Repüléstudományi Közlemények最新文献

{"title":"Brief history of UAV development","authors":"Mátyás Palik, M. Nagy","doi":"10.32560/RK.2019.1.13","DOIUrl":"https://doi.org/10.32560/RK.2019.1.13","url":null,"abstract":"In this article, the authors present the technical development of the drones from the beginning to the present. The reader will get to know the most important periods and events of the drone's military application. At the end of the article, the authors summarize the four main purposes of military use of drones.","PeriodicalId":382055,"journal":{"name":"Repüléstudományi Közlemények","volume":"33 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-04-25","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"130769023","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"Complex Approach to the Helicopter Pilot’s Operational Training","authors":"Tamás Bali","doi":"10.32560/RK.2019.1.12","DOIUrl":"https://doi.org/10.32560/RK.2019.1.12","url":null,"abstract":"There are numerous challenges while carrying out rotary wing tasks in the multinational operational environment these days. It is because of the differently used technics, tactics and procedures amongst the participating nations and distinct pilot proficiencies. Operational success requires from all the nations, that their helicopter pilots have adequate operational pilot proficiencies. That kind and level of pilot proficiencies, which provide interoperability. Naturally, NATO standardization agencies cannot ignore this task. They have started the standardization work which is the subject of my study.","PeriodicalId":382055,"journal":{"name":"Repüléstudományi Közlemények","volume":"20 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-04-25","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"115184564","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"Kisméretű UAV modell prediktív alapú irányítása","authors":"Róbert Szabolcsi","doi":"10.32560/RK.2019.1.11","DOIUrl":"https://doi.org/10.32560/RK.2019.1.11","url":null,"abstract":"Recently there are many new UAV applications changing the attitude of the common drone users. There is a drone taxi concept about the tourists’ sightseeing activity in urban and habited area, or, a flying motorcycle concept planning to deliver to the police or to the firefighters to enhance their transport capabilities. There is a common trend, and the requirement at the same time, to improve flying capabilities of the UAVs (like flight time, or flight range). The newest UAV applications predict more busy airspace requiring collision avoidance capability of the UAVs both in UAV vs UAV, and in UAV vs non-UAV relationship. The purpose of the author is to prove that model predictive control (MPC) concept may serve very effectively if there is a task to track a pre-defined flight path of the UAV.","PeriodicalId":382055,"journal":{"name":"Repüléstudományi Közlemények","volume":"25 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-04-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"134010501","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"New Complex Military and Civil UAV/RPA Classification System for Registration, Administrative Purposes, and Special Operation Preparation","authors":"András Vajda, István Szalkai","doi":"10.32560/rk.2022.3.7","DOIUrl":"https://doi.org/10.32560/rk.2022.3.7","url":null,"abstract":"In addition to the existing different UAV classification terms (e.g. NATO JAPCC, UVSI, US ARMY, EASA, CAA, etc.), the article deals with the necessity and possibilities of creating a new, more sophisticated and unified classification system, combined with a high security labelling system that provides a more professional registry of UAVs (both civilian and military). Based on the new unique code system, it is possible to clearly identify the most essential properties and specification data (e.g. payload, armaments, hanging points, sensors, range, endurance, speed and altitude ranges, weather minimums, etc.), nature of use (e.g. military recon/assault, SAR, agriculture, law enforcement, recreation, hobby, commercial, etc.), type of flight modes, risk level (combined with accident statistics), cost of the unit, VIN, etc. It also helps the efficient work of law enforcement agencies/authorities to check the lawfulness of UAV operation onsite (database contains photos, insurance status and other detailed information), avoiding corrupt identification of the unit.","PeriodicalId":382055,"journal":{"name":"Repüléstudományi Közlemények","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"1900-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"130658484","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"Diszkrét mérési pontos eljárással történő gamma-sugárzás dóziseloszlás-mérés drón segítségével","authors":"A. Molnár","doi":"10.32560/rk.2021.3.6","DOIUrl":"https://doi.org/10.32560/rk.2021.3.6","url":null,"abstract":"Számos dóziseloszlási térkép készítésére került sor drónra szerkesztett gammasugárzás-detektorral. A kísérletek  eredményei és tapasztalatai alapján kirajzolódtak a  rendszer hiányosságai és egyben a továbbfejlesztés  lehetőségei. A fejlesztés elsődleges célkitűzése a  kompaktabb, könnyen hordozható és üzembe helyezhető,  de az előzőkhez képest érzékenyebb rendszer volt. A  háttérsugárzáshoz képest (a vizsgálati területen jellemzően  0,01 mSv/h) az eddigi kísérletekben +0,009 mSv/h eltérést  sikerült megbízhatóan detektálni. Jelen fejlesztésben ezt az  értéket sikerült +0,005 – +0,007 mS/h-ra csökkenteni. Az  érzékenység javulását elsődlegesen az egy pontra vetített mérési idő növelésével sikerült elérni. Ezt egy speciális  repülésvezérlő szoftver segítségével valósítottuk meg. Ez az  érzékenységnövekedés vagy nagyobb szkennelési  magasságot (körülbelül +1–2 m), vagy azonos magasságon  azonos repülőeszköz esetén egy felszállásból nagyobb  terület felmérését teszi lehetővé. Természetesen a  szkennelési magasság vagy a szkennelési sebesség jelentősen növekedhet, ha a keresett sugárforrás aktivitása  nagy. A kísérleteink során természetes urán ásványt  (autunit) alkalmaztunk, amelynek aktivitása messze  alulmarad a mesterségesen előállított izotópokkal  szemben. A kísérletsorozatban kitértünk több forrás  detektálására is, ami modellezi egy esetleges baleset  helyszínén szétszóródó aktív források feltérképezésének lehetőségét. Az általunk fejlesztett és bemutatott rendszer  fő előnye a gyakorlatban alkalmazott felmérési eljárásokkal  szemben, hogy jól mobilizálható, nagy terület felmérhető  humán kezelő terepi veszélyeztetése nélkül, valamint  alacsony költséggel valósítható meg a terület felmérése. A  rendszer célja a forrás jelenlétének kimutatása és olyan  mértékű lokalizálása, hogy azt követően kézi vagy más földi  eljárással már egyszerűen lehessen pontosítani a  lokalizálást. Mivel nem törekszünk centiméteres  helymeghatározás-pontosságra, a mérésekhez elegendő a  standard GPS-lokalizáció. A mérések során a földrajzi  koordinátákat GWS’84 rendszerben értelmezzük. A bemutatott ábrákon a szélességi és hosszúsági körök  koordinátáit is ebben a rendszerben tüntettük fel.","PeriodicalId":382055,"journal":{"name":"Repüléstudományi Közlemények","volume":"34 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"1900-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"132872079","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"The Role of Drones in the Electricity Sector","authors":"Zsolt Jurás","doi":"10.32560/rk.2021.3.5","DOIUrl":"https://doi.org/10.32560/rk.2021.3.5","url":null,"abstract":"Similarly to the separation and development of electricity systems, the golden age of aviation dates back to the last  century. Admittedly, in the beginning, the two technologies  did not have much effect on each other; however, in the  21st century, these two systems in many cases cross each  other’s paths in everyday life, while performing the  operation and maintenance tasks. In this paper, the author  describes how a modern electricity infrastructure is built up  and explains the process used for transferring electric  power generated by the power plants to the consumers. In  addition, this paper familiarises the reader with the procedures and methods allowing to assign more and more functions and tasks to the drone technology and to assure  its efficient integration with certain elements of the energy  system.","PeriodicalId":382055,"journal":{"name":"Repüléstudományi Közlemények","volume":"30 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"1900-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"114559767","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"Repülőterek felmérése, elektronikus terep- és akadály adatgyűjtés","authors":"Zsolt Bagdi, G. Bakó","doi":"10.32560/RK.2020.1.4","DOIUrl":"https://doi.org/10.32560/RK.2020.1.4","url":null,"abstract":"A repülési ágazat fejlődése folyamatos jellegű. A repülésbiztonság egyik alappillére az akadályadatokat tartalmazó adatbázis, amelyet a nemzetközi irányelveknek megfelelően nem elég csupán szinten tartani, hanem fokozni is kell annak megbízhatóságát. A legmodernebb technológiák ehhez nagymértékben hozzájárulnak. Ilyen például az elektronikus terep- és akadály-adatgyűjtés, angol nyelven és rövidítve eTOD (electronic Terrain- and Obstacle Data Collection). A folyamat alapja merevszárnyú repülőgéppel történő légi távérzékelés. A repülőgéppel gyűjtött adatokból előállított pontfelhő és a geoinformatikai szoftverek segítségével kinyert információk a szigorúan definiált terep- és akadályadatok adatbázisaiba rendezhetők, amelyek jellegét olyan nemzetközi szabványok és dokumentumok szabályozzák, amelyeknek megfelelve nemzetközi szinten alkalmazható lesz az akadály-adatbázis. Az adathalmazokra nemcsak amiatt van szükség, mert rendeletek megkövetelik azok meglétét, hanem azért, mert különféle repülőgépes eljárások tervezésének alapját képezik, és nagymértékben hozzájárulnak a biztonságos légi közlekedéshez.","PeriodicalId":382055,"journal":{"name":"Repüléstudományi Közlemények","volume":"146 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"1900-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"117047183","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"The Battle of Britain and Its Opponents","authors":"Petra Kovács","doi":"10.32560/rk.2021.3.4","DOIUrl":"https://doi.org/10.32560/rk.2021.3.4","url":null,"abstract":"The Battle of Britain was the biggest and the most important air battle during the Second World War (10 July  1940 – 31 October 1940) in which the pilots of Royal Air  Force and the Luftwaffe fought against each other. It can  be divided into four major sections where serious  technological advances took place, influencing its outcome.","PeriodicalId":382055,"journal":{"name":"Repüléstudományi Közlemények","volume":"40 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"1900-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"128950167","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"A helyszíntől független katonai repülőtéri irányításhoz szükséges optikai rendszerre vonatkozó minimális teljesítménystandardok keretrendszere","authors":"Gábor Horváth","doi":"10.32560/rk.2022.2.4","DOIUrl":"https://doi.org/10.32560/rk.2022.2.4","url":null,"abstract":"Általános értelemben kijelenthető, hogy a megfelelő videóadatfolyam-átviteli technológiára épülő operatív feladat-végrehajtás az egyik legfontosabb követelmény a helyszíntől független toronyirányítói szolgáltatásokkal szemben. Az ezzel összefüggésben felmerülő – és a polgári felhasználáson túlmutató – alkalmazás érdekében meg kell határozni azt a specifikus keretrendszert, amelynek segítségével megvalósíthatóvá válik a technológiában rejlő potenciál katonai-védelmi célú felhasználása.","PeriodicalId":382055,"journal":{"name":"Repüléstudományi Közlemények","volume":"9 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"1900-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"127000466","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"Technology Roadmap for Aircraft Maintenance, Repair and Overhaul","authors":"Sally Ichou, Á. Veress","doi":"10.32560/rk.2022.3.2","DOIUrl":"https://doi.org/10.32560/rk.2022.3.2","url":null,"abstract":"Nowadays, the demand for aircraft Maintenance, Repair and Overhaul (MRO) is constantly growing. The market size of the European MRO segment is estimated to be USD 206.13 billion in 2022, growing at a Compound Annual Growth Rate (CAGR) of 2.8% between 2022 and 2030 [1]. This forecast is a good indication of the growth in the number of incoming assignments. As a result, airlines and aircraft operators will increasingly rely on companies with experience in the MRO field to perform maintenance and repair work. Furthermore, as many airlines now choose to outsource maintenance and repair, this will further increase the load on MRO companies. As the number of incoming jobs increases, the companies concerned are constantly looking for and implementing new and better methods and technologies, with another aim of gaining a larger market share. Moreover, as there is still scope for the development and introduction of new technologies and processes in this area, a significant number of research and development projects are underway or in the pipeline. Therefore, the main objective of this study is to use the available information to present a generalised technology roadmap for the companies involved in MRO activities and, on this basis, to collect, present and categorise the state-of-the-art developments in the MRO sector, highlighting what the future will hold for companies that incorporate these revolutionary innovations into their daily work processes.","PeriodicalId":382055,"journal":{"name":"Repüléstudományi Közlemények","volume":"20 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"1900-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"128070386","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}