民航机场飞行区电动汽车车网互动 (V2G) 技术应用与展望 | MDPI WEVJ

在全球航空业追求“2050净零碳排放”的背景下，民航机场地面服务设备大规模“油改电”导致的配电网峰值负荷叠加问题成为绿色机场建设的瓶颈。本文系统性综述了车网互动（V2G）技术如何将电动地面保障设备从“充电负荷”转化为“可调度储能资源”。研究背景指出，机场飞行区电动汽车具有运行规律性强、集中停放时间长、电池容量规模可观等独特优势，一个中型机场的e-GSE车队可聚合功率潜力达10-15 MW。研究目的在于通过双向直流充放电与智能聚合技术，将规律性运行的e-GSE车队整合为机场微电网的柔性调节单元，实现削峰填谷、频率调节等辅助服务。研究结论表明，V2G技术能显著提升电网韧性、促进新能源消纳并带来经济效益，但面临电池循环寿命约束、双向充电桩成本高、标准不统一等六大挑战。未来V2G有望与数字孪生、人工智能等技术融合，首个商业化项目预计2028年前后落地，2030年后逐步大规模推广。