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Spatio-temporal segregation: commuting time that unite and separate classes and races 时空隔离：团结和隔离各阶层和种族的通勤时间
Cadernos Metrópole Pub Date : 2024-05-01 DOI: 10.1590/2236-9996.2024-6008.e
Ricardo Barbosa da Silva
{"title":"Spatio-temporal segregation: commuting time that unite and separate classes and races","authors":"Ricardo Barbosa da Silva","doi":"10.1590/2236-9996.2024-6008.e","DOIUrl":"https://doi.org/10.1590/2236-9996.2024-6008.e","url":null,"abstract":"Abstract The intense growth of Brazilian cities is remarkable, characterized by peripheralization and socio-spatial inequalities. However, studies that focus on the temporal dimension to understand spatial segregation are still scarce. This paper aims to understand the role played by commuting time in explaining the process of spatial segregation in the São Paulo metropolis. Its methodology is based on statistical data obtained from the weighting areas of the Demographic Census sample, by means of the variable usual commuting time, combined with other socioeconomic variables of income and race. This research contributes to the understanding of spatio-temporal segregation and shows that commuting time unites the poorest and black individuals, separating them from the richest and white individuals in the São Paulo metropolis.","PeriodicalId":336116,"journal":{"name":"Cadernos Metrópole","volume":"364 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-05-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141028042","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Bike-sharing and inequalities: the cases of São Paulo and Rio de Janeiro 共享单车与不平等：圣保罗和里约热内卢的案例
Cadernos Metrópole Pub Date : 2024-05-01 DOI: 10.1590/2236-9996.2024-6013.e
Victor Callil, Daniela Costanzo, Juliana Shiraishi
{"title":"Bike-sharing and inequalities: the cases of São Paulo and Rio de Janeiro","authors":"Victor Callil, Daniela Costanzo, Juliana Shiraishi","doi":"10.1590/2236-9996.2024-6013.e","DOIUrl":"https://doi.org/10.1590/2236-9996.2024-6013.e","url":null,"abstract":"Abstract This work sought to understand race, gender, income, and housing inequalities of users of bike--sharing systems in the cities of São Paulo and Rio de Janeiro. A face-to-face sample survey was carried out and the obtained data were compared with data from the two cities concerning the above-mentioned social markers. The results show that the systems are more accessible to some groups, such as women and black people, and less accessible to others, such as low-income people, and that, despite being in urban centers, they manage to maintain the inclusion of groups that do not live in the region. Based on the results, the insertion of these systems in Brazilian cities is discussed.","PeriodicalId":336116,"journal":{"name":"Cadernos Metrópole","volume":"217 S697","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-05-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141039903","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Ride-hailing apps and equity: an accessibility study in Porto Alegre/RS 打车软件与公平：阿雷格里港/罗得西亚的无障碍环境研究
Cadernos Metrópole Pub Date : 2024-05-01 DOI: 10.1590/2236-9996.2024-6009.e
Francisco Minella Pasqual, Júlio Celso Borello Vargas
{"title":"Ride-hailing apps and equity: an accessibility study in Porto Alegre/RS","authors":"Francisco Minella Pasqual, Júlio Celso Borello Vargas","doi":"10.1590/2236-9996.2024-6009.e","DOIUrl":"https://doi.org/10.1590/2236-9996.2024-6009.e","url":null,"abstract":"Abstract The arrival of ride-hailing apps in Brazil has raised concerns about their negative impacts on urban mobility. However, it was expected that they could serve as a complement to public transport and as a substitute for private cars, theoretically improving urban accessibility and potentially reducing inequalities in urban mobility. This study assessed this hypothesis in the city of Porto Alegre/State of Rio Grande do Sul (RS) and described the access of different socioeconomic groups to the city's main destinations using an accessibility indicator composed of time and monetary cost. Results indicate that ride-hailing apps significantly exacerbate inequality between income groups, particularly for frequent trips. However, they can be a viable option for occasional trips even for low- -income communities.","PeriodicalId":336116,"journal":{"name":"Cadernos Metrópole","volume":"90 2","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-05-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141032362","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Bike-sharing e desigualdades: os casos de São Paulo e do Rio de Janeiro 共享单车与不平等：圣保罗和里约热内卢的案例
Cadernos Metrópole Pub Date : 2024-05-01 DOI: 10.1590/2236-9996.2024-6013
Victor Callil, Daniela Costanzo, Juliana Shiraishi
{"title":"Bike-sharing e desigualdades: os casos de São Paulo e do Rio de Janeiro","authors":"Victor Callil, Daniela Costanzo, Juliana Shiraishi","doi":"10.1590/2236-9996.2024-6013","DOIUrl":"https://doi.org/10.1590/2236-9996.2024-6013","url":null,"abstract":"Resumo Este trabalho buscou compreender as desigualdades de raça, gênero, renda e moradia dos usuários dos sistemas de compartilhamento de bicicleta nas cidades de São Paulo e do Rio de Janeiro. Uma pesquisa amostral presencial (survey) foi feita e os dados obtidos foram comparados com os dados das cidades em relação aos marcadores sociais mencionados. Os resultados mostram que os sistemas são mais acessíveis para alguns grupos, como mulheres e pessoas negras, e menos acessíveis para outros, como pessoas de baixa renda, e, apesar de estarem localizados nos centros urbanos, conseguem manter a inclusão de grupos que não moram nessa região. A partir dos resultados, foi feita uma discussão sobre a inserção desses sistemas nas cidades brasileiras.","PeriodicalId":336116,"journal":{"name":"Cadernos Metrópole","volume":"102 2","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-05-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141056874","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Por onde as mulheres escolhem caminhar? Segurança feminina em espaços públicos 妇女选择在哪里行走？妇女在公共场所的安全
Cadernos Metrópole Pub Date : 2024-05-01 DOI: 10.1590/2236-9996.2024-6017
Laís Regina Lino, Milena Kanashiro
{"title":"Por onde as mulheres escolhem caminhar? Segurança feminina em espaços públicos","authors":"Laís Regina Lino, Milena Kanashiro","doi":"10.1590/2236-9996.2024-6017","DOIUrl":"https://doi.org/10.1590/2236-9996.2024-6017","url":null,"abstract":"Resumo As mulheres tendem a regular suas atividades e limitar o uso dos espaços públicos a certas horas do dia, pela alta percepção de insegurança que atua como parte integrante da sua vida cotidiana. O objetivo desta pesquisa foi investigar os fatores objetivos e subjetivos para caminhar sob a perspectiva da segurança feminina, através de um Estudo de Caso realizado em Londrina – PR. As táticas abordadas foram questionários e entrevistas caminhadas para compreender os fatores socioespaciais que influenciam na escolha e os que inibem o caminhar. Os resultados indicam que a construção do “medo” ocorre por meio de relatos de terceiros e da mídia, enquanto o principal fator de “sentir-se” segura está relacionado ao movimento de pessoas pelo fato de serem vistas.","PeriodicalId":336116,"journal":{"name":"Cadernos Metrópole","volume":"14 3","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-05-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141054009","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Trajetórias da infraestrutura no Brasil. Concepções, operacionalizações e marcos conceituais em perspectiva 巴西的基础设施轨迹。透视概念、操作和概念框架
Cadernos Metrópole Pub Date : 2024-05-01 DOI: 10.1590/2236-9996.2024-6003
Jeferson Cristiano Tavares
{"title":"Trajetórias da infraestrutura no Brasil. Concepções, operacionalizações e marcos conceituais em perspectiva","authors":"Jeferson Cristiano Tavares","doi":"10.1590/2236-9996.2024-6003","DOIUrl":"https://doi.org/10.1590/2236-9996.2024-6003","url":null,"abstract":"Resumo São recorrentes as incompatibilidades derivadas da implantação de infraestruturas sobre dinâmicas territoriais consolidadas. Partindo desse axioma, o objetivo deste artigo é investigar como o planejamento de infraestruturas incorre nessas incompatibilidades. Metodologicamente, o estudo apoia-se nas escolas teóricas que relacionam infraestrutura e cidade; e utiliza análises de novas infraestruturas ou de intervenções em infraestruturas existentes. O texto se desenvolve por breve revisão dos padrões históricos infraestruturais; pelo entendimento das prioridades nas suas concepções; e pelo estudo dos seus ciclos operacionais. Desse quadro, foi possível formular o argumento de que, no Brasil, a infraestrutura é concebida para (re)estruturar setores e, quando implantada, (des)estrutura lugares. Esse argumento motivou a investigação de novos marcos conceituais que permitiram advogar por infraestruturas que sejam concebidas por evidências territoriais.","PeriodicalId":336116,"journal":{"name":"Cadernos Metrópole","volume":"19 9","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-05-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141049792","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Trayectorias de movilidad social y urbana: académicos en Cuernavaca, Morelos, México 社会和城市流动轨迹：墨西哥莫雷洛斯州库埃纳瓦卡的学者们
Cadernos Metrópole Pub Date : 2024-05-01 DOI: 10.1590/2236-9996.2024-6010
Blanca Rebeca Ramírez Velázquez
{"title":"Trayectorias de movilidad social y urbana: académicos en Cuernavaca, Morelos, México","authors":"Blanca Rebeca Ramírez Velázquez","doi":"10.1590/2236-9996.2024-6010","DOIUrl":"https://doi.org/10.1590/2236-9996.2024-6010","url":null,"abstract":"Resumen A partir de tomar una postura crítica de las formas tradicionales que analizan la movilidad desde el desplazamiento territorial de su casa al trabajo, la presente contribución argumenta que este proceso es mucho más complejo y requiere de acercamientos cualitativos que se alejen de las limitaciones de la encuesta origen destino y de la visión cuantitativa que impiden identificarlo en su totalidad. Con base en el análisis de las dinámicas de movilidad de un grupo de académicos del Campus Morelos de la UNAM, se presentan resultados de investigación toman como base teórica que la movilidad: es diferencial si consideramos grupos de edades, sectores sociales, condición laboral y formas de acceder al territorio con comportamientos urbanos y metropolitanos diversos constituyendo nuevos acercamientos al tema.","PeriodicalId":336116,"journal":{"name":"Cadernos Metrópole","volume":"43 3","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-05-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141057716","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Mobilidade urbana em perspectiva: novos olhares sobre as dinâmicas da cidade contemporânea 透视城市流动性：当代城市动态的新视角
Cadernos Metrópole Pub Date : 2024-05-01 DOI: 10.1590/2236-9996.2024-6000
Angélica Tanus Benatti Alvim, Fabiana Generoso de Izaga, Rosanna Forray Claps
{"title":"Mobilidade urbana em perspectiva: novos olhares sobre as dinâmicas da cidade contemporânea","authors":"Angélica Tanus Benatti Alvim, Fabiana Generoso de Izaga, Rosanna Forray Claps","doi":"10.1590/2236-9996.2024-6000","DOIUrl":"https://doi.org/10.1590/2236-9996.2024-6000","url":null,"abstract":"","PeriodicalId":336116,"journal":{"name":"Cadernos Metrópole","volume":"133 4","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-05-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141056997","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Favela: o desafio de morar na metrópole paulistana 贫民窟：生活在圣保罗大都市的挑战
Cadernos Metrópole Pub Date : 2024-05-01 DOI: 10.1590/2236-9996.2024-6019
S. Pasternak, Lucia Maria Machado Bógus
{"title":"Favela: o desafio de morar na metrópole paulistana","authors":"S. Pasternak, Lucia Maria Machado Bógus","doi":"10.1590/2236-9996.2024-6019","DOIUrl":"https://doi.org/10.1590/2236-9996.2024-6019","url":null,"abstract":"Resumo Este artigo descreve a evolução recente do tecido urbano na Região Metropolitana de São Paulo e da desigualdade expressa pelas favelas, por meio de dados do Intituto Brasileiro de Geografia e Estatística e do MapBiomas. Embora o crescimento populacional em todas as sub-regiões tenha decrescido em relação aos períodos anteriores, a chamada periferia ainda cresce mais do que o polo. A estrutura urbana mostra-se altamente segregada, com parte da população pobre morando em favelas. A metrópole, em 2019, apresentava 1.703 favelas, com população de mais de 2 milhões de habitantes, ocupando 12,26% dos domicílios metropolitanos. Como a população nesse tipo de assentamento cresceu quase a 3,44% anuais, a resultante é um adensamento das favelas, com problemas para sua urbanização.","PeriodicalId":336116,"journal":{"name":"Cadernos Metrópole","volume":"1981 3","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-05-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141027766","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Usos insurgentes nas arquiteturas do trânsito: atuações como plano, truque e finta 交通架构中的叛乱用途：作为计划、诡计和佯装的表演
Cadernos Metrópole Pub Date : 2024-05-01 DOI: 10.1590/2236-9996.2024-6016
Pedro Vitor Costa, Maria Rúbia Pereira, Cauê Capillé
{"title":"Usos insurgentes nas arquiteturas do trânsito: atuações como plano, truque e finta","authors":"Pedro Vitor Costa, Maria Rúbia Pereira, Cauê Capillé","doi":"10.1590/2236-9996.2024-6016","DOIUrl":"https://doi.org/10.1590/2236-9996.2024-6016","url":null,"abstract":"Resumo A condição de trânsito é um fenômeno comum para as populações periféricas da Região Metropolitana do Rio de Janeiro. Ao conformarem um ‘espaço coletivo compulsório’, as infraestruturas de mobilidade têm um enorme potencial político-social. Certas práticas ‘insurgentes’ de grupos que se utilizam de ‘brechas arquitetônicas’ dessas infraestruturas estimulam esse potencial. Este artigo observa usos culturais, políticos e econômicos acoplados às infraestruturas de trânsito à luz de três formas de projetar – plano, truque e finta –, com o objetivo de discutir como a arquitetura e o planejamento urbano podem se aliar à construção de realidades menos desiguais. São analisados usos comerciais no entorno da estação de metrô Pavuna, usos político-culturais do Cine Taquara (BRT), Viaduto de Realengo e Viaduto Negrão de Lima (Madureira).","PeriodicalId":336116,"journal":{"name":"Cadernos Metrópole","volume":"5 31","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-05-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141041859","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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