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Szenarien für den Pendelverkehr – Implikationen für eine Integrierte Verkehrspla-nung 通勤交通设想方案--对综合交通规划的影响
Journal für Mobilität und Verkehr Pub Date : 2024-03-21 DOI: 10.34647/jmv.nr20.id138
Jannik Horn-Effenberger
{"title":"Szenarien für den Pendelverkehr – Implikationen für eine Integrierte Verkehrspla-nung","authors":"Jannik Horn-Effenberger","doi":"10.34647/jmv.nr20.id138","DOIUrl":"https://doi.org/10.34647/jmv.nr20.id138","url":null,"abstract":"Pendeln ist geprägt von Widersprüchen und bedarf entsprechend einer Integrierten Verkehrsplanung. Diese ist in der Theorie fest verankert, findet jedoch in der Praxis nur in Ansätzen Anwendung. Davon ausgehend untersucht dieser Beitrag konkrete Gestaltungsparameter für den Pendelverkehr anhand von zwei Extremszenarien. Im Kern steht dabei die normative Integration, also die Zieldefinition. Anhand der Szenarien zeigt sich für den Pendelverkehr, dass es einer aktiven Entscheidung innerhalb eines zuvor definierten Zielfeldes bedarf.","PeriodicalId":308169,"journal":{"name":"Journal für Mobilität und Verkehr","volume":" 129","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-03-21","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"140221393","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Die Grenzen der Verwaltung für nachhaltige Mobilität 可持续交通管理的局限性
Journal für Mobilität und Verkehr Pub Date : 2024-03-21 DOI: 10.34647/jmv.nr20.id137
Sven Hausigke
{"title":"Die Grenzen der Verwaltung für nachhaltige Mobilität","authors":"Sven Hausigke","doi":"10.34647/jmv.nr20.id137","DOIUrl":"https://doi.org/10.34647/jmv.nr20.id137","url":null,"abstract":"Die Besonderheiten der Verwaltung zeigen sich an ihren Grenzen. In dieser Policy-Analyse werden die verschiedenen, zusammenwirkenden Gestaltungsfaktoren für das Ziel einer nachhaltigen Mobilität betrachtet. Die individuellen, organisatorischen, institutionellen, politischen, fachlichen, kommunikativen, rechtlichen und finanziellen Grenzen der Handlungsmöglichkeiten für die Mobilitätsplanung in der Öffentlichen Verwaltung werden am Beispiel der Kiezblocks als Maßnahme zur Förderung von Nahmobilität im Berliner Bezirk Pankow untersucht.","PeriodicalId":308169,"journal":{"name":"Journal für Mobilität und Verkehr","volume":"134 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-03-21","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"140223944","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Verkehrswende bedeutet mehr Miteinander – auch in den Details : Ethische Überle-gungen und normative Anhaltspunkte zur Relevanz des Blinkens im Straßenverkehr 交通转弯意味着更多的团结--也体现在细节中：关于道路交通中闪光相关性的道德考量和规范参考点
Journal für Mobilität und Verkehr Pub Date : 2024-03-21 DOI: 10.34647/jmv.nr20.id139
Mario Kropf
{"title":"Verkehrswende bedeutet mehr Miteinander – auch in den Details : Ethische Überle-gungen und normative Anhaltspunkte zur Relevanz des Blinkens im Straßenverkehr","authors":"Mario Kropf","doi":"10.34647/jmv.nr20.id139","DOIUrl":"https://doi.org/10.34647/jmv.nr20.id139","url":null,"abstract":"Vor dem Hintergrund der stärkeren Bewusstseinsbildung der Wechselwirkung der eignen Entscheidungen im Ver-kehrsverhalten mit der Umwelt, sind auch Details, wie das Blinken, nicht nur von rechtlicher, sondern auch von ethischer Relevanz. Das Hauptanliegen dieses Beitrages liegt auf der Darstellung von wichtigen Gründen, die aus ethischer und moralischer Sicht für die Verinnerlichung des Blinkens im Straßenverkehr sprechen, sowie einer Bewusstseinsbildung für diese Problematik im gesellschaftlichen Kontext. Diesbezüglich sind sowohl die Gesund-heit als auch die Solidarität von entscheidender Bedeutung und werden in normativem Sinne untersucht.","PeriodicalId":308169,"journal":{"name":"Journal für Mobilität und Verkehr","volume":" 8","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-03-21","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"140220819","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Zukunftsbilder für die urbane Verkehrswende - Potenziale und Bedingungen wir-kungsstarker Visualisierungen 城市交通周转的未来图景--有效可视化的潜力和条件
Journal für Mobilität und Verkehr Pub Date : 2024-03-21 DOI: 10.34647/jmv.nr20.id135
W. Canzler, J. Haus, Robin Kellermann
{"title":"Zukunftsbilder für die urbane Verkehrswende - Potenziale und Bedingungen wir-kungsstarker Visualisierungen","authors":"W. Canzler, J. Haus, Robin Kellermann","doi":"10.34647/jmv.nr20.id135","DOIUrl":"https://doi.org/10.34647/jmv.nr20.id135","url":null,"abstract":"Überzeugende Narrative einer gelingenden Verkehrswende brauchen nicht nur textliche Konzepte, sie brauchen auch Bilder, die inspirieren und neugierig auf eine andere Realität auf Straßen und Plätzen machen und zugleich als realistisch erreichbar erscheinen. In diesem Beitrag werden dazu vier exemplarische Zukunftsbilder vorgestellt, die in ihrer Kopplung von Bild und Text als ein erfolgversprechendes Format in Beteiligungsprozessen der transdisziplinären Wissenskommunikation zur lokalen Verkehrswende eingesetzt werden können.","PeriodicalId":308169,"journal":{"name":"Journal für Mobilität und Verkehr","volume":" 12","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-03-21","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"140221901","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Akzeptanzuntersuchung von hochautomatisierten Shuttlebussen im Realbetrieb in Berlin-Tegel - Erkenntnisse zu Einstellung und Nutzung 柏林泰格尔现工企业高自动化汽缸接受关于征聘和应用知识的调查
Journal für Mobilität und Verkehr Pub Date : 2023-05-08 DOI: 10.34647/jmv.nr17.id107
Robert Linke-Wittich, C. Schäper, W. Arndt, Jakob Busch, Elmer Van der Wel, Sarah Stelter
{"title":"Akzeptanzuntersuchung von hochautomatisierten Shuttlebussen im Realbetrieb in Berlin-Tegel - Erkenntnisse zu Einstellung und Nutzung","authors":"Robert Linke-Wittich, C. Schäper, W. Arndt, Jakob Busch, Elmer Van der Wel, Sarah Stelter","doi":"10.34647/jmv.nr17.id107","DOIUrl":"https://doi.org/10.34647/jmv.nr17.id107","url":null,"abstract":"Das Forschungsprojekt „Shuttles&Co\" untersuchte im Zeitraum von Anfang 2020 bis Mitte 2022 den Realbetrieb von hochautomatisierten Shuttlebussen im öffentlichen Verkehr im Berliner Bezirk Alt-Tegel. Hierbei wurde ein Theoriemodell für Einstellungs- und Nutzungsakzeptanz erstellt und mit einer Triangulation qualitativer und quan-titativer Forschungsmethoden überprüft. Obwohl bestimmte Hindernisse identifiziert wurden, hatte das Shuttle kein grundsätzliches Akzeptanzproblem. Dennoch stellte sich im Erhebungszeitraum keine regelmäßige Nachfrage ein. ","PeriodicalId":308169,"journal":{"name":"Journal für Mobilität und Verkehr","volume":"3 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-05-08","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"131232257","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Wie wird in autonomen Fahrzeugen die Fahrzeit genutzt? – Ergebnisse einer Stated-Preference-Befragung 无人车辆怎样使用驾驶时间?激发起了我的仇恨
Journal für Mobilität und Verkehr Pub Date : 2023-05-08 DOI: 10.34647/jmv.nr17.id109
Gabriel Wilkes, Lukas Barthelmes, M. Kagerbauer, P. Vortisch
{"title":"Wie wird in autonomen Fahrzeugen die Fahrzeit genutzt? – Ergebnisse einer Stated-Preference-Befragung","authors":"Gabriel Wilkes, Lukas Barthelmes, M. Kagerbauer, P. Vortisch","doi":"10.34647/jmv.nr17.id109","DOIUrl":"https://doi.org/10.34647/jmv.nr17.id109","url":null,"abstract":"Durch den Wegfall der Fahrtätigkeit in vollautonomen Fahrzeugen ergeben sich neue Möglichkeiten die Fahrzeit zu nutzen. In der vorliegenden Studie wird auf Basis einer Stated-Preference-Befragung untersucht, welchen Tätigkeiten sich Personen in autonomen Fahrzeugen widmen würden und wie sich diese von der heutigen Zeitnutzung im Öffentlichen Verkehr unterschiedet. Die Ergebnisse lassen eine Vielzahl von Aktivitäten, insbesondere jedoch in den Bereichen Kommunikation und Freizeit, erwarten. Im Fahrzeug zu Arbeiten wird bei Vollzeit-Erwerbstätigen im Mittel zu 9,1% der Fahrzeit erwartet, bei Teilzeit-Beschäftigen zu 6,7%. Aufgrund dieser geringen Zeitanteile ist davon auszugehen, dass sich durch autonome Fahrzeuge insgesamt leichte Veränderungen bei den Aktivitäts- und Wegemustern zeigen werden. ","PeriodicalId":308169,"journal":{"name":"Journal für Mobilität und Verkehr","volume":"37 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-05-08","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"126489668","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Nutzungsbereitschaft von automatisierten Fahrzeugen und Nutzungskonzepten bei Berufstätigen in Deutschland – empirische Erkenntnisse zu potenziellen Nutzersegmenten und ihre Charakteristiken 德国的自动化汽车和工作领域的使用准备——关于潜在用户细分以及他们的特性的经验证据
Journal für Mobilität und Verkehr Pub Date : 2023-05-08 DOI: 10.34647/jmv.nr17.id106
Viktoriya Kolarova
{"title":"Nutzungsbereitschaft von automatisierten Fahrzeugen und Nutzungskonzepten bei Berufstätigen in Deutschland – empirische Erkenntnisse zu potenziellen Nutzersegmenten und ihre Charakteristiken","authors":"Viktoriya Kolarova","doi":"10.34647/jmv.nr17.id106","DOIUrl":"https://doi.org/10.34647/jmv.nr17.id106","url":null,"abstract":"Welche autonome Nutzungskonzepte sich auf dem Markt durchsetzen werden und wie schnell die Marktdurchdringung der Technik erfolgen wird, hängt stark von der Akzeptanz bzw. die Nutzungsbereitschaft dieser Nutzungskonzepte ab. Diese Studie untersucht die Charakteristiken unterschiedlicher potenziellen Nutzersegmente von automatisierten Fahrzeug- bzw. Nutzungskonzepten. Dabei liegt der Fokus auf eine detailliertere Differenzierung der Nutzersegmente innerhalb der Gruppen von Personen mit einer hohen oder niedrigen Nutzungsbereitschaft für das autonome Fahren. ","PeriodicalId":308169,"journal":{"name":"Journal für Mobilität und Verkehr","volume":"38 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-05-08","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"131508534","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Ansätze für eine integrierte Raum- und Güterverkehrsplanung am Beispiel der Metropolregion Rheinland 我要做莱茵地区城市交通综合规划的一块基础材料
Journal für Mobilität und Verkehr Pub Date : 2023-03-21 DOI: 10.34647/jmv.nr16.id97
B. Leerkamp, Andre Thiemermann, F. Gross, Philipp Nögel-Verroul, T. Janssen, T. Siefer, B. Sewcyk, R. Busch
{"title":"Ansätze für eine integrierte Raum- und Güterverkehrsplanung am Beispiel der Metropolregion Rheinland","authors":"B. Leerkamp, Andre Thiemermann, F. Gross, Philipp Nögel-Verroul, T. Janssen, T. Siefer, B. Sewcyk, R. Busch","doi":"10.34647/jmv.nr16.id97","DOIUrl":"https://doi.org/10.34647/jmv.nr16.id97","url":null,"abstract":"In der Metropolregion Rheinland besteht der Bedarf nach einer Integration der Flächennutzungs- und Verkehrsplanung. Dies wird hier durch die Entwicklung engpassbeseitigender Maßnahmen für die Straßen- und Schieneninfrastruktur sowie die Qualifizierung raumverträglicher Logistikpotenzialflächen adressiert. Es ist erkennbar, dass in den zentralen Lagen lediglich ein geringes Angebot an Logistikpotenzialflächen vorhanden ist und somit das bereits erkennbare Ausweichen der Logistikunternehmen auf periphere Standorte planerisch zu vermeiden ist. ","PeriodicalId":308169,"journal":{"name":"Journal für Mobilität und Verkehr","volume":"2013 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-03-21","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"127419417","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Modellbasierte Ermittlung von verkehrlichen Potentialen eines stadtbahnbasierten Gütertransports im Projekt LogIKTram in Karlsruhe 在卡尔斯鲁厄的调度计划中对基于城市运输的运输可能进行基于模型的分析
Journal für Mobilität und Verkehr Pub Date : 2023-03-21 DOI: 10.34647/jmv.nr16.id103
Lukas Barthelmes, Emre Görgülü, Jelle Kübler, M. Kagerbauer, P. Vortisch
{"title":"Modellbasierte Ermittlung von verkehrlichen Potentialen eines stadtbahnbasierten Gütertransports im Projekt LogIKTram in Karlsruhe","authors":"Lukas Barthelmes, Emre Görgülü, Jelle Kübler, M. Kagerbauer, P. Vortisch","doi":"10.34647/jmv.nr16.id103","DOIUrl":"https://doi.org/10.34647/jmv.nr16.id103","url":null,"abstract":"Als Reaktion auf das steigende Paketaufkommen werden neue, nachhaltige Konzepte der City-Logistik gesucht. Eine Lösung kann die Nutzung der bestehenden städtischen Schieneninfrastruktur über Cargo Trams sein. Um die verkehrlichen Wirkungen eines derartigen Konzepts quantifizieren zu können, wird in dieser Arbeit ein Güterverkehrsmodell für den Pakettransport, mit Fokus auf gewerbliche Paketnachfrage, vorgestellt. Die Ergebnisse zeigen, dass durch eine Cargo Tram grundsätzlich positive Effekte auf den Verkehr zu erwarten sind. Das Potenzial hängt jedoch stark von verschiedenen Faktoren wie der Anzahl und Lage der City Hubs ab. ","PeriodicalId":308169,"journal":{"name":"Journal für Mobilität und Verkehr","volume":"5 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-03-21","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"134144700","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Improving port sustainability performance: 改善港口可持续发展表现:
Journal für Mobilität und Verkehr Pub Date : 2023-03-21 DOI: 10.34647/jmv.nr16.id100
Jan Wedemeier, Lasse Steffens
{"title":"Improving port sustainability performance:","authors":"Jan Wedemeier, Lasse Steffens","doi":"10.34647/jmv.nr16.id100","DOIUrl":"https://doi.org/10.34647/jmv.nr16.id100","url":null,"abstract":"The European Union tightened its climate targets in July 2021. Sectors of the economy - including ports - must contribute by reducing their emissions. This paper strives welfare economics by including externalities such as environmental costs and presents results for evaluating infrastructure investments in ports. By applying a combined cost-benefit and carbon footprint analysis the authors show how decision-makers can assess port investments in infrastructure economically and environmentally. Using European port redevelopment as an example, this article illustrates that including externalities in the cost comparisons of port investment options could lead to new discussion making. Moreover, decarbonizing the economy does not just bring only economic benefits by efficiency increase but can also reduce cost to society. The idea of the triple bottom line (TBL) framework is addressed and discusses the role of the inclusion of social sustainability for port infrastructure investments. ","PeriodicalId":308169,"journal":{"name":"Journal für Mobilität und Verkehr","volume":"44 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-03-21","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"129913520","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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