Cartographica: The International Journal for Geographic Information and Geovisualization最新文献

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The Image of Precision: The Case of the Longitudinal Amazon 精确的形象:纵向亚马逊案例
Roberto Chauca
{"title":"The Image of Precision: The Case of the Longitudinal Amazon","authors":"Roberto Chauca","doi":"10.3138/cart-2023-0006","DOIUrl":"https://doi.org/10.3138/cart-2023-0006","url":null,"abstract":"ABSTRACT:A set of maps from the middle of the sixteenth century featuring the New World, such as those by Jean Rotz (1542), Giacomo Gastaldi (1546), and Jean Bellère (1554), presented a peculiarity regarding the delineation of the Amazon River. Instead of having a latitudinal direction, as dictated by modern cartographic conventions, the Amazon had a longitudinal orientation. This is often assumed to be an inaccurate cartographic representation of the river. However, these maps were rather precise insofar as, according to contemporaneous accounts of South America provided by scholars such as Peter Martyr, Gonzalo Fernández de Oviedo, and Francisco López de Gómara, the Amazon had a potential longitudinal course. In this sense, the author aims to explain the accuracy of some of the early modern cartographies of Amazonia by placing these maps in dialogue with geographic and hydrographic descriptions of the river that circulated at that time. Consequently, this work re-evaluates the notion of precision when applied to the study of the early European mapping of the Amazon River.RÉSUMÉ:Un corpus de cartes du milieu du XVIe siècle représentant le Nouveau Monde, comme celles de Jean Rotz (1542), de Giacomo Gastaldi (1546) et de Jean Bellère (1554), présente une particularité concernant le tracé du fleuve Amazone. Au lieu d’avoir une direction latitudinale, comme le veulent les conventions cartographiques modernes, l’Amazone était orienté longitudinalement. On suppose souvent qu’il s’agit d’une représentation cartographique inexacte du grand fleuve. Ces cartes, cependant, étaient relativement précises dans la mesure où, selon les relations de voyages contemporains en Amérique du Sud d’érudits tels que Peter Martyr, Gonzalo Fernández de Oviedo et Francisco López de Gómara, l’Amazone avait potentiellement un cours longitudinal. L’auteur cherche à expliquer l’exactitude, en ce sens, de certaines des premières cartographies modernes de l’Amazonie, en les mettant en dialogue avec les descriptions géographiques et hydrographiques du fleuve qui circulaient à l’époque. Ce travail se trouve ainsi à réévaluer la notion de précision, quand il s’agit de l’appliquer à l’étude de la cartographie européenne ancienne du fleuve Amazone.","PeriodicalId":502273,"journal":{"name":"Cartographica: The International Journal for Geographic Information and Geovisualization","volume":"25 3-4","pages":"175 - 188"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139188697","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Urbanization in the Mexico City Metropolitan Area 1900–2020: Urban Dynamics and Driving Factors 1900-2020 年墨西哥城大都市区的城市化:城市动态和驱动因素
Arely Romero Padilla, J. Storie, C. Storie, José Manuel Espinosa Herrera
{"title":"Urbanization in the Mexico City Metropolitan Area 1900–2020: Urban Dynamics and Driving Factors","authors":"Arely Romero Padilla, J. Storie, C. Storie, José Manuel Espinosa Herrera","doi":"10.3138/cart-2023-0008","DOIUrl":"https://doi.org/10.3138/cart-2023-0008","url":null,"abstract":"ABSTRACT:The variability of urban growth in the Mexico City conurbation reflects the complexity of changes and uncertainty experienced in many urban areas. The goal of this project is to identify how the urban expansion of the Mexico City conurbation reflects the changes in socioeconomic variables of the region over recent decades. The authors first spatially quantified the rate of urban growth from 1990 to 2020 using Landsat data and then identified the socioeconomic variables associated with this urban expansion. Results showed a progressive loss in vegetated land and an increase in urban land. The population’s access to roads and the marginalization index had the highest positive correlation with the observed urban growth. Although these variables were highly correlated with each other, access to roads was not found to be a variable of importance for projecting urban growth. Finally, two distinct zones of urban growth were determined using cluster statistics; the first showed no growth, which corresponded with more established, older municipalities closer to the city centre, and the second zone had significant growth, which corresponded to municipalities away from the centre, coinciding with urban decentralization and new lifestyle patterns. The identification of urban growth zones and socioeconomic variables associated with that growth will assist with effective planning, infrastructure development, and resource management.RÉSUMÉ:La variabilité de la croissance urbaine dans l’agglomération de Mexico reflète la complexité des changements et l’incertitude que connaissent de nombreuses régions urbaines. L’objectif de ce projet est de déterminer comment l’expansion urbaine de l’agglomération de Mexico reflète l’évolution des variables socioéconomiques de la région au cours des dernières décennies. Les auteur es ont d’abord quantifié spatialement le taux de croissance urbaine de 1990 à 2020 à l’aide de données Landsat, puis ont déterminé les variables socioéconomiques associées à cette expansion urbaine. Les résultats montrent une diminution progressive des terres végétalisées et un accroissement du sol urbain. L’accès de la population aux routes et l’indice de marginalisation ont la corrélation positive la plus forte avec la croissance urbaine observée. Bien que ces variables soient fortement corrélées l’une à l’autre, l’accès aux routes ne s’est pas révélé significatif dans la projection de la croissance urbaine. Enfin, deux zones distinctes de croissance urbaine ont été circonscrites à l’aide des statistiques de la grappe. La première zone ne montre aucune croissance, ce qui correspond à la situation de municipalités plus établies et plus anciennes, situées plus près du centre-ville ; la deuxième zone montre une croissance considérable, ce qui correspond à la situation de municipalités éloignées du centre et coïncide avec la décentralisation urbaine et les nouveaux modes de vie. La détermination des zones de croissance urbaine et des variables ","PeriodicalId":502273,"journal":{"name":"Cartographica: The International Journal for Geographic Information and Geovisualization","volume":"77 1-4","pages":"189 - 204"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139188548","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Indigenous Geographic Knowledge and William Clark’s 1814 Master Map of the West 土著地理知识与威廉-克拉克的 1814 年西部主地图
Matthew Kunkel
{"title":"Indigenous Geographic Knowledge and William Clark’s 1814 Master Map of the West","authors":"Matthew Kunkel","doi":"10.3138/cart-2023-0009","DOIUrl":"https://doi.org/10.3138/cart-2023-0009","url":null,"abstract":"ABSTRACT:Published in 1814, William Clark’s master map of the West remained the most authoritative representation of western American geography until the 1840s. A groundbreaking piece of cartography, the accuracy and detail of Clark’s master map are still lauded by modern scholars today. Known primarily for his role in the Lewis and Clark Expedition, Clark drew on his own and other contemporary explorations in producing his map. However, the Indigenous knowledge embedded in Clark’s master map is what set it apart from earlier published maps of the West. Clark widely incorporated and appropriated the knowledge that Indigenous geographic informants shared with him during the Lewis and Clark Expedition into his master map. By consulting expeditionary records, including Indigenous maps and journal entries, the author illuminates the previously concealed Indigenous contributions to Clark’s master map.RÉSUMÉ:Publiée en 1814, la carte maitresse de l’Ouest de William Clark est restée jusqu’aux années 1840 la représentation géographique la plus fiable de l’Ouest américain. La précision et les détails de cette œuvre cartographique révolutionnaire sont encore loués par les spécialistes d’aujourd’hui. Connu principalement pour son rôle dans l’expédition Lewis et Clark, Clark a produit sa carte à partir de ses propres explorations et d’autres explorations contemporaines. C’est toutefois le savoir autochtone intégré dans sa carte maitresse qui la distingue des cartes de l’Ouest publiées antérieurement. Clark s’est approprié et a incorporé en grand nombre les connaissances que ses informateurs géographiques autochtones lui ont transmises pendant l’expédition Lewis et Clark. La consultation des documents liés à l’expédition, qui comprennent des cartes autochtones et des journaux de voyage, permet à l’auteur de cet article de mettre en lumière les contributions autochtones à la carte maitresse de Clark, jusqu’ici ignorées.","PeriodicalId":502273,"journal":{"name":"Cartographica: The International Journal for Geographic Information and Geovisualization","volume":"61 5","pages":"157 - 174"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139190133","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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Mapping Urban Flood-Prone Areas’ Spatial Structure and Their Tendencies of Change: A Network Study for Brazil’s Porto Alegre Metropolitan Region 绘制城市洪水易发区的空间结构及其变化趋势图:巴西阿雷格里港大都市区网络研究
D. Altafini, Andrea da Costa Braga, Claúdio Ugalde
{"title":"Mapping Urban Flood-Prone Areas’ Spatial Structure and Their Tendencies of Change: A Network Study for Brazil’s Porto Alegre Metropolitan Region","authors":"D. Altafini, Andrea da Costa Braga, Claúdio Ugalde","doi":"10.3138/cart-2023-0003","DOIUrl":"https://doi.org/10.3138/cart-2023-0003","url":null,"abstract":"ABSTRACT:Historically, the main cause of urban disasters in Brazil is flooding events, which are becoming more recurrent due to climate changes and intensive urbanization, causing extensive infrastructure, economic and life losses. The formation of Brazilian Metropolitan Areas goes back to the early twentieth century, with urban expansion following river basins, as regional transportation relied on inland navigation. The transition to road-based transport structured further urban sprawl from the midtwentieth century onward, as road-circulation axes expanded across flood-prone areas. Mapping those hydrogeological risks is important to understand their effect on the existent road-circulation network structure cohesiveness. From the hydrogeological risk assessment data, this article evaluates potential changes imposed by extreme flood events on the road infrastructure at municipal and metropolitan scales. Space Syntax methods applied to an empirical case – the Porto Alegre Metropolitan Region – allow for comparative analyses between the urban network of current and flooding-event simulations and depict (a) the urban grids’ structural transformations under flooding, (b) the road elements at risk, and (c) the system’s spatial integrity and circulation disruptions. The resulting cartography can subside governance and urban planning strategies to cope with floodings at different territorial scales, addressing changes on local–regional circulation patterns, system breaking points and tendencies of urban land parcelling on vulnerable areas.RÉSUMÉ:Historiquement, les inondations constituent la principale cause de catastrophes urbaines au Brésil. De plus en plus fréquentes, en raison des changements climatiques et de l’intense urbanisation, elles sont responsables de pertes importantes du point de vue des infrastructures, de l’économie et des vies humaines. La formation des zones métropolitaines brésiliennes remonte au début du XXe siècle et se caractérise par une expansion urbaine le long des bassins fluviaux, car le transport régional reposait sur la navigation intérieure. La transition vers le transport routier a structuré la suite de l’étalement urbain à partir du milieu du XXe siècle, à mesure que les axes routiers s’étendaient dans les zones inondables. Il est important de cartographier ces risques hydrogéologiques pour comprendre leur effet sur la cohésion structurale du réseau de circulation routière existant. À partir des données d’évaluation des risques hydrogéologiques, cet article évalue, à l’échelle municipale et régionale, les changements qu’imposeraient aux infrastructures routières des inondations extrêmes. Le cadre méthodologique de la syntaxe spatiale, appliqué ici à un cas empirique – celui de la région métropolitaine de Porto Alegre – permet des analyses comparatives du réseau urbain dans son état actuel et après des inondations simulées, et décrit (a) les transformations structurelles des réseaux urbains sous l’effet des inondations, (b","PeriodicalId":502273,"journal":{"name":"Cartographica: The International Journal for Geographic Information and Geovisualization","volume":"46 2","pages":"205 - 226"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-12-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"139192156","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}
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