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Segregação espaço-temporal: tempo de deslocamento que une e separa classes e raças 时空隔离：将阶级和种族结合与分离的旅行时间
Cadernos Metrópole Pub Date : 2024-05-01 DOI: 10.1590/2236-9996.2024-6008
R. Silva
{"title":"Segregação espaço-temporal: tempo de deslocamento que une e separa classes e raças","authors":"R. Silva","doi":"10.1590/2236-9996.2024-6008","DOIUrl":"https://doi.org/10.1590/2236-9996.2024-6008","url":null,"abstract":"Resumo É marcante o intenso crescimento das cidades brasileiras caracterizado pela periferização e pelas desigualdades socioespaciais. Porém, ainda são escassas pesquisas que enfoquem a dimensão temporal quanto à compreensão da segregação espacial. Este artigo visa compreender o papel do tempo de deslocamento na explicação do processo de segregação espacial na metrópole de São Paulo. Para tanto, sua metodologia baseia-se em dados estatísticos das áreas de ponderação da amostra do Censo Demográfico, através da variável tempo de deslocamento habitual para o trabalho, combinada com outras variáveis socioeconômicas, de renda e raça. Busca-se contribuir para o entendimento da segregação espaço-temporal, demonstrando que o tempo de deslocamento une os mais pobres e os negros, separando-os dos mais ricos e dos brancos na referida metrópole.","PeriodicalId":336116,"journal":{"name":"Cadernos Metrópole","volume":"258 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-05-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141032894","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Urban mobility in perspective: new perspectives on the dynamics of the contemporary city 透视城市流动性：当代城市动态的新视角
Cadernos Metrópole Pub Date : 2024-05-01 DOI: 10.1590/2236-9996.2024-6000.e
Angélica Tanus Benatti Alvim, Fabiana Generoso de Izaga, Rosanna Forray Claps
{"title":"Urban mobility in perspective: new perspectives on the dynamics of the contemporary city","authors":"Angélica Tanus Benatti Alvim, Fabiana Generoso de Izaga, Rosanna Forray Claps","doi":"10.1590/2236-9996.2024-6000.e","DOIUrl":"https://doi.org/10.1590/2236-9996.2024-6000.e","url":null,"abstract":"","PeriodicalId":336116,"journal":{"name":"Cadernos Metrópole","volume":"154 S314","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-05-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141040610","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Calçadas como lugares de socialização: equidade urbana para pessoas com mobilidade reduzida 作为社交场所的人行道：行动不便者的城市平等
Cadernos Metrópole Pub Date : 2024-05-01 DOI: 10.1590/2236-9996.2024-6015
Rafaela Aparecida de Almeida, Letícia Peret Antunes Hardt, Carlos Hardt
{"title":"Calçadas como lugares de socialização: equidade urbana para pessoas com mobilidade reduzida","authors":"Rafaela Aparecida de Almeida, Letícia Peret Antunes Hardt, Carlos Hardt","doi":"10.1590/2236-9996.2024-6015","DOIUrl":"https://doi.org/10.1590/2236-9996.2024-6015","url":null,"abstract":"Resumo Diante da redução da equidade de usos e da garantia de acessibilidade em cidades, o objetivo geral desta pesquisa é avaliar as condições de calçadas para grupos de mobilidade reduzida, adotando trechos viários do bairro Centro de Curitiba, Paraná, como objetos de estudo. Com estrutura multimétodos, qualiquantitativa e exploratória, ela foi desenvolvida em quatro fases: caracterização local, leitura técnica, análise perceptual e avaliação integrada. Como respostas à pergunta investigativa sobre aproximações e distanciamentos entre prática e percepção desses espaços, os resultados evidenciam a impossibilidade de confirmação da hipótese orientativa de que o atendimento a princípios especializados permite melhores qualificações perceptivas, potencializadoras de identificação, pertencimento e apropriação de calçadas como lugares de socialização, não diagnosticadas neste caso.","PeriodicalId":336116,"journal":{"name":"Cadernos Metrópole","volume":"39 2","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-05-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141033478","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Transportation oriented to urban development 以城市发展为导向的交通
Cadernos Metrópole Pub Date : 2024-05-01 DOI: 10.1590/2236-9996.2024-6005.e
Thales Mesentier, Romulo Orrico
{"title":"Transportation oriented to urban development","authors":"Thales Mesentier, Romulo Orrico","doi":"10.1590/2236-9996.2024-6005.e","DOIUrl":"https://doi.org/10.1590/2236-9996.2024-6005.e","url":null,"abstract":"Abstract Transportation networks play a vital role in the development of cities and access to opportunities. Transportation planning, however, has yet to recognize its role in promoting inequalities. This work aims to discuss the concepts of centralization and accessibility and present a paradigm for planning transit networks based on the understanding that transit demand contains an endogenous component: by increasing accessibility, transit systems encourage part of the demand they seek to meet, leading to a circular causation cycle. It is proposed, then, that the planning of transit networks should be strongly associated with the discipline of urban planning, considering the existing demand and the design of the city that one wants to build.","PeriodicalId":336116,"journal":{"name":"Cadernos Metrópole","volume":"2 6","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-05-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141031302","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Participação social e justiça da mobilidade no Brasil 巴西的社会参与和流动公正
Cadernos Metrópole Pub Date : 2024-05-01 DOI: 10.1590/2236-9996.2024-6004
Aline Fernandes Barata
{"title":"Participação social e justiça da mobilidade no Brasil","authors":"Aline Fernandes Barata","doi":"10.1590/2236-9996.2024-6004","DOIUrl":"https://doi.org/10.1590/2236-9996.2024-6004","url":null,"abstract":"Resumo Na busca por uma mobilidade urbana mais sustentável e justa, os debates acadêmicos têm considerado a participação da sociedade como um componente fundamental no planejamento de transporte e mobilidade. No entanto, pouco se discutiu sobre o papel da participação na justiça da mobilidade no Sul Global, onde a mobilidade nem sempre é justa e inclusiva. Diante desse cenário, este artigo adota um referencial teórico e metodológico inovador para investigar as práticas, as dinâmicas e os significados da participação dentro e fora do planejamento da mobilidade estatal no Brasil. As descobertas do Rio de Janeiro e de Porto Alegre fornecem evidências sobre diferentes espaços de participação e sua importância no combate a injustiças da mobilidade em assentamentos informais.","PeriodicalId":336116,"journal":{"name":"Cadernos Metrópole","volume":"31 11","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-05-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141056331","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Mobilidade, cidadania e desigualdade: analisando a infraestrutura cicloviária do Rio de Janeiro 流动性、公民权与不平等：里约热内卢自行车基础设施分析
Cadernos Metrópole Pub Date : 2024-05-01 DOI: 10.1590/2236-9996.2024-6012
F. Marino
{"title":"Mobilidade, cidadania e desigualdade: analisando a infraestrutura cicloviária do Rio de Janeiro","authors":"F. Marino","doi":"10.1590/2236-9996.2024-6012","DOIUrl":"https://doi.org/10.1590/2236-9996.2024-6012","url":null,"abstract":"Resumo Este artigo relaciona o conceito de cidadania com o da mobilidade urbana, desdobrando-se na mobilidade por bicicletas. Para tanto, é feita uma análise da distribuição da infraestrutura cicloviária na cidade do Rio de Janeiro (RJ). Busca-se relacionar a distribuição socioespacial da população no território com a infraestrutura cicloviária disponível. O trabalho investigou a extensão e a qualidade dessas infraestruturas em dois bairros distintos territorial e socialmente: Bangu e Copacabana. Apontou-se a concentração de infraestrutura cicloviária em extensão e qualidade nos bairros de maior renda no Rio de Janeiro (Copacabana) e de menor extensão e qualidade na periferia (Bangu), relacionando a distinção da existência, da extensão e da qualidade das infraestruturas cicloviárias no território carioca com maior ou menor cidadania.","PeriodicalId":336116,"journal":{"name":"Cadernos Metrópole","volume":"75 9","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-05-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141052548","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Insurgent uses in transit architectures: actions as plan, trick, and feint 过境架构中的叛乱用途：作为计划、诡计和佯攻的行动
Cadernos Metrópole Pub Date : 2024-05-01 DOI: 10.1590/2236-9996.2024-6016.e
Pedro Vitor Costa, Maria Rúbia Pereira, Cauê Capillé
{"title":"Insurgent uses in transit architectures: actions as plan, trick, and feint","authors":"Pedro Vitor Costa, Maria Rúbia Pereira, Cauê Capillé","doi":"10.1590/2236-9996.2024-6016.e","DOIUrl":"https://doi.org/10.1590/2236-9996.2024-6016.e","url":null,"abstract":"Abstract The traffic condition is a common phenomenon for peripheral populations of the Metropolitan Region of Rio de Janeiro. By forming a 'compulsory collective space', mobility infrastructures have enormous political and social potential. Certain 'insurgent' practices of groups that use the 'architectural loopholes' of these infrastructures stimulate this potential. This article analyzes some cultural, political, and economic uses connected to transit infrastructures according to three ways of designing (plan, trick, and feint) to discuss how architecture and urban planning can combine to build less unequal realities. Commercial uses around the Pavuna subway station, and political and cultural uses of Cine Taquara (BRT), Viaduto de Realengo, and Viaduto Negrão de Lima (Madureira) are analyzed.","PeriodicalId":336116,"journal":{"name":"Cadernos Metrópole","volume":"19 2‐3","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-05-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141024173","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Mobility, citizenship, and inequality: analyzing the cycling infrastructure of Rio de Janeiro 流动性、公民权和不平等：分析里约热内卢的自行车基础设施
Cadernos Metrópole Pub Date : 2024-05-01 DOI: 10.1590/2236-9996.2024-6012.e
Filipe Ungaro Marino
{"title":"Mobility, citizenship, and inequality: analyzing the cycling infrastructure of Rio de Janeiro","authors":"Filipe Ungaro Marino","doi":"10.1590/2236-9996.2024-6012.e","DOIUrl":"https://doi.org/10.1590/2236-9996.2024-6012.e","url":null,"abstract":"Abstract In this paper, the concept of citizenship is related to that of urban mobility, which unfolds in bicycle mobility. To this end, the distribution of the cycling infrastructure in the city of Rio de Janeiro, Brazil, is analyzed. The aim is to relate the socio-spatial distribution of the population in the territory to the available cycling infrastructure. The extension and quality of such infrastructure is investigated in two neighborhoods that are different both in territorial and social terms (Bangu and Copacabana). The results show a concentration of cycling infrastructure of greater extension and quality in Rio de Janeiro’s highest-income neighborhoods (Copacabana) and of lesser extension and quality in the periphery (Bangu), and the difference in existence, extension, and quality of Rio de Janeiro’s cycling infrastructures is related to greater or lesser citizenship.","PeriodicalId":336116,"journal":{"name":"Cadernos Metrópole","volume":"240 S1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-05-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141056169","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Citizen science and the (re)discovery of walkability from a child and youth perspective 从儿童和青年的角度看公民科学和（重新）发现步行便利性
Cadernos Metrópole Pub Date : 2024-05-01 DOI: 10.1590/2236-9996.2024-6018.e
Ana Paula de Oliveira Freitas, Leandro Cardoso, Rogério Faria D’Ávila
{"title":"Citizen science and the (re)discovery of walkability from a child and youth perspective","authors":"Ana Paula de Oliveira Freitas, Leandro Cardoso, Rogério Faria D’Ávila","doi":"10.1590/2236-9996.2024-6018.e","DOIUrl":"https://doi.org/10.1590/2236-9996.2024-6018.e","url":null,"abstract":"Abstract Encouragement of walking and the use of citizen science directly influence the promotion of positive aspects for society, especially for children and adolescents. The article presents a study conducted with students from a public school, aged between 10 and 12 years, that enhances a walkability assessment tool from the perspective of the younger population. Using a participatory methodology, the study integrates pedestrian perceptions as a determining factor in the analysis of the importance of indicators. The results showed that walkability is still inadequate in the studied region and that the inclusion of the public in the research process brought benefits that go beyond the quantitative weights assigned to the index scores.","PeriodicalId":336116,"journal":{"name":"Cadernos Metrópole","volume":"14 4","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-05-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141054053","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Efetividade do transporte público gratuito para inclusão de pessoas idosas (São Paulo) 免费公共交通对老年人融入的有效性（圣保罗）
Cadernos Metrópole Pub Date : 2024-05-01 DOI: 10.1590/2236-9996.2024-6014
Renata Marè, Osvaldo Gogliano Sobrinho, Maria Ermelina Brosch Malatesta
{"title":"Efetividade do transporte público gratuito para inclusão de pessoas idosas (São Paulo)","authors":"Renata Marè, Osvaldo Gogliano Sobrinho, Maria Ermelina Brosch Malatesta","doi":"10.1590/2236-9996.2024-6014","DOIUrl":"https://doi.org/10.1590/2236-9996.2024-6014","url":null,"abstract":"Resumo O envelhecimento da população mundial acirra as discussões sobre a inadequação das cidades às suas necessidades. A gratuidade no transporte público não basta para proporcionar maior inclusão da pessoa idosa. Este artigo visa apresentar reflexões acerca da efetividade do transporte público gratuito para a inclusão de pessoas idosas na cidade de São Paulo. Realizaram-se uma pesquisa qualitativa, exploratória, e um levantamento documental. Como resultado, sugerem-se itens complementares à implementação da gratuidade no transporte público para pessoas idosas, relativos a políticas públicas, infraestrutura, sistemas de transporte, educação e incorporação de tecnologias. Conclui-se que essas sugestões contribuem para a proposição de aspectos a serem endereçados em estudos futuros e no novo Marco Legal do Transporte Público Coletivo, visando a cidades mais inclusivas.","PeriodicalId":336116,"journal":{"name":"Cadernos Metrópole","volume":" 12","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-05-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"141132426","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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