Revista de Engenharia Civil IMED最新文献

Dimensionamento de alvenaria estrutural de um edifício multi-pavimentos em situação de incêndio: normatização nacional x internacional 火灾情况下多层建筑结构砌体的设计:国家和国际标准

Revista de Engenharia Civil IMED Pub Date : 2023-09-19 DOI: 10.18256/2358-6508.2022.v9i2.3982

Leonete Cristina de Araújo Ferreira Medeiros Silva, Mateus Bruno Silva do Ó

{"title":"Dimensionamento de alvenaria estrutural de um edifício multi-pavimentos em situação de incêndio: normatização nacional x internacional","authors":"Leonete Cristina de Araújo Ferreira Medeiros Silva, Mateus Bruno Silva do Ó","doi":"10.18256/2358-6508.2022.v9i2.3982","DOIUrl":"https://doi.org/10.18256/2358-6508.2022.v9i2.3982","url":null,"abstract":"A alvenaria estrutural é um sistema construtivo no qual as paredes exercem função estrutural. A normatização brasileira não contempla requisitos para o dimensionamento do projeto estrutural desse sistema construtivo em situações de incêndio. Assim, o presente trabalho teve como objetivo dimensionar um projeto de um edifício de quatro pavimentos, seguindo os critérios normativos brasileiros inserindo, onde houvesse omissão, aspectos normativos internacionais para incêndios. Foram realizadas todas as etapas do dimensionamento segundo o método tabular e o método analítico simplificado de cálculo e, além disso, foi feita uma análise comparativa dos principais processos descritos em ambas a normas estudadas. O método tabular mostrou que para as especificidades do projeto a espessura mínima da parede para resistir ao tempo requerido de resistência ao fogo de 30 minutos é de 100 mm, sendo atendida pela espessura utilizada em projeto de 140 mm, o método analítico de cálculo simplificado apresentou uma diferença percentual entre a força resistente de cálculo em situação ambiente e incêndio de cerca de 12,5 %. Contudo, verificou-se que a análise da situação de incêndio é de suma importância no dimensionamento podendo este ser um fator decisivo para determinação da resistência do bloco e, portanto, devendo ser acrescida à norma nacional brasileira vigente.","PeriodicalId":472092,"journal":{"name":"Revista de Engenharia Civil IMED","volume":"93 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-09-19","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"135014430","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Interação solo estrutura: Edifício industrial em estrutura metálica com fundações superficiais assente em solo arenoso 土-结构相互作用:以沙土为基础的浅层基础的金属结构工业建筑

Revista de Engenharia Civil IMED Pub Date : 2023-09-19 DOI: 10.18256/2358-6508.2022.v9i2.4380

Bruno Vieira De Jesus, Fernanda Valinho Ignácio, Simone Nascimento De Albuquerque

{"title":"Interação solo estrutura: Edifício industrial em estrutura metálica com fundações superficiais assente em solo arenoso","authors":"Bruno Vieira De Jesus, Fernanda Valinho Ignácio, Simone Nascimento De Albuquerque","doi":"10.18256/2358-6508.2022.v9i2.4380","DOIUrl":"https://doi.org/10.18256/2358-6508.2022.v9i2.4380","url":null,"abstract":"Este trabalho contempla a análise da interação solo estrutura de um edifício industrial em estrutura de aço com fundações superficiais em concreto armado em diferentes profundidades de solo arenoso. A estrutura foi analisada através de um modelo numérico tridimensional elástico linear em elementos finitos utilizando o software SAP2000® versão 14. São apresentadas a previsão de recalques com e sem a interação solo estrutura com a variação da profundidade das fundações, a uniformização dos recalques e a redistribuição dos esforços nos pilares. Bem como as curvas de isorecalques e recalques distorcionais para todas as profundidades das fundações, comparando os resultados com e sem a interação solo estrutura. A conclusão do estudo mostra que após a realização da interação solo estrutura os recalques distorcionais diminuíram com o aumento da profundidade das fundações, contribuindo para um melhor comportamento da estrutura, indicando a importância de uma concepção de projeto contemplando a interação solo estrutura.","PeriodicalId":472092,"journal":{"name":"Revista de Engenharia Civil IMED","volume":"133 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-09-19","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"135014300","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Influência do excesso de carga no desempenho de estradas com revestimento primário 超载对路面性能的影响

Revista de Engenharia Civil IMED Pub Date : 2023-09-19 DOI: 10.18256/2358-6508.2022.v9i2.4228

Tiago Jungblut Kniphoff, João Rodrigo Guerreiro Mattos

{"title":"Influência do excesso de carga no desempenho de estradas com revestimento primário","authors":"Tiago Jungblut Kniphoff, João Rodrigo Guerreiro Mattos","doi":"10.18256/2358-6508.2022.v9i2.4228","DOIUrl":"https://doi.org/10.18256/2358-6508.2022.v9i2.4228","url":null,"abstract":"As estradas com revestimento primário são fundamentais no escoamento da produção rural e no acesso das comunidades rurais aos centros urbanos, possibilitando assim uma vida de melhor qualidade econômica e social para essa parcela da população. Um dos maiores problemas encontrados nesse tipo de estradas é o afundamento das trilhas de rodas, que são agravados pelo excesso de carga por eixo. No Brasil, trafegar com excesso de carga é uma prática frequente em virtude da inexistência de controle de peso na maioria das estradas do país. Sendo assim, este trabalho tem como objetivo avaliar o efeito do aumento da carga por eixo na tensão vertical no topo do subleito e na redução da vida útil através do fator de equivalência de cargas (FEC) em duas estradas vicinais localizadas em um assentamento no município de São Gabriel-RS. Essas avaliações foram realizadas através da análise das tensões verticais no topo do subleito e do FEC, com utilização de métodos matemáticos e do software SisPav, com a ferramenta AEMC. As análises foram realizadas para os carregamentos de 8,2 tf (padrão), 10 tf e 12 tf e concluiu-se que o aumento do carregamento no eixo gera acréscimo nas tensões verticais no topo do subleito e automaticamente ocasiona diminuição do número N e aumento do FEC, fazendo com que as projeções da vida útil das estradas estudadas tivessem uma redução de aproximadamente 60% para o carregamento de 10 tf e de 80% para o carregamento de 12 tf.","PeriodicalId":472092,"journal":{"name":"Revista de Engenharia Civil IMED","volume":"13 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-09-19","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"135063045","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Análise de um índice de priorização para manutenção dos pavimentos flexíveis de um campus universitário 某大学校园柔性路面维护优先指数分析

Revista de Engenharia Civil IMED Pub Date : 2023-09-19 DOI: 10.18256/2358-6508.2022.v9i2.4165

Priscila Merlo, Carlos Alberto Prado Da Silva Junior, Heliana Barbosa Fontenele

{"title":"Análise de um índice de priorização para manutenção dos pavimentos flexíveis de um campus universitário","authors":"Priscila Merlo, Carlos Alberto Prado Da Silva Junior, Heliana Barbosa Fontenele","doi":"10.18256/2358-6508.2022.v9i2.4165","DOIUrl":"https://doi.org/10.18256/2358-6508.2022.v9i2.4165","url":null,"abstract":"Os Sistemas de Gerência de Pavimentos representam um importante papel no auxílio à tomada de decisão quanto às atividades relativas à infraestrutura viária. Assim, a partir do conhecimento das condições dos pavimentos o gestor terá subsídios para decidir quando, onde e como intervir para proporcionar níveis adequados de conforto, segurança e economia aos usuários. Na área urbana é comum o uso da técnica de priorização para a seleção das vias candidatas aos serviços de manutenção. Portanto, pretende-se contribuir à gestão pública de municípios tomando-se como laboratório um campus universitário. Dessa forma, o objetivo desta pesquisa é analisar a aplicação de um índice de priorização multicritério para manutenção de uma rede de pavimentos flexíveis. Neste trabalho a ordem de prioridade proveniente do índice desenvolvido com base na Metodologia Multicritério Construtivista (MCDA-C) é comparada a de índices tradicionais. Para a análise foram utilizados dados obtidos em levantamentos objetivos e subjetivos nos anos de 2017 e 2018. A partir dos resultados observou-se que o índice multicritérios obteve resultados próximos ao dos índices tradicionais apenas no ano de 2018. De uma forma geral, percebeu-se que o índice proporcionou resultados compatíveis tanto quando utilizadas avaliações objetivas quanto subjetivas. Ainda conclui-se que o índice multicritério pode ser aplicado na priorização das vias de pavimentos flexíveis candidatas às intervenções.","PeriodicalId":472092,"journal":{"name":"Revista de Engenharia Civil IMED","volume":"180 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"2023-09-19","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"135063882","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Uma aplicação OpenMP para implementação da estratégia Elemento por Elemento em Análise de Elementos Finitos 在有限元分析中实现元素逐元素策略的OpenMP应用

Revista de Engenharia Civil IMED Pub Date : 2023-09-19 DOI: 10.18256/2358-6508.2022.v9i2.4263

Guilherme Piva Dos Santos, Eduardo Costa Couto, Aline Ribeiro Paliga, Gerson Geraldo Homrich Cavalheiro, Jansen Avila

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