青岛理工大学王优强教授团队：水润滑轴承材料PEEK改性摩擦磨损研究进展

本文围绕水润滑轴承材料PEEK的改性研究展开，背景源于全球节能减排需求及水润滑轴承在船舶等领域的环保优势。研究目的是通过填充改性、聚合物共混改性和多元填料共混改性三种方法提升PEEK复合材料的摩擦磨损性能，以应对高载荷、高温等苛刻工况。结论表明，改性后的PEEK复合材料显著降低了摩擦系数和磨损率，如石墨、MoS₂及纤维增强均有效改善性能，但未来需优化材料相容性、制备工艺并深入探究摩擦机制以进一步提升应用潜力。