Jurnal Rekayasa Lingkungan Terbangun Berkelanjutan最新文献

PENERAPAN KONSEP ARSITEKTUR KONTEMPORER PADA SELUBUNG BANGUNAN KANTOR DI JAKARTA 当代建筑概念在雅加达办公楼的封面上的应用

Jurnal Rekayasa Lingkungan Terbangun Berkelanjutan Pub Date : 2020-09-30 DOI: 10.25105/jrltb.v1i1.7787

Annisa Ayu Parameswari Dharmawan, Agus Saladin, Jimmy Siswanto J.

引用次数: 0

ANALISIS TINGKAT KEMUDAHAN PEMBANGUNAN PADA KATEGORInTEPATiGUNAiLAHANi(APPROPRIATEiSITE DEVELOPMENT)iMENURUTiDEVELOPER PADAiGREENiBUILDING

Jurnal Rekayasa Lingkungan Terbangun Berkelanjutan Pub Date : 2020-09-30 DOI: 10.25105/jrltb.v1i1.7784

Achna Rossalia Safitri, B. Yuwono

{"title":"ANALISIS TINGKAT KEMUDAHAN PEMBANGUNAN PADA KATEGORInTEPATiGUNAiLAHANi(APPROPRIATEiSITE DEVELOPMENT)iMENURUTiDEVELOPER PADAiGREENiBUILDING","authors":"Achna Rossalia Safitri, B. Yuwono","doi":"10.25105/jrltb.v1i1.7784","DOIUrl":"https://doi.org/10.25105/jrltb.v1i1.7784","url":null,"abstract":"Dewasa ininketidakseimbangannekosistemndinbumimpadamsaatminimsemakinnhari semakin terasa, dengan prosesppeningkatannsuhuurata-rataaatmosferyyang diakibatkan oleh panas matahari yang meningkat. Indonesia berada pada urutan ke enam dengan penyumbang emisi karbondioksida (CO2),nglobalnwarming menjadinisuyyangnsangatnpentingndinseluruhddunia. Walaupun emisi gas tidak sepenuhnya berasal dari dampakkpembangunanyyang terjadi,mnamunnupayaddalamnmeminimalkannfenomeaatersebutmharusntetap dioptimalkan dalammindustri kontruksi. Namun semakin pesatnya pembangunan yang dilakukan di Indonesia pada umumnya diiringi dengan pertimbangan kerusakan lingkungan yang dapat menimbulkan menurunnya daya dukung lahan dalam menopang kehidupanmiimanusia. Pada penelitian ini penulis ingin menganalisa seberapa besar tingkat kemudahan dalam pembangunan dan juga pemanfaatan terhadap objek yang terdapat dalam kategori tepat guna lahan pada green building dari sudut pandang developer. Pengumpulan data dilakukan dengan cara melakukan penyebaran kuesioner kepada developer yang sudah pernah terlibat dalam proses pembangunan green building. Analisis data yang diperoleh dari kuesioner, selanjutnya akan dihitung dengan menggunakan rumus yang kemudian dipresentasikan dalam bentuk diagram kartesius Importance-Performance Analysis. Hasil diagram kartesius IPA menunjukkan bahwa terdapat 4 kuadran yang memiliki tingkat priritas masing-msing. Setelah mendapatkan hasil dari diagram kartesius IPA menurut developer lalu dibandingkan persamaan hasil menurut greenship professional dari penelirian sebelumnya.","PeriodicalId":344790,"journal":{"name":"Jurnal Rekayasa Lingkungan Terbangun Berkelanjutan","volume":"47 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-09-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"115935099","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

ANALISIS DAYA DUKUNG DAN PENURUNAN FONDASI TIANG BOR DENGAN METODE PEMBEBANAN DUA ARAH 采用双方向叠加的方法，减少钻头的基础

Jurnal Rekayasa Lingkungan Terbangun Berkelanjutan Pub Date : 2020-09-30 DOI: 10.25105/jrltb.v1i1.7786

Arsal Hakim, Aksan Kawanda, Christy Anandha Putri

{"title":"ANALISIS DAYA DUKUNG DAN PENURUNAN FONDASI TIANG BOR DENGAN METODE PEMBEBANAN DUA ARAH","authors":"Arsal Hakim, Aksan Kawanda, Christy Anandha Putri","doi":"10.25105/jrltb.v1i1.7786","DOIUrl":"https://doi.org/10.25105/jrltb.v1i1.7786","url":null,"abstract":"Untuk mengukur daya dukung dari fondasi diperlukan pengujian pembebanan pada tiang, guna menentukan hal tersebut maka perlu dilakukan pengujian pada tiang fondasi. Metode pengujian yang digunakan pada penelitian ini adalah metode pengujian pembebanan dua arah, metode ini merupakan metode pengujian pembebanan dengan memberikan tekanan dua arah pada tiang fondasi. Pengujian dilakukan pada tiang fondasi bor yang memiliki diameter 1800 mm dengan panjang efektif 70 m dengan kondisi tanah disekitar merupakan tanah lunak. Hasil dari pengujian metode pembebenan dua arah akan dianalisa dengan metode perhitungan equivalent load dan interpretasi data sehingga menghasilkan daya dukung ultimit sebesar 16091,9 kN dengan penurunan 18,53 mm. Hasil perhitungan tersebut akan dibandingkan dengan hasil perhitungan analisis statik yang menggunakan metode perhitungan Reese & Wright dan Vesic, dari hasil perhitungan metode statik menghasilkan nilai besaran daya dukung sebesar 16960,5 kN dan nilai besaran penurunan sebesar 24.56 mm. Hasil perbandingan dari kedua metode tersebut menunjukan bahwa nilai besaran daya dukung dan penurunan pembebanan dua arah lebih kecil 5 % dan 25 % dibandingkan nilai besaran daya dukung dan penurunan dari hasil perhitungan analisis statik.","PeriodicalId":344790,"journal":{"name":"Jurnal Rekayasa Lingkungan Terbangun Berkelanjutan","volume":"46 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-09-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"133735471","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

IDENTIFIKASI RISIKO PADA PELAKSANAAN PROYEK TAXIWAY BANDARA SOEKARNO-HATTA 确定执行SOEKARNO-HATTA机场战略项目的风险

Jurnal Rekayasa Lingkungan Terbangun Berkelanjutan Pub Date : 2020-09-30 DOI: 10.25105/jrltb.v1i1.7792

Fira Maranita Prasetyani, B. Yuwono

{"title":"IDENTIFIKASI RISIKO PADA PELAKSANAAN PROYEK TAXIWAY BANDARA SOEKARNO-HATTA","authors":"Fira Maranita Prasetyani, B. Yuwono","doi":"10.25105/jrltb.v1i1.7792","DOIUrl":"https://doi.org/10.25105/jrltb.v1i1.7792","url":null,"abstract":"Proyek jalan merupakan salah satu proyek yang sering mengalami risiko-risiko. Taxiway merupakan salah satu proyek jalan. Taxiway adalah jalan penghubung antara landasan pacu dengan pelataran pesawat, kandang pesawat, terminal atau fasilitas lainnya. Pada Bandara Soekarno-Hatta baru saja dilaksanakan proses pembuatan taxiway baru yang akan dijadikan penelitian identifikasi risiko. Tujuannya merupakan untuk mengetahui riisko apa saja yang terjadi dan mengetahui risiko apa yang paling dominan yang terjadi pada proyek taxiway Bandara Soekarno-Hatta. Identifikasi risiko yang dilakukan menggunakan metode Index Mean, yaitu dengan mencari nilai rata-rata pada hasil kuesioner yang telah diberikan kepada responden. kemudian penilaian matrisk risiko dengan sumber dari AS/NZ 4360 Standard Risk Matrix & NHS QIS Risk Matrix, untuk dapat hasil risiko yang paling dominan dan termasuk ke dalam kategori penilaian matriks. Kesimpulan pada identifikasi risiko proyek taxiway di Bandara Soekarno-Hatta bahwa memiliki satu variabel risiko yang memiliki kategori sangat tinggi dan paling dominan yaitu terhambatnya pekerjaan pembuatan taxiway karena adanya NOTAM untuk landing dan takeoff pesawat.","PeriodicalId":344790,"journal":{"name":"Jurnal Rekayasa Lingkungan Terbangun Berkelanjutan","volume":"17 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-09-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"132435451","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

EVALUASI DWELLING TIME DI TERMINAL PETI KEMAS PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG

Jurnal Rekayasa Lingkungan Terbangun Berkelanjutan Pub Date : 2020-09-30 DOI: 10.25105/jrltb.v1i1.7785

Sachra Hangga Aliyu, Suwandi Saputro

{"title":"EVALUASI DWELLING TIME DI TERMINAL PETI KEMAS PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG","authors":"Sachra Hangga Aliyu, Suwandi Saputro","doi":"10.25105/jrltb.v1i1.7785","DOIUrl":"https://doi.org/10.25105/jrltb.v1i1.7785","url":null,"abstract":"Sejarah perkembangan dwelling time saat ini berkembang dengan pesat seiring desakan dari pemerintah yang berada di tingkat global, dimana Pelabuhan Tanjung Emas termasuk pelabuhan kelas 1. Oleh karena itu, dwelling time sangat mempengaruhi terhadap penumpukan peti kemas di Pelabuhan Tanjung Emas. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kemampuan terminal peti kemas di Pelabuhan Tanjung Emas dalam melayani arus peti kemas, mengetahui penyebab tingginya angka dwelling time, dan mengetahui luas lapangan penumpukan peti kemas yang diperlukan untuk menumpuk sampai empat tumpukan peti kemas. Berdasarkan metode yang digunakan, didapatkan hasil evaluasi yaitu nilai BOR pada tahun 2019 sebesar 31,99% yang berarti masih mampu melayani arus kapal dan arus barang dengan baik. Sedangkan hasil evaluasi Dwelling Ttime (DT) masih memiliki angka yang tinggi karena disebabkan pada proses custom clearance mencapai 5 hari. Akibat tingginya angka dwelling time, maka diperlukan perluasan lapangan penumpukan sebesar 21.322 m2 atau 2,1 ha. Dari hasil perhitungan luas lapangan penumpukan yang sudah ada masih mencukupi untuk empat susun petikemas, tetapi memiliki nilai YOR mencapai 97,03% melebihi yang ditetapkan yaitu 65%.","PeriodicalId":344790,"journal":{"name":"Jurnal Rekayasa Lingkungan Terbangun Berkelanjutan","volume":"85 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-09-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"133251326","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

EVALUASI PENGUJIAN GROUND ANCHOR BERDASARKAN SNI 8460:2017, BS 8081:1989, EN 1537:2013, DAN PTI DC35.1-14 锚定地面测试评估基于SNI 8460: 017, BS 8081: 1.989, EN 1537:23 13和PTI DC35.1-14

Jurnal Rekayasa Lingkungan Terbangun Berkelanjutan Pub Date : 2020-09-30 DOI: 10.25105/jrltb.v1i1.7789

R. Nugraha

引用次数: 0

ANALISIS KEBISINGAN LALU LINTAS PADA PUSAT JANTUNG NASIONAL HARAPAN KITA 分析我们国家希望的中心的交通噪音

Jurnal Rekayasa Lingkungan Terbangun Berkelanjutan Pub Date : 2020-09-30 DOI: 10.25105/jrltb.v1i1.7788

Satyaroong Intanhupostasis, B. Susilo

引用次数: 0

PENERAPAN PENDEKATAN REGIONALISME PADA FASAD BANGUNAN TERMINAL PENUMPANG BANDAR UDARA INTERNASIONAL LOMBOK

Jurnal Rekayasa Lingkungan Terbangun Berkelanjutan Pub Date : 2020-09-30 DOI: 10.25105/jrltb.v1i1.7783

Hanum Aninditasari S., Ratih Budiarti, Dwi Rosnarti

引用次数: 0

ANALISIS KEMACETAN LALU LINTAS DI JALAN M.H. THAMRIN KOTA TANGERANG 分析唐郎市THAMRIN路上的交通堵塞

Jurnal Rekayasa Lingkungan Terbangun Berkelanjutan Pub Date : 2020-09-30 DOI: 10.25105/jrltb.v1i1.7791

Desty Kusumawaty, B. Susilo

{"title":"ANALISIS KEMACETAN LALU LINTAS DI JALAN M.H. THAMRIN KOTA TANGERANG","authors":"Desty Kusumawaty, B. Susilo","doi":"10.25105/jrltb.v1i1.7791","DOIUrl":"https://doi.org/10.25105/jrltb.v1i1.7791","url":null,"abstract":"Jalan M.H. Thamrin merupakan jalan arteri primer yang menghubungkan antara Kota Jakarta dengan Kota Tangerang Selatan via jalan tol. Identifikasi penyebab kemacetan lalu lintas yang terjadi di jalan M.H. Thamrin dilakukan dengan melakukan pengamatan langsung terhadap lokasi kemacetan, sehingga diperoleh data mengenai kondisi arus lalu lintas, hambatan yang terjadi, dan kepadatan lalu lintas pada jam sibuk pagi dan jam sibuk sore pada STA 0+900 s/d STA 1+200. Metode penelitian yang digunakan adalah metode deskriptif, yaitu mengumpulkan data dengan melakukan beberapa survei di lokasi penelitian. Setelah itu, data dianalisis berdasarkan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) Tahun 1997. Hasilnya, kemacetan lalu lintas yang terdapat di Jalan M.H. Thamrin terjadi akibat adanya penyempitan jalan, arus putar balik, banyaknya aktivitas pejalan kaki, dan banyaknya angkutan kota yang ngetem. Saat sore hari arus kendaraan di Jalan M.H. Thamrin mulai meningkat, sehingga membutuhkan solusi alternatif untuk mengurangi tingkat kemacetan yang terjadi. Pelebaran jalan dan pelarangan kendaraan khusus untuk melintas diharapkan dapat mengurangi tingkat kemacetan yang terjadi.","PeriodicalId":344790,"journal":{"name":"Jurnal Rekayasa Lingkungan Terbangun Berkelanjutan","volume":"26 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-09-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"127883989","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0