王春生，Science！

本文针对锂离子电池快充技术面临的挑战展开研究。背景方面，传统优化策略通过电极结构改性缩短锂离子传输路径，但往往牺牲能量密度。研究目的旨在解决厚电极快充受限于多孔电极内溶剂撤出及电渗拖曳极化的问题。作者通过设计具有弱阳离子溶剂化和强阴离子溶剂化的二氟化电解液，利用二氟甲基基团削弱锂阳离子溶剂化，同时通过氢键增强阴离子溶剂化，成功降低电渗拖曳极化。结论表明，该电解液使252 Wh kg-1能量密度的石墨||NMC811软包电池在12.8分钟内实现80%充电，且未改变电极结构保持能量密度。研究还发现电渗拖曳过电位概念可扩展至超级电容器等离子驱动系统。