北京师范大学汪伟平副教授与合作者在Nature Sustainability发表多模式交通网络在极端洪水下的自适应韧性机制的成果

本研究系统评估了城市多模式交通系统在极端洪水扰动下的自适应能力，提出了多模块仿真评估框架。研究背景关注气候变化下城市基础设施的气候适应性与交通系统应急管理需求。研究目的在于揭示交通韧性相变规律与自适应机制，为提升城市抗灾能力提供理论支撑。结论表明，洪水可能引发交通网络的"灾难性断裂"和"功能突变"，不同城市通过路径调整或交通方式转变展现出差异化自适应模式，且存在显著的社会不平等性，弱势群体的自适应能力明显较低。研究突破了传统"灾后恢复"视角，从结构与功能双重维度量化了交通系统的自适应能力。