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Estoques hídricos no solo como indicadores climáticos de atendimento de demandas evapotranspiratórias em culturas agrícolas anuais em dois municípios sob condições típicas da Amazônia Oriental e África Austral 在亚马逊东部和南部非洲的典型条件下，将土壤水储量作为两个城市一年生农作物满足蒸散需求的气候指标

Boletim GeoÁfrica Pub Date : 2024-05-09 DOI: 10.59508/geoafrica.v3i9.63917

Dilma Ázira Ismael Carlos, Ernélison Angly da Silva Santos, Leila Sheila Silva Lisboa, Lucieta Guerreiro Martorano

{"title":"Estoques hídricos no solo como indicadores climáticos de atendimento de demandas evapotranspiratórias em culturas agrícolas anuais em dois municípios sob condições típicas da Amazônia Oriental e África Austral","authors":"Dilma Ázira Ismael Carlos, Ernélison Angly da Silva Santos, Leila Sheila Silva Lisboa, Lucieta Guerreiro Martorano","doi":"10.59508/geoafrica.v3i9.63917","DOIUrl":"https://doi.org/10.59508/geoafrica.v3i9.63917","url":null,"abstract":"As culturas agrícolas podem responder de forma diferenciada quanto ao conteúdo hídrico no solo. Os estoques de água no solo são excelentes indicadores climáticos extraídos, por exemplo, de balanços hídricos que apontam condições de reposição, excedentes e déficits hídricos em uma determinada região de interesse. Foram utilizados dados da base do Data Services (Nasa/Power Ceres/Merra2-OPeNDAP) para Santarém e Maputo. Foram analisados dados, referentes ao período de 1982 a 2022. Os Balanços Hídricos (BH) foram estimados usando a capacidade de água disponível no solo (CAD) de 125 mm. Em Santarém a umidade variou entre 50% a 90% e em Maputo, entre 60% a 85%. Entre janeiro a março as temperaturas estão com valores muito próximos nos dois locais, mas entre maio a agosto as temperaturas se elevam em Santarém. Anualmente, chove em média em Santarém entre 2000 a 2500 mm e em Maputo entre 500 a 1000 mm. Santarém possui excedentes em março (250 mm) e déficits em outubro (-50 mm). Em Maputo os excessos hídricos em fevereiro são de 54 mm e os déficits em setembro de -53 mm. Conclui-se que a irrigação com potes de argila garante o atendimento da demanda hídrica das culturas em períodos secos, mantendo a oferta de alimentos na mesa do produtor rural de base familiar","PeriodicalId":203272,"journal":{"name":"Boletim GeoÁfrica","volume":" 4","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2024-05-09","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"140995371","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Desafios do ensino da África na educação infantil no Brasil 巴西幼儿教育中非洲教学面临的挑战

Boletim GeoÁfrica Pub Date : 2024-05-09 DOI: 10.59508/geoafrica.v3i9.63905

Tânia Luz, Luanda Machado de Oliveira

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Mobilidade e circulação urbana: análise das cidades de Quelimane e Mocuba 城市流动性与流通:克利马内和莫库巴城市分析

Boletim GeoÁfrica Pub Date : 2023-07-24 DOI: 10.59508/geoafrica.v2i6.59840

João Carlos Mendes Lima

{"title":"Mobilidade e circulação urbana: análise das cidades de Quelimane e Mocuba","authors":"João Carlos Mendes Lima","doi":"10.59508/geoafrica.v2i6.59840","DOIUrl":"https://doi.org/10.59508/geoafrica.v2i6.59840","url":null,"abstract":"Tratar a urbanização pressupõe entender a mobilidade dos moradores e dos que visitam a cidade. Por isso, autores entendem que a análise da mobilidade urbana decorre da crise dos transportes nas cidades, pelo que se deve analisar com rigor e detalhe os parâmetros das relações entre os locais de moradia e trabalho da população, assim como a necessidade das pessoas se moverem. Este artigo visa analisar a mobilidade e circulação em cidades, prestando a atenção em duas cidades médias da Província da Zambézia, nomeadamente: a cidade de Quelimane, a capital provincial ,e a cidade de Mocuba, a segunda maior. A pesquisa adoptou a análise textual descritiva de fontes secundárias a partir de consulta a obras e relatórios publicados, a observação em campo e entrevista a sábios locais que moram ou tem informação do surgimento e desenvolvimento da cidade e da mobilidade de seus habitantes. Da pesquisa se conclui que na cidade de Quelimane, a maioria dos citadinos usam a bicicleta como meio de mobilidade, seja pessoal, seja em ciclo-táxis, apesar de existirem autocarros de 50 lugares, vans ou mini-bus, carrinhas de caixa aberta e tchopela. Já na cidade de Mocuba, usam motorizada ou moto-taxis e tchopela na mobilidade intra-urbana, e autocarros, vans ou mini-bus e carrinhas de caixa aberta no transporte inter distrital e inter provincial. Conclui-se igualmente que tanto na cidade de Quelimane, quanto na de Mocuba, os citadinos consideram que conseguem se mover para os lugares que pretendem, bem como transportar seus bens com esses meios. Esta percepção demonstra as desigualdades no seio dos moradores das duas cidades.","PeriodicalId":203272,"journal":{"name":"Boletim GeoÁfrica","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-07-24","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"130382274","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Entrevista de Asaf Augusto 采访：阿萨夫-奥古斯托

Boletim GeoÁfrica Pub Date : 2023-07-24 DOI: 10.59508/geoafrica.v2i6.59843

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Os corredores de transporte/desenvolvimento na África Austral: entre legado geopolítico e desafios geoeconômicos

Boletim GeoÁfrica Pub Date : 2023-07-24 DOI: 10.59508/geoafrica.v2i6.59839

Cayo De Oliveira Franco, Frédéric Monié

{"title":"Os corredores de transporte/desenvolvimento na África Austral: entre legado geopolítico e desafios geoeconômicos","authors":"Cayo De Oliveira Franco, Frédéric Monié","doi":"10.59508/geoafrica.v2i6.59839","DOIUrl":"https://doi.org/10.59508/geoafrica.v2i6.59839","url":null,"abstract":"Desde a década de 2000, os corredores de transporte adquiriram uma relevância crescente no bojo das políticas estatais voltadas para a inserção competitiva da África na globalização. Investimentos em infraestruturas circulatórias e portuárias são legitimados pela luta contra o apagão logístico e pela retórica dos impactos estruturadores e desenvolvimentistas da modernização dos sistemas de transporte. No cone sul africano, que apresenta um elevado grau de integração comercial e funcional desde o início do século XX, os atuais corredores de desenvolvimento associam eixos de escoamento de mercadorias entre a hinterlândia regional e portos marítimos além de espaços apresentando um potencial de crescimento econômico com base na sua situação geográfica e as características do seu tecido produtivo. Defendemos a ideia de que esses novos corredores consagram a mudança da vocação destes objetos geográficos a partir dos anos 1990. Nas décadas anteriores, os corredores constituíam instrumentos de exercício da potência (África do sul) ou da resistência política (países da Linha de frente) num contexto geopolítico conturbado por guerras civis e rivalidades internacionais. O fim do regime apartheid, a resolução de conflitos em diversos países da região e a convergência de políticas macroeconômicas de cunho neoliberal conferiram um perfil menos geopolítico e mais geoeconômico aos corredores. ","PeriodicalId":203272,"journal":{"name":"Boletim GeoÁfrica","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-07-24","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"126139024","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Editorial: Mobilidade e Circulação na África subsaariana 社论:撒哈拉以南非洲的流动性和流通

Boletim GeoÁfrica Pub Date : 2023-07-24 DOI: 10.59508/geoafrica.v2i6.59836

Antonio Gomes de Jesus Neto

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A África, a Nigéria e os iorubás: diálogos com o Brasil, ontem e hoje. Entrevista de Félix Ayoh’Omidire 非洲、尼日利亚和约鲁巴人：与巴西的对话，昨天和今天。采访费利克斯-阿约赫-奥米迪尔

Boletim GeoÁfrica Pub Date : 2023-07-24 DOI: 10.59508/geoafrica.v2i6.59841

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O corredor de transporte “Lamu Port-South Sudan-Ethiopia” (LAPSSET): contradições de um mega-projeto de circulação no Leste Africano contemporâneo. Entrevista de Benard Musembi Kilaka. 运输走廊“拉姆港-南苏丹-埃塞俄比亚”(LAPSSET):当代东非大型交通项目的矛盾。Benard Musembi Kilaka的采访。

Boletim GeoÁfrica Pub Date : 2023-07-24 DOI: 10.59508/geoafrica.v2i6.59837

Benard Musembi Kilaka, Antonio Gomes de Jesus Neto

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