研究飞机“尾气”，发了一篇Nature！

背景：航空业对气候变化的贡献不仅来自二氧化碳排放，尾迹云的增暖效应同样重要。业界曾寄希望于新一代低排放的贫燃发动机，认为其能减少尾迹云中的冰晶数量。研究目的：德国宇航中心团队通过对装备CFM LEAP-1A贫燃发动机的空客A321neo进行实际飞行观测，探究低碳烟排放下尾迹云形成的真实机制。结论：研究发现，尽管贫燃发动机将碳烟颗粒排放降低了三个数量级，但尾迹云冰晶数量并未显著减少，甚至与传统发动机相当。这是因为发动机排放了大量极细小的挥发性颗粒物，这些颗粒物在缺乏碳烟时通过均质核化成为冰晶核。燃油中的硫含量和环境温度是影响冰晶数量的关键因素。研究打破了“减少碳烟即可减少尾迹云”的传统认知，指出未来减排策略需同时关注挥发性颗粒物，可能通过修改燃油成分、改进润滑油系统等方式实现，并为下一代航空发动机和可持续航空燃料的研发指明新方向。