Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721最新文献

{"title":"Cinética de la reacción de transesterificación del aceite de moringa en la obtención de biocombustible.","authors":"Wendy F Martillo García, Eduardo G López Anchundia, Mayra A Resabala Cordova, G. E. Briones Ponce, C. A. Moreira Mendoza, Sacoto Palacios","doi":"10.33936/riemat.v5i2.2966","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v5i2.2966","url":null,"abstract":"  \u0000La Moringa oleifera, es una planta con innumerables propiedades nutritivas y terapéuticas, por lo cual pudiera ser considerada como uno de los alimentos que contribuyen al bienestar y a la prevención de enfermedades por sus efectos antioxidantes. Además de su valor nutritivo, las hojas son ricas en antioxidantes, entre los cuales destacan los isotiocianatos, los cuales parecen presentar propiedades anticancerígenas, hipotensoras, hipoglucemiantes y antibióticas. Las concentraciones de factores antinutritivos en las hojas, tales como inhibidores de proteasas, taninos, saponinas y lectinas, son insignificantes; su hábitat de crecimiento es el trópico (< 2000 msnm). En la planta se han cuantificado proteínas, fibra, carbohidratos, aminoácidos, vitaminas, minerales y metabolitos secundarios (carotenos y tocoferoles); lo que explica parcialmente sus usos como alimento, tratamiento de enfermedades (respiratorias, gastrointestinales, inflamatorias, cardiacas, nutricionales y cutáneas), mejorador de suelo, materia prima para la industria alimentaria, de cosméticos, obtención de biocombustibles y tratamiento de agua. Una de las partes aprovechables del árbol es la semilla debido a su contenido entre un 30 y 45 % de aceite. El presente artículo científico tiene por objetivo general describir la cinética de reacción de transesterificación del aceite de moringa en la obtención de biocombustible. \u0000  \u0000Palabras clave: Moringa Oleifera, transesterificación, biocombustible, cinetica reacción. \u0000  \u0000Summary \u0000Moringa oleifera is a plant with innumerable nutritional and therapeutic properties, which is why it could be considered one of the foods that contribute to well-being and the prevention of diseases due to its antioxidant effects. In addition to its nutritional value, the leaves are rich in antioxidants, among which isothiocyanates stand out, which seem to have anti-cancer, hypotensive, hypoglycemic and antibiotic properties. The concentrations of antinutritive factors in the leaves, such as protease inhibitors, tannins, saponins and lectins, are negligible; its growth habitat is the tropics (<2000 masl). In the plant proteins, fiber, carbohydrates, amino acids, vitamins, minerals and secondary metabolites (carotenes and tocopherols) have been quantified; which partially explains its uses as food, treatment of diseases (respiratory, gastrointestinal, inflammatory, heart, nutritional and skin), soil improver, raw material for the food industry, cosmetics, obtaining biofuels and water treatment. One of the usable parts of the tree is the seed due to its content between 30 and 45% of oil. The general objective of this scientific article is to describe the transesterification reaction kinetics of moringa oil in obtaining biofuel.  \u0000  \u0000Keywords: Moringa Oleifera, transesterification, biofuel, reaction kinetics.","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"30 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-12-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"122876982","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"Caracterización de la movilidad vehicular y peatonal en la Universidad Técnica de Manabí","authors":"Ercilia Rosario Cedeño Nasareno, Kaviana Genith Álava Macías, Daniel Alfredo Delgado Gutiérrez, E. Ortiz Hernández","doi":"10.33936/riemat.v5i2.2970","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v5i2.2970","url":null,"abstract":"  \u0000El congestionamiento vehicular y peatonal es una problemática frecuente en muchas ciudades del mundo, que se agrava por la distribución inadecuada de espacios y por el irrespeto a las normas vigentes de tránsito. El objetivo de la presente investigación fue caracterizar la movilidad vehicular y peatonal dentro del campus principal de la Universidad Técnica de Manabí, para identificar problemas y proponer posibles soluciones que mejoren la movilidad en la institución y sus alrededores. La metodología se basó en la implementación de aforos para vehículos y peatones en los 5 puntos de ingreso/salida de la institución durante una semana, conteo de espacios disponibles en las áreas de estacionamiento y la implementación de una encuesta virtual dirigida a una muestra considerable de usuarios en la institución. Los resultados indicaron que la movilización peatonal, proveniente en gran porcentaje del transporte público, es el principal medio ingreso/salida a la Universidad, seguida del vehículo liviano. \u0000  \u0000Palabras clave— Problemática, Movilidad, implementación, aforos vehiculares, aforos peatonales, congestión vehicular. \u0000  \u0000Abstract— Vehicular and pedestrian congestion is a frequent problem in many cities around the world, aggravated by the inadequate distribution of spaces and disrespect for current traffic regulations. The objective of this research was to characterize vehicular and pedestrian mobility within the main campus of the Technical University of Manabí, to identify problems and propose possible solutions that improve mobility in the institution and its surroundings. The methodology was based on the implementation of counting points for vehicles and pedestrians in the 5 places of entry/exit of the institution during a week, counting of available spaces in the parking areas and the implementation of a virtual survey directed to a sample considerable number of users in the institution. The results indicated that pedestrian mobilization that comes in a large percentage of public transport is the main means of entry/exit to the University, followed by the light vehicle. \u0000  \u0000Keywords— Sustainability, mobility, effects, vehicle counts, pedestrian counts, traffic congestion","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-12-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"130175745","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"Análisis del tránsito peatonal, alternativas y soluciones a congestionamientos en la Avenida América, entre Avenida Manabí y Calle Ramón Fernández. Portoviejo-Manabí","authors":"José Ignacio Ruiz Castillo, Diego Armando Vargas Zambrano, Daniel Alfredo Delgado Gutiérrez, E. Ortiz Hernández","doi":"10.33936/riemat.v5i2.2967","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v5i2.2967","url":null,"abstract":"  \u0000El tránsito peatonal es un fenómeno de la sociedad moderna que, por una creciente tendencia hacia la mitigación en el impacto del congestionamiento vehicular, la contaminación y proponer una movilidad sostenible, se ha convertido en un importante foco de estudio para las ciudades. El presente trabajo tuvo como objetivo analizar el tránsito peatonal dentro varias calles en la ciudad de Portoviejo, para identificar problemas y proponer posibles soluciones. Para su ejecución, se aplicó una investigación de campo basada en la observación y en la aplicación de un aforo peatonal apoyado de una encuesta dirigida a las personas que transitan por el área de estudio. Los resultados indicaron que el punto de congestión peatonal tuvo lugar en la Avenida América entre Calle Pedro Zambrano y Avenida Manabí, especialmente en horario matutino. \u0000  \u0000Palabras clave: Tránsito; tránsito peatonal; problemas de movilidad; movilidad urbana; movilidad sostenible. \u0000  \u0000Abstract \u0000Pedestrian traffic is a phenomenon of modern society that, due to a growing trend towards mitigating the impact of traffic congestion, pollution and proposing sustainable mobility, has become an important focus of study for cities. The objective of this work was to analyze the pedestrian traffic within several streets in the city of Portoviejo, to identify problems and propose possible solutions. For its execution, a field investigation was applied based on observation and the application of a pedestrian count supported by a survey directed at people who pass through the study area. Results indicated that the pedestrian congestion point occurred on Avenida América between Calle Pedro Zambrano and Avenida Manabí, especially in the morning. \u0000  \u0000Keywords: Transit; pedestrian traffic; mobility problems; urban mobility; sustainable mobility.","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"169 3 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-12-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"134096762","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"Análisis del tránsito vehicular, alternativas y soluciones a congestionamientos en la Avenida América, entre avenida Manabí y calle Ramón Fernández-Portoviejo-Manabí","authors":"Daniel Alfredo Delgado Gutiérrez, Liborio Lenin López Hernández, Wellington Jordan Pita Suarez, E. Ortiz Hernández","doi":"10.33936/riemat.v5i2.2541","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v5i2.2541","url":null,"abstract":"  \u0000La ciudad de Portoviejo experimenta uno de los problemas más frecuentes de las ciudades cuyo parque automotor va en crecimiento, que tienen una alta actividad comercial y gran concentración de actividad burocrática, el congestionamiento vehicular. El objetivo de la investigación fue analizar la composición del tránsito vehicular y proponer soluciones y alternativas a este problema en uno de los focos de congestionamiento de la ciudad, ubicado a lo largo de la Avenida América, desde su intersección con la Avenida Manabí hasta su intersección con la calle Ramón Fernández, zona a la que se ha denominado “Sector Bancario”. \u0000Para dicho efecto la metodología se respaldó en la aplicación de un aforo vehicular, la práctica de una encuesta dirigida a los conductores y la observación de los investigadores. Los resultados permitieron identificar tres causas frecuentes del problema: las denominadas “horas pico”, el tipo de vehículo y, principalmente, el conductor. \u0000  \u0000PALABRAS CLAVE: tránsito; tránsito vehicular; congestionamiento vehicular; soluciones y alternativas \u0000  \u0000ABSTRACT \u0000The city of Portoviejo experiences one of the most frequent problems of the cities where the car park is growing, which have a high commercial activity and a high concentration of bureaucratic activity, vehicle congestion. The objective of this research work was to analyze the composition of vehicular traffic and propose solutions and alternatives to this problem in one of the congestion points of the city, located along Avenida América, from its intersection with Avenida Manabí to its intersection with Ramón Fernández street, an area called “Banking Sector”. \u0000For this purpose, the methodology was supported by the application of a vehicle count, the practice of a survey directed at drivers, and the observation of researchers. The results allowed identifying three frequent causes of the problem: the so-called \"rush hours\", the type of vehicle and, mainly, the driver. \u0000  \u0000KEYWORDS: transit; vehicular traffic; traffic congestion; solutions and alternatives","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"1 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-12-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"130356680","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"Diseño de un Regulador de Frecuencia en base a dispositivos PSoC","authors":"R. Pino Recio, A. Giralt Sánchez, Y. Andrial Mora","doi":"10.33936/riemat.v5i2.2965","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v5i2.2965","url":null,"abstract":"  \u0000Presently work is carried out the design of a Regulator of Frequency for micro, mini and small central hydroelectric isolated with a microcontrolador PSoC. For the realization of the design the Software ISIS Professional of the Proteus7 is used Professional and the development environment PSoC Designer v5.1 to compile the code source. A study of the microcontroladores PsoC is made and the characteristic of the PSoC CY8C27443-24PXI is detailed. Their digital and analogical blocks are described, as well as the E/S pines, the excitement ways and the configuration of interruptions. Finally a diagram is shown in blocks of the Regulator of Frequency and then the electric outline is designed of each one of the blocks. Being achieved the design of a Regulator of Frequency, for the load method ballasts for micro, mini and small central hydroelectric isolated, based on devices PSoC. \u0000  \u0000Index Terms—frequency controller, PSoC microcontrollers, power plant","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"123 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-12-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"117318822","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"CS Regeneración de aceites lubricantes usados que cumplan la norma NTE - INEN 2030 en el Ecuador, empleando el método de extracción con butanol y el método ácido-arcilla.","authors":"Cristhian Santiago Rumiguano Macas","doi":"10.33936/riemat.v5i2.2638","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v5i2.2638","url":null,"abstract":"  \u0000Se comparó  parámetros, concentración de residuos y su viabilidad económica de los métodos más utilizados para la regeneración de aceites lubricantes. Mediante investigación y revisión sistemática de la literatura sobre regeneración de aceites lubricantes usados, se determinó las características de cada método, como también sus características fisicoquímicas de cada producto final, identificando el más apto para su implementación en el Distrito metropolitano de Quito, siempre y cuando cumpla con las normas NTE INEN 2030. Para así obtener un método eficiente para la regeneración de aceite lubricante, que sea amigable con el ambiente  y económicamente viable. \u0000  \u0000Palabras clave—métodos_regeneración/regeneración_aceite/aceite_lubricante/concentración_residuos/norma_nte_inen2030 \u0000  \u0000 Abstract— Parameters, residue concentration and their economic viability of the most used methods for the regeneration of lubricating oils were compared. Through research and systematic review of the literature on the regeneration of used lubricating oils, the characteristics of each method were determined, as well as their physicochemical characteristics of each final product, identifying the most suitable for implementation in the Metropolitan District of Quito, as long as comply with the NTE INEN 2030 standards. In order to obtain an efficient method for the regeneration of lubricating oil, which is friendly to the environment and economically viable.","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"36 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-12-30","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"116555720","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"Fuentes de arena de río de la Provincia de Manabí a utilizar en hormigones en la construcción de obras civiles","authors":"Ramona Albertina Panchana Cedeño, E. Ortiz Hernández, Wilter Enrique Ruíz Párraga, María José Calderero Panchana","doi":"10.33936/riemat.v5i1.2503","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v5i1.2503","url":null,"abstract":"  \u0000Con el fin Establecer fuentes de arena de río de buena calidad de la provincia de Manabí para abaratar costos de transporte de este agregado a utilizar en los hormigones de las construcciones civiles se realizó un análisis comparativo de diseños   de   hormigones   con   resistencia   de 240kg/cm2, utilizando arenas de los cauces de los rio con agregados gruesos de diferente cantera de la Provincia de Manabí. Se empleó arenas de los cauces de diversos ríos como:   Pajan,   Quiroga,   Portoviejo,   Chone, Olmedo. Para los agregados gruesos se tomaron muestras de las canteras Picoazá: San Agustín, Megarok, Grano de Oro, San José y La Chicha del cantón Sucre.  Las combinación de  materiales planteadas para los diseños respectivos son: Cantera San Agustín con arenas del Rio Pajan y Rio Portoviejo, Cantera Megarok con arenas del Rio Quiroga y Rio Portoviejo, Cantera Grano de Oro con arenas del Rio Santa Ana, Cantera San José con arenas del Rio Puca del Cantón Olmedo, además se utilizó Cantera la Chicha con arenas del Rio Chone. Al analizar los resultados se concluyó que las arenas de los ríos de la Provincias de Manabí presentan impureza orgánicas, afectando las resistencias superiores a F’c 240 kg/cm2 a comprensión y mostrando resistividad superficial desfavorables para tener hormigones con durabilidad aceptable.  \u0000  \u0000Palabras claves.- Resistencia de Compresión, Resistividad Superficial, Agregados, Arenas Hormigones, Meandros. \u0000  \u0000SUMARY \u0000In order to  establish good quality sources of sand from rivers in Manabí province to reduce transportation costs of this aggregate  used in concretes for civil constructions, a comparative analysis of concrete designs with a resistance of 240kg / cm2 was performed, using sands from the riverbed with coarse aggregates from different quarries in the Province of Manabí. Sands from various riverbeds such as: Pajan, Quiroga, Portoviejo, Chone, Olmedo were used. For the coarse aggregates, samples were taken from Picoazá’s quarries: San Agustín, Megarok, Grano de Oro, San José, and La Chicha in the canton of Sucre.  The   dose   of   materials   proposed   for   the respective  designs  are:  Cantera  San  Agustín with   sand   from   the   Rio   Pajan   and   Rio Portoviejo, Cantera Megarok with sand from the Rio Quiroga and Rio Portoviejo, Cantera Grano de  Oro  with  sand  from  the  Rio  Santa  Ana, Cantera San José with sand from the Puca River of the Olmedo Canton, Cantera la Chicha was also used with sands from the Chone River. When analyzing the results, it was concluded that the sands of the rivers of the Provinces of Manabí present organic impurity affecting the resistances  superior  to  F’c  240  kg  /  cm2  at compression and this shows unfavorable surface resistivity,  this  has  a  negative  impact  in  the acceptable durability of concretes \u0000  \u0000Index   Terms.   -   Compression   Resistance, Surface Resistivity, Aggregates Sands, Concrete, Meander.","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"80 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-07-18","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"126206788","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"Alternativas en la estabilización de lodos provenientes de plantas de tratamiento de aguas residuales","authors":"Jonathan Gustavo Castillo Sánchez, Luis David Balarezo Saltos, María Belén Vinces Obando, Héctor Andrés Zambrano Rizo","doi":"10.33936/riemat.v5i1.2499","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v5i1.2499","url":null,"abstract":"La contaminación de los lodos que provienen de plantas de tratamiento de aguas residuales, afecta al medio ambiente y  a  la salud, por su contenido  de materia  orgánica, microorganismos y metales pesados. La presente investigación se realizó una caracterización físico-química y microbiológica en cuanto a humedad, proteínas, acidez, análisis del total de nitrógeno básico volátil (TVB-N), materia orgánica, metales pesados y parámetros microbiológicos con la finalidad de establecer la clase de lodo en base a las normativas ambientales internacionales, tales como USEPA, norma de la directiva europea y norma oficial mexicana, debido a la usencia de estas en el Ecuador. La concentración de metales se encuentra entre límite máximo de concentraciones estipulados por las tres normativas analizadas. En cuanto a los resultados de coliformes fecales se obtuvo 2,4x104 UFC/g, correspondiendo a un lodo de clase B según la USEPA; y a un lodo de clase C de acuerdo a la Norma Oficial Mexicana. En el presente se da un panorama general de los diferentes métodos de estabilización de lodos, en el cual se sugiere la utilización de cal debido a evidencias experimentales por diferentes investigaciones, siendo esta una de las más accesibles y eficientes. \u0000  \u0000Palabras claves— lodo residual, caracterización, estabilización, cal. \u0000  \u0000Abstract— Contamination of sludge from wastewater treatment plants affects the environment and health, because of their organic matter content, microorganisms and heavy metals. This research carried out a physical- chemical and microbiological characterization in terms of moisture, proteins, acidity, analysis of total volatile basic nitrogen (TVB-N), organic matter, heavy metals and microbiological parameters with the to establish the sludge class based on international environmental regulations, such as USEPA, the standard of the European directive and the official Mexican standard, due to the use of these in Ecuador. The concentration of metals is between the maximum limit of concentrations stipulated by the three regulations analyzed. As for the results of faecal coliforms, \u00002.4x104  CFUs/g was obtained, corresponding to a Class B sludge according to USEPA; and a Class C sludge according to the official Mexican standard. The present gives an overview of the different methods of sludge stabilization, in which  the use of lime is suggested  due to  experimental evidence by different research, this being one of the most accessible and efficient. \u0000  \u0000Index Terms— residual sludge, characterization, stabilization, lime.","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"99 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-07-16","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"133790337","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"Fundamentos teóricos del constructivismo y el enfoque reflexivo y su aporte en el perfeccionamiento del proceso de las prácticas pre profesionales","authors":"M. C. Chávez Loor, Yadira Chávez Loor, Miguel Macías Loor, Chancay Cedeño Carlos","doi":"10.33936/riemat.v5i1.2497","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v5i1.2497","url":null,"abstract":"  \u0000El interés particular  de los autores se centra en el perfeccionamiento del proceso de las Prácticas Pre Profesionales y su aporte a la formación universitaria de los futuros docentes, de esta forma es ineludible el análisis de cómo se realiza su formación. Por tal motivo el objetivo principal de este trabajo se ajusta en cómo los fundamentos teóricos del constructivismo y el enfoque reflexivo aportan a tan importante proceso de formación académica. Se realizó un análisis teórico exhaustivo para extraer dentro de estas teorías aportes significativos que puedan orientar de una manera más adecuada el proceso de las Prácticas Pre Profesionales, previamente se realizó un estudio a los documentos normativos que rigen el proceso de práctica en la Facultad de Filosofía Letras y Ciencias de la Educación, de Filosofía, Letras y Ciencias de la Educación de la Universidad Técnica de Manabí específicamente en la carrera de Pedagogía de los Idiomas Nacionales y Extranjeros (Idiomas). Como resultado del análisis teórico se recogió valiosa información que corrobora la importancia que tienen estas dos teorías dentro del proceso de PPP, esencialmente en el carácter activo del estudiante como ente y principal actor de su formación así también la reflexión como principal vía de interiorización de conocimientos hacia el aprendizaje significativo, elementos importantes dentro del proceso de prácticas los cuales hay que fortalecer y mantener. \u0000  \u0000Palabras clave  —  Teoría  constructivista,  enfoque reflexivo, Proceso de Prácticas Pre Profesionales. \u0000  \u0000Abstract ─ The authors' particular interest is focused on the improvement of the Pre-Professional Practices process and their contribution to the university training of future teachers, thus the analysis of how their training is carried out is inescapable. For this reason, the main objective of this work is adjusted in how the theoretical foundations of constructivism and the reflective approach contribute to such an important process of academic formation. An exhaustive theoretical analysis was carried out to extract within these theories significant contributions that can guide the process of Pre-Professional Practices in a more adequate way, previously a study was made of the normative documents that govern the practice process in the Faculty of Philosophy. Letters and Sciences of Education, Philosophy, Letters and Sciences of Education of the Technical \u0000University of Manabí specifically in the career of Pedagogy of National and Foreign Languages (Languages). As a result of the theoretical analysis, valuable information was collected that corroborates the importance of these two theories in the PPP process, essentially in the active character of the student as the entity and main actor in their training, as well as reflection as the main way of internalizing knowledge. towards meaningful learning, important elements within the internship process which must be strengthened and maintained. \u0000  \u0000Keywords— Constructivi","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"690 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-07-16","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"116095327","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"Estudio comparativo de resistencias de hormigón de 240kg/cm2 usando los agregados finos, entre el rio Portoviejo y el rio Chone de la Provincia de Manabí.","authors":"E. Ortiz Hernández, Jimmy Jeffrey García Vínces, C. M. Jarre Castro, Raúl Vinicio Hidalgo Zambrano","doi":"10.33936/riemat.v5i1.2501","DOIUrl":"https://doi.org/10.33936/riemat.v5i1.2501","url":null,"abstract":"Se realizó un análisis comparativo de materiales en un diseño de hormigón, usando  agregado  grueso  procedentes de la Cantera Megarok y San Agustín perteneciente a la Parroquia  Picoaza, con el uso de agregado fino de  dos sectores del rio Portoviejo. El otro agregado grueso que se utilizo fue de la Cantera la Chicha y para agregado  fino del rio Chone. En donde se compararon sus propiedades físicas mecánicas  de los materiales. Se plantearon tres alternativas de diseños para saber cuál aporta mayores resistencias es decir  las arenas de los ríos Portoviejo del Sector el Cady hasta el Puente San Ignacio, el rio   Lodana hasta el Pollo   y en Chone el sector Puente Olimpo hasta el sector Las Banderas, adicionalmente se comparó el agregado grueso entre las canteras Picoaza y la Chicha. Se tomaron muestras  de arena de tres meandros en cada rio, y con cada diseño se elaboraron 6 cilindros de hormigón para cada meandro probándolos a los 7, 14, y 28 días. Al analizar los resultados se concluye que las arenas finas de los dos sectores del   río Portoviejo  y el rio Chone no cumplen para su   utilización como agregado fino para hormigones de resistencias superiores a  F’c 240 kg/cm2 y al realizar el ensayo de resistividad superficial, se obtuvo valores no favorables. \u0000  \u0000Palabras claves - Resistencia de Compresión, Resistividad Superficial, Modulo de Finura. Hormigones, Arenas, Meandros. \u0000  \u0000Abstract \u0000A comparative analysis of materials was carried out in a concrete design, using coarse aggregate from the Megarok and San agustin Quarry belonging to Picoazá Parish, with the use of fine aggregate from two sectors of Portoviejo’s River. The other coarse aggregate that was used is from the La Chicha Quarry, and for fine aggregate  from  Chone’s  River.  Where  their physical mechanical properties of the materials were compared. \u0000Three design alternatives were proposed to know which one contributes the greatest resistance, that is, the sands of Portoviejo’s rivers, from the El Cady sector to the San Ignacio Bridge, the Lodana River to the Pollo, and in Chone, from the Olimpo Bridge to the Las Banderas sector, additionally the coarse aggregate between the quarries Picoazá and La Chicha where compared. Sand samples were taken from three meanders in each river, and with each design 6 concrete cylinders were made for each meander, testing them at 7, 14, and 28 days. When analyzing the results, it is concluded that the fine sands of the two sectors of Portoviejo’s River, and the Chone’s River; do not comply for their use as a fine aggregate for concretes with resistance  greater  than  F’c  240  kg/cm2  and when the surface resistivity test where made, unfavorable values were obtained. \u0000Index Terms - Compression Resistance, Surface Resistivity, Fineness Module, Concrete, Sands, Meander.","PeriodicalId":114933,"journal":{"name":"Revista de Investigaciones en Energía, Medio Ambiente y Tecnología: RIEMAT ISSN: 2588-0721","volume":"18 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2020-07-16","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"116754127","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}