Kyokai Joho Imeji Zasshi/Journal of the Institute of Image Information and Television Engineers最新文献

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ディスプレイ ~IDW '20を中心に~ 以显示器~ IDW '20为中心~
俊満 都築
{"title":"ディスプレイ ~IDW '20を中心に~","authors":"俊満 都築","doi":"10.3169/itej.75.819","DOIUrl":"https://doi.org/10.3169/itej.75.819","url":null,"abstract":"","PeriodicalId":39325,"journal":{"name":"Kyokai Joho Imeji Zasshi/Journal of the Institute of Image Information and Television Engineers","volume":"1 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"69463883","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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映像表現とコンピュータグラフィックス 图像表现和计算机图形
{"title":"映像表現とコンピュータグラフィックス","authors":"","doi":"10.3169/itej.75.289","DOIUrl":"https://doi.org/10.3169/itej.75.289","url":null,"abstract":"","PeriodicalId":39325,"journal":{"name":"Kyokai Joho Imeji Zasshi/Journal of the Institute of Image Information and Television Engineers","volume":"1 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"69462641","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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High Definition Large Screen Image Representation using 250 M-pixel-19K Ultra-High-Resolution Camera 使用250 m像素- 19k超高分辨率相机的高清晰度大屏幕图像表示
Katsuhisa Ogawa, Kentaro Mori
{"title":"High Definition Large Screen Image Representation using 250 M-pixel-19K Ultra-High-Resolution Camera","authors":"Katsuhisa Ogawa, Kentaro Mori","doi":"10.3169/itej.75.305","DOIUrl":"https://doi.org/10.3169/itej.75.305","url":null,"abstract":"近年,映像機器の高解像度化が進み,パブリックビューイ ング,ディジタルサイネージ,ディジタルアート表現等に高 精細大画面映像が利用されている.8Kスーパーハイビジョ ン映像機器1)~3)による大規模イベントのパブリックビュー イング4)5)が成功を収める中,3台の4Kプロジェクタ映像を ブレンド表示した12K2K大型ワイドスクリーン6),576個の マイクロLEDユニットをタイル状に敷詰めた15K4K LED ディスプレイ7)等の8K以上の超高解像度画面による高精細 映像視聴サービスが行われている. 一方,カメラの解像度は,動画では8K4K,静止画では, ディジタル一眼レフカメラの普及で8K6K(≒5,000万画素) と高解像度化が進んでいるが,8Kを超える高精細大画面映 像の撮影は,既存のカメラ1台では解像度が不足する. そこで,複数のカメラで分割撮影した映像を,後処理で 合成し所望の解像度映像を生成するマルチカメラが使用さ れる.マルチカメラによる超高解像度映像撮影事例として, 8K4Kカメラ3台で撮影した12K8K空撮映像8),4K2Kカメ ラ27台で撮影した16K4Kサラウンド映像9)等がある.マル チカメラ撮影では,複数のカメラで分割撮影したオーバ ラップ領域のある画像を張り合わせるイメージスティッチ ング処理10)11)によって,1枚の高解像度画像を生成する. しかしながら,マルチカメラによる撮影には,カメラ台数 増加に伴う撮影システムの大規模化,撮影の手間,イメー ジスティッチングによる映像処理時間の増加といった実用 面での課題がある. また,映像撮影・制作の省力化手段として,カメラ位置固 定で撮影した高解像度映像の一部をトリミングし,新しい構 図の低解像度映像を制作する仮想カメラワーク手法12)~14)が 提案されている.撮影済み映像から新しい映像コンテンツを 制作する有力な手段だが,高精細大画面映像制作に,仮想カ メラワークを利用する場合,表示画面解像度以上の映像を撮 影できる超高解像度カメラが必要になる.トリミング画像の 解像度が表示画面解像度より低い場合,拡大処理が必要で, 画素等倍表示とはならず,画質が劣化する.画質を落とさな い仮想カメラワーク高精細映像を制作するためには,表示画 面解像度以上の撮影済み映像が必要である.8K映像からト リミングにより新しい4K映像を制作する提案15)はあるが, 8K以上の表示画面では使用できない.マルチカメラを使用 した仮想カメラワーク手法16)17)の提案があるが,マルチカ メラ撮影には,前述した実用面での課題がある.特に,高 精細大画面に対応した仮想カメラワークで使用する超高精 細映像をマルチカメラで撮影することは,非常に困難であ る.そこで,筆者らは,8K以上の大画面でも仮想カメラ ワークが行えるように16K以上の超高解像度カメラの実現 に向け,超高解像度撮像コンポーネントである撮像素子と レンズの研究を行った. 本論文では,高精細大画面映像撮影を可能にする19K超 高解像度カメラレコーダを提案する.撮像素子には,2.5億 あらまし 近年,解像度12K以上の高精細大画面映像視聴環境が整い,映像制作の現場では8K解像度以上の超高 解像度映像撮影・制作のニーズが存在する.本論文では,カメラ1台で,高精細大画面映像撮影可能な19K超高解像 度カメラレコーダを提案する.撮像素子に,2.5億画素CMOSイメージセンサを使用,本センサ解像限界の空間周波 数333[lp/mm]で,被写体コントラストを再現する超高解像度広角レンズを開発した.「タイムラプス」と「秒5コマ 連写」モードで撮影した19K13K-RAW非圧縮連番画像から仮想カメラワーク手法を用いて12K2K映像を制作し,試 写評価を行った.画質劣化のないズーム,パン,ティルト効果を加えた臨場感の高い高精細大画面映像が,本カメラ 撮影映像から制作できることを,12K2Kマルチディスプレイ・高精細ワイド画面で確認した.","PeriodicalId":39325,"journal":{"name":"Kyokai Joho Imeji Zasshi/Journal of the Institute of Image Information and Television Engineers","volume":"1 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"69462871","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Requirements and Implementability for the Size of Field of View for Camera Monitor Systems as a Replacement for Side Mirrors in Cars 替代汽车侧后视镜的摄像监控系统视场尺寸的要求和可实现性
S. Kubota, Hayato Kikuta, Tomoaki Ryu, H. Kitajima
{"title":"Requirements and Implementability for the Size of Field of View for Camera Monitor Systems as a Replacement for Side Mirrors in Cars","authors":"S. Kubota, Hayato Kikuta, Tomoaki Ryu, H. Kitajima","doi":"10.3169/ITEJ.75.319","DOIUrl":"https://doi.org/10.3169/ITEJ.75.319","url":null,"abstract":"国際連合欧州経済委員会(UN/ECE)が定める規則UNR46「間接視界に関する協定規則」1)が,2016年6月18日に 改定され,欧州では自動車のミラーをカメラモニタシステ ム(Camera Monitor System:CMS)で代替することが可 能となった.この直後,我が国の国土交通省も道路運送車 両の保安基準第44条「後写鏡等」2)をUN-R46に合わせて改 定した.それに伴いトヨタ自動車が2018年10月にサイド ミラーをCMSで代替したいわゆる電子ミラー車を世界に先 駆けて発売した3)4).その後,米国運輸省道路交通安全局 (NHTSA)5)でも自動車メーカ2社からサイドミラーを代替 するCMSの認可申請(2018年10月時点)があり,米国自動 車安全基準(FMVSS)No.111の改定へ向けて動き出した. 従来のミラーと比較したCMSの潜在的な利点について は,Terzis6),Schmidt et al. 7)などによると,(1)広角カメ ラの利用により視野が広がり死角が減少する,(2)モニタ は従来ミラーの制約を受けずに車内のさまざまな位置に配 置できる,(3)空力抵抗が低減し燃費が向上する,(4)夜間 走行や雨などの悪天候においても後方視界を確実に表示で きる,などが挙げられている.これらの利点の中で,(1) と(2)は安全性と快適性に直接影響する人間工学的な検討 課題を含んでいる. ミラーをCMSで代替するにあたって,人間工学的に最も 重要な検討課題は,モニタによる後続車の距離と速度の知覚 精度が,ミラーに劣らないことを検証することであった. UN-R46 の改定に先立って,ミシガン大学交通研究所 (UMTRI)8)~10)およびドイツ連邦道路交通研究所(FHRI)7)11) ではミラーとモニタによる知覚が比較検討されている.こ れらの研究によると,ミラーをCMSで代替しても距離と速 度の知覚は安全上問題がないと結論づけている. 例えば,二次元のモニタでは,ミラーのように調節や輻 輳よる奥行き知覚の手がかりが使えないが,車両の相対サ イズ,視野内の垂直位置などから距離と速度をミラーと遜 色なく知覚できるとしている8)9).これは,距離判断が求 められる後続車が20 m~80 m後方にあり,この距離では 調節や輻輳による奥行感度が低く,後続車の相対サイズと 視野内の垂直位置が支配的な手がかりとなる12)ためである. むしろ,二次元のモニタではドライバが頭部を動かしても 画像内の相対的位置が変化しないことが相対サイズや視野 内の位置の高さを把握しやすくしている可能性もある. Schmidt et al.7)11)は,車線変更時の後続車との安全間隔 (Last Safe Gap)を,ミラーとCMSでドライバに見積もら せた結果,CMSの方が安全間隔を広くとる傾向があったと している.つまり,ミラーよりCMSの方が安全側に判断す あらまし 自動車のサイドミラーを代替するカメラモニタシステム(CMS)に求められる視野の大きさ(カメラの視 野)を,走行環境,走行速度,運転経験,左右の違いを変数として実験的に検討した.運転経験が豊富な学生ドライ バ23名に,多様な走行条件で収録した後方視界映像の視野の大きさを好適条件に調整させた.静止車両のダッシュ ボード上の左右に7型モニタを配置して運転席から調整した.ドライバが調整したCMSの水平視野は23名の平均値 で41゚~45゚であった.左折時に広く,運転経験が長いドライバほど広いという傾向は有意であったが,その他の変 数は有意ではなかった.水平視野41゚~45゚は,従来ミラーより広く死角の低減に有利だが,表示倍率の規制のため, この大きさの視野の実装は容易ではない.モニタサイズと視距離を変数として,実装可能な視野の大きさについて考 察した.また,主に運転経験に依存する個人差を考慮する必要性を指摘した.","PeriodicalId":39325,"journal":{"name":"Kyokai Joho Imeji Zasshi/Journal of the Institute of Image Information and Television Engineers","volume":"1 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2021-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"69463402","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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The History of Living in Japan for 20 Years 在日本生活了20年的历史
Tianqi Li
{"title":"The History of Living in Japan for 20 Years","authors":"Tianqi Li","doi":"10.3169/itej.74.112","DOIUrl":"https://doi.org/10.3169/itej.74.112","url":null,"abstract":"","PeriodicalId":39325,"journal":{"name":"Kyokai Joho Imeji Zasshi/Journal of the Institute of Image Information and Television Engineers","volume":"1 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"69449180","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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New SNG System for Realizing Increase of Efficiency, Bidirectional Communication and Automatization the Operation of Satellite Circuit 实现卫星电路增效、双向通信和运行自动化的新型SNG系统
Shintaro Akinobu, Masaki Tomiyoshi, Masaki Yoshimura
{"title":"New SNG System for Realizing Increase of Efficiency, Bidirectional Communication and Automatization the Operation of Satellite Circuit","authors":"Shintaro Akinobu, Masaki Tomiyoshi, Masaki Yoshimura","doi":"10.3169/itej.74.162","DOIUrl":"https://doi.org/10.3169/itej.74.162","url":null,"abstract":"","PeriodicalId":39325,"journal":{"name":"Kyokai Joho Imeji Zasshi/Journal of the Institute of Image Information and Television Engineers","volume":"1 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"69449759","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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2-3 V2X通信を利用した協調型自動運転への流れ 向利用2- 3v2x通信的协作型自动驾驶方向发展
Ken-ichi Sato
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2-4. Standardization of Cellular Communication Technologies for Connected and Automated Vehicles 2 - 4。联网和自动驾驶车辆的蜂窝通信技术标准化
Kenji Hori
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1-3. Outline and Topics (3); Image sensors with new principle and their application systems 1 - 3。大纲和主题(3);新原理图像传感器及其应用系统
S. Imura
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アントレプレナー・エンジニアリングの研究動向 创业工程的研究动向
Satoshi Kabasawa
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