北工大郎建垒、清华张少君团队 npj Clim. Atmos. Sci.：基于飞机起降阶段精细化建模的航空碳污排放估算优化

背景：民航业是全球能源消耗的重要部门，其碳排放占全球能源相关排放总量的3%，且随着其他行业低碳化转型，航空业排放占比将进一步扩大。研究目的：针对传统ICAO方法和中国国家指南方法在飞机起降(LTO)阶段排放估算存在固定时间假设和固定排放因子导致的误差问题，构建新型ALTFEM模型，通过动态估算不同航班的运行模式时长和机场特异性排放因子，提升航空碳污排放估算精度。结论：ALTFEM模型显著提高了LTO排放估算准确性，发现繁忙机场在低流量时段存在被低估的节能减排潜力，为机场精细化管理和减排策略制定提供科学依据。