Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi最新文献

{"title":"ASSESSING THE ENVIRONMENTAL DEFICIENCIES OF TANKER VESSELS: AN INVESTIGATION THROUGH PARIS MOU PORT STATE CONTROLS","authors":"Demir Ali Akyar, Bulut Ozan Ceylan, Mehmet Serdar Çelik","doi":"10.18613/deudfd.1263396","DOIUrl":"https://doi.org/10.18613/deudfd.1263396","url":null,"abstract":"Kıyı devletleri, limanlarına veya açık deniz tesislerine uğrak yapan yabancı bayraklı gemilere ve personeline liman devleti denetimleri (PSC) gerçekleştirmektedir. Uluslararası denizcilik sözleşmeleri ve Gemilerden Kaynaklanan Kirliliğin Önlenmesine İlişkin Uluslararası Sözleşme (MARPOL) kapsamında denizlerin ve doğal çevrenin korunması amacıyla uygulanan bu denetimler sürdürülebilir, temiz denizler ve doğal çevre açısından son derece önemlidir. Ancak son yıllarda artan deniz ticareti faaliyetleri, denizel çevreye çeşitli nedenlerle büyük ve kalıcı zararlar vermektedir. Ticari faaliyetlerin yürütüldüğü gemi türleri arasında tanker gemileri çevresel açıdan en riskli gemi türü olarak ön plana çıkmaktadır. Fakat denizcilik literatüründe tanker gemilerinin çevresel uygunsuzluklarının değerlendirilmesi konusunda kapsamlı bir çalışma bulunmamaktadır. Ayrıca mevcut çalışmalar uygunsuzlukların içeriği konusunda detaylı bilgi barındırmamakta, doğrudan MARPOL ekleri düzeyinde incelemektedir. Bu motivasyon ile, bu çalışmada tanker gemilerine ait MARPOL uygunsuzlukları Paris MoU kapsamında belirlenerek, gemi özellikleri ile denetim sonuçları arasındaki istatistiksel ilişkiler ortaya konmuştur. Bu bağlamda Paris MoU veri tabanından son beş yılı kapsayan 1.051 PSC denetimi verisi elde edilmiş ve bu denetimlerde MARPOL kapsamında tespit edilen 1.264 adet uygunsuzluk incelenmiştir. Çalışma sonucunda, Tanker gemilerinde sırasıyla en sık olarak; Pis su arıtma ekipmanı (Ek IV - 14402), Çöp yönetim planı (Ek V - 14503) ve Yağ/yakıt filtreleme ekipmanı (Ek I - 14104) ile ilgili MARPOL uygunsuzlukları tespit edildiği ortaya koyulmuştur. Ayrıca, istatistiksel olarak gemi yaşı ve denetim türü ile tespit edilen uygunsuzluklar arasındaki anlamlı ilişkiler olduğu belirlenmiştir. Analiz sonuçlarının mevcut tanker filosunun MARPOL Sözleşmesine uyumluluğunun iyileştirilmesi konusunda gemi işletmecilerine, acentelere ve gemi personeline, denetimlerdeki etkinliğin artırılması konusunda ise bayrak ve liman devleti denetim rejimlerine fayda sağlaması hedeflenmektedir.","PeriodicalId":508377,"journal":{"name":"Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi","volume":"21 3","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-11-14","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139277331","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

{"title":"Haftanın Günü Anomalisi ile Dünya Deniz Ticareti Oynaklığının Tahmini: Baltık Kuru Yük Endeksi Uygulaması","authors":"Erkan Işiğiçok, Savaş Tarkun","doi":"10.18613/deudfd.1279863","DOIUrl":"https://doi.org/10.18613/deudfd.1279863","url":null,"abstract":"The shipment of raw materials in the world by sea and the volatility in the Baltic Dry Index (BDI), which is the subject of this trade, and the day anomaly are two important issues. Although there are studies on BDI volatility in the literature, there are not many studies on the day anomaly related to BDI. The aim of this study is to reveal the volatility of the BDI variable used in determining the volume of world maritime trade and to determine the day of the week that causes this volatility. Data of the study includes the observation values for 262 working days for the period of 01 July 2021 – 01 July 2022. By taking the natural logarithmic differences of BDI data, the rate of return of the BDI index was obtained. Using these rates of return, experiments were conducted with various autoregressive conditional heteroscedasticity models and according to the findings obtained, it was concluded that there was an ARCH effect in the BDI variable, that Tuesday had an effect on increasing the volatility in the index and Friday had a decreasing effect.","PeriodicalId":508377,"journal":{"name":"Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi","volume":"3 1","pages":""},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-10-22","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139315620","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}