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IMPLICAÇÕES DA POLÍTICA NACIONAL DE PISOS DE FRETE DO TRANSPORTE RODOVIÁRIO NA LOGÍSTICA DE FERTILIZANTES NO BRASIL 巴西化肥物流道路运输国家运费政策的影响

Revista Brasileira de Transportes Pub Date : 2022-08-23 DOI: 10.12660/rbt.v2n1.2022.85734

Lilian Maluf de Lima, Thiago Guilherme Péra, José Vicente Caixeta Filho

{"title":"IMPLICAÇÕES DA POLÍTICA NACIONAL DE PISOS DE FRETE DO TRANSPORTE RODOVIÁRIO NA LOGÍSTICA DE FERTILIZANTES NO BRASIL","authors":"Lilian Maluf de Lima, Thiago Guilherme Péra, José Vicente Caixeta Filho","doi":"10.12660/rbt.v2n1.2022.85734","DOIUrl":"https://doi.org/10.12660/rbt.v2n1.2022.85734","url":null,"abstract":"A produção agrícola brasileira vem se expandindo e intensificando o uso de insumos como meio de ampliação da produtividade. Dentre esses insumos, destaque-se os fertilizantes, atuantes como componentes representativos nos custos de produção de uma série de cargas agrícolas brasileiras. Tais custos variam de maneira intensa ao longo do ano em função da sazonalidade, com tendência de queda durante a colheita das lavouras que permitem que o fertilizante utilize fretes de retorno e, com tendência para alta durante o período imediatamente anterior ao plantio. Somado a isso, manifestações frente ao preço dos combustíveis que ocorreram em maio/2018 geraram mudanças importantes nos preços dos fretes no Brasil, acarretando o estabelecimento da Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas (Agência Nacional de Transportes Terrestres [ANTT], 2018). Nesta dinâmica, a variação sazonal é discutida no período da colheita de grãos, onde o frete de retorno de fertilizantes apresenta destaque. Os principais resultados incluem o detalhamento dos efeitos dos corredores de transporte de fertilizantes, da respectiva sazonalidade, da distância percorrida, do preço do diesel e do impacto positivo (13,84%) nos fretes provocados pela Política de Pisos Mínimos.","PeriodicalId":276267,"journal":{"name":"Revista Brasileira de Transportes","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-08-23","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"128865686","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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MODELO PARA O DIMENSIONAMENTO DE FROTA DE METRÔ 地铁车队规模模型

Revista Brasileira de Transportes Pub Date : 2022-08-23 DOI: 10.12660/rbt.v2n1.2022.85618

S. Cardoso, Gabriela GONZALEZ ESPINOSA

{"title":"MODELO PARA O DIMENSIONAMENTO DE FROTA DE METRÔ","authors":"S. Cardoso, Gabriela GONZALEZ ESPINOSA","doi":"10.12660/rbt.v2n1.2022.85618","DOIUrl":"https://doi.org/10.12660/rbt.v2n1.2022.85618","url":null,"abstract":"O investimento de capital na aquisição da frota necessária para a operação de uma linha de metrô tem impactos relevantes no custo total do sistema. Os métodos tradicionais utilizados para determinar a frota ótima envolvem tipicamente modelos estáticos que não consideram as incertezas de demanda de passageiros nem as incertezas técnicas da operação. O problema fundamental consiste em saber a quantidade específica e necessária de trens para cada circuito existente antes de um planejamento do CAPEX de material rodante. Neste artigo apresentamos um modelo dinâmico para o dimensionamento da frota de um sistema de metrô. O artigo propõe estabelecer o número de trens necessários para uma operação eficiente do sistema metroviário diante de uma flutuação da quantidade de passageiros ao longo do dia. O modelo dinâmico é projetado com base em dois tipos de análise: de acordo com o tempo do carrossel e a quantidade de trens que por sua vez depende da demanda existente de passageiros. Os resultados indicam que o modelo dinâmico oferece informações mais próximas da realidade pois considera as incertezas existentes. O modelo estático, por outro lado, considera apenas parâmetros baseados nas médias do setor, o que permite inconsistências. A abordagem exposta pode auxiliar governo ou outras autoridades envolvidas no planejamento de transporte urbano e mais especificamente sistemas de metrô a determinar valores mais precisos para o planejamento de CAPEX e o custo/benefício da aquisição de material rodante, levando em consideração a satisfação do usuário.","PeriodicalId":276267,"journal":{"name":"Revista Brasileira de Transportes","volume":"42 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-08-23","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"128727125","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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GERAÇÃO DE VIAGENS: UMA ANÁLISE BIBLIOMÉTRICA 旅行生成:文献计量分析

Revista Brasileira de Transportes Pub Date : 2022-08-23 DOI: 10.12660/rbt.v2n1.2022.85475

Lauro Alan PEIXOTO DE GOUVEA, Lenise Grando Goldner

{"title":"GERAÇÃO DE VIAGENS: UMA ANÁLISE BIBLIOMÉTRICA","authors":"Lauro Alan PEIXOTO DE GOUVEA, Lenise Grando Goldner","doi":"10.12660/rbt.v2n1.2022.85475","DOIUrl":"https://doi.org/10.12660/rbt.v2n1.2022.85475","url":null,"abstract":"Nas últimas décadas, a mobilidade urbana tem se mostrado problemática em muitas cidades ao redor do mundo. Os deslocamentos diários das populações urbanas, tem se tornado mais demorados e a formação de congestionamentos é algo que faz parte da rotina dos grandes centros urbanos. Em decorrência disso tem ganhado importância os estudos referentes à Polos Geradores de Viagens (PGV’s), pois estes empreendimentos são peças-chave da mobilidade urbana por terem a condição tanto de agravar os congestionamentos já existentes, como também de mitigar este problema quando bem planejados e alocados em pontos estratégicos das cidades. Neste contexto, este trabalho tem como objetivo principal contribuir para um maior entendimento sobre qual tem sido o direcionamento da produção cientifica alusiva a geração de viagens, etapa fundamental de qualquer estudo que aborde PGV’s. Para isso foi feita uma análise bibliométrica da literatura referente ao tema nos últimos vinte anos e como resultado, é apresentada a análise de 572 publicações, com a evolução quantitativa das mesmas, as contribuições por país, por instituição, por periódico e por pesquisador, além da análise das palavras-chave utilizadas nestes trabalhos. Após o estudo se pôde verificar que as pesquisas sobre geração de viagens estão em ascensão e que os Estados Unidos é disparadamente o país com mais publicações sobre o tema.","PeriodicalId":276267,"journal":{"name":"Revista Brasileira de Transportes","volume":"40 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-08-23","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"131104440","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Editorial e entrevista 编委

Revista Brasileira de Transportes Pub Date : 2022-08-23 DOI: 10.12660/rbt.v2n1.2022.86788

M. Cury, Marcelo Prado Sucena

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ESTIMATIVA DE REDUÇÃO DAS EMISSÕES DE POLUENTES ATMOSFÉRICOS COM O USO DO VLT NA REGIÃO CENTRAL DO RIO DE JANEIRO 在里约热内卢里约热内卢中部地区使用VLT减少空气污染物排放的估计

Revista Brasileira de Transportes Pub Date : 2022-08-23 DOI: 10.12660/rbt.v2n1.2022.84484

Vitor NUNES CRUZ, Orivade SOARES DA SILVA JÚNIOR, Luiz Antonio Silveira Lopes, Marcelo DE MIRANDA REIS

{"title":"ESTIMATIVA DE REDUÇÃO DAS EMISSÕES DE POLUENTES ATMOSFÉRICOS COM O USO DO VLT NA REGIÃO CENTRAL DO RIO DE JANEIRO","authors":"Vitor NUNES CRUZ, Orivade SOARES DA SILVA JÚNIOR, Luiz Antonio Silveira Lopes, Marcelo DE MIRANDA REIS","doi":"10.12660/rbt.v2n1.2022.84484","DOIUrl":"https://doi.org/10.12660/rbt.v2n1.2022.84484","url":null,"abstract":"O dióxido de carbono - CO2 é um dos principais gases causadores do efeito estufa. O sistema de veículo leve sob trilho (VLT) implantado na cidade do Rio de Janeiro, utiliza energia limpa e têm potencial para reduzir o CO2 gerado no deslocamento de passageiros na região central da cidade. Porém, como será exposto neste estudo, o VLT, além de não ser utilizado em sua capacidade plena, compete com o sistema tradicional rodoviário por ônibus para transportar passageiros que possuem rota e destino compatível com sua área de abrangência. Neste sentido, o presente trabalho tem por o objetivo de avaliar o impacto ambiental acerca da potencial redução de emissões de CO2, considerando a possível integração dos passageiros que deslocam-se por meio de ônibus na região de abrangência do VLT, no centro da cidade do Rio de Janeiro. No intuito de oferecer uma alternativa mais sustentável do ponto de vista ambiental, o artigo conclui por meio de uma análise com sugestão de potenciais pontos de integração entre os modais e reorganização dos itinerários do sistema rodoviário, resultando em ganhos ambientais em decorrência da redução de emissão de poluentes, na escala de 14,2 Ton de CO2 / dia. Por fim, serão observadas algumas recomendações com vista para novas oportunidades de estudos futuros.","PeriodicalId":276267,"journal":{"name":"Revista Brasileira de Transportes","volume":"28 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2022-08-23","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"134472363","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Uma abordagem heurística ao problema da programação de trens em linhas singelas 单线列车调度问题的启发式方法

Revista Brasileira de Transportes Pub Date : 2021-12-16 DOI: 10.12660/rbt.v1n2.2021.84824

José Eugênio Leal

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Os impactos do COVID-19 no consumo de bens básicos e suas implicações na gestão da logística urbana COVID-19对基本商品消费的影响及其对城市物流管理的影响

Revista Brasileira de Transportes Pub Date : 2021-12-16 DOI: 10.12660/rbt.v1n2.2021.83946

Yasmin Fideliz, J. G. Vieira, Renata Lúcia Magalhães de Oliveira, Ricardo Coser Mergulhão, J. J. A. D. Silva

{"title":"Os impactos do COVID-19 no consumo de bens básicos e suas implicações na gestão da logística urbana","authors":"Yasmin Fideliz, J. G. Vieira, Renata Lúcia Magalhães de Oliveira, Ricardo Coser Mergulhão, J. J. A. D. Silva","doi":"10.12660/rbt.v1n2.2021.83946","DOIUrl":"https://doi.org/10.12660/rbt.v1n2.2021.83946","url":null,"abstract":"O objetivo desta pesquisa é caracterizar o comportamento do consumidor e a percepção do lojista quanto às compras de suprimentos básicos, antes e durante o COVID-19, assim como relacionar os comportamentos e percepções dos agentes com os desafios da logística urbana de abastecimento do mercado. Foram aplicados dois questionários em regiões classificadas como BOP (Base of Pyramid) e feitas análises descritivas e multivariadas por meio da análise de cluster. A pesquisa mostra que há um aumento na frequência de compra dos consumidores no período de pandemia, o que aumenta também a demanda dos lojistas e as necessidades logísticas das regiões, que apresentam-se debilitadas principalmente pela falta de vagas para carga e descarga e infraestrutura viária. Os resultados mostram que houve um aumento de compras por aplicativos de entrega durante a pandemia e que parece ser uma tendência, o que poderá exigir dessas regiões uma melhor infraestrutura viária para veículos de grande porte (usados por fornecedores) e veículos leves (usados por entregadores).","PeriodicalId":276267,"journal":{"name":"Revista Brasileira de Transportes","volume":"21 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-12-16","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"125681678","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Revisitando o modelo de leilão lpvr pela abordagem de opções reais 通过实物期权方法重新审视lpvr拍卖模型

Revista Brasileira de Transportes Pub Date : 2021-12-16 DOI: 10.12660/rbt.v1n2.2021.84776

Carlos BASTIAN-PINTO, N. Marques

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Criação de valor na utilização da cabotagem no Brasil 在巴西使用海运创造价值

Revista Brasileira de Transportes Pub Date : 2021-12-16 DOI: 10.12660/rbt.v1n2.2021.84624

Priscila Laczynski de Souza Miguel, Gilberto GOMES DA CUNHA JÚNIOR

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Maglev-Cobra: da Universidade para a Sociedade

Revista Brasileira de Transportes Pub Date : 2021-03-29 DOI: 10.12660/rbt.v1n1.2021.83066

Felipe dos Santos Costa, Richard Stephan, Rogério Lacerda, Elkin Ferney Rodriguez Velandia

{"title":"Maglev-Cobra: da Universidade para a Sociedade","authors":"Felipe dos Santos Costa, Richard Stephan, Rogério Lacerda, Elkin Ferney Rodriguez Velandia","doi":"10.12660/rbt.v1n1.2021.83066","DOIUrl":"https://doi.org/10.12660/rbt.v1n1.2021.83066","url":null,"abstract":"Mais de 80% da população brasileira vive em cidades. Como resposta para osgraves problemas de mobilidade urbana, a UFRJ desenvolveu o MagLev-Cobra, umveículo que utiliza a técnica de levitação magnética (MagLev) baseada emsupercondutores de elevada temperatura crítica e imãs de terras-raras, viabilizadaapenas no final do século XX e início do século XXI. O artigo apresenta oselementos essenciais para o entendimento do sistema, comparando-o com outrasalternativas de transporte urbano e com outras técnicas de levitação magnética.Inúmeras oportunidades para inovação e crescimento tecnológico são oferecidas. Aproposta respeita os preceitos de transporte sustentável, sem a emissão de gasespoluentes e ruído, menor consumo energético e custo operacional, além de forteapelo visual futurista. Detalha-se a passagem do projeto MagLev-Cobra pelas quatroetapas evolutivas (prova de conceito, protótipo funcional, protótipo operacional eindustrialização) enquadradas na escala TRL (Technology Readiness Level)proposta pela NASA. O artigo finaliza com uma discussão sobre os caminhos para oestabelecimento de um empreendimento tecnológico comercial, o esperado retornopara a sociedade. ","PeriodicalId":276267,"journal":{"name":"Revista Brasileira de Transportes","volume":"44 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-03-29","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"130535753","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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