《Acad. Energy》：告别高昂回收费，电动渡轮退役电池对储能市场的模块化利用新路径

背景：全球交通电气化导致锂电池退役规模爆发式增长，传统回收路径成本高、经济性差，而梯次利用面临电芯异质老化、筛选拆解成本高等痛点。电动渡轮电池因运营工况可控、退役时健康状态（SoH）较高、模块容量大，可能成为梯次利用的新选择，但相关研究此前几乎空白。研究目的：以南丹麦大学等机构的研究团队为对象，以全球首艘长途全电动渡轮“Ellen”号的退役三元锂电芯为研究对象，通过容量、能量、电化学阻抗谱（EIS）及不同倍率充放电性能测试，系统验证其用于固定式电池储能系统的可行性。结论：研究发现，得益于模块与系统层级管理，退役电芯性能一致性高，同模块电芯变异系数低于1.8%，可免拆解直接复用，大幅降低成本；退役时SoH维持在70-80%，完全适配储能中低倍率运行需求；充电功率随SoC变化的规律明确，便于调度优化。该研究为电动渡轮退役电池的规模化梯次利用提供了科学依据。