TAPAK (Teknologi Aplikasi Konstruksi) : Jurnal Program Studi Teknik Sipil最新文献_第3页

ANALISA SISTEM DRAINASE TERHADAP PENANGGULANGAN BANJIR DAN GENANGAN DI KECAMATAN METRO TIMUR–KOTA METRO-LAMPUNG

TAPAK (Teknologi Aplikasi Konstruksi) : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Pub Date : 2022-11-25 DOI: 10.24127/tp.v12i1.2323

Eri Prawati, Eva Rolia, Faldan Ashiddiqy

{"title":"ANALISA SISTEM DRAINASE TERHADAP PENANGGULANGAN BANJIR DAN GENANGAN DI KECAMATAN METRO TIMUR–KOTA METRO-LAMPUNG","authors":"Eri Prawati, Eva Rolia, Faldan Ashiddiqy","doi":"10.24127/tp.v12i1.2323","DOIUrl":"https://doi.org/10.24127/tp.v12i1.2323","url":null,"abstract":"Pada ruas jalan di Kecamatan Metro Timur - Kota Metro telah terjadi banjir di beberapa titik jalan tersebut yang diakibatkan limpasan dari saluran drainase. Limpasan tersebut terjadi karena saluran drainase tidak mampu menampung debit air yang tinggi akibat hujan yang terjadi kurang lebih 2 jam dan menimbulkan banjir setinggi 30 – 50 cm. Akibat banjir tersebut menyebabkan terganggunya aktifitas masyarakat ruas jalan di Kecamatan Metro Timur - Kota Metro. Banyak dugaan mengenai faktor penyebab terjadinya banjir di ruas jalan di Kecamatan Metro Timur - Kota Metro salah satunya karena saluran drainase yang mengecil dan saluran yang tidak di rawat dengan baik sehingga saluran drainase tersebut tidak mampu menampung debit air yang tinggi sehingga menyebabkan limpasan air pada area sekitar saluran, dan menyebabkan banjir membuat aktifitas masyarakat terganggu. Sistem drainase perkotaan merupakan salah satu komponen prasarana perkotaan yang sangat erat kaitannya dengan penataan ruang. Bencana banjir yang sering melanda sebagian besar wilayah dan kota di Indonesia disebabkan oleh kesemrawutan penataan ruang.Kolam retensi berfungsi untuk menyimpan dan menampung air sementara dari saluran pembuangan sebelum dialirkan ke sungai sehingga dapat mengurangi debit banjir. Pada perencanaan ini menggunakan tipe kolam retensi di samping badan sungai. Kolam retensi yang direncanakan memiliki panjang sebesar 58 meter dan lebar 24 meter, sehingga memiliki luas 1392 m2 dengan kedalaman 3 meter dan tinggi jagaan 0,5 meter. Kemiringan tanggul 1:2, keliling kolam retensi sebesar 164 meter.","PeriodicalId":287662,"journal":{"name":"TAPAK (Teknologi Aplikasi Konstruksi) : Jurnal Program Studi Teknik Sipil","volume":"24 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-11-25","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"126050234","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 2

STUDI PEMANFAATAN LIMBAH ABU KERAK BOILER TERHADAP KUALITAS BATA BETON 研究锅炉灰废水对混凝土砖质量的利用

TAPAK (Teknologi Aplikasi Konstruksi) : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Pub Date : 2022-11-25 DOI: 10.24127/tp.v12i1.2326

S. Satriani, Sylvina Permatasari, Sri Agustina

引用次数: 0

PENGARUH PENAMBAHAN PELAT BAJA PADA SERAT TARIK TERLUAR BALOK DENGAN VARIASI JARAK SHEAR CONNECTOR TERHADAP KAPASITAS PENAMPANG BALOK 对纤维增强钢板的影响拉梁外缘与横截面能力的关系

TAPAK (Teknologi Aplikasi Konstruksi) : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Pub Date : 2022-11-25 DOI: 10.24127/tp.v12i1.2320

Chica Oktavia

{"title":"PENGARUH PENAMBAHAN PELAT BAJA PADA SERAT TARIK TERLUAR BALOK DENGAN VARIASI JARAK SHEAR CONNECTOR TERHADAP KAPASITAS PENAMPANG BALOK","authors":"Chica Oktavia","doi":"10.24127/tp.v12i1.2320","DOIUrl":"https://doi.org/10.24127/tp.v12i1.2320","url":null,"abstract":"Beton kuat menahan tekan tetapi tidak kuat menahan tarik oleh karena itu agar beton bekerja dengan baik perlu dibantu dengan memberinya tambahan perkuatan penulangan yang bertugas menahan gaya Tarik. Struktur komposit antara balok beton dengan pelat baja merupakan struktur yang memanfaatkan kelebihan dari beton dan baja yang bekerja bersama-sama sebagai satu kesatuan. Shear Connectors digunakan untuk menahan slip yang terjadi pada bidang pertemuan beton dengan pelat baja. Pemasangan Shear Connectors sebagai antisipasi slip perlu dilakukan sehingga dapat mengetahui bagaimana pengaruh pelat baja pada serat tarik terluar terhadap kapasitas penampang balok beton.Penambahan pelat baja pada serat tarik terluar balok memiliki nilai momen maksimum yang lebih besar dibandingkan dengan balok tanpa penambahan pelat, Karena tebal pelat baja berpengaruh terhadap meningkatnya kapasitas penampang balok.Balok tanpa pelat dan shear connector yang diberi nama balok BB sebagai acuan kekuatan memberikan hasil momen maksimum rata-rata sebesar 3,51 KNm, Balok dengan penambahan pelat baja menggunakan tambahan pelat baja dan shear connector jarak 5 cm yang di beri nama Balok FB-50 diperoleh nilai rata-rata momen maksimum 8,82 KNm meningkat sebesar 151,56% untuk balok dengan penambahan pelat baja menggunakan tambahan shear connector jarak 7,5 cm yang diberi nama balok FB-75 diperoleh nilai rata-rata momen maksimum 9,23 KNm meningkat sebesar 163,18% sedangkan untuk balok dengan penambahan pelat baja menggunakan tambahan shear connector jarak 10 cm yang diberi nama balok FB-100 diperoleh nilai rata-rata momen maksimum 8,45 KNm meningkat sebesar 140,82% dari nilai momen maksimum balok tanpa penambahan pelat dan shear connector","PeriodicalId":287662,"journal":{"name":"TAPAK (Teknologi Aplikasi Konstruksi) : Jurnal Program Studi Teknik Sipil","volume":"36 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-11-25","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"126870295","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

ANALISIS KUAT TEKAN BETON MUTU K-250 TERHADAP PENGARUH PENAMBAHAN BATU KAPUR DARI DESA CANTUNG KECAMATAN HAMPANG KABUPATEN KOTABARU KOTABARU 区 HAMPANG 分区 CENTUNG 村 K-250 优质混凝土抗压强度与石灰石添加量影响的分析

TAPAK (Teknologi Aplikasi Konstruksi) : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Pub Date : 2022-05-28 DOI: 10.24127/tp.v11i2.2020

Sylvina Permatasari, Septyanto Kurniawan

{"title":"ANALISIS KUAT TEKAN BETON MUTU K-250 TERHADAP PENGARUH PENAMBAHAN BATU KAPUR DARI DESA CANTUNG KECAMATAN HAMPANG KABUPATEN KOTABARU","authors":"Sylvina Permatasari, Septyanto Kurniawan","doi":"10.24127/tp.v11i2.2020","DOIUrl":"https://doi.org/10.24127/tp.v11i2.2020","url":null,"abstract":"Penelitian dengan penambahan batu kapur sebagai subtisusi semen. Hasil penelitian mengenai kuat tekan beton menggunakan Semen Tiga Roda dari Desa Tarjun, Batu Pecah dari Desa Sungai Dua, Pasir dari Desa Karang Payau dan Batu Kapur dari Desa Cantung diperoleh hasil pengujian kuat tekan kebutuhan bahan mengacu pada JMF CV. Huskosindo untuk mutu K-250 adalah untuk membuat 1 mᶾ beton mutu K-250 dibutuhkan komposisi semen sebanyak 451,22 kg, pasir sebanyak 661,42 kg, batu pecah sebanyak 1102,36 kg, dan air sebanyak 185 liter.Dari pengujian ini diperoleh Kuat tekan yang dihasilkan beton tanpa bahan tambah dengan hasil rata-rata adalah 242,96 kg/cm²pada umur 3 hari, 119,00 kg/cm² pada umur 14 hari , dan 213,93 kg/cm² pada umur 28 hari. Kuat tekan yang dihasilkan beton dengan mencampur batu kapur sebanyak 5% dari berat semen ada pun kuat tekan beton dengan rata-rata adalah 209,63 kg/cm² untuk umur 3 hari, 120,94 kg/cm² untuk umur 14 hari, dan 182,81 kg/cm² untuk umur 28 hari. Kuat tekan yang dihasilkan beton pencampuran batu kapur sebanyak 10% dari berat semen, ada pun kuat tekan beton yang dihasilkan beton dengan rata-rata adalah 310,37 kg/cm² pada umur 3 hari, 114,69 kg/cm² pada umur 14 hari, dan 225,48 kg/cm² pada umur 28 hari.Dari hasil kuat tekan beton yang dilakukan dengan menggunakan campuran batu kapur dapat meningkatkan kuat tekan beton yang ada dengan hasil kuat tertinggi diperoleh dengan mencampur batu kapur sebanyak 10% dari berat semen","PeriodicalId":287662,"journal":{"name":"TAPAK (Teknologi Aplikasi Konstruksi) : Jurnal Program Studi Teknik Sipil","volume":"30 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-05-28","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"134183865","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 1

ANALISIS PENENTUAN TARIF JALAN TOL RUAS SIGLI – BANDA ACEH MENGGUNAKAN PENDEKATAN ATP (Ability to Pay) DAN WTP (Willingnes to Pay)

TAPAK (Teknologi Aplikasi Konstruksi) : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Pub Date : 2022-05-28 DOI: 10.24127/tp.v11i2.2022

Fery Hendi Jaya, Sari Utama Dewi, Auva Ardhani

{"title":"ANALISIS PENENTUAN TARIF JALAN TOL RUAS SIGLI – BANDA ACEH MENGGUNAKAN PENDEKATAN ATP (Ability to Pay) DAN WTP (Willingnes to Pay)","authors":"Fery Hendi Jaya, Sari Utama Dewi, Auva Ardhani","doi":"10.24127/tp.v11i2.2022","DOIUrl":"https://doi.org/10.24127/tp.v11i2.2022","url":null,"abstract":"Tarif Tol di setiap daerah memiliki perbedaan. Oleh karena itu dilakukan analisis untuk menyesuaikan tarif terhadap kemampuan dan keinginan pengguna transportasi tol di Provinsi Aceh Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisis karakteristik pengguna jalan tol ruas Sigli – Banda Aceh, dengan pendekatan nilai ATP (Ability to Pay) dan menganalisis nilai WTP (Willingnes to Pay) pengguna moda jalan tol Sigli – Banda Aceh, baik terhadap tarif yang ditentukan. Hasil dari analisis ini adalah karakteristik jenis kelamin pria 89% dan 11% Wanita, untuk perkerjaan adalah wiraswasta/pedagang/petani dengan 51%, untuk penghasilan perbulan adalah sebesar Rp 2.000.000 - Rp 5.000.000 dengan 63%, untuk Biaya transportasi Per hari adalah 55% dengan biaya transportasi sebesar Rp 50.000 – Rp 100.000 per hari. Untuk hasil Ability to Pay didapatkan nilai Rp 50.000,00-Rp 500.000,00 dengan rata-rata yang mampu dibayarkan sebesar Rp 237.213,00 untuk tiap 75 km, untuk hasil analisis Willingness to Pay didapatkan nilai Rp 30.000,00 - Rp 77.500,00 dengan rata-rata nilai WTP sebesar Rp 42.256,10 untuk per panjang tol 75 km sesuai dengan ruas Singli sampai Banda Aceh. Kesimpulan akhir dari analisis ini adalah karakteristik terbesar adalah laki laki dengan 89%, 51% dengan perkejaan Pedagang/petani, penghasilan per bulan adalah Rp 2.000.000,00 – 5.000.000,00 dengan 63% . Jumlah keluarga 3-4 orang dengan persentase 43%. Biaya transportasi adalah Rp 50.000,00 – Rp 100.000,00 dengan persentase 55% dan panjang perjalanan 25 - 50 km dengan persentase 32%. Dari hasil analisis ATP didapatkan tarif adalah Rp 50.000,00 – Rp 500.000,00. Dari hasil analisis WTP didapatkan hasil tarif adalah Rp 30.000,00 – Rp 77.500. Dari hasil analisis ATP dan WTP maka didapatkan tarif ideal dengan nilai untuk golongan I s/d golongan V adalah Rp. 86.314, sebesar Rp. 129.471, Rp. 172.628, 205.785,00 dan 215.785,00 untuk /75 Km","PeriodicalId":287662,"journal":{"name":"TAPAK (Teknologi Aplikasi Konstruksi) : Jurnal Program Studi Teknik Sipil","volume":"31 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-05-28","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"124487957","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

ANALISIS LIMPASAN BERDASARKAN KONSEP TAMPUNGAN PADA DAS WAY SEKAMPUNG

TAPAK (Teknologi Aplikasi Konstruksi) : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Pub Date : 2022-05-28 DOI: 10.24127/tp.v11i2.2027

Bertarina Bertarina

引用次数: 0

PERENCANAAN KONSTRUKSI BANGUNAN BAWAH JEMBATAN WAY PURING LAMPUNG TENGAH 南榜大桥下的建筑规划

TAPAK (Teknologi Aplikasi Konstruksi) : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Pub Date : 2022-05-28 DOI: 10.24127/tp.v11i2.2028

Eko Syafutra

引用次数: 0

KLASIFIKASI DAERAH ALIRAN SUNGAI DI PROVINSI LAMPUNG BERDASARKAN PERMENHUT NO. 60/2014

TAPAK (Teknologi Aplikasi Konstruksi) : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Pub Date : 2022-05-28 DOI: 10.24127/tp.v11i2.2023

Dwi Nugroho, Eva Rolia

引用次数: 0

ANALISIS PENINGKATAN SIFAT MEKANIS BETON MENGGUNAKAN SP JENIS HARVEST (STUDI KASUS BETON MUTU K.300) 使用SP型收获(提高混凝土质量案例研究)对混凝土性能的分析

TAPAK (Teknologi Aplikasi Konstruksi) : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Pub Date : 2022-05-28 DOI: 10.24127/tp.v11i2.2026

Chica Oktavia, F. Bm, Yusuf Amran

{"title":"ANALISIS PENINGKATAN SIFAT MEKANIS BETON MENGGUNAKAN SP JENIS HARVEST (STUDI KASUS BETON MUTU K.300)","authors":"Chica Oktavia, F. Bm, Yusuf Amran","doi":"10.24127/tp.v11i2.2026","DOIUrl":"https://doi.org/10.24127/tp.v11i2.2026","url":null,"abstract":"Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui dan menganalisis pengaruh superplasticizer terhadap peningkatan sifat mekanis beton dan pengaruh superplasticizer terhadap beton. Dimana metode yang digunakan untuk perhitungan dan mix design menggunakan metode SK.SNI.T-15-1990-03. Beton yang diuji dengan kondisi normal dan kondisi menggunakan superplasticizer jenis Harvest pada persentase campuran 0%, 25%, 50%, 70% dan 100% dari berat beton basah. Pengujian kuat tekan beton dilakukan setelah beton berumur 7, 14, 21 dan 28 hari, diharapkan dapat diketahui pengaruh penambahan bahan tambahan yang diberikan terhadap sifat mekanis dan kuat tekan beton yang dihasilkan. Berdasarkan hasil pengujian slump test yang dilakukan untuk semua komposisi campuran mutu beton pada campuran beton yang menggunakan adiktif harvest pada persentase 25% memiliki nilai slump yang lebih kecil dengan nilai slump rata-rata sebesar 8,5 cm dibandingkan nilai slump pada campuran beton yang menggunakan adiktif harvest pada persentase 50%, 70%, dan 100% (8-12 cm). Nilai kuat tekan beton yang menggunakan adiktif harvest pada persentase 25% memiliki nilai kuat tekan beton yang lebih tinggi dibandingkan nilai slump pada campuran beton yang menggunakan adiktif harvest pada persentase 50%, 70%, dan 100% (pada spesifikasi perencanaan dan pelaksanaan yang sama) yakni sebesar 350,271 Kg/cm2 (Beton K.300) pada umur 28 hari.","PeriodicalId":287662,"journal":{"name":"TAPAK (Teknologi Aplikasi Konstruksi) : Jurnal Program Studi Teknik Sipil","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-05-28","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"130717030","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

ANALISIS TINGKAT PELAYANAN JALAN NASIONAL LINK 014 LINTAS SUMATERA-LAMPUNG 分析一下连接014南榜的国家道路服务水平

TAPAK (Teknologi Aplikasi Konstruksi) : Jurnal Program Studi Teknik Sipil Pub Date : 2022-05-28 DOI: 10.24127/tp.v11i2.2024

Ida Hadijah, Leni Sriharyani

{"title":"ANALISIS TINGKAT PELAYANAN JALAN NASIONAL LINK 014 LINTAS SUMATERA-LAMPUNG","authors":"Ida Hadijah, Leni Sriharyani","doi":"10.24127/tp.v11i2.2024","DOIUrl":"https://doi.org/10.24127/tp.v11i2.2024","url":null,"abstract":"Ruas Jalan Gunung Sugih - Tegineneng Link 014 termasuk jalan Nasional, merupakan jalan dua lajur dua arah tak terbagi (2/2 TT) dengan panjang ruas 25.13 km yang melewati kampung Wates, pemecah dan penghubung ke berbagai daerah terdapat pula Industri Kelapa Sawit, diseputaran daerah Wates Kecamatan Bumiratu Nuban, Kabupaten Lampung Tengah, Provinsi Lampung. Analisis tingkat pelayanan yang dilakukan di lokasi penelitian menggunakan pendekatan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI 2014). Penelitian dilakukan selama tujuh hari dengan melakukan survey traffic counting, survey geometrik jalan, survey hambatan samping dan survey kecepatan setempat (spot speed). Dari hasil penelitian menunjukkan bahwa volume lalu lintas pada jam puncak dengan nilai sebesar 1332,75 skr/jam, dengan kecepatan tempuh kendaraan ringan rata-rata 20,80 km/jam. Kapasitas Jalan Lintas Sumatera – Lampung sebesar 2371,62 skr/jam pada jam 16.00 – 17.00 dan memiliki tipe jalan 2/2 TT dengan nilai derajat kejenuhan 0,56 termasuk dalam kategori tingkat pelayanan jalan C. Dari hasil perhitungan prediksi untuk tahun 2030, dengan memprediksi pertumbuhan penduduk dan pertumbuhan lalu lintas, dengan tanpa pelebaran badan jalan dan bahu jalan, maka ruas jalan ini tingkat pelayanannya masuk dalam kategori D","PeriodicalId":287662,"journal":{"name":"TAPAK (Teknologi Aplikasi Konstruksi) : Jurnal Program Studi Teknik Sipil","volume":"29 13 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-05-28","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"125785493","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0