密歇根大学Nature Energy丨电池与燃料电池在中重型车辆脱碳中的生命周期评估！

背景：中重型车辆（MHDV）仅占美国道路车辆总数的5%，却贡献了29%的道路交通温室气体排放，是交通领域脱碳的关键。当前，电池电动汽车（BEV）与氢燃料电池汽车（FCEV）是两大主流脱碳技术路径，但现有生命周期评估（LCA）缺乏跨技术、跨车型的系统比较。研究目的：该研究对3-8级各类MHDV（包括配送货车、公交、长途卡车等）进行了全面的生命周期温室气体评估，创新性地纳入氢气泄漏气候影响和能源基础设施隐含排放，并采用动态电网脱碳预测。结论：与柴油车相比，BEV和FCEV均可显著减排。当前能源结构下，BEV减排44-68%，优于FCEV的12-51%；可再生能源路径下，BEV减排87-92%，FCEV减排72-82%。研究发现，FCEV需消耗2.5-3.4倍于BEV的可再生能源，具有更高的能源机会成本。研究强调，氢气泄漏是评估FCEV环境效益的关键因素。总体而言，BEV配合清洁电网是MHDV更优的脱碳路径，FCEV可作为特定场景的补充方案。