{"title":"Reforma Międzynarodowej Organizacji Morskiej","authors":"Dorota Lost-Siemińska","doi":"10.26881/gsp.2022.3.01","DOIUrl":"https://doi.org/10.26881/gsp.2022.3.01","url":null,"abstract":"Międzynarodowa Organizacja Morska (International Maritime Organization – IMO) jest agendą wyspecjalizowaną Narodów Zjednoczonych. Przez ponad sześćdziesiąt lat funkcjonowania, IMO przechodziła wiele reform. W ramach IMO tworzona jest międzynarodowa legislacja morska, mająca za przedmiot m.in. sprawy bezpieczeństwa morskiego i zapobiegania zanieczyszczaniu morza przez statki. Zmiany, które dokonały się w przemyśle żeglugowym na przestrzeni kilku dziesięcioleci, również zmiany w układzie sił na świecie oraz potrzeba przykładania coraz większej wagi do skutecznej ochrony środowiska, w tym środowiska morskiego, nieprzerwanie wywierają istotny wpływ na funkcjonowanie, a w konsekwencji, na reformę Organizacji. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie najważniejszych kwestii związanych z reformą IMO.","PeriodicalId":12629,"journal":{"name":"Gdańskie Studia Prawnicze","volume":"29 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-09-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"74941814","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
{"title":"Termin przedawnienia roszczeń z tytułu umowy przewozu ładunku drogą morską","authors":"Jakub Puszkarski","doi":"10.26881/gsp.2022.3.12","DOIUrl":"https://doi.org/10.26881/gsp.2022.3.12","url":null,"abstract":"Autor poddaje analizie wyrok Sądu Apelacyjnego w Łodzi w zakresie interpretacji treści art. 108 kodeksu morskiego. Komentowany wyrok porusza zagadnienie terminu przedawnienia roszczeń z umowy przewozu ładunku drogą morską. Autor podziela stanowisko sądu apelacyjnego, w którym uznaje, że roczny termin przedawnienia ma zastosowanie do roszczeń legitymowanego posiadacza konosamentu w stosunku do przewoźnika. Termin ten jednak nie ma zastosowania do roszczeń między przewoźnikiem a frachtującym jako stronami umowy przewozu ładunku drogą morską, nawet jeżeli został wystawiony konosament.","PeriodicalId":12629,"journal":{"name":"Gdańskie Studia Prawnicze","volume":"57 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-09-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"76176287","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
{"title":"Wpływ wejścia w życie konwencji z Hongkongu na obowiązki armatora w zakresie recyklingu statków morskich","authors":"Dominika Wetoszka","doi":"10.26881/gsp.2022.3.05","DOIUrl":"https://doi.org/10.26881/gsp.2022.3.05","url":null,"abstract":"Recykling statków stanowi integralny segment gospodarki morskiej. Jest też uzasadniony ekonomicznie. Wiąże się również z realnym zagrożeniem dla życia i zdrowia ludzkiego oraz środowiska, zwłaszcza jeśli brak jest jakichkolwiek ram prawnych regulujących proces złomowania. Problem ten został dostrzeżony na arenie międzynarodowej, czego efektem było uchwalenie międzynarodowej konwencji o bezpiecznym i przyjaznym dla środowiska recyklingu statków, która stanowi możliwie kompleksową odpowiedź na wyzwania związane z recyklingiem statków. Jeśli konwencja zacznie obowiązywać, radykalnie wpłynie ona na sytuację prawną i obowiązki armatora oraz innych podmiotów w zakresie projektowania, budowy, eksploatacji oraz recyklingu statków. W konsekwencji doprowadzi to do znacznego ograniczenia niebezpieczeństwa dla zdrowia i życia ludzkiego oraz środowiska naturalnego. Obecnie spełniony został warunek dotyczący liczby ratyfikacji, który wynosi piętnaście z siedemnastu wymaganych, niestety brakuje 10,23 % światowego tonażu brutto do wejścia konwencji w życie.","PeriodicalId":12629,"journal":{"name":"Gdańskie Studia Prawnicze","volume":"53 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-09-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"81264119","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
{"title":"Odpowiedzialność cywilna instytucji klasyfikacyjnej","authors":"Iwona Zużewicz-Wiewiórowska","doi":"10.26881/gsp.2022.3.03","DOIUrl":"https://doi.org/10.26881/gsp.2022.3.03","url":null,"abstract":"W artykule przedstawiono problematykę odpowiedzialności cywilnej instytucji klasyfikacyjnych. W płaszczyźnie prawa prywatnego instytucja klasyfikacyjna podejmuje działalność w zakresie klasyfikacji statków mającą na celu stwierdzenie, że statek albo jego urządzenia lub wyposażenie są zgodne z przepisami wydanymi przez tę instytucję, dotyczącymi bezpieczeństwa technicznego i ochrony środowiska. W płaszczyźnie prawa publicznego podejmuje działalność w zakresie certyfikacji statków, polegającą na przeprowadzaniu inspekcji statków i wydawaniu oficjalnych świadectw zgodności w imieniu i z upoważnienia państwa bandery. Ponieważ odpowiedzialność cywilna instytucji klasyfikacyjnych nie została ujednolicona na poziomie międzynarodowym, sądy stosują krajowe przepisy z zakresu prawa zobowiązań. Autorka poddała analizie przesłanki i zakres odpowiedzialności kontraktowej i deliktowej instytucji klasyfikacyjnych w prawie i praktyce sądowej wybranych państw. Na tym tle przedstawiła uregulowania w prawie polskim. Omówiła także wpływ działań harmonizacyjnych UE z zakresu prawa morskiego na odpowiedzialność instytucji klasyfikacyjnych.","PeriodicalId":12629,"journal":{"name":"Gdańskie Studia Prawnicze","volume":"149 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-09-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"81291698","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
{"title":"Prywatyzacja kontroli migracyjnej w Europie – kazus przewoźników morskich","authors":"Joanna Markiewicz-Stanny","doi":"10.26881/gsp.2022.3.06","DOIUrl":"https://doi.org/10.26881/gsp.2022.3.06","url":null,"abstract":"Niniejszy artykuł przedstawia model prawny prywatyzacji zadań państwa w dziedzinie kontroli międzynarodowego przepływu osób ze szczególnym uwzględnieniem transportu morskiego. Fundamentalną tezą tych rozważań jest stwierdzenie, że są to regulacje prawne przenoszące, a także duplikujące kompetencje władcze państwa głównie w formie prywatyzacji pośredniej. W związku z powyższym, artykuł zawiera podstawowe rozstrzygnięcia definicyjne, jak również omówienie typów i cech rozwiązań prawnych przyjmowanych zakresie prywatyzacji kontroli migracji. Następnie wskazane są trzy podstawowe obszary przeniesienia bądź też duplikacji zadań państwa na przewoźników. W konsekwencji, przeanalizowane zostały obowiązki przewoźników w zakresie kontroli pasażerów, odpowiedzialność finansowa w postaci kar oraz odpowiedzialność organizacyjna i ekonomiczna w związku z koniecznością repatriacji – odwiezienia pasażera. Ponadto, niniejsze opracowanie zawiera refleksje dotyczące konsekwencji prywatyzacji. Jak to zostało wykazane, w przypadku sektora morskiego deficyty w zakresie odpowiedzialności państwa, a jednocześnie w zakresie dostępu cudzoziemców do sprawiedliwości azylowej mają charakter bardzo głęboki i w praktyce systemowy.","PeriodicalId":12629,"journal":{"name":"Gdańskie Studia Prawnicze","volume":"2 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-09-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"76198397","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
{"title":"Procedura milczącej zgody (tacit acceptance) w umowach zawieranych pod auspicjami Międzynarodowej Organizacji Morskiej – aspekty prawa międzynarodowego oraz krajowego","authors":"K. Marciniak","doi":"10.26881/gsp.2022.3.02","DOIUrl":"https://doi.org/10.26881/gsp.2022.3.02","url":null,"abstract":"W niniejszym artykule przeanalizowano – z perspektywy prawa międzynarodowego oraz krajowego – procedurę milczącej zgody (tacit acceptance). W centrum zainteresowania pozostaje wskazana procedura, tak jak została ona zastosowana w konwencjach przyjętych w ramach Międzynarodowej Organizacji Morskiej (International Maritime Organization – IMO). Pierwsza część rozważań poświęcona jest uwagom z perspektywy ogólnego prawa międzynarodowego, w tym w szczególności międzynarodowego prawa traktatów, wyrażonego w Konwencji wiedeńskiej o prawie traktatów z 1969 r. Jak się wskazuje, procedura milczącej zgody odbiega od „konwencyjnego standardu”, który generalnie przewiduje sytuację, które państwa wyrażają „wyraźną” zgodę na związanie się zmianami do traktatu. Następnie w artykule omówiono procedurę tacit acceptance w konwencjach IMO, analizując genezę przyjęcia tej instytucji prawnej i omawiając główne aspekty przedmiotowej procedury, oraz prezentując ogólne uwagi na jej temat zarówno z teoretycznej, jak i praktycznej perspektywy. Wreszcie, artykuł podejmuje analizowane zagadnienie z perspektywy prawa polskiego. W pierwszej kolejności przedstawiono ogólne informacje dotyczące uwarunkowań konstytucyjnych odnośnie obowiązywania umów międzynarodowych w Polsce, następnie – teoretyczne założenia dla zastosowania procedury wynikającej z ustawy o umowach międzynarodowych w relacji do zmian przyjmowanych w procedurze tacit acceptance, po czym zaprezentowano także praktykę Polski w tym zakresie. Artykuł wieńczą konkluzje.","PeriodicalId":12629,"journal":{"name":"Gdańskie Studia Prawnicze","volume":"82 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-09-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"87186541","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
{"title":"Investments in Offshore Structures from a German Perspective – Selected Aspects","authors":"Magdalena Jaś-Nowopolska","doi":"10.26881/gsp.2022.3.08","DOIUrl":"https://doi.org/10.26881/gsp.2022.3.08","url":null,"abstract":"The purpose of this article is to analyse the current legal framework regarding offshore constructions in Germany. The regulations examined relate to construction of offshore installations in the German exclusive economic zone. Subsequently, the possibility of construction of offshore installations on the high seas is considered. At the beginning of the article, the current situation of investments in renewable energies is presented. International rules play a special role in offshore investment opportunities on the high seas. After exploring these general issues, the article focuses on German offshore regulations. As a final step, the current regulations relating to floating wind turbines are presented and evaluated.","PeriodicalId":12629,"journal":{"name":"Gdańskie Studia Prawnicze","volume":"138 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-09-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"77500828","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
{"title":"Bezpieczeństwo morskich farm wiatrowych w kontekście wykonywania przez państwo nadbrzeżne obowiązku ochrony i zachowania środowiska morskiego","authors":"Dorota Pyć","doi":"10.26881/gsp.2022.3.07","DOIUrl":"https://doi.org/10.26881/gsp.2022.3.07","url":null,"abstract":"Zapewnienie efektywnego wykonywania przez państwo nadbrzeżne wymaganych prawem międzynarodowym standardów ochrony środowiska morskiego i zarządzania jego zasobami ma podstawowe znaczenie dla realizacji przedsięwzięć gospodarczych w obszarach morskich poddanych jurysdykcji tego państwa. Jednym z wielkoskalowych przedsięwzięć gospodarczych, planowanym i przygotowywanym do realizacji w polskiej wyłącznej strefie ekonomicznej w perspektywie najbliższych kilkunastu lat, są morskie elektrownie wiatrowe. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie kilku wybranych aspektów związanych z bezpieczeństwem morskich farm wiatrowych na etapie ich budowy i eksploatacji, w kontekście wykonywania przez Polskę jako państwo nadbrzeżne obowiązku ochrony środowiska morskiego ugruntowanego w konwencji Narodów Zjednoczonych o prawie morza, i znajdującego odzwierciedlenie w ustawodawstwie polskim.","PeriodicalId":12629,"journal":{"name":"Gdańskie Studia Prawnicze","volume":"58 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-09-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"83929735","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
{"title":"Ukrainian Insolvency Law: Retrospective And Current Issues","authors":"O. Kovalyshyn","doi":"10.26881/gsp.2022.2.04","DOIUrl":"https://doi.org/10.26881/gsp.2022.2.04","url":null,"abstract":"The article is devoted to the historical and current issues of Ukrainian insolvency law. The author states that the insolvency law after 1991 passed three stages: 1) 1991 to 1996 – the replacement of soviet legislation in an independent state and the adoption of the Law of Ukraine “On Restoring Debtor’s Solvency or Declaring a Debtor Bankrupt”; 2) 1996 to 2018 – the influence of European doctrine of insolvency law based on restoration of the debtor’s solvency; 3) 2018 – the current stage of insolvency law based on the Ukrainian Code of Bankruptcy Procedures. \u0000It is emphasized that the new Ukrainian Code of Bankruptcy Procedures is a compromise between “pro-creditor” European law and US law, which protects the debtor as much as possible by allowing him to restore solvency (“fresh start”) quickly.","PeriodicalId":12629,"journal":{"name":"Gdańskie Studia Prawnicze","volume":"40 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-07-11","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"76482579","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
{"title":"Legitymacja procesowa syndyka w postępowaniach cywilnych dotyczących masy upadłości","authors":"Izabella Gil","doi":"10.26881/gsp.2022.2.02","DOIUrl":"https://doi.org/10.26881/gsp.2022.2.02","url":null,"abstract":"Opracowanie zawiera omówienie rozumienia pojęcia legitymacji procesowej w postępowaniu cywilnym, jej źródła i rodzaje. Wyjaśniono także rolę syndyka i posiadaną przez syndyka legitymację procesową w postępowaniach cywilnych dotyczących masy upadłości. Wskazano na możliwości konwalidacji braku legitymacji procesowej syndyka.","PeriodicalId":12629,"journal":{"name":"Gdańskie Studia Prawnicze","volume":"25 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-07-11","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"88620924","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}