高级球轴承仿真用轴承模型

本文提出了一种全面的准静态与动态球轴承模型，适用于高速应用如电动汽车传动系统和航空航天领域。背景在于现有模型在高速工况下存在局限性，如忽略流体动压滚动力、简化润滑剂流变行为等。研究目的是开发一种高保真模型，以更精确计算功率损失、滑擦风险和轴承刚度，并集成接触角变化、球-轨道滑动、润滑剂流变学等先进特征。结论表明，该模型通过数值与实验对比验证，在高速下动态仿真比准静态模型更准确，能有效预测球运动学、保持架冲击力和涂抹风险，且计算效率高。