International Journal of Transport Development and Integration最新文献

{"title":"Assessing Mobility measures for socially Sustainable Waterfront Redevelopment Projects: A Case Study in United Arab Emirates","authors":"Baraah Hamdoon, K. Ahmed","doi":"10.2495/tdi-v7-n1-93-107","DOIUrl":"https://doi.org/10.2495/tdi-v7-n1-93-107","url":null,"abstract":"","PeriodicalId":52274,"journal":{"name":"International Journal of Transport Development and Integration","volume":"50 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-02-23","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"84559845","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"СУТНІСТЬ, ПЕРЕВАГИ ТА ІСНУЮЧИЙ ДОСВІД РОЗВИТКУ РОЗУМНИХ ПОРТІВ","authors":"D.M. Reshetkov, M.A. Bondaryuk, S. Onyshchenko","doi":"10.33082/td.2022.4-15.09","DOIUrl":"https://doi.org/10.33082/td.2022.4-15.09","url":null,"abstract":"Вступ. Розумний порт використовує передові технології для автоматизації операцій та покращення логістики: штучний інтелект, великі дані, Інтернет речей та блокчейн. Використання таких технологій знижує кількість аварій, підвищує продуктивність та знижує експлуатаційні витрати. А це призводить до підвищення економічної ефективності та якості обслуговування, що сприяє підвищенню конкурентоспроможності. Результати. Не дивлячись на то, що більшість портів впроваджують автоматизацію та інформатизацію для покращення процедур та операцій, проте лише деякі з використанням функцій інтелектуальних портів. Аналіз джерел дозволяє виділити основні проблеми, з якими стикаються порти на шляху до того, щоб стати розумними портами. Розумні порти можна розглядати як порти, які автономно виконують портові операції та оптимізують логістичні потоки, застосовуючи нові та передові технології. Інтелектуальний порт можна визначити як порт, який займається автоматизaцією портових споруд та стає автономним портом з інтегрованим управлінням інформацією, раціональним прийняттям рішень та ефективним використанням ресурсів за допомогою технологій 4IR. У даному дослідженні охарактеризовано сутність «розумних» портів, встановлено основні переваги та труднощі у процесі трансформації портів у розумні порти. Узагальнення існуючого досвіду формування розумних портів дозволяє створити перші кроки у розробці теоретичної бази для розвитку портів у даному напрямку. Встановлено основні етапи трансформації портів у розумні. Висновки. Україні необхідно заздалегідь розробити дорожню карту та забезпечити необхідний бюджет та ресурси для створення розумних портів на державному рівні. Перехід до «розумних» портів з метою впровадження інновацій за допомогою автоматизації та інтелектуальних систем портових операцій є особливо доцільним для України, яка прагне підвищити продуктивність та конкурентоспроможність на міжнародному рівні","PeriodicalId":52274,"journal":{"name":"International Journal of Transport Development and Integration","volume":"110 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-02-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"79610888","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"ОБҐРУНТУВАННЯ СТРУКТУРИ І ФОРМУВАННЯ ПЛАНУ РОБОТИ ОФШОРНОГО ФЛОТУ ПРИ ОБСЛУГОВУВАННІ ВИДОБУВНИХ ПЛАТФОРМ","authors":"O. A. Kravchenko, S.S. Borovyk, I.I. Tikhoninа","doi":"10.33082/td.2022.4-15.07","DOIUrl":"https://doi.org/10.33082/td.2022.4-15.07","url":null,"abstract":"Вступ. У статті наведені експериментальні розрахунки по моделі обґрунтування оптимальної структури суден постачання морських бурових платформ і організації їх роботи. Проведені розрахунки підтверджують мінімізацію транспортних витрат при обслуговуванні морських бурових платформ та отримання оптимальної структури спеціалізованих суден постачання платформ, варіанту маршруту роботи цих суден, враховуючи бюджет часу та несприятливі погодні умови. Метою статті є проведення експериментальних розрахунків по моделі обґрунтування структури і формування плану роботи спеціалізованих суден постачання при обслуговуванні морських бурових платформ. Результати. В роботі отримана оптимальна структура спеціалізованих суден по вантажопідйомності і визначено їх розподіл за варіантами маршруту роботи. Встановлено, що в періоди з низьким попитом на забезпечення платформ, достатньо використовувати один буксир на відміну від періодів з більш високим попитом на забезпечення. Визначено оптимальний маршрут роботи спеціалізованих суден з кількості розглянутих. Проаналізовано ефективність використання бюджету часу роботи спеціалізованих суден. Встановлено, що при несприятливих погодних умовах кількість суден в період низького попиту на забезпечення збільшується до 2-х буксирів, що, в свою чергу, збільшує витрати на транспортування 1 т вантажу. Проаналізовано вплив віддаленості бази від платформ та встановлено, що при скороченні відстані доцільніше використовувати короткі маршрути, які включають в себе по одній платформі. Висновки. Проведені експериментальні розрахунки підтверджують достовірність моделі обґрунтування структури і формування плану роботи спеціалізованих суден постачання при обслуговуванні морських бурових платформ та її придатність для вирішення практичних завдань.","PeriodicalId":52274,"journal":{"name":"International Journal of Transport Development and Integration","volume":"104 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-02-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"80661758","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"ВЗАЄМОДІЯ ВИДІВ ТРАНСПОРТУ: ОСОБЛИВОСТІ ОБСЛУГОВУВАННЯ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ В ПУНКТАХ ПЕРЕРОБКИ ВАНТАЖІВ","authors":"V.Yu. Fedorov, K. Kovtsur, N.V. Ptytsia","doi":"10.33082/td.2022.4-15.10","DOIUrl":"https://doi.org/10.33082/td.2022.4-15.10","url":null,"abstract":"Вступ. На сьогоднішній день колаборація вимог клієнтів і політики взаємодії елементів ланцюга постачань ускладнює процеси, що відбуваються всередині інтегрованого ланцюга. Сьогодні вже складно уявити ланцюг постачань споживчих товарів без дистриб’юторів, розподільчих центрів, оптових баз. Усі ці учасники процесу постачання виконують функції, пов’язані з переробкою вантажів. Наявність в ланцюгах постачання пунктів переробки (ПП) дозволяє зменшити витрати усіх учасників. За рахунок вибору транспортних засобів (ТЗ) раціональної вантажності в ланках ланцюгів постачань, що передують ПП та йдуть опісля, досягається підвищення техніко-експлуатаційних показників роботи транспорту, таких як рівень завантаження ТЗ, загальний пробіг тощо. Крім економічних факторів, що обґрунтовують доцільність наявності проміжних пунктів в ланцюзі постачань, слід відзначити і екологічну складову, що підводить до зеленої логістики. Отже дослідження і вивчення функціонування ПП заслуговує особливої уваги дослідників. Мета. Дане дослідження спрямоване на виявлення факторів, що впливають на час перебування ТЗ у ПП вантажів. В роботі пропонується формалізація процесів, що відбуваються всередині таких пунктів з урахуванням особливостей та пріоритетів при обслуговуванні вантажопотоків згідно з існуючими вимогами таких пунктів. Результати. За допомогою аналізу літературних джерел виявлені методи формалізації реальних процесів в обслуговуванні ТЗ у ПП вантажів. Проаналізовано існуючі критерії оцінки функціонування таких пунктів. Запропоновано методику визначення часу очікування ТЗ обслуговування в ПП з урахуванням особливостей реальних процесів, що відбуваються. Висновки. Запропонована методика визначення часу перебування ТЗ у ПП вантажів. Аналіз діяльності ПП вантажів показав, що існує відносний пріоритет в обслуговуванні ТЗ. Отримані результати становлять інтерес як для перевізників в питаннях планування роботи транспорту, так і для ПП вантажів.","PeriodicalId":52274,"journal":{"name":"International Journal of Transport Development and Integration","volume":"324 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-02-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"78006176","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"ДИНАМІЧНА ПОДОБА ПРОПУЛЬСИВНИХ КОМПЛЕКСІВ ЕЛЕКТРОХОДІВ","authors":"O. Shumylo, V.O. Yarovenko, O.I. Zaritska","doi":"10.33082/td.2022.4-15.05","DOIUrl":"https://doi.org/10.33082/td.2022.4-15.05","url":null,"abstract":"Мета досліджень у розробці методів аналізу маневрених режимів суднових пропульсивних комплексів на основі теорії динамічної подоби. Методика. На маневрах всі складові комплексів працюють на перехідних режимах, істотно впливаючи одна на одну, тому аналіз режимів роботи будь-якої складової розглядається в єдності з іншими. Обґрунтовано необхідність переходу до узагальнених математичних моделей. Знайдено критерії динамічної подоби. З'являється можливість широкого узагальнення результатів досліджень. Результати. Розроблено математичну модель та метод розрахунку перехідних режимів пропульсивних комплексів електроходів. Знайдено узагальнені безрозмірні параметри комплексу. Обґрунтовано доцільність проведення досліджень стосовно цих параметрів та критеріїв динамічної подоби. Розроблено методику проведення досліджень із використанням положень теорії динамічної подоби. Проілюстровано можливості використання методики на прикладі розрахунку маневрених характеристик та оцінки навантажень на електроенергетичну установку при виході електроходу на циркуляцію. Показано можливість використання розробленої методики при пошуках шляхів покращення маневреності комплексів. Наукова новизна. Використання критеріїв динамічної подоби та узагальнених безрозмірних параметрів дає можливість охопити дослідженнями великий клас суден. Електроходи з рівними значеннями критеріїв подоби та рівними значеннями узагальнених параметрів матимуть однакові закони зміни режимних показників та рівні значення показників якості маневрування. З'являється можливість нівелювання впливу неточності щодо оцінки зовнішніх чинників на результати досліджень. Практична значимість. Розроблені на основі теорії подібності рекомендації, аналітичні співвідношення, діаграми для оцінки показників якості маневрування охоплюють цілі серії електроходів, готові до застосування, та сприяють побудові електроходів із заздалегідь прогнозованими маневреними властивостями. Бібл. 15 табл. 2, рис. 1.","PeriodicalId":52274,"journal":{"name":"International Journal of Transport Development and Integration","volume":"9 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-02-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"85429812","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"СУЧАСНИЙ МЕТОД РОЗРАХУНКУ ПОПРАВКИ КОМПАСУ ПО НЕБЕСНИМ ТІЛАМ З ВИКОРИСТАННЯМ СЕРЕДОВИЩА MATLAB","authors":"O.G. Kupraty","doi":"10.33082/td.2022.4-15.08","DOIUrl":"https://doi.org/10.33082/td.2022.4-15.08","url":null,"abstract":"В сучасних умовах зростає роль інформаційних технологій для безпечної навігації. У статті опрацьовується метод розрахунку поправки компасу через взаємодію програмного середовища MATLAB та програмного середовища MS Excel. Сучасна навігація потребує нових підходів до розв’язання задачі розрахунку поправки компасу по небесним тілам. Для реалізації цих підходів автором було розроблено алгоритм і прописано код у вище зазначеному програмному середовищі. Програмне середовище MATLAB дозволяє брати дані з електронного астрономічного альманаху і опрацьовувати їх в автоматичному режимі згідно алгоритму. Велике значення приділено знакам параметрів A і B. В програмному коді прописано умови вибору знаку для параметру A за широтою, для параметру B за місцевим часовим кутом LHA та схиленням DEC. У роботі було використано альманах у форматі в MS Excel. Аналізуючи альманах, було розроблено алгоритм, що відштовхується від зимового і літнього сонцестояння, тобто 2 схилення, 2 точки, від яких змінюється напрям графіку схилення від зростання на спадання і навпаки. Сонцестояння – момент часу, у який центр Сонця проходить або через найпівнічнішу точку екліптики, що має схилення +23° 27', або через найпівденнішу її точку, що має схилення -23° 27'. В алгоритмі використовуються 5 дат: сонцестояння минулого року, 2 сонцестояння року, в якому відбулася обсервація, день обсервації і останній день року. Дані по Сонцю в день обсервації комбінуються в матриці, з яких потім вибирається необхідне значення.","PeriodicalId":52274,"journal":{"name":"International Journal of Transport Development and Integration","volume":"24 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-02-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"79423605","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"АНАЛІЗ АВТОНОМНИХ НАДВОДНИХ СУДЕН ДЛЯ ВИРІШЕННЯ ЗАДАЧ ГІДРОГРАФІЧНОГО МОНІТОРИНГУ","authors":"B. Yermolenko","doi":"10.33082/td.2022.4-15.03","DOIUrl":"https://doi.org/10.33082/td.2022.4-15.03","url":null,"abstract":"Вступ. У наш час питання автоматизації багатьох процесів набуває широкого поширення. Роботизовані системи з дистанційним керуванням є важливою віхою розвитку цього напряму. Використання дронів та роботів у різних сферах діяльності пов’язане перш за все з великим попитом на такі апарати, тому багато досліджень відбуваються з застосуванням подібних систем. Гідрографія не стала виключенням, де застосування автономних апаратів є актуальним питанням. Мета статті полягає у проведені огляду та аналізу автономних надводних суден, історично важливих етапів їх створення та виявити основні особливості їх конструкції. Дослідити застосування АНС у галузі гідрографічних досліджень для вирішення задач моніторингу. Результати. Розглянуті і аналізовані поняття Автономних надводних суден, основні етапи їх створення та використання АНС у гідрографічних дослідженнях. Висновки. У результаті проведеного дослідження Автономних надводних суден, розглянуто ряд питань: ключові етапи розробки АНС, проаналізовано головні характеристики конструкцій та досліджено питання актуальності використання АНС у гідрографічних дослідженнях. Розвиток цієї галузі призвів до наявності різних варіацій корпусів, різноманітності корисного навантаження, що дозволяє використовувати АНС у різних дослідницьких місіях. Галузь гідрографії є однією з основних, у якій активно застосовуються АНС, це дає змогу проводити дослідження морів, океанів та річок, при зменшенні фінансових витрат. Детальна зйомка рельєфу і точні гідрографічні дані, отримані від таких комплексів, впливають не тільки на гідрографію, а й на всі галузі які пов’язані з водним середовищем. Подальші дослідження у цьому напрямі, дозволять змінити гідрографічні дослідження у новий, інноваційний бік.","PeriodicalId":52274,"journal":{"name":"International Journal of Transport Development and Integration","volume":"364 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-02-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"80310823","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"ДОСЛІДЖЕННЯ ШЛЯХІВ ЗМЕНШЕННЯ ЗАБРУДНЕННЯ ПОВІТРЯ ВІД СУДНОПЛАВСТВА","authors":"A. Golovan, I. Honcharuk, A.O. Voloshyn, O. Shumylo, Yu.O. Nykyforov, O. Shamov","doi":"10.33082/td.2022.4-15.02","DOIUrl":"https://doi.org/10.33082/td.2022.4-15.02","url":null,"abstract":"У статті розглядаються сучасні проблеми запобігання забруднення повітря в процесі експлуатації судна. Вказані проблеми зумовлені тим, що викиди вуглекислого газу сприяють глобальному потеплінню, а гази оксидів сірки і оксидів азоту швидко перетворюються на кислотні речовини, які впливають на хімічний склад морських, поверхневих вод та ґрунту, що має наслідки для організмів, які населяють підкислену воду. Всі фізіологічні і ферментативні процеси є чутливими до водневого показнику і, отже, можуть мати великий вплив, наприклад, на ріст мікроорганізмів, а також на більших тварин, наприклад, впливаючи на відчуття і органи нюху живих організмів. В теперішній час національні та міжнародні екологічні норми визначають необхідність покращення стану навколишнього середовища. Проведений аналіз попередніх досліджень і публікацій свідчить про те, що питанням визначення оптимального способу запобігання забруднення повітря в процесі експлуатації судна не приділено належної уваги. З огляду на прогнозування очікування збільшення глобальних морських перевезень приблизно на 3 % на рік з 2021 по 2030 рік через економічне зростання та сприяння морському транспорту, цей прогноз формує необхідність аналізу та застосування дієвих засобів запобігання забруднення повітря. Метою статті є аналіз динаміки забруднення повітря від судноплавства і визначенні оптимального способу запобігання забруднення повітря в процесі експлуатації судна. А також аналіз нормативно правової бази, що регулює питання запобігання забруднення повітря і аналіз існуючих способів запобігання забруднення повітря в процесі експлуатації судна. Результати. Запропоновані заходи та надані рекомендації щодо вибору оптимального способу запобігання забруднення повітря в процесі експлуатації судна. Висновки. Таким чином, проблеми запобігання забруднення повітря в процесі експлуатації судна повинні вирішуватися в комплексі, з урахуванням того, що найефективнішими, менш витратними, такими, що не потребують значної модернізації самого судна, є наступні способи запобігання забруднення повітря: очищення відпрацьованих газів, їх рециркуляція, попередня обробка палива і застосування емульсій води та палива.","PeriodicalId":52274,"journal":{"name":"International Journal of Transport Development and Integration","volume":"31 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-02-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"87180930","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"АНАЛІЗ ЄВРОПЕЙСЬКОГО ДОСВІДУ ПРОЄКТУВАННЯ ФУНКЦІОНАЛЬНИХ КЛАСИФІКАЦІЙ МІСЬКИХ ВУЛИЦЬ І ДОРІГ","authors":"H.R. Fomenko","doi":"10.33082/td.2022.4-15.11","DOIUrl":"https://doi.org/10.33082/td.2022.4-15.11","url":null,"abstract":"Вступ. В статті розглянуті питання впливу рельєфу на умови формування функціональних зон забудови та вулично-дорожньої мережі на територіях міст. Безумовно, зміни стану рельєфу значно впливають на процес трасування міських вулиць і доріг при проєктуванні. Планування вулично-дорожньої мережі це одна із найважливіших із складових на території міст, яка пов’язана із рельєфом місцевості. Рельєф значно впливає значно впливає на загальну композицію забудови. Особлива увага повинна приділятися влаштуванню поверхневих стоків. Покращення умов руху, удосконалення роботи вулично-дорожніх мереж можливе з урахуванням їх функціональних властивостей і класифікації. В нашій країні діє нормативний документ ДБН В.2.3-5-2018, в якому здійснюється розподіл на: магістральні дороги, магістральні вулиці загальноміського значення з безперервним та регульованим рухом, магістральні вулиці районного значення, місцеві промислово-складські дороги та вулиці. Приймаючи до уваги значну кількість дорожньо-транспортних пригод та конфліктних ситуацій із урахуванням закордонного досвіду, спрямованого на покращення безпеки та комфортності руху по території міст, розглянуті питання у мінрегіоні України про внесення змін щодо класифікації міських вулиць і доріг за їх функціональним призначенням. Аналіз багаторічного закордонного досвіду, де використовуються функціональні класифікації вулиць і доріг свідчить про позитивні характеристики на протязі тривалого часу. Метою статті є аналіз закордонного досвіду з питань проєктування функціональної класифікації міських вулиць і доріг, спрямований на удосконалення вулично-дорожніх мереж у містах України. Важливим є розгляд критеріїв функціональних класифікацій, які використовуються у Європейських країнах. Результати. Аналіз Європейських класифікацій та основних норм проектування проводився «Комітетом по міським територіям» Світової дорожньої асоціації (PIARC), а також у рамках програм Європейської комісії виконувався спеціальний проект ARTISTS. Необхідно відмітити, що Європейські класифікації в порівнянні із північноамериканськими значно відрізняє більша різноманітність функціональних ознак у функціональних класифікаціях. Необхідно особливу увагу звернути на класифікації міських вулиць і доріг у Великобританії. Це полягає в тому, що англійська класифікація, а також нормування швидкості руху є майже традицією із високими показниками безпеки руху навіть по Європейським стандартам. Також відмінною рисою у класифікаціях Англії є їх раціональність. Розробка цих документів та їх затвердження здійснюється у містах і графствах. У компетенції місцевого законодавства знаходяться вимоги по правилам забудови і акцентується увага для категорій вулиць, найбільш характерних та важливих у даному муніципалітеті. Існують класифікації Великого Лондона, округа Сіті, а також класифікації малих міст і графств. Висновок. В Британії значну увагу приділяють місцевій мережі і розробці класифікацій вулиць і доріг невеликих міст і населених пунктів. Англійський досвід ро","PeriodicalId":52274,"journal":{"name":"International Journal of Transport Development and Integration","volume":"27 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-02-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"74079618","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"ОПТИМІЗАЦІЯ РОЗМІРНОЇ МОДЕРНІЗАЦІЇ ПАСАЖИРСЬКИХ СУДЕН З УРАХУВАНННЯМ ЕНЕРГОЕФЕКТИВНОСТІ","authors":"O. Shumylo","doi":"10.33082/td.2022.4-15.06","DOIUrl":"https://doi.org/10.33082/td.2022.4-15.06","url":null,"abstract":"Екологічність будь-якого виробництва – сучасна вимога, яка, у тому числі, стосується морського судноплавства. Коефіцієнт енергоефективності EEDI є показником, який оцінює співвідношення шкоди навколишньому середовищу та роботи, яку виконує судно. Діюча нормативна база IMO у сфері міжнародного судноплавства спрямована на забезпечення поступового зниження даного показника, що у комплексі забезпечить технологічно можливу мінімізацію екологічного впливу морського судноплавства. Один з варіантів забезпечення допустимого рівня EEDI є модернізація, у тому числі, розмірна, за результатами якої збільшується GT судна, а це, в свою чергу, підвищує обсяг транспортної роботи судна та зменшує відповідний рівень EEDI. У роботі проведено аналіз енергоефективності суден провідних світових компаній, який можна застосовувати для визначення їх модернізаційної привабливості. Запропоновано модель оптимізації розмірної модернізації пасажирського судна з визначенням довжини додаткової секції в районі мідель-шпангоуту судна при інтегральному розгляді економічних та екологічних аспектів подальшої експлуатації даного судна. Виконано експериментальна перевірка моделі, яка обґрунтувала її достовірність та придатність для практичного використання у процесах прийняття рішень щодо розмірної модернізації пасажирських суден.","PeriodicalId":52274,"journal":{"name":"International Journal of Transport Development and Integration","volume":"30 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-02-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"75511938","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}