Matriks Teknik Sipil最新文献_第2页

KAJIAN PERMEABILITAS DENGAN TEKANAN 1 KG/CM2 PADA BETON BUBUK REAKTIF DENGAN SILICA FUME 15% DAN VARIASI PASIR KUARSA 在 1 kg/cm2 压力下对含 15% 硅灰和石英砂的活性粉末混凝土进行渗透性研究

Matriks Teknik Sipil Pub Date : 2024-01-01 DOI: 10.20961/mateksi.v11i3.76538

Wibowo Wibowo, Endah Safitri, Shafa Rizqi Setiyanta Putri

{"title":"KAJIAN PERMEABILITAS DENGAN TEKANAN 1 KG/CM2 PADA BETON BUBUK REAKTIF DENGAN SILICA FUME 15% DAN VARIASI PASIR KUARSA","authors":"Wibowo Wibowo, Endah Safitri, Shafa Rizqi Setiyanta Putri","doi":"10.20961/mateksi.v11i3.76538","DOIUrl":"https://doi.org/10.20961/mateksi.v11i3.76538","url":null,"abstract":"Di Indonesia pembangunan infrastruktur merupakan prioritas utama pemerintah. Penggunaan material beton merupakan unsur pendukung pada pembangunan infrastruktur. Beton bubuk reaktif betujuan untuk memperbaiki homogenitas campuran dengan cara mengganti agregat halus dengan pasir kuarsa sehingga menghasilkan beton dengan kuat tekan yang tinggi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh variasi pasir kuarsa terhadap permeabilitas beton bubuk reaktif mutu tinggi. Metode yang digunakan adalah eksperimental. Rancangan campuran beton menggunakan silica fume 15% dengan variasi pasir kuarsa 0%; 15%; 20%; 25%; 30%; 35%; dan 40%. Benda uji untuk permeabilitas berbentuk kubus dengan sisi 15 cm x 15 cm x 15 cm. Benda uji yang digunakan sebanyak 21 buah. Pengujian permeabilitas beton menggunakan Water Permeability Apparatus. Pengujian dilakukan pada saat benda uji berumur 28 hari. Hasil pengujian selama48 jam dengan tekanan 1 kg/cm2 menunjukkan nilai permeabilitas pada variasi pasir kuarsa 0%; 15%; 20%; 25; 30%; 35%; dan 40% berturut-turut sebesar 1,29. 10-8 cm/s; 1,08. 10-8 cm/s; 7,14. 10-9 cm/s; 4,37. 10-9 cm/s; 1,93. 10-9 cm/s; 4,95. 10-9 cm/s; 7,91. 10-9 cm/s. Berdasarkan SNI 03-2914-1992 beton memenuhi syarat sebagai beton kedap air agresif kuat. ","PeriodicalId":122901,"journal":{"name":"Matriks Teknik Sipil","volume":"27 4","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"140519246","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Analisis Manajemen Risiko Dampak Kecelakaan Kerja Pada Proyek Konstruksi Jembatan Beton dengan Standar AS/NZS 4360:2004 根据 AS/NZS 4360:2004 标准对工作事故对混凝土桥梁建设项目的影响进行风险管理分析

Matriks Teknik Sipil Pub Date : 2024-01-01 DOI: 10.20961/mateksi.v11i4.76711

W. Hartono, Dewi Handayani, Farasheila Sabrina

{"title":"Analisis Manajemen Risiko Dampak Kecelakaan Kerja Pada Proyek Konstruksi Jembatan Beton dengan Standar AS/NZS 4360:2004","authors":"W. Hartono, Dewi Handayani, Farasheila Sabrina","doi":"10.20961/mateksi.v11i4.76711","DOIUrl":"https://doi.org/10.20961/mateksi.v11i4.76711","url":null,"abstract":"Proyek jembatan beton merupakan proyek pembangunan infrastruktur dengan kecelakaan kerja terbanyak. Berdasarkan data tersebut dilakukan penelitian apa saja potensi risiko kecelakaan kerja yang mendominasi dan bagaimana cara pengendalian dan penanggulangan kecelakaan kerja pada proyek kontruksi jembatan beton. Metode analisis penelitian ini menggunakan metode semi-kuantitatif deskriptif. Penelitian ini menggunakan metode pengumpulan data berupa penyebaran kuesioner untuk analisis kuantitatif dan wawancara untuk analisis kualitatif. Instrumen penelitian mengacu pada standar Australia/New Zealand Standard (AS/NZS) 4360:2004 dengan 3 tahap yaitu identifikasi risiko, penilaian risiko, dan respons risiko. Berdasarkan hasil analisis dan pembahasan pada proyek jembatan beton dapat disimpulkan bahwa risiko yang mendominasi yaitu pekerjaan pengukuran kerangka kontrol vertikal dan horizontal pada pekerjaan persiapan, pekerjaan fondasi pada pekerjaan struktur bawah jembatan, dan pekerjaan pemasangan girder pada pekerjaan struktur atas jembatan. Respons risiko tersebut yaitu dengan menggunakan alat pelindung diri (APD) dan membuat standar operasional prosedur (SOP).","PeriodicalId":122901,"journal":{"name":"Matriks Teknik Sipil","volume":"5 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"140516599","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

ANALISIS ABILLITY TO PAY (ATP) DAN WILLIGNESS TO PAY (WTP) FEEDER BATIK SOLO TRANS (BST) KORIDOR 8 PADA SEKOLAH 分析支付能力（atp）和支付意愿（wtp）对学校第8班蜡染单人转印（bst）的影响

Matriks Teknik Sipil Pub Date : 2024-01-01 DOI: 10.20961/mateksi.v11i4.76471

Budi Yulianto, Amirotul Musthofiah H. M., Anak Agung Grammy Kusuma Dewi

{"title":"ANALISIS ABILLITY TO PAY (ATP) DAN WILLIGNESS TO PAY (WTP) FEEDER BATIK SOLO TRANS (BST) KORIDOR 8 PADA SEKOLAH","authors":"Budi Yulianto, Amirotul Musthofiah H. M., Anak Agung Grammy Kusuma Dewi","doi":"10.20961/mateksi.v11i4.76471","DOIUrl":"https://doi.org/10.20961/mateksi.v11i4.76471","url":null,"abstract":"Kota Surakarta merupakan salah satu kota yang saat ini sedang mengembangkan sistem transportasi umum untuk memudahkan masyarakat dalam melakukan perpindahan dan pergerakan. Feeder Batik Solo Trans (BST) merupakan salah satu upaya peningkatan pelayanan yang dilakukan oleh Pemerintah Kota Surakarta dan bukti perkembangan pada bidang moda transportasi umum saat ini. Dalam pelaksanaan pelayanannya tentu masih diperlukan beberapa peningkatan pada beberapa sektor pelayanan, salah satunya adalah kesesuian dalam penetapan tarif bagi para pengguna khususnya para pelajar. Penilitian ini dilaksanakan dengan tujuan untuk mengatahui besar Ability to Pay (ATP) dan Willingness to Pay (WTP) feeder BST koridor 8 pada sekolah yang berada di sepanjang rute pelayanan koridor 8. Data pada penelitian ini terbagi atas data primer yang langsung didapatkan di lapangan melalui survei kuesioner kepada pelajar sekolah. Sedangkan untuk data sekunder didapatkan melalui survei wawancara kepada pihak sekolah terkait jumlah siswa dan website resmi Dinas Perhubungan Kota Solo dan Teman Bus. Jumlah populasi pelajar pada sekolah yang ditinjau adalah 9420 siswa. Dari hasil analisis diperoleh nilai tarif ATP dan WTP dari feeder BST Koridor 8 pada kategori sekolah secara keseluruhan adalah sebesar Rp10.108,11 dan Rp3.295,54.","PeriodicalId":122901,"journal":{"name":"Matriks Teknik Sipil","volume":"28 3","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"140526531","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

ANALISIS MANAJEMEN RISIKO KECELAKAAN KERJA DENGAN STANDAR AS/NZS 4360:2004 PADA PROYEK KONSTRUKSI JEMBATAN BETON 关于混凝土桥梁建设项目的 AS/NZS 4360:2004 标准的职业事故风险管理分析

Matriks Teknik Sipil Pub Date : 2024-01-01 DOI: 10.20961/mateksi.v11i4.76561

W. Hartono, Dewi Handayani, Balqis Aqila Ahya

引用次数: 0

Analisis Manajemen Risiko Kecelakaan Kerja Pada Pekerjaan Fondasi dan Pile Cap Proyek Konstruksi Jembatan Beton dengan Standar AS/NZS 4360 : 2004. 根据 AS/NZS 4360 标准对基础工程和桩帽混凝土桥梁建设项目中的工伤事故进行风险管理分析：2004.

Matriks Teknik Sipil Pub Date : 2024-01-01 DOI: 10.20961/mateksi.v11i3.76705

W. Hartono, Dewi Handayani, Azharia Nur Hapsari

引用次数: 0

PENGARUH SIRIP DIAGONAL PADA PELAT SETRIP SEBAGAI TULANGAN TARIK LONGITUDINAL BALOK BETON BERTULANG (STUDI KASUS: BALOK BETON BERTULANG MENGGUNAKAN PELAT SETRIP DENGAN SIRIP DIAGONAL) 钢筋混凝土梁纵向受拉加固条板上的斜翼片的影响（案例研究：钢筋混凝土梁使用带斜翼片的条形板)

Matriks Teknik Sipil Pub Date : 2024-01-01 DOI: 10.20961/mateksi.v11i4.76707

Muhammad Yani Bhayusukma, A. Basuki, Ahya Khairunissa Wibowo

引用次数: 0

IDENTIFIKASI WASTE DALAM PENERAPAN LEAN CONSTRUCTION (Studi Kasus: Proyek Pembangunan Tower X, Jakarta Pusat) 精益建筑应用中的废物识别（案例研究：雅加达市中心 X 号塔建筑项目）

Matriks Teknik Sipil Pub Date : 2024-01-01 DOI: 10.20961/mateksi.v11i3.76526

Setiono Setiono, M. Rifai, Lintang Anggana Wibawa

引用次数: 0

PREDIKSI SISA UMUR LAYAN DENGAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) PADA RUAS JALAN LINGKAR PATI 用路面状况指数（PCI）来预测林卡帕特路面的状况

Matriks Teknik Sipil Pub Date : 2024-01-01 DOI: 10.20961/mateksi.v11i3.72538

A. Setiawan, Florentina Pungky Pramesti, Zein Siddiq Rikiaifuni

引用次数: 0

ANALISIS DESAIN OVERLAY PADA JALAN NASIONAL BERDASARKAN METODE MANUAL DESAIN PERKERASAN JALAN 2017 (Studi Kasus: Jalan Lingkar Demak) 基于《2017 年道路路面设计手册》的国道覆盖层设计分析（案例研究：德马克环路）

Matriks Teknik Sipil Pub Date : 2024-01-01 DOI: 10.20961/mateksi.v11i3.71854

A. Setiawan, Suryoto Suryoto, Nabil Asnu Muhammad Athallahriq

引用次数: 0

KARAKTERISTIK TINGKAT KEBISINGAN AKIBAT AKTIVITAS KERETA API DI PEMUKIMAN (Studi Kasus: Jl. Cimanuk II-Jebres-Surakarta) 工厂内列车活动引起的噪音水平特征（案例研究：Jl. Cimanuk II-Jebres-Surakarta）

Matriks Teknik Sipil Pub Date : 2024-01-01 DOI: 10.20961/mateksi.v11i4.76236

Dewi Handayani, U. Ubaidillah, Almajida Maharani Nanda Sabtya

{"title":"KARAKTERISTIK TINGKAT KEBISINGAN AKIBAT AKTIVITAS KERETA API DI PEMUKIMAN (Studi Kasus: Jl. Cimanuk II-Jebres-Surakarta)","authors":"Dewi Handayani, U. Ubaidillah, Almajida Maharani Nanda Sabtya","doi":"10.20961/mateksi.v11i4.76236","DOIUrl":"https://doi.org/10.20961/mateksi.v11i4.76236","url":null,"abstract":"Kebisingan kereta api didefinisikan sebagai bunyi yang keberadaannya tidak dihendaki dan dirasa mengganggu akibat dari kegiatan operasional kereta api dalam tingkat dan waktu tertentu. Kebisingan kereta api adalah salah satu bentuk kebisingan akibat dari aktivitas transportasi. Peningkatan kebisingan kereta api yang berlangsung dalam jangka panjang memiliki pengaruh terhadap kerusakan indera pendengaran, kenaikan denyut nadi dan gangguan komunikasi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui intensitas kebisingan kereta api di kawasan pemukiman sekitar bantaran rel kereta api. Pengambil data tingkat kebisingan kereta api dilakukan dengan metode survei, kemudian dianalisis menggunakan metode perhitungan tingkat kebisingan sinambung setara atau Leq. Dari hasil pengukuran didapatkan tingkat kebisingan ekivalen siang-malam yang terbesar yaitu 97,12 dB. Hasil pengukuran kebisingan pada jarak 3, 4, 5, dan 6 meter masih melewati ambang batas kebisingan 55 dB yang ditetapkan untuk kawasan pemukiman. Tingginya intensitas bising kereta api akan tetap berdampak buruk meskipun masyarakat di sekitar bantaran rel telah terbiasa terhadap paparan bising.","PeriodicalId":122901,"journal":{"name":"Matriks Teknik Sipil","volume":"8 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"140524257","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0