Bulletin of the International Navigation Association最新文献

DEVELOPMENT OF AN AUTOMATIC INSTALLATION SYSTEM OF BREAKWATER CAISSONS 防波堤沉箱自动安装系统的研制

Bulletin of the International Navigation Association Pub Date : 2003-03-20 DOI: 10.2208/JSCEJ.2003.728_93

H. Yoneyama

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Modélisation numérique du comportement hydraulique des caissons Jarlan Jarlan沉箱水力特性的数值模拟

Bulletin of the International Navigation Association Pub Date : 1900-01-01 DOI: 10.5150/jngcgc.2002.045-G

Patrick Gomi, J. Rousset, François Ropert, P. Sergent

{"title":"Modélisation numérique du comportement hydraulique des caissons Jarlan","authors":"Patrick Gomi, J. Rousset, François Ropert, P. Sergent","doi":"10.5150/jngcgc.2002.045-G","DOIUrl":"https://doi.org/10.5150/jngcgc.2002.045-G","url":null,"abstract":"Parmi l'ensemble des ouvrages verticaux soumis a la houle, les caissons Jarlan representent le type de structure le plus frequemment construit en France au cours des trois dernieres decennies. Ces ouvrages sont le siege de phenomenes hydrauliques complexes, ce qui rend leur dimensionnement particulierement delicat, notamment sous l'influence des houles obliques. L'objet du present travail est de proposer une modelisation, par la methode des elements finis, des phenomenes les plus pertinents, visant a determiner a chaque instant l'allure du plan d'eau dans le voisinage immediat de l'ensemble des parois compo-sant l'ouvrage, afin de pouvoir calculer dans une phase ulterieure, les efforts locaux et glo-baux s'exercant sur la structure. Deux modeles numeriques bidimensionnels verticaux et un modele bidimen-sionnel horizontal ont ete developpes pour couvrir l'ensemble des phenomenes a traiter. Il s'agit de modeles stationnaires travaillant avec une houle monochromatique. Les phenomenes de perte de charge et de dissipation induites par la pre-sence des perforations sont prises en compte a travers leur influence globale, moyennee sur une periode et quantifiee en termes de consommation de flux d'energie. L'exploitation du modele horizontal, qui est couple a un modele classique de Berkhoff a necessite la formulation de nouvelles conditions aux limites pour les frontieres ouvertes, notamment en raison du caractere multidirectionnel de la reflexion des ouvrages composes de caissons Jarlan. Les modeles numeriques ont ete valides sur la base de resultats obtenus lors d'essais en modeles reduits physiques, en particulier ceux de l'Universite du Havre et ceux realises a la SOGREAH concus precisement a cette fin.","PeriodicalId":408337,"journal":{"name":"Bulletin of the International Navigation Association","volume":"74 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"1900-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"116935861","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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Proposition de formulations pour le calcul du coefficient de réflexion sur une structure imperméable à talus 边坡不透水结构反射系数计算公式的建议

Bulletin of the International Navigation Association Pub Date : 1900-01-01 DOI: 10.5150/jngcgc.2002.044-g

Maria Cristina Garcia Govea, D. Levacher, Daniel Caminade

{"title":"Proposition de formulations pour le calcul du coefficient de réflexion sur une structure imperméable à talus","authors":"Maria Cristina Garcia Govea, D. Levacher, Daniel Caminade","doi":"10.5150/jngcgc.2002.044-g","DOIUrl":"https://doi.org/10.5150/jngcgc.2002.044-g","url":null,"abstract":"De recents travaux ont ete realises dans le but d'etudier et d'ameliorer les connaissances sur le comportement des digues a talus. Ils concernent une etude experimentale en canal menee sur une digue poreuse et rugueuse soumise a l'action d'une houle reguliere. L'ensemble des essais a ete effectue dans l'un des canaux a houle du Centre de Geomorphologie de l'Universite de Caen, Basse Normandie. Le modele de digue construit a cet effet, avait pour caracteristiques geometriques les valeurs suivantes : 0.40 m de hauteur, 0.20 m de largeur en crete et des pentes talutees a 4/3. Les essais ont ete conduits avec une hauteur d'eau «d» au repos de 0.35 m. Une large gamme de periodes de houle comprises entre 1.00 s et 2.50 s a ete retenue. Un des objectifs etait de determiner la reflexion de la houle en amont de la structure en fonction des parametres hydrauliques (hauteur d'eau, periode de la houle et hauteur de la houle incidente) et des parametres geometriques de la digue, a savoir hauteur, largeur en crete et pente du talus (cotg a). Il a paru interessant, a partir des donnees experimentales recueillies lors de ces essais, de proposer des formulations semiempiriques relatives au calcul du coefficient de reflexion sur les digues a talus. Ceci constitue l'objet de l'article apres avoir pris soin de rappeler les conditions d'essais et d'avoir valide et analyse les resultats obtenus.","PeriodicalId":408337,"journal":{"name":"Bulletin of the International Navigation Association","volume":"36 1","pages":"0"},"PeriodicalIF":0.0,"publicationDate":"1900-01-01","publicationTypes":"Journal Article","fieldsOfStudy":null,"isOpenAccess":false,"openAccessPdf":"","citationCount":null,"resultStr":null,"platform":"Semanticscholar","paperid":"132022424","PeriodicalName":null,"FirstCategoryId":null,"ListUrlMain":null,"RegionNum":0,"RegionCategory":"","ArticlePicture":[],"TitleCN":null,"AbstractTextCN":null,"PMCID":"","EPubDate":null,"PubModel":null,"JCR":null,"JCRName":null,"Score":null,"Total":0}

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The International Maritime Organisation 国际海事组织

Bulletin of the International Navigation Association Pub Date : 1900-01-01 DOI: 10.1163/187529988x00049

P. Lacey

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