Revistas Cuadernos de Trabajo de Estudios Regionales en Economía, Población y Desarrollo最新文献

La era de Trump y sus impactos en la frontera norte de México 特朗普时代及其对墨西哥北部边境的影响

Revistas Cuadernos de Trabajo de Estudios Regionales en Economía, Población y Desarrollo Pub Date : 2019-02-12 DOI: 10.20983/epd.2019.49.1

V. Autores

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Neoliberalización, turismo y socioeconomía en Baja California Sur, México 墨西哥南下加利福尼亚的新自由化、旅游和社会经济

Revistas Cuadernos de Trabajo de Estudios Regionales en Economía, Población y Desarrollo Pub Date : 2017-08-10 DOI: 10.20983/epd.2017.41.1

M. Villa, Alba Gámez Vázquez, Ricardo Bórquez Reyes

{"title":"Neoliberalización, turismo y socioeconomía en Baja California Sur, México","authors":"M. Villa, Alba Gámez Vázquez, Ricardo Bórquez Reyes","doi":"10.20983/epd.2017.41.1","DOIUrl":"https://doi.org/10.20983/epd.2017.41.1","url":null,"abstract":"El objetivo de este trabajo es presentar una semblanza teórica-empírica de la realidad socioeconómica del sur del estado de Baja California Sur (BCS), específicamente los municipios de La Paz y Los Cabos, luego de treinta años del intenso proceso de producción de espacios turísticos y del sector inmobiliario. El trabajo se analiza a través de la economía política y, se presenta una discusión de los procesos de neoliberalización. El trabajo se organiza de la siguiente manera. En un primer apartado, examinamos las principales características del modelo neoliberal que ha prevalecido en la mayor parte del mundo desde los setenta del siglo pasado. En la segunda sección, adelantamos la tesis de que la consolidación del proyecto político en Baja California Sur se ha verificado a través del turismo, para luego intensificarse a través de la especulación inmobiliaria y en la construcción de megaproyectos de exclusivas residencias, fundamentalmente para estadounidenses. En un tercer apartado analizamos los efectos socioeconómicos de este modelo, examinando las principales cifras que explican la condición actual de la economía y la situación de la población con respecto a los niveles de pobreza, vulnerabilidad y desigualdad imperantes.","PeriodicalId":286054,"journal":{"name":"Revistas Cuadernos de Trabajo de Estudios Regionales en Economía, Población y Desarrollo","volume":"151 10 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2017-08-10","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"123566520","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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The Asymmetric effects of monetary policy on housing across the level of development 跨发展水平的货币政策对住房的不对称效应

Revistas Cuadernos de Trabajo de Estudios Regionales en Economía, Población y Desarrollo Pub Date : 2015-11-01 DOI: 10.20983/epd.2015.30.1

Juan Carlos Medina Guirado, Robert R. Reed

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Género, migración y ruralidad en Chile 智利的性别、移民和农村

Revistas Cuadernos de Trabajo de Estudios Regionales en Economía, Población y Desarrollo Pub Date : 2015-07-01 DOI: 10.20983/epd.2015.28.1

Maruja Cortés, S. Boza

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Bienestar, automóvil y motorización 健康，汽车和机动化

Revistas Cuadernos de Trabajo de Estudios Regionales en Economía, Población y Desarrollo Pub Date : 2014-09-01 DOI: 10.20983/epd.2014.19.1

P. S. Gutiérrez

{"title":"Bienestar, automóvil y motorización","authors":"P. S. Gutiérrez","doi":"10.20983/epd.2014.19.1","DOIUrl":"https://doi.org/10.20983/epd.2014.19.1","url":null,"abstract":"El acceso al automóvil ha sido tradicionalmente visto como un elemento de mayor bienestar general de la sociedad, por su capacidad de incrementar la movilidad de los individuos y la mejoría de la accesibilidad a los territorios. Sobre esta idea base se ha producido una amplia expansión de la capacidad infraestructural instalada, de los servicios públicos y de los medios privados. Sin embargo, el incremento de las posibilidades ciudadanas de movimiento y accesibilidad ha tenido repercusiones negativas sobre el entorno social y ambiental de los ciudadanos que pueden concretarse por un lado en la adaptación de la estructura urbana a unos flujos de tráfico cada vez mayores y por otro a la extensión espacial de las aglomeraciones y la periurbanización, afectando a las propias funciones urbanas y no urbanas, que terminan por confundirse en un espacio mucho más amplio. También el triunfo del automóvil ha conducido a la generación de externalidades negativas asociadas a los impactos producidos por las infraestructuras y automóviles sobre el medioambiente (ocupación de suelo, separación física del territorio, contaminación, accidentes…). El éxito social del automóvil ha terminado volviéndose contra la propia sociedad, al elevar la congestión en las ciudades e incrementar las emisiones de gases de efecto invernadero. El sector enfrenta esta situación, actuando desde la I+D. Un campo muy activo trata de cambiar la trayectoria tecnológica seguida con los motores.","PeriodicalId":286054,"journal":{"name":"Revistas Cuadernos de Trabajo de Estudios Regionales en Economía, Población y Desarrollo","volume":"237 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2014-09-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"116140815","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Fricciones en el comercio interregional: una aproximación basada en datos municipales 区域间贸易摩擦:基于市政数据的方法

Revistas Cuadernos de Trabajo de Estudios Regionales en Economía, Población y Desarrollo Pub Date : 1900-01-01 DOI: 10.20983/epd.2014.22.1

Jorge Díaz Lanchas, Carlos Llano Verduras

{"title":"Fricciones en el comercio interregional: una aproximación basada en datos municipales","authors":"Jorge Díaz Lanchas, Carlos Llano Verduras","doi":"10.20983/epd.2014.22.1","DOIUrl":"https://doi.org/10.20983/epd.2014.22.1","url":null,"abstract":"Estudios recientes muestran que el efecto frontera, que enfatiza el impacto negativo de la distancia en los flujos de comercio internacional, surge de un error metodológico al utilizar la variable distancia, ya que al desagregar dicha variable no presenta efectos significativos. Bajo este contexto, utilizamos microdatos de los cargamentos distribuidos por tierra dentro de España durante el periodo 2003-2007, desagregamos los flujos de comercio municipal en un margen intensivo y extensivo y utilizamos diferentes medidas de costos de transporte, distancia geográfica y tiempo de traslado. Observamos que al considerar flujos comerciales detallados, el margen extensivo se incrementa en el tiempo mientras que el número de cargamentos disminuye conforme aumentan la distancia y el tiempo, lo anterior comparado con el valor promedio de dichos cargamentos (margen intensivo). En contraste con estudios previos, encontramos que la diferencia entre el margen intensivo y extensivo es mínima cuando se considera el tiempo en lugar de la distancia, lo cual también impacta en el valor total del comercio dentro de una misma municipalidad, ya que este resulta más importante. Finalmente, encontramos diversos efectos de las fronteras regionales en ambos márgenes, ya que tanto las provincias como las comunidades autónomas no impactan considerablemente en el comercio, especialmente en el margen intensivo. Estos hallazgos aportan evidencia frente al supuesto efecto frontera, el cual se presenta si la distancia estadística es medida de manera agregada, en lugar de considerar medidas más detalladas","PeriodicalId":286054,"journal":{"name":"Revistas Cuadernos de Trabajo de Estudios Regionales en Economía, Población y Desarrollo","volume":"24 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"1900-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"127516930","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Beneficio económico y turismo ecosistémico. El caso de las termales en Michoacán, México 经济效益和生态系统旅游。墨西哥michoacan的温泉案例

Revistas Cuadernos de Trabajo de Estudios Regionales en Economía, Población y Desarrollo Pub Date : 1900-01-01 DOI: 10.20983/epd.2014.20.1

Carlos Francisco Ortiz Paniagua, Georgina Jatzire Arévalo Pacheco

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La estrategia urbanizadora de un espacio rural. El caso de Matatlán, México. 农村地区的城市化战略。墨西哥马塔特兰的案例。

Revistas Cuadernos de Trabajo de Estudios Regionales en Economía, Población y Desarrollo Pub Date : 1900-01-01 DOI: 10.20983/epd.2020.55.1

Javier Rentería Vargas, María Evangelina Salinas Escobar, María Teresa Rentería Rodríguez, Armando Chávez Hernández

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Progressivity and decomposition of VAT in the Mexican border, 2014 墨西哥边境增值税累进与分解，2014

Revistas Cuadernos de Trabajo de Estudios Regionales en Economía, Población y Desarrollo Pub Date : 1900-01-01 DOI: 10.20983/epd.2015.25.1

Luis Huesca Reynoso, Arturo Robles Valencia, A. Araar

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Desarrollo local y organización productiva en el noreste de Uruguay 乌拉圭东北部的地方发展和生产组织

Revistas Cuadernos de Trabajo de Estudios Regionales en Economía, Población y Desarrollo Pub Date : 1900-01-01 DOI: 10.20983/epd.2013.16.1

Adrián Rodríguez Miranda

{"title":"Desarrollo local y organización productiva en el noreste de Uruguay","authors":"Adrián Rodríguez Miranda","doi":"10.20983/epd.2013.16.1","DOIUrl":"https://doi.org/10.20983/epd.2013.16.1","url":null,"abstract":"Este trabajo busca explicar el proceso de desarrollo económico en el noreste Uruguay a partir de la organización de la producción en el territorio y la interacción entre el medio rural y el urbano. Para analizar las actividades económicas en el territorio se elabora un modelo de análisis que pone énfasis en tres dimensiones: la dinámica innovadora y competitiva, las interrelaciones económicas locales, y las relaciones rurales urbanas. La investigación implicó un trabajo de campo de 80 entrevistas a actores locales (empresas, gobierno, organizaciones). Los resultados indican que la región constituye un espacio de interrelaciones económicas donde lo urbano es soporte de lo rural y lo rural es fundamento de lo urbano. Sin embargo, la economía en su conjunto muestra un desarrollo fragmentado: una mayoría de sectores son poco competitivos y tienen poca capacidad de generar interrelaciones económicas locales, en tanto algunos sectores son competitivos pero funcionan desconectados del resto de la economía local. A partir de esta verificación, se reflexiona sobre una posible transformación para esta región.","PeriodicalId":286054,"journal":{"name":"Revistas Cuadernos de Trabajo de Estudios Regionales en Economía, Población y Desarrollo","volume":"10 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"1900-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"123398476","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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