Transport and Communication Science Journal最新文献

Dòng chảy Stokes trên bề mặt gồ ghề có chiều dài trượt cục bộ biến thiên theo hàm số Cosine 在粗糙表面上的斯托克斯流有一个长度变化的地方滑动的余弦函数。

Transport and Communication Science Journal Pub Date : 2019-12-16 DOI: 10.25073/tcsj.70.4.5

Tuấn Trần Anh, Hải Nguyễn Đình

引用次数: 0

Quy hoạch tối ưu vị trí trạm điện kéo trong hệ thống cung cấp điện đường sắt đô thị sử dụng thuật toán quy hoạch nguyên 城市铁路供电系统中拉电站位置的优化规划使用整体规划算法

Transport and Communication Science Journal Pub Date : 2019-12-16 DOI: 10.25073/tcsj.70.4.4

Khôi Trần Văn, Khương Nguyễn Đức

{"title":"Quy hoạch tối ưu vị trí trạm điện kéo trong hệ thống cung cấp điện đường sắt đô thị sử dụng thuật toán quy hoạch nguyên","authors":"Khôi Trần Văn, Khương Nguyễn Đức","doi":"10.25073/tcsj.70.4.4","DOIUrl":"https://doi.org/10.25073/tcsj.70.4.4","url":null,"abstract":"Vị trí và dung lượng trạm điện kéo có ảnh hưởng quan trọng trong các hệ thống cung cấp điện giao thông. Nó không chỉ đảm bảo vấn đề an toàn và tính liên tục trong vận hành mà còn ảnh hưởng quyết định tới chi phí đầu tư xây dựng ban đầu cũng như chi phí vận hành trong giai đoạn khai thác. Bài báo này đề xuất một phương pháp mới để lựa chọn vị trí tối ưu của các trạm điện kéo trong các hệ thống giao thông điện đô thị. Phương pháp đề xuất dựa trên mô hình chuyển hóa phụ tải đoàn tàu di chuyển sang mô hình các phụ tải cố định, từ đó áp dụng thuật toán quy hoạch nguyên để tối ưu hóa số lượng trạm điện kéo và xác định vị trí các trạm với mục tiêu tối thiểu hóa tổng chi phí đầu tư xây dựng và chi phí vận hành trạm cũng như tổn thất công suất trên toàn tuyến trong quá trình vận hành khai thác. Phương pháp đề xuất được kiểm tra và hiệu chỉnh trên một hệ thống mô phỏng dựa trên số liệu tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông. Kết quả mô phỏng đã chứng minh tính khả thi và tính linh hoạt của phương pháp đề xuất, qua đó có thể được sử dụng là một giải pháp áp dụng trong giai đoạn lập kế hoạch sơ bộ cũng như trong giai đoạn thiết kế chi tiết cho hệ thống giao thông điện đô thị.","PeriodicalId":129747,"journal":{"name":"Transport and Communication Science Journal","volume":"51 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-12-16","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"114073301","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Xác định tham số dao động của dầm bằng phương pháp Rayleigh 用瑞利法确定梁的振动参数

Transport and Communication Science Journal Pub Date : 2019-12-16 DOI: 10.25073/tcsj.70.4.9

Hưng Nguyễn Hữu, Hùng Đàm Minh

{"title":"Xác định tham số dao động của dầm bằng phương pháp Rayleigh","authors":"Hưng Nguyễn Hữu, Hùng Đàm Minh","doi":"10.25073/tcsj.70.4.9","DOIUrl":"https://doi.org/10.25073/tcsj.70.4.9","url":null,"abstract":"Công tác kiểm định, thử tải cầu hiện nay chủ yếu thu được kết quả tần số dao động riêng, độ võng và biến dạng của kết cấu cầu. Kết quả này dùng để đánh giá ngay hiện trạng của kết cấu cầu hoặc được lưu trữ để đánh giá tình trạng cầu sau này. Trong ba kết quả trên chỉ có tần số dao động riêng của kết cấu là thông số không phụ thuộc vào tải trọng bên ngoài cho nên thuận tiện trong việc đánh giá tình trạng của kết cấu. Tần số dao động riêng được cấu thành từ hai tham số chính đó là độ cứng của kết cấu dao động ở tần số đó và khối lượng tham gia vào tần số đó. Để hiểu rõ hơn về sự làm việc của kết cấu bài báo đi tiến hành xác định độ cứng thực tế của kết cấu, phần khối lượng tham gia khi kết cấu dao động với tần số đó và hàm dạng mode tương ứng với dao động này. Bài báo sử dụng phương pháp Rayleigh tiến hành phân tích với trường hợp dầm giản đơn, kết quả khối lượng và độ cứng tham gia dao động thu được bằng phương pháp đề xuất được so sánh với giả thiết ban đầu và cho kết quả có độ tin cậy cao.","PeriodicalId":129747,"journal":{"name":"Transport and Communication Science Journal","volume":"156 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-12-16","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"122850761","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Cơ sở xác định số lượng đầu máy bảo dưỡng sửa chữa trong ngành đường sắt 铁路局认定维修机头维修数量的基础

Transport and Communication Science Journal Pub Date : 2019-12-16 DOI: 10.25073/tcsj.70.4.8

Tuấn Đỗ Đức, Hiệp Vũ Văn

引用次数: 0

Thiết kế độ bền của kết cấu bê tông ở vùng khí quyển biển dựa trên xác suất 基于概率的海洋大气中混凝土结构的耐久性设计

Transport and Communication Science Journal Pub Date : 2019-12-16 DOI: 10.25073/tcsj.70.4.7

Quân Hồ Văn

引用次数: 0

Nghiên cứu thực nghiệm ứng xử dưới tải trọng nén của kết cấu tường bê tông đất 混凝土墙体结构压缩荷载作用下的试验研究

Transport and Communication Science Journal Pub Date : 2019-12-16 DOI: 10.25073/tcsj.70.4.6

Loan Bùi Thị, Huy Nguyễn Xuân, Dũng Nguyễn Tiến, Cường Lê Minh, Trung Bùi Tấn

{"title":"Nghiên cứu thực nghiệm ứng xử dưới tải trọng nén của kết cấu tường bê tông đất","authors":"Loan Bùi Thị, Huy Nguyễn Xuân, Dũng Nguyễn Tiến, Cường Lê Minh, Trung Bùi Tấn","doi":"10.25073/tcsj.70.4.6","DOIUrl":"https://doi.org/10.25073/tcsj.70.4.6","url":null,"abstract":"Việc nghiên cứu ứng xử của các kết cấu xây dựng sử dụng vật liệu mới, thân thiện với môi trường là phù hợp với xu thế phát triển bền vững. Bài báo này tập trung nghiên cứu ứng xử dưới tác dụng của tải trọng nén trong mặt phẳng của kết cấu tường “bê tông đất” – loại vật liệu mới có ưu điểm thân thiện với môi trường. “Bê tông đất” này là một loại là loại bê tông mới có thành phần chính gồm cốt liệu “đất thô”, nước, phụ gia và một lượng nhỏ xi măng Porland (khoảng 4-5%) để “ổn định” đất. Nghiên cứu này được thực hiện bằng phương pháp thực nghiệm từ cấp độ vật liệu đã xác định được một số đặc trưng cơ học của loại vật liệu mới này (cường độ chịu kéo, nén, mô đun đàn hồi); sau đó trên cấp độ kết cấu đã nghiên cứu ứng xử của kết cấu tường bê tông đất dưới tác dụng của tải trọng nén tập trung. Kết quả cho thấy rằng, dưới tác dụng của tải trọng này, ứng xử tổng thể của kết cấu tường bê tông đất được đặc trưng bởi đường cong phi tuyến ba pha trong đó pha đàn hồi đầu tiên kéo dài tới cấp tải trọng tương đối lớn (ứng với 80% tải trọng lớn nhất). Dạng phá hủy của tường được đặc trưng bởi các vết nứt dọc ở tâm tường trong vùng chịu nén và sự phá hủy cuối cùng của tường được ghi nhận ở thời điểm xuất hiện các vết nứt do sự nở hông dưới tải trọng nén.\u0000\u0000","PeriodicalId":129747,"journal":{"name":"Transport and Communication Science Journal","volume":"24 4","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2019-12-16","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"114046992","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

引用次数: 0

Đặc tính điều động tàu: một vài bổ sung cập nhật mới 船运特性:有几个新更新的补充

Transport and Communication Science Journal Pub Date : 2019-12-16 DOI: 10.25073/tcsj.70.4.2

Tùng Trịnh Xuân

引用次数: 0

Phân tích chất lượng bảo mật cho mạng vô tuyến hợp tác áp dụng đa truy nhập phi trực giao 无线合作网络的安全质量分析

Transport and Communication Science Journal Pub Date : 2019-12-16 DOI: 10.25073/tcsj.70.4.3

Quân Phạm Hồng, Chi Nguyễn Yến

引用次数: 0

Mô hình hóa dự báo ảnh hưởng của hàm lượng sợi đến mô đun đàn hồi của bê tông cốt sợi thuỷ tinh 模型预测纤维含量对玻璃纤维弹性模量的影响

Transport and Communication Science Journal Pub Date : 2019-12-16 DOI: 10.25073/tcsj.70.4.10

Hải Nguyễn Đình, Tuấn Trần Anh

引用次数: 0

Mô hình hóa kết cấu bằng phương pháp mặt đáp ứng-một nghiên cứu áp dụng cho công trình ngầm 面相结构模型——地下工程的研究

Transport and Communication Science Journal Pub Date : 2019-12-16 DOI: 10.25073/tcsj.70.4.1

Chính Bùi Đức

引用次数: 0