sasaki, H. Yamada, H. Katsuchi","doi":"10.2208/JSCEJA.66.420","DOIUrl":"https://doi.org/10.2208/JSCEJA.66.420","url":null,"abstract":"本研究では,実際に被災した鋼製橋脚を対象に,地震時脆性破壊の発生要因を破壊起点の応力三軸度に着目し検討した.本研究では特に,破壊起点となった溶接部の形状が破壊起点の応力三軸度分布に及ぼす影響について検討するため,実際の破壊起点の溶接部形状の他にも複数の形状を対象とし,弾塑性FEM解析による解析的検討を行った.その結果,溶接部に発生する応力三軸度は止端半径や等脚・不等脚といった溶接部形状の影響を受けることが明らかとなった.特に,対象橋脚の破壊起点となった止端半径が小さく不等脚の溶接部では,地震時に高い応力三軸度が発生し脆性破壊発生のリスクが高まっていたことがわかり,破壊起点の溶接部形状が破壊発生要因の一つとなった可能性が示された.","PeriodicalId":150025,"journal":{"name":"Doboku Gakkai Ronbunshuu A","volume":"213 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2010-12-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"116122675","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
{"title":"Verification of nonlinear seismic response values used for the seismic retrofit design of yokohama bay bridge","authors":"Y. Yamamoto, H. Hanno, Y. Fujino, Masaaki Yabe","doi":"10.2208/JSCEJA.66.31","DOIUrl":"https://doi.org/10.2208/JSCEJA.66.31","url":null,"abstract":"首都高速道路における長大吊構造系橋梁である横浜ベイブリッジ,レインボーブリッジ,鶴見つばさ橋は,現在耐震補強工事が進められている.ここでは,3橋梁の内,横浜ベイブリッジを対象に耐震補強設計に用いた非線形地震応答値を求めた解析法の妥当性を検証した.耐震補強設計に用いた解析法の妥当性は,異なる非線形動的解析コードで得られた非線形地震応答値に生じる差が,実用上無視できる程度に小さければ妥当な解が得られているとした.","PeriodicalId":150025,"journal":{"name":"Doboku Gakkai Ronbunshuu A","volume":"26 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2010-12-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"129597174","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}