Kapal Pub Date : 2014-11-14 DOI: 10.14710/KPL.V11I3.7740

S. Samuel, Untung Budiarto

{"title":"Perancangan Aplikasi Sistem Repair Schedule Pada Kapal Penyeberangan Merak-bakauheni Berbasis Web Menurut Aturan Biro Klasifikasi Indonesia","authors":"S. Samuel, Untung Budiarto","doi":"10.14710/KPL.V11I3.7740","DOIUrl":"https://doi.org/10.14710/KPL.V11I3.7740","url":null,"abstract":"Reparasi kapal (docking) merupakan keharusan guna menjamin sertifikat kelaikan maupun keselamatan. Minimal setiap setahun sekali kapal harus docking . Saat ini di pelabuhan Merak–Bakauheni terjadi antrian yang panjang terutama pada saat high season karena kurangnya armada kapal yang disebabkan jadwal docking pada high season dan kurangnya komunikasi dan pengawasan docking kapal tersebut. Untuk menghindari hal tersebut, peneliti merancang dan membuat sistem informasi docking schedule berbasis web yang dilengkapi dengan reminder dalam bentuk email dan sms untuk memudahkan PT. ASDP sebagai pengelola transportasi di pelabuhan merak-bakauheni dalam mengatur jadwal dan melakukan pengawasan pada kapal. Pengembangan aplikasi dimulai dengan identifikasi kebutuhan sistem yang menghasilkan desain sistem, yang didefinisikan dengan Data Flow Diagram (DFD), Entity Relationship Diagram (ERD), Use case Diagram . Implementasi aplikasi berdasarkan desain sistem diterapkan pada lingkungan web dengan MySQL dan PHP dan sms gateway . Sistem penjadwalan reparasi dan survey berbasis web dengan pesan pengingat melalui Email dan SMS ini mampu memberikan informasi jadwal repair dan survey dengan cepat dan dapat diakses kapanpun dan dimanapun dan dari hasil uji coba sistem, menunjukkan bahwa aplikasi yang dibangun telah dapat memenuhi semua kebutuhan sistem pengguna.","PeriodicalId":34627,"journal":{"name":"Kapal","volume":"11 1","pages":"144-153"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2014-11-14","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"67028619","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 1

PEMANFAATAN MATERIAL PLASTIK HDPE BEKAS DRUM KEMASAN SEBAGAI KULIT LAMBUNG PERAHU 用转鼓法生产HDPE塑料材料

Kapal Pub Date : 2014-10-06 DOI: 10.14710/KPL.V11I3.8345

Wilma Amiruddin, Eko sasmito Hadi, Kiryanto Kiryanto

引用次数: 2

Pengaruh Variasi Bentuk Buritan Kapal Terhadap Hambatan Total Menggunakan Metode Cfd 船尾形态变化对Cfd方法的总障碍的影响

Kapal Pub Date : 2014-10-06 DOI: 10.14710/KPL.V11I3.7752

Deddy Chrismianto, B. A. Adietya

引用次数: 2

PEMANFAATAN TENAGA ANGIN DAN SURYA SEBAGAI ALAT PEMBANGKIT LISTRIK PADA BAGAN PERAHU 风能和太阳能作为船上图表上的发电厂的利用

Kapal Pub Date : 2014-10-06 DOI: 10.14710/KPL.V11I3.7670

Ari Wibawa Budi Santosa, Imam Pujo Mulyatno

{"title":"PEMANFAATAN TENAGA ANGIN DAN SURYA SEBAGAI ALAT PEMBANGKIT LISTRIK PADA BAGAN PERAHU","authors":"Ari Wibawa Budi Santosa, Imam Pujo Mulyatno","doi":"10.14710/KPL.V11I3.7670","DOIUrl":"https://doi.org/10.14710/KPL.V11I3.7670","url":null,"abstract":"Tenaga matahari dapat dikonversi langsung menjadi energi listrik dengan menggunakan solar c e l l atau photovoltaik . Begitu pula energi gerak angin yang dapat dimanfaatkan dengan cara menerapkan angin tersebut ke penampang baling-baling supaya berputar. Putaran inilah yang akan membangkitkan listrik sedemikian rupa sehingga energi listrik tersebut dapat disimpan dalam batere. Pengujian alat pembangkit listrik tenaga angin dan surya pada bagan perahu di laksanakan di perairan utara Demak. Hasilnya Solar cell lebih responsif mengisi batere/accu dibandingkan Wind turbine karena keberadaan cahaya matahari relatif lebih kontinyu dan stabil dibandingkan angin. Persentase keberhasilan pengisian Wind turbine dalam ± 12 jam @ 69%, hal ini dapat terjadi karena keberadaan angin yang tidak terus menerus dan kecepatan angin yang tidak konstan. Batere/accu setelah pengisian oleh solar cell selama 12 jam efektif mampu menghasilkan listrik sebesar 650 Watt-jam. Batere/ accu setelah pengisian oleh Wind turbine selama 8,65 jam efektif mampu menghasilkan listrik sebesar 44,82 Watt-jam. Jika dilihat segi sosial ekonomi dengan energi alternatif, masyarakat sudah tidak lagi tergantung oleh BBM untuk penerangan di bagan apung mereka.","PeriodicalId":34627,"journal":{"name":"Kapal","volume":"9 12 1","pages":"108-116"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2014-10-06","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"https://sci-hub-pdf.com/10.14710/KPL.V11I3.7670","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"67028614","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 12

Desain Lambung Kapal Layar Motor Katamaran Dengan Sistem Palka Ikan Hidup 帆船的船体设计与活鱼舱口系统融为一体

Kapal Pub Date : 2014-10-06 DOI: 10.14710/KPL.V11I3.7727

Parlindungan Manik, S. Jokosisworo

{"title":"Desain Lambung Kapal Layar Motor Katamaran Dengan Sistem Palka Ikan Hidup","authors":"Parlindungan Manik, S. Jokosisworo","doi":"10.14710/KPL.V11I3.7727","DOIUrl":"https://doi.org/10.14710/KPL.V11I3.7727","url":null,"abstract":"Keberadaan dan penggunaan sistem palka ikan hidup, dapat membantu nelayan dalam menekan biaya operasional pengawetan ikan hasil tangkapan sebesar 11,8 %. Sistem palka ikan hidup, dimana palka diberi lubang sirkulasi sehingga air di dalam dan di luar palka terhubung perlu diadakan penelitian mengenai perubahan dan perbedaan tekanan yang terjadi pada saat kapal bergerak. Kondisi awal dimana kapal belum bergerak permukaan air di dalam palka akan sama tinggi dengan sarat kapal. Ketika kapal mulai bergerak tekanan luar palka akan menurun seiring dengan bertambahnya kecepatan kapal. Hal ini akan menyebabkan penurunan tinggi permukaan air di dalam palka. Berdasarkan hasil perhitungan dan analisis didapatkan pada kecepatan 12 knot ketinggian permukaan air di dalam palka bernilai positif dengan nilai 0,3947 m untuk diameter lubang sirkulasi 0,20 m (sebelum divariasikan), 0,4515 m untuk diameter lubang sirkulasi 0,15 m, 0,4656 m untuk diameter lubang sirkulasi 0,25 m, 0,4718 m untuk diameter lubang sirkulasi 0,20 m berjumlah dua buah. Diameter lubang sirkulasi yang optimum dipilih sebesar 0,20 m berjumlah dua buah karena pada kecepatan 12 knot, ketinggian permukaan air bernilai 0,4718 m. Nilai ini paling tinggi diantara variasi lubang sirkulasi lainnya","PeriodicalId":34627,"journal":{"name":"Kapal","volume":"11 1","pages":"117-125"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2014-10-06","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"67028617","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Pengembangan Desain Kapal Lng Dengan Cargo Containment System Tipe Membran Bentuk Prismatik Sebagai Solusi Alternatif Kebutuhan Alat Transportasi Gas Alam Cair Di Indonesia 液化天然气船的设计设计采用碳包装系统封闭膜类型，作为一种替代熔融天然气运输工具的替代品

Kapal Pub Date : 2014-10-06 DOI: 10.14710/KPL.V11I3.7751

A. Zakki, Aulia Windyandari

{"title":"Pengembangan Desain Kapal Lng Dengan Cargo Containment System Tipe Membran Bentuk Prismatik Sebagai Solusi Alternatif Kebutuhan Alat Transportasi Gas Alam Cair Di Indonesia","authors":"A. Zakki, Aulia Windyandari","doi":"10.14710/KPL.V11I3.7751","DOIUrl":"https://doi.org/10.14710/KPL.V11I3.7751","url":null,"abstract":"Distribusi dengan menggunakan jaringan pipa memiliki beberapa kelemahan yaitu biaya investasi yang sangat tinggi dan bersifat tetap (Fixed Distribution System), sehingga apabila terjadi menurunnya kapasitas produksi LNG atau habisnya cadangan LNG, maka instalasi pipa menjadi sampah konstruksi yang memerlukan biaya pembongkaran instalasi. Berdasarkan kondisi ini penelitian difokuskan pada pengembangan desain hullform kapal LNG tipe membran prismatik dalam menunjang pengembangan desain kapal LNG yang sesuai dengan karakteristik potensi gas alam cair. Linear regression method, geosim procedure method dan cube root format method, digunakan untuk menentukan besarnya ukuran utama. Analisis hidrostatik, perhitungan hambatan, stabilitas dan olah gerak kapal dilakukan untuk mengetahui kinerja dari hullform yang telah dikembangkan. Berdasarkan hasil evaluasi dari kinerja hullform yang diusulkan, hullform bulbous bow memiliki kinerja yang lebih baik dibanding hullform non bulbous bow. Namun berdasarkan kriteria regulasi, kedua desain yang diusulkan layak dan aman untuk digunakan sebagai alternatif hullform pada kapal LNG tipe membran prismatik.","PeriodicalId":34627,"journal":{"name":"Kapal","volume":"11 1","pages":"132-143"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2014-10-06","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"67028620","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 1

OPTIMIZATION OF CATAMARAN DEMIHULL FORM IN EARLY STAGES OF THE DESIGN PROCESS 双体船半船型设计初期的优化设计

Kapal Pub Date : 2014-10-01 DOI: 10.14710/KPL.V11I3.7735

M. Iqbal, A. Trimulyono

引用次数: 4

EFISIENSI PERUBAHAN KERAPATAN MATERIAL POLYURETHANE TERHADAP LAJU PENETRASI PANAS PADA PALKA KAPAL IKAN TRADISIONAL 聚氨酯材料密度变化的效率与传统鱼舱热渗透速度的效率变化

Kapal Pub Date : 2014-06-01 DOI: 10.14710/KPL.V11I2.7316

Wilma Amiruddin, B. H. Iskandar, B. Murdiyanto, M. S. Baskoro

引用次数: 2

PENGARUH VARIASI BENTUK HULL KAPAL CATAMARAN TERHADAP BESAR HAMBATAN TOTAL MENGGUNAKAN CFD 船体变形对使用CFD的巨大障碍的影响

Kapal Pub Date : 2014-06-01 DOI: 10.14710/KPL.V11I2.7367

Deddy Chrismianto, B. A. Adietya, Yusup Sobirin

引用次数: 9

PRA PERANCANGAN KAPAL PARIWISATA DI GREEN CANYON PANGANDARAN 绿峡谷潘安达兰旅游业预案

Kapal Pub Date : 2014-06-01 DOI: 10.14710/KPL.V11I2.7266

Parlindungan Manik, S. Jokosisworo, Biwa Abi Laksana

{"title":"PRA PERANCANGAN KAPAL PARIWISATA DI GREEN CANYON PANGANDARAN","authors":"Parlindungan Manik, S. Jokosisworo, Biwa Abi Laksana","doi":"10.14710/KPL.V11I2.7266","DOIUrl":"https://doi.org/10.14710/KPL.V11I2.7266","url":null,"abstract":"Kapal yang akan dirancang sebagai pengembangan pariwisata di objek wisata Green Canyon dan daerah sungai Cijulang harus memperhitungkan ukuran utama, rencana garis, rencana umum, analisa hidrostatik, stabilitas kapal dan analisis olah gerak kapal, serta pemilihan peralatan penyelamatan dan motor induk berdasarkan hasil perhitungan daya motor sesuai dengan hambatan yang dialami kapal, sehingga sarana pariwisata yang dirancang memiliki image yang baik karena sangat mengutamakan faktor keamanan dan kenyamanan penumpang. Metode perancangan kapal pariwisata ini menggunakan kapal pembanding sebagai acuannya, dengan lambung kapal berbentuk katamaran, agar menambah kesan keselamatan, keamanan dan kenyamanan penumpang. Setelah ukuran utama didapatkan maka analisa kelayakan lambung bisa didapatkan dari software pendukung perancangan kapal. Ukuran utama yang dihasilkan dari perhitungan adalah Lwl: 9,50 m, B: 4,00 m, T: 0,6 m, H: 1,5 m. Kapal pariwisata ini menggunakan dua buah tenaga penggerak berupa diesel outboard motors dengan daya yang dihasilkan sebesar 20 HP. Pada tinjauan stabilitas, hasil menunjukkan nilai GZ terbesar dan periode oleng tercepat terjadi pada saat kapal standby. Pada tinjauan olah gerak kapal pariwisata ini memiliki olah gerak yang baik terbukti tidak terjadi deck weaknes. Kemudian pada hasil gambar rencana umum, kapal memiliki space yang cukup untuk menampung penumpang lebih banyak, menata peralatan keselamatan, peralatan komunikasi dan navigasi","PeriodicalId":34627,"journal":{"name":"Kapal","volume":"11 1","pages":"77-84"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2014-06-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"67028606","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 1

Kapal最新文献