Розвиток транспорту最新文献

{"title":"ОСОБЛИВОСТІ ПРАВОВОГО РЕГУЛЮВАННЯ ОХОРОНИ ПРАЦІ З УРАХУВАННЯМ ФАКТОРІВ, ЯКІ ВПЛИВАЮТЬ НА ЕКІПАЖ СУДНА В СИСТЕМІ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БЕЗПЕКИ СУДНОПЛАВСТВА","authors":"А.O. Yakivchuk, O.V. Lohinov, L.V. Lohinova, S.V. Kozlovskyi","doi":"10.33082/td.2023.1-16.08","DOIUrl":"https://doi.org/10.33082/td.2023.1-16.08","url":null,"abstract":"Вступ. Морська професія пов’язана із специфічними умовами праці тому, що професійна діяльність екіпажу судна, відбувається в обмежених умовах судна, що значною мірою впливає на психічне здоров’я моряків. Моряки відіграють відносно унікальну роль у тому, що вони перебувають на робочому місці як у робочий, так і в неробочий час разом із лише своїми колегами, що робить їх надзвичайно ізольованою робочою групою. Специфіка організації охорони праці членів екіпажу під час рейсу полягає у тому, що ризик створюється не тільки виробничими факторами, а й природно- кліматичними умовами, можливістю інфікування у портах, загрозою потрапляння у піратський полон тощо. Особливість правового регулювання 0понаднормових робіт на водному транспорті у період застосування судна за призначенням полягає в тому, що виконання цих робіт не обмежене граничними нормами. Отже, є необхідність визначення кола осіб, що можуть бути залучені до додаткових, «авральних» робіт, а також визначення тривалості такої роботи на добу. Крім того, постійно зростає тривалість рейсів, що зумовлює спеціальне нормування термінів рейсів і безперервного перебування суднових екіпажів у морі. Терміни безперервного перебування в морі можна диференціювати залежно від типу суден і районів плавання. При цьому не можна не виділити такі фактори, як оснащеність судна, сучасність устаткування, сезон перебування в морі. Психічне здоров’я прямо залежить від ментального здоров’я. Згідно з визначенням, яке пропонує Всесвітня організація охорони здоров’я, під ментальним здоров’ям розуміють стан щастя, добробуту, в якому людина реалізує свої творчі здібності, може протистояти життєвим стресам, продуктивно працювати та робити внесок у суспільне життя, тому важливо зберігати ментальне здоров’я кожного працівника, особливо на морському транспорті. Мета. Метою даної публікації є дослідження охорони праці на водному транспорті, а також, що саме призводить до порушення у психічній діяльності, професійного вигорання, через що відбувається зниження працездатності у фахівців водного транспорту. Все це, може нести загрозу безпеці екіпажу всього судна.","PeriodicalId":487554,"journal":{"name":"Розвиток транспорту","volume":"104 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-04-13","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"135188678","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"АПАРАТ МЕТОДОЛОГІЇ НАУКОВИХ ДОСЛІДЖЕНЬ СИСТЕМИ МУЛЬТИМОДАЛЬНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ","authors":"H. O. Prymachenko, O. V. Shkurenko, V. А. Budnyk, Ye. I. Hryhorova","doi":"10.33082/td.2023.3-18.17","DOIUrl":"https://doi.org/10.33082/td.2023.3-18.17","url":null,"abstract":"Introduction. In modern conditions, the development of multimodal cargo transportation is a necessary condition for optimizing the work of the transport industry, organizing the movement of material flows at a modern technological level. And the study of the methodology of the organization of the system of multimodal transportation allows to carry out scientific knowledge of the problems in the system of multimodal transportation and to optimize them. Purpose. The article is aimed at determining the factors affecting the efficiency of the activities of transport enterprises during the implementation of multimodal transportation of goods based on the study of their methodology. Results. The apparatus of the multimodal transportation system research methodology was analyzed. The levels of methodological analysis of the system of multimodal transportation have been chosen. The authors conducted a comparative analysis of the definition of the concept of multimodal transportation in various sources. The main advantages of multimodal transportation have been studied. An analysis of the main schemes of multimodal transportation was carried out. The perception of Ukrainian carrier companies of the Law of Ukraine «About Multimodal Transportation» was studied. Conclusions. The development of multimodal transportation is a key factor in increasing the efficiency of the transport industry, improving the management of supply chains for the movement of material flows to the population, but it requires significant research into the methodology of multimodal transportation regarding the optimal use of the logistics infrastructure of various types of transport. Effective interaction of modes of transport is built on the basis of the use of railway transport as an ecological and mass carrier. The development of multimodal transport is a key factor in increasing the efficiency of the development of the transport industry in Ukraine in modern conditions, improving the management of supply chains of cargo transport services, but it requires a study of methodology in order to optimize the process of forming multimodal routes and coordinate the actions of all participants in multimodal transport in time.","PeriodicalId":487554,"journal":{"name":"Розвиток транспорту","volume":"36 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"136305446","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"АНАЛІЗ СТІЙКОСТІ В ДУОПОЛІЇ КУРНО – БЕРТРАНА З ДИФЕРЕНЦІЙОВАНИМИ ПРОДУКТАМИ","authors":"S. V. Melnikov","doi":"10.33082/td.2023.3-18.03","DOIUrl":"https://doi.org/10.33082/td.2023.3-18.03","url":null,"abstract":"Вступ. Вже протягом багатьох років моделі Курно та Бертрана є важливими інструментами для аналізу конкурентної динаміки на ринку та розуміння того, як фірми приймають рішення щодо ціноутворення та виробництва. В моделі Курно фірми встановлюють обсяг виробництва, в моделі Бертрана – ціну. Незважаючи на свою ідеалізацію та деякі спрощення, ці моделі й досі мають актуальність та важливість для досліджень конкурентних процесів. На основі проведених економістами досліджень цінової та кількісної конкуренції на ринку олігополії можна стверджувати, що не існує такого виду конкуренції, який мав би абсолютну перевагу. В залежності від характеристик ринків, оптимальним буде той чи інший вид конкуренції. В той же час на практиці зустрічаються ринки, де одні фірми встановлюють обсяг пропозиції, а інші – ціну. На сьогодні моделі таких ринків не так добре досліджені, як моделі конкуренції тільки за Курно або тільки за Бертраном. Метою даної роботи є визначення та аналіз стійкості рівноваги у моделі просторової дуополії (Liang, W.J., Hwang, H., & Mai, C.C., (2006). Spatial discrimination: Bertrand vs. Cournot with asymmetric demands. Regional Science and Urban Economics, 36, 790-802) в умовах продуктової диференціації та асиметрії розмірів ринків. З метою максимізації прибутку фірми спочатку вибирають місце розташування, а потім вид конкуренції – за Курно або Бертраном. Результати. В роботі визначено стан рівноваги за Нешем у просторовій дуополії, коли одна з фірм встановлює обсяг пропозиції, а інша встановлює ціну. Досліджена стійкість рівноваги за Нешем. Визначена залежність області стійкості рівноваги від асиметрії розмірів ринків та продуктової диференціації. Виявлено нетривіальний вплив асиметрії і диференціації на конкурентну динаміку фірм та стійкість ринкової рівноваги. Результати аналізу представлено на карті динамічних режимів та біфуркаційних діаграмах. Висновки. В роботі доведено, що зростання рівня взаємозамінності (взаємодоповнюваності) збільшує (зменшує) площу області стійкості. Високий рівень взаємозамінності підсилює рівень конкуренції між фірмами та, одночасно, збільшує площу області стійкості. Високий рівень взаємодоповнюваності мотивує фірми до агломерації та, одночасно, зменшує площу області стійкості такої рівноваги.","PeriodicalId":487554,"journal":{"name":"Розвиток транспорту","volume":"21 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"136304456","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"ПОШУК ОПТИМАЛЬНОЇ СТРАТЕГІЇ ВАНТАЖНИХ ОПЕРАЦІЙ НАВАЛЮВАЛЬНОГО СУДНА ЗА УМОВИ ПОСТІЙНОГО ЗБЕРЕЖЕННЯ ЙОГО МОРЕХІДНИХ ЯКОСТЕЙ","authors":"O. S. Bolgov","doi":"10.33082/td.2023.3-18.08","DOIUrl":"https://doi.org/10.33082/td.2023.3-18.08","url":null,"abstract":"Introduction. Maritime safety is an important aspect of the shipping industry. Ensuring that the vessel’s seaworthy parameters are within acceptable limits throughout the voyage, including during cargo operations, is a key element of this safety. The International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS) requires vessel personnel to plan and carry out cargo operations in such a way that the ship always meets the seaworthiness criteria. Bulk carriers are subject to more stringent seaworthiness and safety requirements, particularly with regard to stability and hull strength. The correct loading of bulk carriers is essential for their maritime safety. Inadequate loading can lead to various risks, including compromised hull strength, reduced stability and violation of the vessel’s seaworthiness. Existing shipboard instruments do not allow for timely planning and real-time control of loading operations, which can lead to potential risks. Creating a cargo operations plan takes considerable time and efforts of the responsible bulk carrier personnel, and these plans will not always be the best in terms of ensuring the vessel’s current seaworthiness. The high intensity of loading operations at dry bulk terminals exacerbates the problem, as there is often insufficient time to adequately prepare and verify loading plans, increasing the risk of overloading cargo holds. Purpose. The article proposes the development of new methods for bulk carriers cargo operations planning. These methods would optimise the distribution of bulk cargo, taking into account factors such as port facilities, ship design and nautical restrictions of the planned voyage. The aim is to formalise the parameters that affect the ship’s seaworthiness in the form of a mathematical model and to establish functional relationships between them. By analysing the relationships between different parameters, the researchers aim to determine the best strategy for cargo operations that will ensure the continuous seaworthiness of the bulk carriers. This approach would help to improve bulk carrier’s safety and reduce the risks associated with incorrect loading. Results. The article proposes a new approach to planning bulk carrier cargo operations. This approach allows for the optimisation of the distribution of bulk cargoes during cargo operations, taking into account factors such as port capabilities, vessel design and navigational constraints of the planned voyage. The parameters affecting a vessel’s seaworthiness have been formalised and functional relationships between them established. By analysing these relationships, the researchers sought to identify a method for finding the best cargo operations strategy to ensure the continued seaworthiness of bulk carriers. Such a method would help to improve bulk carrier’s safety and reduce the risks associated with improper loading. Conclusions. The article proposes a method, based on the theories of systems analysis and operations research, ","PeriodicalId":487554,"journal":{"name":"Розвиток транспорту","volume":"21 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"136305885","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"МОДЕЛЮВАННЯ ПОПЕРЕЧНОЇ НАВАНТАЖЕНОСТІ КОНТЕЙНЕРА ЗІ СТІНАМИ ІЗ СЕНДВІЧ-ПАНЕЛЕЙ, РОЗМІЩЕНОГО НА ВАГОНІ-ПЛАТФОРМІ","authors":"G. L. Vatulia, А. О. Lovska, Ye. S. Krasnokutskyi, S. V. Deryzemlia","doi":"10.33082/td.2023.3-18.04","DOIUrl":"https://doi.org/10.33082/td.2023.3-18.04","url":null,"abstract":"Вступ. Підвищення ефективності експлуатації залізничної галузі зумовлює необхідність впровадження комбінованих систем транспорту. Найбільш пріоритетними серед таких на сьогоднішній день є контейнерні перевезення, що обумовлено мобільністю контейнерів як транспортних засобів. Для утримання конкурентоспроможності контейнерних перевезень важливим є підвищення техніко-економічних та експлуатаційних характеристик контейнерів. Не менш важливим критерієм, спрямованим на підвищення затребуваності використання контейнерів є забезпечення схоронності вантажів, що перевозяться у них. Тому дослідження, присвячені створенню сучасних конструкцій контейнерів, є актуальними. Мета. Висвітлення результатів моделювання поперечної навантаженості контейнера зі стінами із сендвіч-панелей, розміщеного на вагоні-платформі при його боковій хитавиці. Результати. З метою зменшення динамічної навантаженості контейнера в експлуатації запропоновано виготовлення його стін із сендвіч-панелей. Для обґрунтування застосування сендвіч-панелей в бокових стінах контейнера проведено математичне моделювання його динамічної навантаженості за умови розміщення на вагоні-платформі при коливаннях бокової хитавиці. Встановлено, що максимальні прискорення, які діють на контейнер зі стінами із сендвіч-панелей, майже на 5% нижчі за ті, що діють на контейнер типової конструкції. Проведено комп’ютерне моделювання поперечної навантаженості контейнера зі стінами із сендвіч-панелей. Розбіжність між результатами, отриманими математичним та комп’ютерним моделюванням, складає близько 8%. Верифікацію сформованих моделей поперечної навантаженості контейнера здійснено за F-критерієм. Висновки. Проведені дослідження сприятимуть створенню рекомендацій щодо проектування сучасних конструкцій транспортних засобів модульного типу та підвищенню ефективності функціонування транспортної галузі.","PeriodicalId":487554,"journal":{"name":"Розвиток транспорту","volume":"21 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"136305662","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"ВПЛИВ НА ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ПОКАЗНИКИ ГОЛОВНОГО ДВИГУНА 9L48/60B ТАНКЕРА ВИКОРИСТАННЯ ВОДНЕВИХ ДОБАВОК ДО ОСНОВНОГО ПАЛИВА","authors":"D. O. Shalapko, A. A. Andreiev, M. A. Pyrysunko","doi":"10.33082/td.2023.3-18.13","DOIUrl":"https://doi.org/10.33082/td.2023.3-18.13","url":null,"abstract":"Introduction. To date, the development of internal combustion engines (ICE) has reached such values of efficiency that each subsequent percentage increase in efficiency requires significant efforts and scientific results. The utilization of secondary energy resources, alternative fuels and fuel catalysts is becoming more and more relevant for marine ICE. Goal. To carry out modeling of the modernization of the fuel system of the main engine 9L48/60DB of the tanker vessel using hydrogen catalytic additives to the main fuel to improve the performance of the engine. The results. In order to obtain positive results, it is proposed to use a system for supplying hydrogen additives, which do not exceed 0.1% of the cyclic portion of fuel (by mass). Hydrogen can be stored on board in the form of a metal hydride battery or in a liquid state. Simulation of the use of this technology on the MAN 9L48/60B engine was carried out. As a result of the calculations, a decrease in the specific effective fuel consumption of the engine by 1.5...3.5% was obtained, depending on the mode of operation of the engine, with the largest values of the reduction of fuel consumption being achieved in partial modes of operation. It is also worth noting the increase in engine power up to 3%, according to the operating mode of the installation. At the same time, the effect is achieved due to the improvement of mixture formation in the engine. Using this technology, it is possible to prevent a significant conversion of the engine and the fuel system as a whole. At the same time, obtaining hydrogen is possible both during ship bunkering and during low load modes of diesel generators by electrolysis of water. Conclusions. The implementation of an ancient scientific and technical solution will improve the operational and economic indicators of the energy installation of a tanker with a MAN 9L48/60B main engine, increasing the power and reducing the fuel consumption of the installation. Carrying out calculations along a conventional route with a length of 5,000 nautical miles allows us to talk about an economic effect in the amount of up to 15...16 thousand USD per trip including hydrogen costs.","PeriodicalId":487554,"journal":{"name":"Розвиток транспорту","volume":"97 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"136305440","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"ЕФЕКТИВНІСТЬ ОХОЛОДЖЕННЯ ПОВІТРЯ НА ВХОДІ СУДНОВОГО ДВИГУНА ІЗ СИСТЕМОЮ РЕЦИРКУЛЯЦІЇ ВІДПРАЦЬОВАНИХ ГАЗІВ ЕЖЕКТОРНОЮ ТА АБСОРБЦІЙНОЮ ХОЛОДИЛЬНИМИ МАШИНАМИ","authors":"M. A. Pyrysunko, A. A. Andreiev, D. O. Shalapko","doi":"10.33082/td.2023.3-18.12","DOIUrl":"https://doi.org/10.33082/td.2023.3-18.12","url":null,"abstract":"Introduction. One of the main sources of intense air pollution is diesel internal combustion engines. With exhaust gases, they emit a large amount of harmful substances into the environment. Which cannot but have a negative impact on the ecological situation in the areas of water areas, repair depots, ports, on the flora and fauna of reservoirs and on human health. Reducing toxicity and the amount of harmful emissions is a complex scientific and technical problem. Regulatory requirements, which are tightening, dictate the need to address these problems. More often, their solution is accompanied by a decrease in the energy and economic performance of engines. The use of an exhaust gas recirculation system leads to a deterioration in the fuel efficiency of the engine, primarily due to a decrease in the operating cycle temperature and a slowdown in the combustion process. The presence of a scrubber in the recirculation system leads to energy losses, since it removes heat from the recirculation gases overboard. Purpose. The aim of the study is to improve the energy and environmental performance of the ship’s power plant. Results. Through the analysis, an approach is proposed to improve the energy and environmental efficiency of a ship power plant. This is achieved by cooling the engine inlet air with cyclic air coolers. The use of heat from recirculation and exhaust gases is justified. This makes it possible to compensate for the energy losses caused by the exhaust gas recirculation system, and also provides a further reduction in fuel consumption. The paper presents the results of an analysis of the effect that we obtain by cooling the air at the inlet to the turbocharger of a diesel engine with heatusing refrigeration machines that utilize the heat of recirculation and exhaust gases. Conclusions. It is shown that the fuel consumption of a diesel engine can be reduced by cooling the charge air in absorption and ejector chillers.","PeriodicalId":487554,"journal":{"name":"Розвиток транспорту","volume":"57 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"136305664","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"ОЦІНКА ЕФЕКТИВНОСТІ МЕТОДІВ УПРАВЛІННЯ РИЗИКАМИ ВИНИКНЕННЯ АВАРІЙНИХ МОРСЬКИХ ПОДІЙ І ЗАПОБІГАННЯ ЇМ","authors":"А. D. Boiko","doi":"10.33082/td.2023.3-18.07","DOIUrl":"https://doi.org/10.33082/td.2023.3-18.07","url":null,"abstract":"Вступ. У статті розглянуто підхід до оцінки ефективності методів управління ризиками виникнення і запобігання аварійним морським подіям. У статті на основі прогнозної моделі, що реалізує запропоновані методи та модель, оптимізовано комплекс із заходів щодо зниження ризиків аварійних морських подій (АМП) під час експлуатації морського транспорту. Мета. Метою статті є розробка інструментарію щодо комплексної оцінки ефективності удосконалених методів управління ризиками виникнення і запобігання АМП. Результати. У результаті визначення для кожної АМП сумарних витрат встановлено, що ефективність скорочення несприятливого ризику реалізації АМП від впровадження запобіжних заходів становить від 18%. Отримана інформація за результатами використання методів оцінки та управління ризиками виникнення і запобігання АМП є основою для формування переліку заходів, що знижують ризик АМП, вжиття яких забезпечує мінімальні узагальнені витрати та найбільше скорочення ризиків, а також є необхідною умовою для прийняття рішення з управління чинниками ризиків на підставі критерію мінімуму узагальнених витрат. Висновки. Визначено, що перспективним напрямом подальшого розвитку автоматизованої підсистеми управління неприйнятними ризиками на основі методів оцінки та управління ризиками виникнення і запобігання АМП є врахування взаємозв’язків між АМП, чинниками АМП, iмовірності переходу одних аварійних морських подій в інші, впливу одного заходу зі зниження несприятливих ризиків АМП на кілька чинників.","PeriodicalId":487554,"journal":{"name":"Розвиток транспорту","volume":"108 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"136305672","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"ТЕХНОЛОГІЧНІ РІШЕННЯ ДЛЯ ПІДВИЩЕННЯ ПРОДУКТИВНОСТІ ВАНТАЖНО-РОЗВАНТАЖУВАЛЬНИХ РОБІТ НА LNG-ТЕРМІНАЛАХ У МОРСЬКИХ ПОРТАХ","authors":"Ye. L. Shkurko","doi":"10.33082/td.2023.3-18.14","DOIUrl":"https://doi.org/10.33082/td.2023.3-18.14","url":null,"abstract":"The article presents a study that includes an analysis of technological solutions, their advantages, and limitations in their implementation at terminals, as well as the development of an algorithm to enhance the productivity of cargo operations involving liquefied natural gas (LNG). The author conducted research on various technologies that can be implemented at LNG terminals to optimize cargo operations, including modern automated systems, robotics, innovative unloading methods, and organizational approaches. Factors influencing the success of their implementation were also analyzed. The author identified anticipated technical and financial challenges that may arise during the adoption of new technologies at LNG terminals. With the aim of achieving the set goal, the author devised an algorithm for implementing technological solutions to increase productivity in cargo operations involving liquefied gas at a maritime port. The algorithm comprises sequential steps and stages that will help ensure the efficient implementation of new technologies at the terminal. The conducted research identified key indicators affecting the productivity of cargo operations at LNG terminals in maritime ports. The author examines the impact of technological solutions on various aspects of terminal operations, such as unloading speed, safety, and costs, among others. To confirm the hypothesis regarding the effectiveness of implementing technological solutions to enhance the productivity of cargo handling operations at an LNG terminal in a maritime port, a comparison was made between traditional and innovative scenarios for unloading containers using automated systems. Based on the research results, the efficiency of implementing technological innovations was established, leading to a significant increase in the productivity of container unloading operations involving liquefied gas. In summary, this study provides crucial information about technological solutions to enhance the productivity of cargo operations at LNG terminals in maritime ports. The implementation of automated systems and innovative unloading methods enables efficient and safe handling of liquefied gas, which is critical to ensuring the effective operation of maritime ports and maintaining a stable supply of LNG.","PeriodicalId":487554,"journal":{"name":"Розвиток транспорту","volume":"84 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"136306093","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"КІБЕРБЕЗПЕКА В СФЕРІ МОРСЬКОГО СПОЛУЧЕННЯ","authors":"Nameer Hashim Qasim, Aqeel Mahmood Jawad, Muthana Hameed Majeed","doi":"10.33082/td.2023.3-18.05","DOIUrl":"https://doi.org/10.33082/td.2023.3-18.05","url":null,"abstract":"The reliability of marine communications is crucial to ensuring the safety and success of maritime activities. As the marine industry becomes more dependent on digital technology and the internet, it must contend with formidable cybersecurity threats. This article surveys the recent intellectual contributions to the burgeoning topic of maritime communication cybersecurity. This article’s major focus is the use of AI and cryptographic techniques to enhance data security. AI will improve marine communication security using algorithms and machine learning, while cryptographic methods guarantee data privacy and authenticity. This article also highlights the need for risk assessment procedures and certification programs for cybersecurity professionals. Providing established techniques for risk management and improving overall cybersecurity posture, these components are especially important within the Internet of Things (IoT) ecosystem widespread in the marine industry. In order to improve cybersecurity education at the collegiate level, this paper presents a new conceptual framework. It highlights the need to prepare the next generation of maritime workers to recognize and respond to cybersecurity risks by providing them with the education they need to protect themselves from cybercrime. New strategies forwarding against cyberattacks at sea are being investigated, including complexity-thinking techniques and open-source intelligence (OSINT). The debate finishes by stressing the need for standardized cybersecurity measures and incorporating lessons from organizational science research in creating a safer marine communication network.","PeriodicalId":487554,"journal":{"name":"Розвиток транспорту","volume":"16 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"136305841","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}