Marine Intellectual Technologies最新文献

{"title":"Perspective mobile robotic complex for carrying out routine operations to clean ship hulls from fouling","authors":"И.Л. Ермолов, М.М. Князьков, Е.А. Семенов, А.Н. Суханов","doi":"10.37220/mit.2023.60.2.005","DOIUrl":"https://doi.org/10.37220/mit.2023.60.2.005","url":null,"abstract":"В статье исследуется облик перспективного робототехнического комплекса, предназначенный для проведения регламентных операций по очистке корпусов судов от обрастаний. Крупные современные верфи и судоремонтные заводы все чаще внедряют в свои технологические процессы мобильные робототехнические комплексы (МРК), которые помогают автоматизировать периодические регламентные операции по обслуживанию корпусов судов. Был проведен анализ различных типов конструкций МРК, способных проводить регламентные работы по обслуживанию корпусов судов. Стоит отметить, что практически все разработанные и уже реально применяемые МРК могут функционировать либо только в воздушной, либо только в водной среде, что накладывает существенные ограничения к их применению. Те немногие МРК, которые способны работать в различных средах, в своем большинстве могут перемещаться только по ферромагнитным поверхностям, что также ограничивает их использование. Предлагается к разработке МРК корабельного базирования, который можно было бы использовать для очистки корпусов судов вне зависимости от свойств материала корпуса, как в воздушной, так и в водной среде без необходимости захода судна в порт и его размещения в сухом доке.\u0000 The article suggests the appearance of a promising robotic complex for routine operations to clean the hulls of ships from fouling. Large modern shipyards and small shipyards are increasingly integrating mobile robotic systems (MRS) into their technological processes, which help automate periodic scheduled maintenance operations for ship hulls. The analysis of various types of MRS capable of carrying out routine maintenance of ship hulls. It is worth noting that almost all developed and already actually used MRS can function either only in the air or only underwater environment, which imposes significant restrictions on their use. The few MRS that are able to work in various environments, for the most part, can only move on ferromagnetic surfaces, which also limits their use. Proposed for development a ship-based MRS, which could be used to clean the hulls of ships, regardless of the properties of the hull material, both in the air and underwater environment without the need for the ship to enter the port and place it in dry dock.","PeriodicalId":43947,"journal":{"name":"Marine Intellectual Technologies","volume":"71 5 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.1,"publicationDate":"2023-05-25","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"77304502","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"System to fix violations in using 16 channel of VHF radio in Marine mobile service","authors":"В.В. Демидкин","doi":"10.37220/mit.2023.60.2.023","DOIUrl":"https://doi.org/10.37220/mit.2023.60.2.023","url":null,"abstract":"В статье обосновывается необходимость создания системы автоматического контроля и обнаружения нарушителей правил использования голосовых каналов связи для УКВ радиоустановок ГМССБ и УКВ радиостанций для 16-го канала связи в морской подвижной службе. Для УКВ-маркера судна нарушителя обосновывается выбор в качестве идентификатора судна позывного сигнала (как приоритетного) или MMSI номера. При этом учтены все существующие варианты сочетаний букв и цифр в позывных сигналах для мирового флота. Для создания УКВ-маркеров выбрана трёхзначная логика Клини в двадцатисемиричном представлении в виде тритов. Предложено электронное представление тритов в виде двухполярной логики. Предложен простейший радиокомпонент в виде набора предохранителей для прошивки одиночного трита и принципиальная электрическая схема для прошивки всех тритов, составляющих УКВ-маркер судна. Предложено представление тритов в радиоканале в виде девяти тонов на базе технологии системы кодового шумоподавления с непрерывным тоном (CTCSS), транслируемого вместе с голосовым сигналом. Оценивается возможный результат работы системы автоматического контроля и обнаружения нарушителей использования голосовых каналов, если в качестве кодера/декодера CTCSS применить микросхему CMX808A (от компании CML Microcircuits).\u0000 The necessity of creating a system of automatic control and detection of violators of the rules for the use of voice communication channels is substantiated for VHF GMDSS radio installations and VHF radio stations for channel 16 in Maritime Mobile Service. For the VHF marker of the intruder's vessel, the choice is justified as Call Sign (as a priority) or MMSI. At the same time, all existing variants of combinations of letters and numbers in call signs for the world fleet are taken into account. To create VHF markers, the three-digit logic of the Kleene is selected as trits in heptavintimal notation. Electronic representation of trits in the form of bipolar logic is proposed. The simplest radio component is proposed in the form of a set of fuses for memorizing a single trit and the schematic diagram for the firmware of all trits, combined in completed VHF marker, is proposed too. The representation of trits in the radio channel in the form of nine tones is proposed on the base of Continuous Tone Coded Squelch System (CTCSS) technology. These tones are broadcast together with the voice signal. The expected result of the system of automatic detection of violators of the use of voice channels is evaluated, if a chip CMX808A (produced with CML Microcircuits) is used as a CTCSS encoder/decoder as a key of system.","PeriodicalId":43947,"journal":{"name":"Marine Intellectual Technologies","volume":"23 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.1,"publicationDate":"2023-05-25","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"78478160","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"Speed coefficient of nozzle apparatuses of gas axial microturbines","authors":"О.В. Арестов, Л.П. Цыганкова, Е.В. Глушко, Н.Т. Морозова","doi":"10.37220/mit.2023.60.2.009","DOIUrl":"https://doi.org/10.37220/mit.2023.60.2.009","url":null,"abstract":"Статья посвящена решению одной из важных задач прикладной газовой динамики – повышению энергетической эффективности сопловых аппаратов, в которых сопла установлены под углами менее 9° (а именно от 5 до 9°) для увеличения дуги подвода газа к лопаткам рабочего колеса. Качество преобразования энергии в сопловых аппаратах (особенно при сверхкритических разностях энтальпии) оказывает решающее влияние на уровень КПД турбины в целом, именно поэтому целью настоящей работы стал поиск возможности увеличить коэффициент скорости сопловых аппаратов (отношение фактической скорости потока при выходе последнего из сопел к максимально возможной – теоретической скорости). Работа опирается на возможности математического моделирования газодинамических процессов, исходные данные – результаты физического эксперимента. Исследуемая функциональная зависимость приведена в виде формализованной математической регрессионной модели коэффициента скорости соплового аппарата как функции от следующих факторов: степень расширения сопла (отношение площадей – выходной к критической); угол установки сопел; угол выполнения входных кромок лопаток рабочего колеса; число Маха, вычисленное по теоретическим параметрам; приведенная окружная скорость. Такое представление результатов позволяет проводить численный анализ и физическую интерпретацию комплексной оценки влияния на коэффициент скорости сопловых аппаратов в зависимости от изучаемых факторов и выполнять оптимизационные расчеты.\u0000 The paper is devoted to solving one of the important problems of applied gas dynamics to increase the energy efficiency of nozzle apparatuses with nozzles installed at angles less than 9° (namely from 5° to 9°) to increase the gas supply arc to the impeller blades. Given the decisive importance on the efficiency of turbines, the quality of energy conversion in nozzle apparatuses (especially at supercritical differences in enthalpy), the work is aimed at obtaining the possibility of increasing the nozzle apparatus speed factor (the ratio of the actual flow velocity at the last exit from nozzles to the maximum possible – theoretical speed). The work is based on the possibilities of mathematical modeling of gasdynamic processes, the initial data for which are the results of physical experiment. The investigated dependences are given in the form of formalized mathematical regression model of nozzle velocity coefficient type function depending on the following factors – nozzle expansion degree (ratio of areas – outlet to critical); nozzle installation angle; angle of inlet edges of impeller blades; Mach number, calculated from theoretical parameters; dimensionless circumferential velocity. Such presentation of the results allows numerical analysis and physical interpretation of the complex evaluation of the effect of the studied factors on the coefficient of velocity, and to carry out optimization calculations.","PeriodicalId":43947,"journal":{"name":"Marine Intellectual Technologies","volume":"9 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.1,"publicationDate":"2023-05-25","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"79898804","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"Prediction of aerodynamic coefficients of wing in ground effect vehicle using machine learning technologies","authors":"А.В. Февральских, И.К. Машкевич, А.Н. Лучков, Е.М. Грамузов","doi":"10.37220/mit.2023.60.2.037","DOIUrl":"https://doi.org/10.37220/mit.2023.60.2.037","url":null,"abstract":"Определение аэродинамических характеристик компоновочных вариантов экранопланов на стадии предварительного проектирования является весьма ресурсоемким процессом. Подходы к определению аэродинамических характеристик экраноплана можно классифицировать по двум категориям: на основе экспериментальных исследований и с использованием методов математического моделирования. Данная работа посвящена исследованию возможностей подхода к определению аэродинамических характеристик проектируемого экраноплана на основе связанного применения методов численного моделирования аэродинамики и машинного обучения. В работе построена математическая модель, с использованием которой возможно прогнозирование значений коэффициента подъемной силы и коэффициента сопротивления крыла в зависимости от формы крыла в плане, варианта исполнения законцовки и параметров установки крыла. Результаты апробации разработанной математической модели показывают удовлетворительное согласование с опорными данными. Представляется, что разработка представленной математической модели может способствовать повышению эффективности процесса проектирования экранопланов.\u0000 Determining the aerodynamic characteristics of aircraft (LA) layout options at the preliminary design stage is a very resource-intensive process. Approaches to determining the aerodynamic characteristics of an aircraft can be classified into two categories: based on experimental studies and using mathematical modeling This work is devoted to the study of the possibilities of an approach to determining the aerodynamic characteristics of an aircraft based on the associated application of numerical aerodynamic modeling and machine learning methods. A mathematical model has been built in the work, using which it is possible to predict the values ​​of the lift coefficient and the drag coefficient of the wing, depending on the shape of the wing in plan, the variant of the wingtip and the installation parameters of the wing. The results of approbation of the developed mathematical model show a satisfactory agreement with the reference data. It seems that the development of similar models can improve the efficiency of the design process and the quality of design solutions.","PeriodicalId":43947,"journal":{"name":"Marine Intellectual Technologies","volume":"23 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.1,"publicationDate":"2023-05-25","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"88754456","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"Improving the operational and technological reliability of drilling and threading with power tools in shipbuilding and ship repair","authors":"Екатерина Владецкая, В.И. Головин, Аліна Олександрівна Харченко, О.В. Владецкий","doi":"10.37220/mit.2023.60.2.004","DOIUrl":"https://doi.org/10.37220/mit.2023.60.2.004","url":null,"abstract":"В статье приведены результаты исследований на основе анализа и структурно-компоновочного синтеза высоконадежного электроинструмента для сверления глубоких отверстий, а также устройств для внутреннего резьбонарезания в условиях судостроения и судоремонта. Недостаточная надежность такого оборудования для работы в закрытых и труднодоступных зонах вызывает необходимость оптимизации подсистем электроинструмента на базе обоснованной методики синтеза систем. Методика создания высоконадёжной системы базируется на последовательном выполнении мероприятий морфологического анализа, структурно-компоновочного и параметрического синтеза технологической системы электроинструмента. Электроинструмент рассматривается как дискретная система, переход которой из одного состояния в другое соответствует марковскому процессу. Вводятся исходные данные по потокам отказов функционирования и потокам восстановления для каждого структурного варианта.Решение полученной системы уравнений финальных вероятностей позволяет выявить наименее надежную подсистему электроинструмента.Особенностью новой конструкции является то, что для повышения надежности при сверлении глубоких отверстий между патроном и сверлом размещается дополнительное устройство, предохраняющее инструмент от поломок путем устранения его раскручивания по длине рабочей части при различных заглублениях. Синтезированная головка для резьбонарезания при использовании с высоконадежным инструментом в виде сборного пластически деформирующего метчика и специального компенсирующего патрона позволяет повысить стойкость инструмента за счет предохранения его от поломки и обеспечить качество резьбы путем обеспечения принудительной подачи и компенсации осевых и радиальных смещений.\u0000 The article presents the results of research based on the analysis and structural-layout synthesis of a highly reliable power tool for drilling deep holes, as well as devices for internal threading in shipbuilding and ship repair. The insufficient reliability of such equipment for operation in closed and hard-to-reach areas makes it necessary to optimize the subsystems of power tools based on a well-founded methodology for system synthesis. The methodology for creating a highly reliable system is based on the consistent implementation of measures of morphological analysis, structural-layout and parametric synthesis of the technological system of a power tool. The power tool is considered as a discrete system, the transition of which from one state to another corresponds to a Markov process. Initial data are entered on the flows of failures of operation and restoration flows for each structural option. The solution of the resulting system of equations of final probabilities allows us to identify the least reliable subsystem of the power tool. A feature of the new design is that in order to increase reliability when drilling deep holes, an additional device is placed between the chuck and the drill, which protects the tool from breakage by eliminating its ","PeriodicalId":43947,"journal":{"name":"Marine Intellectual Technologies","volume":"45 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.1,"publicationDate":"2023-05-25","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"89060853","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"The experimental research dependence of the potential of shipbuilding steels on the conditions marine environment","authors":"Вадим Александрович Крамарь, О.Н. Шацких, А.В. Родькина, О.А. Иванова, В.Р. Душко","doi":"10.37220/mit.2023.60.2.006","DOIUrl":"https://doi.org/10.37220/mit.2023.60.2.006","url":null,"abstract":"Выполнен анализ существующих методов исследования металлов в морской воде, включающий патентный поиск. Для проведения потенциостатических исследований зависимости потенциала судостроительных сталей от условий морской среды разработан комплекс для исследования электрохимического потенциала поверхностного слоя стали в условиях непрерывного погружения в модельный раствор морской воды и в районе переменной ватерлинии при катодной поляризации. Результаты эксперимента, проведенного с помощью разработанного комплекса, показали стабильность значения потенциала судостроительной стали вне зависимости от условий проведения опыта – в модельном растворе или во влажной среде с использованием пиафлора. Авторами были предложены основные технологические аспекты экспериментального исследования зависимости потенциала судостроительных сталей при катодной поляризации от различных условий морской среды (постоянное погружение, район переменной ватерлинии).\u0000 An analysis of existing methods for researching metals in seawater was carried out, including a patent search. To conduct potentiostatic researches of the dependence of the potential of shipbuilding steels on the conditions of the marine environment, a complex was developed to study the electrochemical potential of the steel surface layer under conditions of continuous immersion in a model solution of seawater and in the area of the variable waterline during cathodic polarization. The results of the experiment conducted using the developed complex showed the stability of the value of the potential of shipbuilding steel regardless of the conditions of the experiment - in a model solution or in a humid environment using a piaflor. The authors proposed the main provisions of the methodology for researching the dependence of the shipbuilding steels potential under cathodic polarization on various conditions of the marine environment (constant immersion, variable waterline area).","PeriodicalId":43947,"journal":{"name":"Marine Intellectual Technologies","volume":"58 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.1,"publicationDate":"2023-05-25","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"79565225","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"Parametric design of small craft: software implementation","authors":"А.Г. Назаров","doi":"10.37220/mit.2023.60.2.001","DOIUrl":"https://doi.org/10.37220/mit.2023.60.2.001","url":null,"abstract":"В настоящей статье рассматривается развитие параметрического метода проектирования малых судов, основанного на комбинированном анализе главных размерений, объемов и площадей, нагрузки масс, пропульсивных качеств, мореходности и строительной стоимости судна. В отличие от других методик, использованы уточненные методы оценки потребной мощности на основе систематических серий и регрессионных методов. Рассмотрен уточненный метод анализа массы конструкции на основе статистических данных по проектам однокорпусных судов и катамаранов из алюминиевых сплавов и композиционных материалов. Обоснована связь размерений малых рекреационных судов с их обитаемостью и пассажировместимостью. Компоновка судов рассматривается в контексте ограничений, накладываемых малым размеров судов, а также требованиями к обитаемости и безопасности. Затронуты вопросы необходимости включения уравнений остойчивости, непотопляемости и прочности в параметрическую модель. Предложен алгоритм параметрического метода и Разработана программа ParametricDesign, предназначенная для оценки характеристик судов на ранних стадиях проектирования. Представлены результаты применения параметрического подхода для решения задач практического проектирования для различных малых судов.\u0000 The article discusses the development of a parametric method for designing small vessels based on a combined analysis of the main dimensions, volumes and areas, mass loading, propulsive parameters, seakeeping ability, and construction cost of the vessel. Unlike other methods, an improved method of estimating the required power based on systematic series and regression methods is used in this paper. It involves an analysis of the vessel’s mass based on statistical data on the construction of single-hull vessels and catamarans made of aluminum alloys and composite materials. The relationship between the dimensions of small recreational vessels and their habitability and passenger capacity is substantiated. The layout of ships is considered in the context of the limitations imposed by their small size, as well as the requirements for habitability and safety. The issues of the need to include the equations of stability, unsinkability, and strength in the parametric model are discussed. An algorithm of the parametric method is proposed and a computer program “ParametricDesign” is developed to evaluate the characteristics of ships at the early stages of their design. The results of applying a parametric approach to solving practical design problems for various small vessels are reported.","PeriodicalId":43947,"journal":{"name":"Marine Intellectual Technologies","volume":"5 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.1,"publicationDate":"2023-05-25","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"72834126","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"Experimental studies of short circuit in ship synchronous generator","authors":"И.А. Изюмов, И.П. Бойчук, А.В. Гринек, А.М. Фищенко, А.И. Бойчук","doi":"10.37220/mit.2023.60.2.015","DOIUrl":"https://doi.org/10.37220/mit.2023.60.2.015","url":null,"abstract":"В работе проанализированы причины и следствия возникновения коротких замыканий в судовых электромашинах. Представлены результаты экспериментальных исследований тока неисправного судового генератора самоходного плавучего крана типа \"Черноморец\" проекта 1511, а именно, судна «Инженер Подлесний». Измерения проводились на неисправном генераторе с диагностированной неисправностью – межвитковым коротким замыканием. Результаты измерения на дефектном генераторе сравнивались с результатами измерения на исправной машине. Также был проанализирован токовый сигнал синхронного генератора после ремонта. Исследованы статический и динамический режимы работы без нагрузки и с нагрузкой. Динамический режим исследовался при помощи вейвлет-анализа. Для проведения экспериментов собрано измерительное устройство, на основе которого далее может быть разработана диагностическая система. Проведенные исследования показали, что подключение нагрузки к работающему генератору приводит к уменьшению амплитуды основной частоты и смещении ее в сторону высоких частот. При этом появляется дополнительная явно выраженная частота небольшой амплитуды на высших частотах. Межвитковое замыкание приводит к появлению гармоники на низкой частоте с амплитудой, превышающей амплитуду основной гармоники бездефектного генератора в 1.5-2.5 раза. Спектр энергии восстановленного генератора демонстрирует наличие двух дополнительных высокочастотных гармоник малой амплитуды.\u0000 The work analyzed the causes and consequences of short circuits in ship electric machines.The results of experimental studies of the current of a faulty ship generator of a self-propelled floating crane of the Chernomorets type of project 1511, namely, the Engineer Podlesny vessel, are presented. Measurements were carried out on a faulty generator with a diagnosed malfunction - an inter-turn short circuit. The measurement results on the defective generator were compared with the measurement results on a healthy machine. The current of the synchronous generator after repair was also analyzed. Static and dynamic modes were investigated. Studied the modes of operation without load and under load. Dynamic mode was investigated using wavelet analysis. For conducting experiments, a measuring device is assembled, on the basis of which a diagnostic system can be further developed. Studies have shown that the connection of the load to the operating generator leads to a decrease in the amplitude of the fundamental frequency. At the same time, the frequency is shifted towards high frequencies. An additional frequency of small amplitude at higher frequencies appears on the spectrum. The turn-to-turn closure leads to the appearance of a harmonic at a low frequency with an amplitude exceeding the amplitude of the main harmonic of the defect-free generator by 1.5-2.5 times. The energy spectrum of the reconstructed generator demonstrates the presence of two additional high-frequency harmonics of low amplitude.","PeriodicalId":43947,"journal":{"name":"Marine Intellectual Technologies","volume":"4 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.1,"publicationDate":"2023-05-25","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"86198999","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"Efficiency of combined gas turbine plants at partial loads under different types of loading","authors":"А.В. Дологлонян, Валерий Тимофеевич Матвеенко, А.Г. Клименко","doi":"10.37220/mit.2023.60.2.013","DOIUrl":"https://doi.org/10.37220/mit.2023.60.2.013","url":null,"abstract":"Комбинированные установки на базе газотурбинных двигателей (ГТД) и установок органического цикла Ренкина (ОЦР) наземного, морского и подводного базирования часто работают на переменных нагрузках в зависимости от условий эксплуатации. Поэтому необходимо оценить их энергоэффективность для различных схем ГТД, ОЦР и рабочих тел на частичных нагрузках при различных способах нагружения. Предметом рассмотрения в статье является исследование влияния схем микрогазотурбинных двигателей (МГТД), ОЦР и рода рабочего тела на эффективность комбинированных микрогазотурбинных установок. Показано, что наиболее эффективной комбинированной микрогазотурбинной установки для всех режимов нагружения и во всем диапазоне мощностей является комбинация МГТД на базе простого цикла с турбокомпрессорным утилизатором и регенерацией, а также регенеративной установки ОЦР. Установлено, что наиболее предпочтительным рабочим телом ОЦР для большинства схем ГТД является R-123.\u0000 Combined units based on gas turbine engines (GTE) and Rankine organic cycle units (ROCU) of land, sea and submarine basing often operate at variable loads depending on the operating conditions. Therefore, it is necessary to evaluate their energy efficiency for different schemes of GTEs, ORC and working bodies at partial loads at different methods of loading. The subject of the article is a study of the influence of schemes of microgas turbine engines (MGTE), OTRs and the type of working body on the efficiency of combined microgasturbine plants. It is shown that the most efficient combined microgasturbine unit for all loading modes and in all power range is a combination of a simple cycle MGTE with a turbocharger utilizer and regeneration, as well as a regenerative ORC unit. It is established that the most preferable working body of the ORC for the majority of GTE schemes is R-123.","PeriodicalId":43947,"journal":{"name":"Marine Intellectual Technologies","volume":"66 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.1,"publicationDate":"2023-05-25","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"85092457","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"Analysis of possible search options for sea vessels of small displacement in the regions coverage of the Arctic emergency rescue centers of the EMERCOM of Russia","authors":"М.Л. Маринов, О.А. Королев","doi":"10.37220/mit.2023.60.2.017","DOIUrl":"https://doi.org/10.37220/mit.2023.60.2.017","url":null,"abstract":"В настоящее время процесс поиска морских судов небольшого водоизмещения не учитывает внешние факторы, специфичные для мелководья Арктической зоны РФ, например, непредсказуемость и изменчивость направления ветра, сложного характера течений и волнения моря, перемещения больших скоплений льда и т.д., которые оказывают существенное влияние на итоговый результат обнаружения объекта. На сегодняшний момент при планировании и реализации поисковых мероприятий морских судов малого водоизмещения аварийно-спасательные службы руководствуются регламентирующими международными документами по поиску и спасению на море, которые не позволяют обеспечить оптимальный вариант поиска, так как не учитывают климатических и гидрометеорологических особенностей мелководья Арктической зоны РФ, вызывающих дрейф судна по сложным и непредсказуемым траекториям. При этом усугубляющий фактор отсутствия на объекте технической возможности оповещения о своём местоположении не позволяет локализовать район поиска и делает поисковые мероприятия крайне затратными и малоэффективными. В статье приводятся результаты теоретического, модельного и экспериментального исследования особенностей дрейфа и поведения судов небольшого водоизмещения, терпящих бедствие на мелководье Арктической зоны РФ, и выявляются закономерности их поиска. Целью публикации является определение оптимального, научно обоснованного подхода к планированию поиска морских судов небольшого водоизмещения, в котором могут быть учтены особенности их поведения во время дрейфа на мелководье под влиянием различных гидрометеорологических факторов.\u0000 Currently, the search process for small displacement vessels in the Arctic region of the Russian Federation does not take into account external factors specific to shallow waters, such as the unpredictability and variability of wind direction, complex ocean currents and waves, the movement of large ice floes, and so on, which significantly affect the final result of detecting the object. At present, when planning and implementing search and rescue operations for small displacement vessels, emergency services are guided by international regulations on search and rescue at sea, which do not provide an optimal search option, as they do not consider the climatic and hydrometeorological features of the Arctic zone of the Russian Federation, which cause the ship to drift along complex and unpredictable trajectories. Furthermore, the absence of technical means for alerting the ship's location exacerbates the problem, making search and rescue operations costly and inefficient. The article presents the results of theoretical, model, and experimental research on the characteristics of drift and behavior of small displacement vessels that are in distress in the shallow waters of the Arctic zone of the Russian Federation, and identifies the regularities of their search. The publication aims to develop an optimal, scientifically based approach to planning the search for small displacement vessels, whic","PeriodicalId":43947,"journal":{"name":"Marine Intellectual Technologies","volume":"17 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.1,"publicationDate":"2023-05-25","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"80935308","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}