EEM | 武汉大学彭创：锂离子电池电动汽车的可持续性：文献评述、分析与见解

本文系统评述了锂离子电池电动汽车的可持续性，涵盖原材料可持续性与绿色制造、温室气体与空气污染物排放、以及充电对电网的影响。研究指出，锂和钴面临供应风险，但高镍-低钴技术和回收可缓解；电动汽车全生命周期温室气体排放可通过经验公式计算，2024年全球平均水平为75.7 g CO2 eq. km-1，中国为96.1 g CO2 eq. km-1，并随电网脱碳而降低。电动汽车的NOx和VOCs排放低于燃油车，但颗粒物和二氧化硫略高，通过火电烟气治理可改善。充电对电网的冲击可通过价格刺激、智能充电和V2G技术缓解。绿色制造工艺（如水性粘结剂、回收设计）可进一步提升可持续性。