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128 Jahre 1. Hochbrücke Levensau – das Kanalufer: Boden-Bauwerks-Interaktion von interagierenden Bohrpfahlwänden/128 years 1. Hochbrücke Levensau – the Canal Bank: Soil-Structure Interaction of interacting Bored Pile Walls 第128年一座连接着的吊桥/128年1号。吊桥——吊桥

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Bauingenieur Pub Date : 2023-01-01 DOI: 10.37544/0005-6650-2023-03-43

A. Meisel, J. Albiker, Olaf Drude, A. Rasmus, Malte Seppmann

{"title":"128 Jahre 1. Hochbrücke Levensau – das Kanalufer: Boden-Bauwerks-Interaktion von interagierenden Bohrpfahlwänden/128 years 1. Hochbrücke Levensau – the Canal Bank: Soil-Structure Interaction of interacting Bored Pile Walls","authors":"A. Meisel, J. Albiker, Olaf Drude, A. Rasmus, Malte Seppmann","doi":"10.37544/0005-6650-2023-03-43","DOIUrl":"https://doi.org/10.37544/0005-6650-2023-03-43","url":null,"abstract":"Das Kanalufer im Bereich der Hochbrücke Levensau bei Kiel ist „die“ Engstelle des Nord-Ostsee-Kanals. Aufgrund des erforderlichen Kanalausbaus und der materialbedingten Ermüdung des verwendeten Schweißeisens ist ein Ersatzneubau der bestehenden Fachwerkbogenbrücke mit 163,4 m Spannweite in Planung. Das auf der Südseite des Kanals befindliche Bestandswiderlager beherbergt eines der größten bekannten mitteleuropäischen Überwinterungsquartiere für Fledermäuse, unter anderem des Großen Abendseglers – einer streng geschützten Fledermausart. Daher muss das Bestandswiderlager über den Ersatzneubau der Brücke hinaus als Naturhabitat erhalten werden. Dafür sind aufwendige Sicherungsmaßnahmen am Ufer Süd erforderlich. Zwischen diesem Widerlager und dem Kanal befindet sich eine gepflasterte Böschung mit einer Neigung von 1 : 1,28 und eine Schwergewichts-Uferwand. Aus Sicht der heutigen Normung ist die Böschung rechnerisch nicht standsicher. Darüber hinaus mussten in der Planung die Setzungsempfindlichkeit des Bestandswiderlagers, das Risiko eines Grundwasseraufstaus und die Verringerung der Uferbreite aufgrund des Kanalausbaus berücksichtigt werden. Um diesen besonderen Anforderungen gerecht zu werden, wurde ein System aus interagierenden, aufgelösten Bohrpfahlwänden und als wasserseitige Uferwand eine vorgesetzte, gepanzerte Spundwand entworfen. Aufgrund der gegenseitigen Beeinflussung dieser Wände konnte die Bemessung nicht mit herkömmlichen Methoden, welche in der Regel auf analytischen Ansätzen beruhen, durchgeführt werden. Stattdessen wurden umfangreiche Finite Elemente-Berechnungen mit der Software PLAXIS durchgeführt. In diesem Beitrag werden das Planungskonzept und die Bemessungsansätze der interagierenden Wände vorgestellt.","PeriodicalId":55399,"journal":{"name":"Bauingenieur","volume":"265 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.6,"publicationDate":"2023-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"72926154","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Großprojekt digital und schlank gelöst 技术升级

4区工程技术

Bauingenieur Pub Date : 2023-01-01 DOI: 10.37544/0005-6650-2023-11-6

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Der Druck steigt 压力在上升

4区工程技术

Bauingenieur Pub Date : 2023-01-01 DOI: 10.37544/0005-6650-2023-10-16

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Bauingenieur Pub Date : 2023-01-01 DOI: 10.37544/0005-6650-2023-09-4

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Neues Innenleben 新机械装置

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Bauingenieur Pub Date : 2023-01-01 DOI: 10.37544/0005-6650-2023-06-10

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BIM in der Infrastrukturplanung: Antriebsfaktoren, Hindernisse und Mehrwerte der Anwendung in Ingenieurbüros/BIM in infrastructure planning – potentials and challenges for engineering companies 基础设施规划中的驱动因素、障碍和多重产业预测能力和工程工程师的潜力

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Bauingenieur Pub Date : 2023-01-01 DOI: 10.37544/0005-6650-2023-09-68

Gentjan Rexhaj

{"title":"BIM in der Infrastrukturplanung: Antriebsfaktoren, Hindernisse und Mehrwerte der Anwendung in Ingenieurbüros/BIM in infrastructure planning – potentials and challenges for engineering companies","authors":"Gentjan Rexhaj","doi":"10.37544/0005-6650-2023-09-68","DOIUrl":"https://doi.org/10.37544/0005-6650-2023-09-68","url":null,"abstract":"Die Anwendung von Building Information Modeling (BIM) gewinnt in der Infrastrukturplanung zunehmend an Bedeutung. So fordern öffentliche Auftraggeber immer häufiger die BIM-Methodik bei Planungsleistungen. Allerdings fehlt es in der Infrastrukturplanung noch an Standards und Vorgaben. Dennoch ist das Interesse an der BIM-Methodik bei Ingenieurbüros für Infrastrukturplanung groß – nicht zuletzt, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Im vorliegenden Fachbeitrag werden mittels leitfadengestützter Experteninterviews die wichtigsten Antriebsfaktoren und die größten Hindernisse bei der Implementierung der BIM-Methode in der Infrastrukturplanung analysiert. Zudem wird untersucht, welche Mehrwerte sich nach der Implementierung der BIM-Methode in Infrastrukturprojekten ergeben und welchen Einfluss die BIM-Methode auf die verschiedenen Leistungsphasen hat. So stellt sich zum Beispiel dann ein besonderer Mehrwert für Ingenieurbüros ein, wenn sich die Pläne aus dem Modell ableiten lassen, die Modelle parametrisiert sind oder Skaleneffekte entstehen, was sich in der Reproduzierbarkeit von BIM-Modellen äußert. Aus den Ergebnissen der Befragung konnten zudem erste Handlungsempfehlungen gewonnen werden.","PeriodicalId":55399,"journal":{"name":"Bauingenieur","volume":"46 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.6,"publicationDate":"2023-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"73340531","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Langzeiterfahrungen zur geothermischen Nutzung des Lainzer Tunnels in Wien/Long-term experience of the geothermal energy use of the Lainzer Tunnel in Vienna Langzeiterfahrungen zur geothermischen Nutzung des Lainzer隧道in Vienna /维也纳Lainzer隧道地热能利用的长期经验

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Bauingenieur Pub Date : 2023-01-01 DOI: 10.37544/0005-6650-2023-07-08-65

A. Brunner, Roman Markiewicz, Johannes Pistrol, Dietmar Adam

{"title":"Langzeiterfahrungen zur geothermischen Nutzung des Lainzer Tunnels in Wien/Long-term experience of the geothermal energy use of the Lainzer Tunnel in Vienna","authors":"A. Brunner, Roman Markiewicz, Johannes Pistrol, Dietmar Adam","doi":"10.37544/0005-6650-2023-07-08-65","DOIUrl":"https://doi.org/10.37544/0005-6650-2023-07-08-65","url":null,"abstract":"Thermisch aktivierte Gründungselemente bieten die Möglichkeit, statisch konstruktiv erforderliche Bauteile aus Stahlbeton synergetisch zur Energiegewinnung zu nutzen. Diese sogenannten Massivabsorber können bei Infrastrukturbauwerken aufgrund der ohnehin in großer Zahl erforderlichen Gründungselemente vor allem im urbanen Raum einen Beitrag zur Erreichung der Dekarbonisierung des Gebäudesektors beitragen. Im Baulos LT24 – Hadersdorf-Weidlingau des Lainzer Tunnels in Wien wurden Großbohrpfähle einer Bohrpfahlwand thermisch aktiviert, um ein angrenzendes Schulgebäude mit Erdwärme zum Heizen zu versorgen. Der vorliegende Beitrag gibt einen Überblick über die geothermische Versuchsanlage mit Fokus auf die aktivierte Bohrpfahlwand und die umfassende Instrumentierung der Anlage und der Energiepfähle. Das thermo-mechanische Verhalten wird mithilfe der vorhandenen Messdaten aus 19 Betriebsjahren analysiert, wobei die Leistungs- und Energiedaten der gesamten Anlage, die Temperaturverteilung in der Energiewand und die Dehnungen eines ausgewählten Energiepfahls diskutiert werden.","PeriodicalId":55399,"journal":{"name":"Bauingenieur","volume":"69 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.6,"publicationDate":"2023-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"75065106","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Schatten von 38 Segeln/Shadow of 38 sails 像在大海中航行

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Bauingenieur Pub Date : 2023-01-01 DOI: 10.37544/0005-6650-2023-09-33

M. Schäffer, Bernd Stimpfle

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Vorteile der BIM-Methode bei komplexen Bauabläufen 设计过程中机器的优势

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Bauingenieur Pub Date : 2023-01-01 DOI: 10.37544/0005-6650-2023-09-28

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Bewertung der alten Gleitbrücke der Euripos Meeresenge in Chalkis, Griechenland/Evaluation of the old sliding bridge over the Euripos strait in Chalkis, Greece 评估欧盟莫泽拉的一座老滑桥，希腊和希腊对欧盟夏令营对老滑桥的评估

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Bauingenieur Pub Date : 2023-01-01 DOI: 10.37544/0005-6650-2023-09-38

Konstantinos Vlachakis, Kostantinos Mantas, I. Vayas

{"title":"Bewertung der alten Gleitbrücke der Euripos Meeresenge in Chalkis, Griechenland/Evaluation of the old sliding bridge over the Euripos strait in Chalkis, Greece","authors":"Konstantinos Vlachakis, Kostantinos Mantas, I. Vayas","doi":"10.37544/0005-6650-2023-09-38","DOIUrl":"https://doi.org/10.37544/0005-6650-2023-09-38","url":null,"abstract":"Eine 60 Jahre alte Gleitbrücke über die 42 m breite Meeresenge von Euripos, Griechenland wurde bewertet. Die Bewertung umfasste die genietete fachwerkartige Stahlbrücke und die zwei Tunnel in denen sie gleitet. Sie beinhaltete die Sammlung der alten Unterlagen, die Inspektion des Bauwerks, das Aufstellen von Rechenmodellen, die experimentelle Untersuchungen zu deren Validierung, die rechnerische Nachweise der Tragfähigkeit, den Ermüdungsnachweis zur Bestimmung der Restnutzungszeit, das Aufstellen von Kriterien zur Klassifizierung des Zustands und Empfehlungen für Interventionsmaßnahmen. Diese Maßnahmen wurden unter dem Gesichtspunkt der minimalen Intervention, unter Anerkennung des historischen, technischen und ästhetischen Charakters der Brücke formuliert. Bei der Bewertung bestehender Brücken kann man sich an existierenden Bestimmungen und Vorschriften anlehnen. Jedoch können die Gegebenheiten jedes einzelnen Projekts sehr unterschiedlich sein, sodass die notwendige Vorgehensweise für jedes Projekt spezifisch zu planen und durchzuführen ist.","PeriodicalId":55399,"journal":{"name":"Bauingenieur","volume":"18 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.6,"publicationDate":"2023-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"91089047","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":4,"RegionCategory":"工程技术","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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