永磁-箔片混合轴承的承载特性

本文针对箔片轴承承载能力低、启停阶段易磨损的问题，提出了一种永磁-箔片混合轴承结构，并建立了其动力学模型。通过轨迹法分析了永磁轴承初始偏心距、转速和外载荷对混合轴承-转子系统静态工作点、载荷分配比及轴心轨迹的影响。研究结果表明，混合轴承能有效减小转子偏心率并增大偏位角，且在初始偏心距增加时，永磁轴承分担的载荷比例显著提高。此外，增加的外载荷主要由箔片轴承承担，而永磁轴承的引入会加剧转子在竖直方向的振动。该研究为混合轴承的设计和应用提供了理论依据。