Transport and Communications Science Journal最新文献_第5页

Phần tử diện tích đặc trưng cho vật liệu rỗng kép với vi cấu trúc ngẫu nhiên

Transport and Communications Science Journal Pub Date : 2023-12-15 DOI: 10.47869/tcsj.74.9.6

Thảo Trần Thị Bích

{"title":"Phần tử diện tích đặc trưng cho vật liệu rỗng kép với vi cấu trúc ngẫu nhiên","authors":"Thảo Trần Thị Bích","doi":"10.47869/tcsj.74.9.6","DOIUrl":"https://doi.org/10.47869/tcsj.74.9.6","url":null,"abstract":"Vật liệu rỗng là dạng vật liệu tồn tại ở cả dạng tự nhiên và nhân tạo, nó giữ vị trí quan trọng trong một số lĩnh vực kỹ thuật và công nghiệp. Về cơ bản, môi trường rỗng nhiều pha có thể được xem là một vật liệu hỗn độn. Lưu ý rằng phần tử thể tích đặc trưng (RVE) hay phần tử diện tích đặc trưng (RAE) đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong cơ học và vật lý học vật liệu hỗn độn ở góc độ dự báo tính chất có hiệu của chúng. Vì vậy, nghiên cứu này nhằm mục tiêu áp dụng lý thuyết đồng nhất hóa để xác định kích thước nhỏ nhất của RAE cho vật liệu rỗng hai chiều tạo nên bởi một môi trường chất nền đẳng hướng cho phép thấm chứa đựng trong nó các lỗ rỗng lấp đầy nước. Để đạt được mục tiêu này, cấu trúc vi mô của RAE được thiết lập bởi việc khởi tạo ngẫu nhiên trong lòng nó các elip giống nhau. Phương pháp Monte-Carlo được đề xuất sử dụng để xác định giá trị trung bình độ thấm có hiệu của môi trường rỗng đối với một vài kích thước phần tử đại diện. Kích thước nhỏ nhất của RAE được xây dựng trên cơ sở phân tích độ chính xác cần thiết của giá trị trung bình và sai số đối với đại lượng độ thấm có hiệu","PeriodicalId":235443,"journal":{"name":"Transport and Communications Science Journal","volume":"79 6","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"138998764","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Mô hình mặt tiếp xúc không hoàn hảo trong bê tông cốt sợi: bài toán một chiều 在您的工作中，您会发现：您的工作会让您的生活充满乐趣。

Transport and Communications Science Journal Pub Date : 2023-12-15 DOI: 10.47869/tcsj.74.9.4

Khuyến Lê Gia, Quân Nguyễn Hoàng, Việt Trần Bảo

{"title":"Mô hình mặt tiếp xúc không hoàn hảo trong bê tông cốt sợi: bài toán một chiều","authors":"Khuyến Lê Gia, Quân Nguyễn Hoàng, Việt Trần Bảo","doi":"10.47869/tcsj.74.9.4","DOIUrl":"https://doi.org/10.47869/tcsj.74.9.4","url":null,"abstract":"Bê tông cốt sợi phân tán là vật liệu nhiều ưu điểm do tăng cường khả năng chịu kéo nhờ sự làm việc của cốt sợi phân tán. Tuy nhiên việc mô hình hóa vật liệu này vẫn còn nhiều khó khăn. Bài báo nhằm mục đích thiết lập cơ sở lý thuyết cho mô hình hư hại của vật liệu bê tông cốt sợi có tính đến sự làm việc đồng thời của hư hại ròn tại miền vật liệu nền và hư hại tựa ròn tại mặt tiếp xúc giữa pha nền và cốt liệu. Mô hình được xây dựng dựa trên cơ sở tiếp cận năng lượng, chuẩn hóa trường kỳ dị theo kiểu của phương pháp Trường pha. Trong đó, hư hại tại vật liệu nền và mặt tiếp xúc được mô tả bời hai biến trường pha độc lập và trường chuyển vị bổ sung. Trên cơ sở lý thuyết tổng quát, lời giải chi tiết cho bài toán nhiều pha một chiều được thiết lập. Các ví dụ so sánh giữa kết quả giải tích và kết quả số cho một số điều kiện khác nhau được thực hiện chứng tỏ tính chính xác của mô hình cũng như các vấn đề cần thực hiện để áp dụng hiệu quả trong các bài toán phức tạp hơn","PeriodicalId":235443,"journal":{"name":"Transport and Communications Science Journal","volume":"10 9","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"138970614","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Khảo sát chiến lược phun ảnh hưởng đến quá trình cháy của động cơ cháy bằng nén với nhiên liệu xăng Khảo sát chiến lược phun hản hưởng đến quá trình cháy của độ cháy bủng nén với nhiên liệu xăng

Transport and Communications Science Journal Pub Date : 2023-12-15 DOI: 10.47869/tcsj.74.9.2

Thanh Ngô Văn, Vi Nguyễn Tường, Lâm Nguyễn Tùng

{"title":"Khảo sát chiến lược phun ảnh hưởng đến quá trình cháy của động cơ cháy bằng nén với nhiên liệu xăng","authors":"Thanh Ngô Văn, Vi Nguyễn Tường, Lâm Nguyễn Tùng","doi":"10.47869/tcsj.74.9.2","DOIUrl":"https://doi.org/10.47869/tcsj.74.9.2","url":null,"abstract":"Cháy bằng nén với nhiên liệu xăng (GCI - Gasoline compression ignition) là một phương pháp tổ chức quá trình hình thành hỗn hợp và đốt cháy tiên tiến với tiềm năng cải thiện tính hiệu quả sử dụng nhiên liệu và giảm lượng khí thải từ động cơ đốt trong. Chiến lược phun với điển hình là thời điểm phun có ảnh hưởng lớn đến quá trình hình thành và phát triển cháy của động cơ GCI, kiểm soát sự hình thành cháy khuếch tán. Để xem xét thời điểm phun thay đổi để đạt được hiệu quả cao trong chế độ tải trung bình đặc trưng (IMEP 5 bar). Ở nghiên cứu này, tác giả khảo sát thời điểm phun chính thay đổi với các điều kiện vận hành được giữ không đổi: giữ cố định tỷ lệ phun 30%-70%, thời điểm phun mồi -35 CAD ATDC, tốc độ quay động cơ 1500 vòng / phút, nhiệt độ khí nạp 165 oC, áp suất nạp 1 bar và áp suất phun 400 bar. Thông qua kết quả thí nghiệm, các ảnh hưởng đồng thời của quá trình cháy với ngọn lửa lạnh và tia phun của lần phun chính thâm nhập được đánh giá có ảnh hưởng đến tốc độ cháy của quá trình cháy chính. Ngoài ra, nhiệt độ cháy cực đại, tốc độ tăng áp suất trong xy lanh và hiệu suất cháy, hiệu suất chỉ thị của động cơ cũng được đánh giá để tìm ra được góc phun sớm tối ưu với chế độ vận hành này của động cơ","PeriodicalId":235443,"journal":{"name":"Transport and Communications Science Journal","volume":"70 11","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"138997530","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Xây dựng mô hình động lực học kết hợp tàu – ray dựa trên thực nghiệm phản ứng động của kết cấu ray thuộc tuyến đường sắt đô thị 汉字是一种用来表示汉字的符号 - 射线字符是一种用来表示汉字的符号。

Transport and Communications Science Journal Pub Date : 2023-12-15 DOI: 10.47869/tcsj.74.9.5

Vũ Lê Văn, Quyết Nguyễn Hữu, Minh Trần Quang, Nhung Nguyễn Thị Cẩm

{"title":"Xây dựng mô hình động lực học kết hợp tàu – ray dựa trên thực nghiệm phản ứng động của kết cấu ray thuộc tuyến đường sắt đô thị","authors":"Vũ Lê Văn, Quyết Nguyễn Hữu, Minh Trần Quang, Nhung Nguyễn Thị Cẩm","doi":"10.47869/tcsj.74.9.5","DOIUrl":"https://doi.org/10.47869/tcsj.74.9.5","url":null,"abstract":"Đường sắt đô thị là một trong những phương thức vận tải công cộng tiên tiến, được triển khai tại nhiều thành phố lớn trên thế giới với nhiều ưu điểm như: thời gian di chuyển nhanh, khối lượng vận chuyển lớn, bảo vệ môi trường, giảm ùn tắc…Tại Việt Nam, một số tuyến đường sắt đô thị đã được khai thác/chạy thử mở ra một giai đoạn phát triển mới cho vận tải công cộng của nước ta. Tuy nhiên, đây cũng là các dự án thí điểm nên còn nhiều vấn đề cần được nghiên cứu. Theo các tiêu chuẩn và lý thuyết cổ điển được sử dụng trong thiết kế đường sắt đô thị tại Việt Nam, động lực học của kết cấu cầu đường sắt thường tập trung chính vào kết cấu cầu mà bỏ qua ứng xử động học của kết cấu đường ray hỗ trợ phương tiện. Để phát triển lâu dài và đảm bảo các yêu cầu về an toàn khai thác, nâng cao chất lượng vòng đời, cải thiện sự thoải mái khi di chuyển bằng đường sắt đô thị, đánh giá phản ứng động của kết cấu đường ray dưới tác dụng của tải trọng đoàn tàu là cần thiết. Trong nghiên cứu này, các tác giả xây dựng một mô hình phần tử hữu hạn có xét đến tương tác giữa tàu – ray – cầu của kết cấu cầu đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông. Mô hình chủ yếu tập trung vào ứng xử của đường ray, cụ thể là chuyển vị động dưới tác dụng của đoàn tàu với kết cấu cầu nhịp giản đơn có mặt cắt hộp trong đô thị. Mô hình được đánh giá và so sánh, cập nhật với kết quả đo đạc thực tế hiện trường. Thông qua nghiên cứu, mô hình phẩn tử hữu hạn sẽ được loại bỏ bớt các thông số không chắc chắn, tiến gần với thực tế hơn, có khả năng phục vụ các nghiên cứu sâu, góp phần đảm bảo an toàn trong vận hành bảo trì công trình","PeriodicalId":235443,"journal":{"name":"Transport and Communications Science Journal","volume":"14 26","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"138970639","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Phân tích vết nứt do co ngót bê tông và nhiệt độ thay đổi trong các kết cấu cầu bê tông cốt thép phổ biến tại Việt Nam 在越南，您可以在 "暹粒 "和 "暹罗 "之间进行选择，您也可以在 "暹罗 "和 "暹罗 "之间进行选择。

Transport and Communications Science Journal Pub Date : 2023-12-15 DOI: 10.47869/tcsj.74.9.3

Hậu Nguyễn Văn

{"title":"Phân tích vết nứt do co ngót bê tông và nhiệt độ thay đổi trong các kết cấu cầu bê tông cốt thép phổ biến tại Việt Nam","authors":"Hậu Nguyễn Văn","doi":"10.47869/tcsj.74.9.3","DOIUrl":"https://doi.org/10.47869/tcsj.74.9.3","url":null,"abstract":"Hiện tượng nứt trong kết cấu bê tông cốt thép ở các bộ phận công trình cầu cống xảy ra phổ biến. Trong khi tiêu chuẩn thiết kế cầu Việt Nam hiện nay tuy cho phép vết nứt xuất hiện nhưng lại không định lượng về bề rộng vết nứt cho phép. Nội dung nghiên cứu này phân tích cơ cấu hình thành vết nứt theo mô hình thanh chịu kéo trong kết cấu bê tông cốt thép dưới tác động của tải trọng co ngót và nhiệt độ. Kết quả nghiên cứu cho thấy, mặc dù bố trí thép đảm bảo theo yêu cầu chống co ngót và nhiệt độ theo tiêu chuẩn thiết kế cầu hiện tại, hiện tượng nứt có thể dễ dàng xảy ra với kết cấu bê tông và bề rộng vết nứt lớn hơn bề rộng ở quy định hiện hành cho phép. Lý do chính là nếu việc kiểm soát nhiệt độ thi công bê tông không tốt. Việc bố trí thép có đường kính nhỏ sẽ làm giảm độ mở rộng vết nứt đáng kể hơn là thép đường kính lớn hơn mà có cùng hàm lượng thép. Việc bố trí nhiều thép có thể làm vết nứt có bề rộng nhỏ nhưng kết cấu lại dễ nứt hơn. Thời điểm vết nứt thường không xuất hiện ngay sau khi kết thúc bảo dưỡng mà sau đó khoảng từ vài ngày đến vài tháng","PeriodicalId":235443,"journal":{"name":"Transport and Communications Science Journal","volume":"123 10","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"138999664","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Tác động của môi trường xã hội đến lòng trung thành của hành khách sử dụng tàu điện nội đô tại Hà Nội 您可以从我们的网站上下载您所需要的信息，您也可以从我们的网站上下载您所需要的信息，或者您也可以从我们的网站上下载您所需要的信息，或者您也可以从我们的网站上下载您所需要的信息。

Transport and Communications Science Journal Pub Date : 2023-12-15 DOI: 10.47869/tcsj.74.9.1

Biên Nguyễn Văn, Sơn Phạm Trường, Truyền Lê Minh, Duy Nguyễn Phước Quý

{"title":"Tác động của môi trường xã hội đến lòng trung thành của hành khách sử dụng tàu điện nội đô tại Hà Nội","authors":"Biên Nguyễn Văn, Sơn Phạm Trường, Truyền Lê Minh, Duy Nguyễn Phước Quý","doi":"10.47869/tcsj.74.9.1","DOIUrl":"https://doi.org/10.47869/tcsj.74.9.1","url":null,"abstract":"Các yếu tố liên quan đến môi trường xã hội, an toàn và an ninh đã được chứng minh là những yếu tố quan trọng trong việc xây dựng lòng trung thành của khách hàng trong lĩnh vực kinh doanh, tuy nhiên rất ít nghiên cứu xem xét đến tác động của các yếu tố này trong lĩnh vực giao thông, đặc biệt là giao thông công cộng. Do đó, nghiên cứu này đã phát triển một mô hình lý thuyết để giải thích mối quan hệ giữa yếu tố môi trường xã hội và yếu tố an toàn, an ninh đối với lòng trung thành của hành khách sử dụng dịch vụ tàu điện nội đô. Dữ liệu đã được thu thập thông qua khảo sát trực tiếp từ 450 hành khách sử dụng dịch vụ tàu điện tại Hà Nội. Mô hình phương trình cấu trúc (SEM) được sử dụng để kiểm tra các mối quan hệ giữa các yếu tố trong mô hình đề xuất, và những phát hiện đã cung cấp cho chúng ta những hiểu biết sâu hơn về quan hệ của các yếu tố trong mô hình nghiên cứu. Nghiên cứu này cũng đưa ra một số đề xuất cụ thể để các nhà cung cấp dịch vụ vận tải công cộng cải thiện lòng trung thành của khách hàng, từ đó tăng lượng người dùng","PeriodicalId":235443,"journal":{"name":"Transport and Communications Science Journal","volume":"128 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"138997000","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Thực nghiệm ứng xử chịu uốn bản bê tông cốt thép được tăng cường bê tông siêu tính năng (UHPC) 产品介绍

Transport and Communications Science Journal Pub Date : 2023-12-15 DOI: 10.47869/tcsj.74.9.7

Hải Hoàng Việt

{"title":"Thực nghiệm ứng xử chịu uốn bản bê tông cốt thép được tăng cường bê tông siêu tính năng (UHPC)","authors":"Hải Hoàng Việt","doi":"10.47869/tcsj.74.9.7","DOIUrl":"https://doi.org/10.47869/tcsj.74.9.7","url":null,"abstract":"Sửa chữa và tăng cường kết cấu mặt cầu bê tông cốt thép đang là đối tượng của nhiều nghiên cứu, tuy nhiên hiện nay chưa có nhiều nghiên cứu về sửa chữa kết cấu này bằng vật liệu bê tông cường độ siêu cao (UHPC). Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu thực nghiệm ứng xử chịu uốn của 03 mẫu bản: 01 mẫu bản bê tông cốt thép (BTCT), 02 mẫu cùng chiều cao với mẫu BTCT có thay thế 03 cm lớp bê tông bảo vệ bằng lớp UHPC neo liên kết hoặc không với bản bê tông hiện hữu. Kết quả thí nghiệm uốn 04 điểm cho thấy việc tăng cường UHPC ở lớp phủ bê tông bề mặt sẽ tăng độ võng tới hạn lên 133%, mô men uốn phá hoại so với mẫu đối chứng lên 31,4% đồng thời làm thay đổi đặc điểm phá hoại của mẫu. Đối với mẫu không có liên hết với bản bê tông hiện hữu, mẫu bị phá hoại với mô men uốn nhỏ hơn và xuất hiện hiện tượng bong tách 02 lớp này. Nghiên cứu này đã mở ra một hướng nghiên cứu mới và tiềm năng cho việc cải thiện và gia tăng tuổi thọ của cầu bê tông cốt thép sử dụng UHPC","PeriodicalId":235443,"journal":{"name":"Transport and Communications Science Journal","volume":"34 134","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"138998976","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Xây dựng chương trình kiểm định giả thuyết thống kê có tham số, hai mẫu trong đánh giá độ tin cậy của phương tiện đường sắt 施工程序检验有参数的统计假设，两种模型在铁路车辆可靠性评价中

Transport and Communications Science Journal Pub Date : 2023-08-15 DOI: 10.47869/tcsj.74.6.4

Toàn Nguyễn Đức, Tuấn Đỗ Đức

{"title":"Xây dựng chương trình kiểm định giả thuyết thống kê có tham số, hai mẫu trong đánh giá độ tin cậy của phương tiện đường sắt","authors":"Toàn Nguyễn Đức, Tuấn Đỗ Đức","doi":"10.47869/tcsj.74.6.4","DOIUrl":"https://doi.org/10.47869/tcsj.74.6.4","url":null,"abstract":"Trong quá trình đánh giá độ tin cậy của các đối tượng nói chung và phương tiện đường sắt nói riêng, cần xác định các đặc trưng của mẫu như giá trị trung bình, phương sai, độ lệch chuẩn, hệ số biến động v.v. Khi sử dụng mẫu được chọn ra từ một tổng thể, các đặc trưng này được sử dụng để ước lượng các đặc trưng tương ứng của tổng thể. Hay nói khác, các thông tin của nó có thể mô tả được đặc điểm của tổng thể, hoặc cũng có thể sử dụng để đánh giá một phỏng đoán hoặc một giả thuyết đã được giả định đối với tổng thể đó. Nói một cách khác, các đặc trưng của mẫu, ngoài việc sử dụng để ước lượng các đặc trưng của tổng thể còn được dùng để đánh giá xem một giả thuyết nào đó của tổng thể là đúng hay sai. Việc tìm ra kết luận để bác bỏ hay chấp nhận một giả thuyết được gọi là kiểm định giả thuyết. Bài toán kiểm định giả thuyết thống kê là một bài toán lớn và quan trọng của thống kê toán học, được ứng dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực. Tuy nhiên, việc ứng dụng các phương pháp này trong đánh giá độ tin cậy của các đối tượng cơ khí nói chung và phương tiện đường sắt nói riêng cho từng trường hợp cụ thể, còn ít được đề cập. Vì vậy, trên trên cơ sở lý thuyết phương pháp kiểm nghiệm giả thuyết thống kê có tham số, hai mẫu, tác giả đã tiến hành xây dựng các chương trình tính toán tương ứng và ứng dụng các phương pháp đó cho một số bài toán cụ thể trong quá trình đánh giá độ tin cậy của phương tiện đường sắt","PeriodicalId":235443,"journal":{"name":"Transport and Communications Science Journal","volume":"22 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-08-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"125230841","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Phương pháp chiếu cq tự thích ứng với hướng gradient liên hợp giải bài toán chấp nhận tách và ứng dụng 质量控制方法自适应梯度方向组合解接受分离与应用

Transport and Communications Science Journal Pub Date : 2023-08-15 DOI: 10.47869/tcsj.74.6.5

Vinh Nguyễn Thế

{"title":"Phương pháp chiếu cq tự thích ứng với hướng gradient liên hợp giải bài toán chấp nhận tách và ứng dụng","authors":"Vinh Nguyễn Thế","doi":"10.47869/tcsj.74.6.5","DOIUrl":"https://doi.org/10.47869/tcsj.74.6.5","url":null,"abstract":"Bài toán chấp nhận tách là bài toán tối ưu lồi. Bài toán này đang được nghiên cứu mạnh vì những ứng dụng hiệu quả của nó trong xử lý ảnh và xử lý tín hiệu. Trong bài báo này, chúng tôi đề xuất một thuật toán dạng chiếu CQ kết hợp với phương pháp gradient liên hợp để giải bài toán chấp nhận tách trong không gian Hilbert. Cỡ bước Polyak được sử dụng để giảm thời gian chạy trong trường hợp bài toán có số chiều lớn. Thuật toán của chúng tôi chỉ cần tính một lần giá trị của hàm và đạo hàm trong mỗi bước lặp. Với các giả thiết phù hợp, chúng tôi đã chứng minh được rằng thuật toán hội tụ yếu đến một nghiệm của bài toán chấp nhận tách. Phương pháp của chúng tôi mở rộng và cải tiến một số kết quả gần đây theo hướng nghiên cứu này. Các kết quả số trong bài toán khôi phục thưa và sự so sánh với các thuật toán đã biết chỉ ra tính hữu hiệu của thuật toán đề xuất","PeriodicalId":235443,"journal":{"name":"Transport and Communications Science Journal","volume":"70 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-08-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"126333140","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Áp dụng phương pháp đồng nhất hóa vật liệu dự báo tính chất cơ điện từ của vật liệu tổng hợp hai pha 采用均匀化材料法预测两相复合材料的电磁力学性能

Transport and Communications Science Journal Pub Date : 2023-08-15 DOI: 10.47869/tcsj.74.6.3

Thế Nguyễn Tiến, Thiện Nguyễn Lương

{"title":"Áp dụng phương pháp đồng nhất hóa vật liệu dự báo tính chất cơ điện từ của vật liệu tổng hợp hai pha","authors":"Thế Nguyễn Tiến, Thiện Nguyễn Lương","doi":"10.47869/tcsj.74.6.3","DOIUrl":"https://doi.org/10.47869/tcsj.74.6.3","url":null,"abstract":"Vật liệu composite với hai pha áp điện và áp từ (MEE) được sử dụng rất nhiều trong đời sống hàng ngày cũng như các ngành trong công nghiệp. Việc nghiên cứu các tính chất cơ lý của loại vật liệu này rất được chú trọng từ hai thập kỉ nay, để phát triển những vật liệu thông minh ứng dụng cho nhiều ngành công nghiệp. Vật liệu MEE là sự kết hợp giữa vật liệu áp điện và vật liệu áp từ. Đặc tính đặc trưng của nó là sự thay đổi các tính chất cơ lý áp điện bởi từ trường và ngược lại. Việc xác định các tính chất cơ lý ở cấp độ vật liệu vĩ mô (hệ số dẫn điện, dẫn từ, hệ số điện – từ...) luôn đóng vai trò quan trọng trong việc nghiên cứu, tính toán và phát triển loại vật liệu này. Trong bài báo này, tác giả sử dụng phương pháp giải tích dựa trên nguyên lý trung bình và phương pháp đồng nhất hóa đề tìm ra ứng xử của vật liệu composite 2 pha áp điện và áp từ ở cấp vĩ mô. Nghiên cứu cũng đưa ra được các công thức tính các hệ số cơ lý ở dạng vĩ mô: như hệ số độ cứng, hệ số áp điện, hệ số áp từ hệ số điện – từ, ở 2 dạng vật liệu là dạng lớp và sợi","PeriodicalId":235443,"journal":{"name":"Transport and Communications Science Journal","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-08-15","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"123594031","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0